الصينية من اليابانيين من حيث الشوارع الصينية من التركيز على تشغيل أكثر من السيارات اليابانية. بعيدا عن "الاجتماعي"، "العلم"، في الآونة الأخيرة، وتنتمي إلى "مو" و "حرق" ل.

"مو" كلمة واحدة، ناهيك عن كالاباش براذرز. وببساطة، فإن أوتاكو في السلطة اليوم، "مو" في اليابان هي بالفعل أكثر أهمية الثقافة الفرعية، والسيارات حتى لا يمكن الهروب من براثن.

مقارنة مع التحيز "الخردة الوطن" رائعتين، "حرق" أكثر بكثير الرجل، وهذا النوع من المزاج الناري، والكامل للطعم الهرمونات الذكرية.

مختلف الناس مختلفة "حرق" الأسلوب. أغنية الروك يمكن أن "يحرق"، وهو فيلم يمكن أيضا أن تكون للغاية "حرق" في حين أن السيارة لهواية السيارات، والأكثر "حرق"، من تلك السوبر الأسطوري.

هوندا NSX غير هذه لحظة يمكن أن تجعل الناس "أطلقت تصل سيارة". سواء الاسمية جلب تصميم فيراري بينينفارينا، أو النشوة VTEC ضجيج المحرك، والناس غير قادر على التوقف.

بين خمس شركات صناعة السيارات الكبرى في اليابان، وكان هوندا تجربة أكثر عملية من F1، هوندا - كان فريق مكلارين F1 اجتاحت ساحة المعركة الشجعان، مرة واحدة محرك ديزل ومدى القهر تسمح مرة واحدة كان F1 لتغيير القواعد.

في عام 1990، من خلال القوة والهيبة في F1، هوندا R & D في تقرير لم يسبق له مثيل، مع المفاهيم الجديدة واداء فائق جديد، ولدت NSX. N (جديد) يمثل الجيل القادم، S (رياضة السيارات) نيابة عن سيارة رياضية، X يمثل عالم مجهول، تعرف بأنها تجربة جديدة الرياضة، "تجربة رياضية جديدة" أملا في التكنولوجيا المدنية على المسار F1، عندما يكون الهدف هو فيراري 328 و 348.

وعلاوة على ذلك، فإن عملية التنمية NSX جيل كامل وشمل رايدر سينا ومساعدة هوندا على الاختبار، وكان سينا NSX طويلة وجهة مفضلة للأشخاص المعروفين. وتحدي فيراري، بعد القياسية محرك V6 منتصف محرك 3.0، أول من الألمنيوم سيارة رياضية الجسم، رايدر سينا المفضل وهكذا تسببت هذه العناصر ضجة كبيرة في ذلك الوقت. اليابانية تشغيل فائقة، وبالتالي كان "EGL فيراري" اسم.

الليلة الماضية، ومركز شانغهاى العالمى المعرض، "ليلة المؤتمر واسعة" المشهد. عندما مثل هذا السوبر الأسطوري (وبطبيعة الحال، هو إعادة تثبيت عودة نماذج العام الماضي NSX) في الجزء الأمامي من طافوا، يرافقه الدوافع لا يمكن السيطرة عليها، كالاباش براذرز لحظة "حرق" ل. من أجل اتخاذ الهاتف لتصوير الفيديو، كل جهودهم للسيطرة على النفس، وأنه لم يكن الزلزال.

بصراحة، ليلا واسعة، وكان الإخوة القرع التوقعات ليست عالية. تاج الطريق، الوفاق، أوديسي ربما. في الواقع، وهوندا في الصين مع الناس شعور بشع جدا، وحتى العلامة التجارية الفاخرة أكورا، وأيضا أقل وضوحا.

وخلافا للمفاجأة كثير من الناس، وليس فقط "EGL فيراري" NSX. والأسوأ من ذلك، وضرب أكورا وهوندا سلسلة من قبضة سلسلة والفم يجب أن حفر حفرة من المشجعين المعدة.

