وأعتقد أننا جميعا نعرف، على العلامات التجارية مشتركة في السوق، وهناك نوع من السيارات الخاصة الصينية عن وجود السيارة. هذه النماذج تم تعديلها ليس فقط في نماذج الطبعة الخارجية من، ولكن لا تباع كليا على الأسواق الخارجية، وتنتج منتجات الوحيدة التي تباع في السوق الصينية. مثل فولكس واجن سانتانا، جيتا، افيدا، وي طوق، معبر لينغ لينغ فصيل هوندا، بويك هيديو، بيجو 408، Fute فو روي سري لانكا، والاسم الحديث من الخريطة، وهلم جرا سيارة نيسان بلوبيرد هو خاص الصيني التقليدي ل. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه نظرا إلى السيارة الصينية الخاصة حقا لأسعار السيارات بعد التحقيق والبحث الكثير من الوقت، لالصينية أذواق المستهلكين في السوق والمنتجات، وذلك خاصة لمبيعات السيارات في الصين بشكل عام أيضا ليست سيئة .
<-1005 Xvidx / <
ما سبق هو خاص لنماذج الصينية (تليها فولكس واجن افيدا، معبر فولكس واجن لينغ، فصيل هوندا لينغ، والشعار 408، Fute فو روي سي، نيسان بلوبيرد)
وبطل اليوم FAW مازدا CX-4 هو أيضا خاص الصيني للسيارة. مازدا CX-4 يونيو 5021 مبيعات تايوان للعلامة التجارية مازدا، واعتقد شخصيا انه لامر جيد جدا.
في هذا الوقت الكثير من الناس قد يقولون، والمبيعات الشهرية من 5000 وحدة عد الحمار، حتى H6 جزء من بما فيه الكفاية. علينا أن نعترف بأن هذا صحيح، ولكن يجب علينا النظر في حقيقة أن هذا هو مازدا CX-4 سيارة نفسها ليس لديها القدرة الآلاف من مبيعات كل منعطف. وعلى الرغم من مازدا جميع الموديلات تباع حاليا في وسط الصين، قد يكون CX-4 المبيعات أسوأ، والأكثر أشاد في سيارة سيئة، ولكن عندما CX-4 ظهرت للمرة الأولى أو تعطينا الكثير من المفاجآت، و حتى الآن الشارع لا تزال ترى المثال لا الحصر، يمكننا أن نرى، السيارة هو معروف حاليا والأكثر بالإحباط كما مازدا هو أيضا ليس كثيرا.
منزل المطر لا تبدو لها نهاية، يستمر ليس فقط في الانخفاض في المبيعات، بدأت مازدا CX-4 وفي 18 تموز قبول ثلاثة اختبارات السلامة C-NCAP متتالية، ونتائج الاختبارات كما تسمح للمستهلكين لأمنها من قلق للغاية.
بعد اختبار C-NCAP، ونموذج الاختبار التلقائي النسخة محرك اثنين 2.0L على حيوية السماء الزرقاء، والشركات المصنعة توجه سعر 152800 (بايدو، قد تكون ذات فائدة للتكوين الأمان)، ونتائج الأداء في مجال الرؤية، فإنه المشكلة تكمن الرئيسية في في العمق، وتعويض تأثير مباشر عندما ظهر المقعد الخلفي أمام دمية في اتصال مع وجود الغوص دمية المشتبه به، وبعبارة أخرى، فإن الساق في اتصال مع المقعد الأمامي، رئيس اتصالات مع الداخلية، مشيرا إلى أن أعضاء من الظهر والمصابين بجروح خطيرة، تحتاج الشركات المصنعة لجذب الانتباه. نظرا لعدم الاصطدام الجانبية ستائر هوائية جانبية، رئيس في اتصال مع الألواح الداخلية، وأكبر إصابة في الرأس.
هذه ليست نتائج الاختبار جيدة، والقضايا الأمنية مازدا CX-4 لا يزال يستحق التأمل. A قيمتها الرأس والرقبة سلامة القلق حول، هو علامة على الغوص دمية الخلفي، والغوص اذا كان هذا صحيحا، لا أقول كيف العديد من النقاط، ولكنها ليست ضربة صغيرة لمازدا CX-4 الأمنية. تريد السبب وبصرف النظر عن نتائج الاختبار C-NCAP جهة النظر هذه، مازدا CX-4 الإدراج وأشاد شيجي أيضا إلى التركيز على ولنا على ذلك.
