لي شوفو، جيلي الماضي عامين، وكانت دائما "التركيز" الصين للسيارات الدائرة وصناعة السيارات العالمية، سواء جيلي شراء فولفو منذ ثماني سنوات وأداء السوق قويا الآن حو ابنة رمي عمليات الاندماج والاستحواذ في الخارج لتصبح أكبر مساهم في شركة دايملر AG ، والسماح للعالم الخارجي للي والصينية أسعار السيارات خاصة هذا الغريب.

21 مايو، السيد لي وان كلمة نص كتاب محترفين، يحيي الذكرى الأربعين للإصلاح والانفتاح عن تاريخ بلده النضال من رعاة البقر العادي لمئات الآن تبلغ قيمتها المليارات من أصحاب المشاريع الخاصة. من هذا يصل إلى 10000 كلمات النص، ولكن أيضا للعالم الخارجي تشعر الهدف السامي من العلامات التجارية المستقلة قوية من الصغيرة الى عملية صعبة، ولي شوفو، جيلي ثلاثين عاما من الممارسة والاستكشاف.

في الواقع، وراء النجاح الذي لم تكن أبدا سهلة، من رعاة البقر إلى القاعدة الشعبية أصحاب المشاريع لسيارات مجنون، لتصبح حقا العالمية الكبيرة مجموعة جيلي للسيارات، الذي السيد لي عقود التنقيب ونضال مستمر لا علاقة، في هذه الكلمة النص وان، لخص السيد لي أيضا تجربته في هذه السنوات القليلة.

أولا، تفعل ما يجب أن نبحث عن اتجاه، اعتقاد راسخ في تكرير الروحي، وجمع القوة لإكمال المهمة.

السيد لي من "القاعدة رجال الأعمال" لجيلي دخلت الآن الثلاثينات وعقله ويتبع هذا الاعتقاد، وكان السيد لي مرة أخرى في عام 1999 عندما كان في هيئة تخطيط الدولة تسنغ بى يان وقال في: "أرجو أن تسمحوا الدول أصحاب المشاريع الخاصة لا حلم السيارة، وإذا فشلت، يرجى أن تعطيني فرصة لإلحاق الهزيمة به. "بأنه مجنون نتيجة، واثنين من الأرائك من أربع عجلات، مما يجعل الناس لا يستطيع الحصول على سيارة جيدة، لجعل السيارة الجميع بوتيك ، واقتناء النحاس شرسة البريطانية، استحوذت DSI مصنع ناقل حركة أوتوماتيكي في أستراليا، واقتناء فولفو ...... لي شوفو، في كل خطوة من المشي هم في وضع من جيلي وجرأة مؤهل حقا للتنافس مع العلامات التجارية مشتركة، وإلى الطريقة التي من العالم.

وهذا يؤكد أيضا ذكر السيد لي في هذه المقالة طويلة، فإن مصطلح "المهارات الأساسية اللازمة على الاطلاق، لا تتبع رغوة الطيران، واثارة مع الشر الرياح، وإلا فإنه سوف يترك بعد منفذ المشهد البائس من الفوضى. انحسار بعد والسباحين عارية سيكون من الصعب أن نرى، لا أنه من الممكن العودة إلى ديارهم ".

الثانية، وصناعة السيارات الصينية للقيام أكبر وأقوى، ويجب علينا مواصلة رفع القيود، يجب أن نرحب المزيد من الناس للمشاركة في تطوير صناعة السيارات فى الصين لتشجيع الابتكار واستكشاف أشكال مختلفة.

خلال العامين الماضيين، وشبكة الإنترنت في مصلح قدم وساق، مصلح PPT، وهو مبلغ ضخم من ضخ رأس المال، مع جينات الإنترنت مصلح من القوى الجديدة ولدت لكهربائي وذكي وسيلة للتحايل، والغرض منها قد لا يكون مصلح، وأنا لا أريد أن المخاطر الخاصة ويريدون فرصة لكسب المال في تمويه، وبذلك لا يفضي إلى التنمية الصحية لاقتصاد السوق.

لصناعة السيارات الصينية الحالية، قبل إصدار الخارجي الإفراج عنهم، الداخلي في أقرب وقت ممكن، شكل مبكر قدرتهم. هذا سيجلب المزيد من الفوائد للمستخدم، ويمكن تحسين القدرة التنافسية العالمية لصناعة السيارات في الصين. و، أزمة تجارة 19 مايو الصين والولايات المتحدة لديها "الحرب توقف"، توصل الجانبان الى توافق، وليس لخوض حرب تجارية، ووقف كل الرسوم الجمركية الأخرى، ومن المتوقع أيضا الرسوم الجمركية على واردات السيارات التعديل المقبل للدخول في فترة النافذة الجديدة. للحرب تجارية، السيد لي يعترف: "أنا المؤيدة للسوق، وأنا أشجع بالكامل والمنافسة دعم المعرض والامتيازات وتعارض بشدة الحمائية التجارية".