أولا وقبل كل شيء، NSX هو نصيب مباشر من نيو MDX أكورا - السيارة الجديدة ستكون متوفرة في شهر يونيو من هذا العام، وهذا لاول مرة. بصراحة، بدأت الإخوة القرع يتساءل البعض كيف يمكن لسيارات الدفع الرباعي والسوبر للقبض على علاقة بها؟

الجواب يكمن في توليد القوة. ورثت الجديدة MDX هجين نظام الدفع الرباعي ثلاثة المحركات المكونة سابقا على جيل جديد NSX في "الرياضة الهجين SH-AWD". مجهزة مع هذا النظام، بحيث الجديدة MDX مثل هذا الحجم ليس سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، فقد خفيفة ورشيقة التعامل مع الشعور.

هي التي شنت 3.0L V6 المحرك عادي، مع 7 سرعات مجموعة ناقل الحركة المزدوج للسلطة، نيو MDX تحقيق تجربة السيطرة النهائية صفر تقريبا تأخير استجابة دقيقة.

تم نقل الدعاية، أكورا من السيارة سينا الله، والكامل للمشاعر.

بعد الشعور، تليها هوندا وتجف إلى قنبلة.

مجهزة بمحرك 1.5T كوون طريق 240TURBO أعلن الثمن، 220000 يوان كامل (تقرأ الحق، لا XX.8 أو XX.98 مليون غير واقعي، هوندا صلبة جدا، و) سعر الدخول للجمهور هتف.

وسعرت المقبل في 169800 يوان هوان سوق جديدة، من خلال الداخلية بالأبيض والأسود الجديد، التحول المجاذيف وغيرها من التشكيل الجديد، لا يزال لقيادة موجة بن تشي تشي 1.8LCVT تتمتع طبعة.

"عندما يكون لديك حلم حرق"، نما موضوع يلة واسعة في مساحة واسعة من شعار العلامة التجارية "دع الحلم تذهب أبعد من ذلك." واسعة كاملة من الليل، ونحن لم تسمع الكلام غير واقعي، واستخدام واسع "جافة" انتقال، مليء الإخلاص. السماء يحوم الريش، ونماذج المنصة الجميلة، والأغاني جاكي وترأس سا بينينغ، وهذه العناصر هي جيدة على حد سواء، ولكن على نطاق واسع من بداية قلب لا ننسى - بالنسبة للمستهلكين والمشجعين، فإن معظم المنتجات تسمح لهم ب "حرق" ، والليل، وثلاث سيارات، شريطة احتراق ما يكفي من الأوكسجين.

سياسة "أمة التكنولوجيا" من اليابان بعد الحرب العالمية الثانية، في حين هوندا هي واحدة من أفضل شعار ممارس. من روح المهندسين هوندا، هوندا تتمتع التعلم، وسيلة للخروج من وظيفة من تلقاء نفسها - نسعى جاهدين لجعل كل منتج للتعبير عن أكثر سهل الاستعمال وبما يتماشى مع موقعها من السيارة. ووفقا عام 2020 تجاوزت مبيعات المليون الهدف، أكورا عندما المبيعات السنوية سوف تصل الى 10 مليون وحدة، بينما هوندا ومجموعه فلسفة مساهمة 900000. من اسعة من الليل شعرت كالاباش براذرز، وجرأة على نطاق واسع لتحقيق هذا الهدف.

حرق حلم هذا على نطاق واسع، والمشاعر إلى واقع ملموس، وماذا يمكن أن تذهب أبعد من ذلك تعيق ذلك؟

القرع الدائرة - وسائل الإعلام التيار الرئيسي الجديد حدات الأعضاء في الاتحاد السيارات في الصين

حلقة القرع عضوا ~ TNT الجديدة تحالف وسائل الإعلام

إذا كنت من الشركة المصنعة للسيارة، ونحن نرحب بالاهتمام، يجب أن يكون هناك الإعلان عن مزايا الموارد تريد!

إذا كنت شخصا السيارة من وسائل الإعلام مدعوون للانضمام إلى "سيارة القرع دائرة" الأسرة!

أكثر تفصيلا QQ التشاور: 2790575105 (القرع الصغير)