لأول مرة، والحديث دعونا حول CX-4 والسبب في ذلك على ما يبدو خاص الصيني للسيارة. في الواقع، وهذا هو مازدا للصين اثنين من نماذج الأعمال المشتركة فعلا استخدام تخصيص طريقة رائعة، بينما في العمل الرائع الذي لم يكن لديها إنتاج خط إنتاج كامل من اثنين نموذج شقيقة لالفجوة بين الشمال والجنوب مبيعات مازدا، ولكن نماذج تنقسم إلى قسمين الإنتاج والمبيعات منها. لذلك، في الواقع، مازدا الشمال والجنوب كل ما يكفي من الطعام، وكلا الجانبين أيضا لم تشكل خط إنتاج كامل.
هذه المشكلة أكثر خطورة في مازدا FAW، قبل ما يكفي من الدعم للخط المنتج، وستة ثلاثة أجيال مبيعات الحصان جديدة، CX-7، 8 مازدا هو معمرة في الاسم فقط. ومنذ العام الماضي، قررت FAW مازدا لمنتجات إعادة الفرز، توقف عدد من النماذج غيبوبة، والحفاظ فقط أكل منتجات زي. ونتيجة لذلك، على ما يبدو عبر خط منتج واحد، من أجل تحقيق التوازن الشمال والجنوب مازدا، لذلك مصممة خصيصا للسوق الصينية، وCX-4 اتضح فيما بعد، ولكن أصدقاء الحكمة وهلة حتى طويلة CX-4 هو فقط جنبا إلى جنب مع ظهور النهائي للسيارة المدى Angkesaila الداخلية خليط المنتج CX-5 باستخدام الانترنت. لذلك، انها مجرد طبيعة هو في الواقع هيكل السيارة خفضت، الجسم ممدود CX-5.
أن CX-4 ومن الجدير شرائه؟ ثم أننا ننظر إلى أسفل.
تذكر CX-4 خرج أول، والكثير من الناس يريدون فعلا لشرائه ركض فكرة للذهاب. ونحن نعلم أن في محفظة منتجات مازدا، ومساحة Angkesaila صغير جدا، مكلفة للغاية أكل زي، CX-5 ويبدو نسبيا الطراز القديم، نسبيا، وبالتالي فإن CX-4 جدا من ذلك بكثير جاء شاب من سعى بعد، ولكن هذا سوف تسعى فقط في وقت لاحق في السعي. وجهة نظري هو بديهية، سيارة حقيقية هذه السيارة حقا لا يمكن أن نرى، على الأقل، والصورة رديئة مقارنة مع شريحة كبيرة.
ثم 14،08-21580000 السعر، على الرغم من أن ليست عالية، ولكنه هو واضح ليس من الممكن لجعل سعر مقبول لمعظم الناس، وخصوصا في الوضع الاقتصادي ليس شاب جيد جدا. لذلك، أعتقد أنه يجلب الشعور سيارة حقيقية والفجوة بين سعر أعلى يستحق ذلك لا يعوق عملية الشراء، عوامل التكلفة المنخفضة من النقطة الأولى.
المظهر: يكفي مثير، وتكون بديلا روح المنقولة هذا التصميم على قيمة الذروة من لون مازدا
بعد مذهلة بغض النظر عن ما سيظهر تصميم مازدا، علينا أن نعترف أن روح هذا التصميم جيل ديناميكية بالتأكيد ترك أثرا لا يمحى في تاريخ المصممين العلامة التجارية اليابانية والوقت لتضيع، سنتا مازدا لا شك اتخذت لواء من قيمة النماذج الين الياباني. ساحر والوجه الأمامي مع القاتل، بالإضافة إلى هوك أضواء النهار، فضلا عن خطوط مبالغ فيها من جانب التشغيل، مع "نذل الأحمر" الكلاسيكية، هو في الواقع على درجة عالية جدا من الاعتراف. ومع ذلك، غير المعبدة قدرة القيادة على الطرق لا تزال نقاط ضعفها، وتشير التقديرات إلى أن واحدا من أسباب ضعف المبيعات.
الداخلية: تقدير تصميم تم حرق الأموال في المظهر، وبسيط جدا
إذا كان ظهور CX-4 مذهل وساحر بما فيه الكفاية، فإنه لا يزال الشعور التصميم الداخلي سيتيح لك على الفور أعلم أن هذه هي سيارة يابانية. نعم، تصميم بسيط جدا، مباشرة إلى هذا الترتيب، ليس هناك المنشطات العديد من العناصر في ذلك، على الأقل عندما لا يكون هناك استخدام حقيقي، وسوف تجد هذا الداخلية مملة جدا. ولكن هذا هو النمط الياباني، على الرغم من لا تبحث مغر، والسيارات الداخلية حتى لا يكون هناك أي قانون من الخيال العلمي، لكنه يأخذ طريقا عمليا. عند هذه النقطة مازالت مستمرة السيارة اليابانية تصميم مثالي مريح.