الثالث، وليس النجاح حظة. لتحقيق أحلامهم، يجب أن يتوافق مع القانون الموضوعي للأشياء إلى الأرض، وبذر بذور الأمل سيجلب مستقبل مشرق، وزرعت بذور الشر سيجلب كارثة لا هوادة فيها.

وكما نعلم جميعا، منذ عام 2010، واقتناء فولفو، وقد وضعت السيد لي في "Fanghuguishan" استراتيجية التنمية، ولكن أيضا واضحا وصلت مبيعاتها العالمية 800000 في الأهداف الطويلة الأجل للمستقبل، ولكن في المشاهد، وهذا ليس هدفا سهلا لتحقيقه. من 2015 إلى استكمال تطوير نماذج جديدة من فولفو منصة SPA، وكذلك استمرار بيع XC90 هي أول استراتيجية جديدة منصة سيارة SPA، مما يسمح فولفو يرى كبيرة منصة SPA المحتملة. ولكن قبل تطوير فولفو من أجل تحقيق هذا الهدف، والاعتماد فقط على منصة SPA ربما لا يكفي. ولذلك، فإن حجم الاستثمار حوالي 20 مليار يوان، وأول تعاون بين نوعين من فريق D الصينية والأجنبية R & تطوير منصة تكنولوجيا مشغلي المنصات CMA الفاخرة ولد.

ويبدو أنه بعد الاستحواذ على شركة فولفو، كان السيد لي ليس على الجافة زي وصيد الأسماك، والراحة على أمجاد الماضي، ولكن الاستمرار في مراكمة القوة الداخلية، وزيادة الاستثمار في جهود البحث والتطوير التكنولوجي.

رابعا، فرضية التنمية المستدامة على المدى الطويل من المؤسسات يجب أن يكون الامتثال للقوانين ونزيهة وشفافة، يجب أن تكون موجهة للشعب، التعاون المربح للجانبين.

في العولمة الاقتصادية اليوم، أي ذكاء، من المرجح أن تصبح مشكلة خطيرة، مما أدى إلى عواقب وخيمة. تقدم الى مشروع تجاري ناجح هو الصعب، وتدمير مستقبل الأعمال التجارية قد تكون في لحظة، وربما بسبب مسألة تافهة. ولذلك، يجب على الشركات أن تكون حذرا جدا القيام به كل يوم، كل الرعاية النهارية، وحفظ دائما في الاعتبار أهمية وخطورة الامتثال القانوني.

للتعاون، عمل السيد لي في معرض السيارات في قمة بكين، وقال: "ثورة تتطلب صناعة السيارات وشركات السيارات للقيام بنشاط خارج الاستثمار في التكنولوجيات الجديدة، واحتياجات صناعة السيارات لتغيير طريقة التفكير تنتج اليوم في جميع أنحاء الشركات العالمية يقاتلون بعضهم بعضا، لذلك. إعطاء قوة جديدة تسمى الفرصة مصلح، أنها مزدحمة كل شركة هي نفس أو ما شابه ذلك السلوك أعمال البحث والتطوير وحده، مما أدى إلى الكثير من الازدواجية في الاستثمار، وإهدار الموارد، وهي الطريقة التقليدية من المنافسة، ولكن هذا هو واضح ليس تنمية التكنولوجيا الجديدة هي الطريقة الأكثر فعالية. إلا من خلال التعاون منفتح، لتكون قادرة على البقاء على قيد الحياة أفضل وتحقيق التنمية المستدامة. ردا على التغيير القادم، يتعين على الشركات لا تكون وحدها، ولكن لتعزيز التعاون في مجال صناعة السيارات البيئة والثقافة على الهيكل التنظيمي، وطريقة التفكير وطريقة تطوير التعاون البيئي ".

السيد لي وان كلمة من هذه المادة لفترة قصيرة من أربعة عقود لخص التجربة السابقة حتى يمكن تقريبا أن يقال لي شوفو، والتاريخ جيلي، فضلا عن نمو الشخصية، المقابلة لوقت الإحباط والمشاكل في العملية تنمية المشاريع الخاصة الصينية واجه ايجابية وموقف متفائل، فمن يستحق كل الشعب الصيني التعلم.