الفضاء: لا أتوقع ذلك أفضل بكثير، وبعد كل شيء، مجرد "كروس أوفر" SUV
مع ريال مدريد SUV بالمقارنة، CX-4 الفضاء يمكن أن يقال أن تمتد الموجهة المنزل، وغرفة الساق ليست كبيرة، ثم مساحة الرأس، رجل طويل القامة سيتوجه قليلا أعلى، بالاضافة الى حجم قليلا الى الوراء ويندوز، وبالتالي فإن نظرة الخلفي بأكمله ما زال الاكتئاب جدا. وبالإضافة إلى ذلك، رفعت الظهر منصة أعلى أيضا يجعل سدادة القلب جدا، تشير التقديرات إلى أن العديد من الركاب تعبوا من الجلوس في الجزء الخلفي من هذا العالية وطبل واسعة.
السلطة في: حقول امتصاص القياسي النفس، الثناء على الاطلاق
في المحرك، وأعتقد أن مازدا لديه السعي العنيد تقريبا، والتمسك امتصاص الذاتي عند الماركات اليابانية قد "استسلم" في الماضي، مازدا يبدو آذان لا تسمع من النافذة، ومواصلة بكل إخلاص إلى العبث مع الجهاز فتيلة الذاتي رئيس .
2.0 و 2.5 نوعين من السلطة، وأكبر الفرق هو في قوة الصحافة عالية السرعة، 2.5 يبدو تهدئة بعض، ولكن الهجرة إلى المدن، ثم الفرق ليس كبيرا، وبطبيعة الحال، إذا كان لديك السعي عظيمة للقوة، والميزانية بطبيعة الحال بما فيه الكفاية 2.5. على أي حال، شيجي وAngkesaila أعتقد أن الفرق هو، CX-4 ليس السعي من الضروري تكوين المركبات عالية الانبعاثات.
الانتاج على نحو سلس جدا، وفتحة صغيرة وإغلاق تشغيل دواسة، فإنه سوف ينعكس على الفور في سرعة دوران، وهي خصائص فتيلة الذاتي. علبة التروس، وأنا أيضا من ذوي الخبرة على وجه التحديد مرارا وتكرارا على إحباط التحول 2-3 "منطقة منكوبة"، ولكن البعض يشعر أسفل، كما لو أن نسمع قال مربع لي: "أنا آسف، لا أستطيع أن تعطي ما تريد" رأيت هذا علبة التروس هي حقا لفهم فكرة السائق. ولذلك، عند هذا السعر في السيارة، CX-4 هو الانفتاح، تم السماح لها فقط تستمتع نماذج هذه النقطة.
مازدا سيارة يمكن تلخيصها من قبل قليلا، فإنه لا يزال واحدا للسائق لخلق سيارة السائق. ولكن المشاكل أيضا لا تزال موجودة دائما، هذه المخلفات إلى انفجار الضوضاء، والتوزيع غير المناسب، التكوين، وفقدان ضغط الهواء في الإطارات مراقبة ذلك ما زلت في حيرة من امرهم، وبعض التكوين لا مقاعد السلطة، يغرق! البقع العمياء كبيرة، هو ضرب خصوصا المكفوفين بقعة A-دعامة! هناك نظام بدء وقف ليست كافية الذكية، ازدحام الطرق ثواني تصبح لا طعم له.
باختصار، في الواقع، وأنا شخصيا لا ننصح شراء هذا الطراز. واحد هو الفرق الحقيقي بين السيارة والصورة الكبيرة حقا. والثاني هو التصميم كوبيه من سيارات الدفع الرباعي لن بالضرورة يبدو أيضا أن يكون شخصية، ولكن عرضة للغير السائدة تأثير عكسي. السلامة الأمنية الثالثة الرأس والرقبة اختبار اجه أيضا لا تزال تشعر بالقلق إزاء المقدمة. سعر الرابع مرتفعة جدا، ويمكن اختيار تكوين العالي هوندا بن تشي في هذا السعر، وكاشكاي نيسان والنماذج السائدة أخرى، ثم أدلى خيارا سيئا السيارات أعلى النموذج هو أيضا خيارا جيدا. وأخيرا، أود أن أسأل مازدا CX-4 لماذا بحق الجحيم اسمحوا يدفع المستهلكون، وأنا شخصيا أشعر أن واحد هو حقا مثل هذه العلامة التجارية، والثاني هو لشراء هذه السيارة الخاصة حقا واحدة مفتوحة. إذا لم يكن لديك هذه، ثم ربما ليست مناسبة جدا بالنسبة لك، ولكن نحن أيضا حقا لا حاجة لدفع ثمن الاندفاع ونزوة.
ملاحظة: مع الصور من الشبكة، جميع الحقوق التي يملكها المؤلف الأصلي، وذلك بفضل معا!
