ومن مستقلة الأوروبي من مورد قطع غيار السيارات الفرنسي، والأعمال التجارية في مكونات السيارات الخارجية وحدات، وأنظمة الوقود، مع 128 مصنعا في 31 بلدا في جميع أنحاء العالم، في عام 2016 إيرادات عالمية بلغت 7.5 مليار يورو. منذ دخول الصين في عام 2007، مع جيلي المحلي، JAC، SAIC وغيرها من الشركات للتعاون، وفي السنوات الأخيرة توسعت وى، وغرام جلبت، ومستقبل السيارات الجديدة وغيرها من شركات صناعة السيارات.

وتطرق إلى التعاون مع وي لأهمية السيارة، جان ميشال Szczerba وهو المدير التنفيذي المشارك للوكالة نيتكوم الأوروبي: "أولا وقبل كل الكهربائية الوزن بطارية السيارة هي الآن عموما التركيز، وي لبعضهما البعض قبل السيارات الأوروبية تتوقعه تكنولوجيا جديدة للحد كله وزن السيارة، أجزائه الخارجية وجميع السيارات الجديدة التي عقدها تطوير وإنتاج الأوروبية، بالإضافة إلى الشركات بيتر الأوروبي، ورجال الأعمال السيارات الكهربائية في المستقبل يكون امكانيات كبيرة للسوق ".

ووفقا Szczerba، حاليا شركة بيتر الأوروبي في مبيعاتها السنوية في الصين من 10 مليار يورو، منها 15 من الأداء هي عن طريق الشركات المصنعة للسيارات والتعاون الصيني لتحقيقه. بحلول عام 2021، وقال انه أوامر في أوروبا، وحجم الشركة الحالي سيتضاعف إلى 2 مليار يورو.

في السنوات ال 10 الماضية، وقال انه حقق تقدما كبيرا في أوروبا، شملت شركة السوق العالمية في الصين. وهو في ست مناطق من كتلة إنتاج الصين للتعمير، التي أنشئت حديثا 26 مصنعا جديدا في الصين زادت من 6000 فرصة عمل. مع كبار الابتكار التكنولوجي، فقد أصبح العالم بما في ذلك أوروبا وأكبر شركة إنتاج الوفير السيارات فى الصين، أول إنتاج الأعمال خزان للوقود في العالم، في المرتبة الثانية الصين.

وتشير الاحصاءات الرسمية الى ان عام 2016 هو شركة أوروبية لإيرادات عالمية بلغت 7.5 مليار يورو، للدوران السوق الصينية من 1 مليار يورو، وهو ما يمثل حوالي 13 من الحصة العالمية. وقال Szczerba: "هو في العقد المقبل أوروبا، استراتيجية التنمية الرئيسية للشركة هي الابتكار الأول، والثاني هو لتطوير عملاء جدد في أوروبا وهو حاليا في دوران الصين 1 مليار يورو، والذي يتحقق من 15 من الشركات المصنعة للسيارات والتعاون الصينية. سوف. إلى 2021، وقال انه أوامر في أوروبا من الحجم الحالي يتضاعف إلى 2 مليار يورو والتي سيتم تحقيق 30 من حصة من خلال التعاون والشركات المصنعة للسيارات في الصين. لذلك فهو الشركات الأوروبية والشركات المصنعة للسيارات الصينية وسيتم زيادة التعاون إلى حد كبير، هو أربعة أضعاف حجم التعاون ".

حاليا انه أوم ويشمل الشركاء الصينيين بالإضافة إلى SAIC، قوانغتشو للسيارات، JAC، بكين للسيارات، جيلي، دونغفنغ وغيرها من أسعار السيارات التقليدية في السنوات الأخيرة بدأت وي لتقديم كافة الأجزاء الخارجية، وتوفير نظام الوقود عن العلامة التجارية الجديدة للمجموعة جيلي LYNK & CO "طوق غرام" الحلول. وقال الجانب الأوروبي أن الشركات المصنعة للسيارات عن الصين تقوم بالترقية باستمرار التكنولوجيا، ورغبة عامة لزيادة عنصر التكنولوجيات خفيفة الوزن، وبالتالي انه سيضاعف حجم أوروبا، والشركة بعد صانعي السيارات الصينية والتعاون من خمس سنوات هو.

Szczerba توضيح أهمية الشركات بيتر الأوروبي للتعاون مع وي إلى اليمين السيارة، وقال انه يعتقد انه كان مشروع التعاون المربح للجانبين: أولا، الآن الكهربائية بطارية السيارة الوزن تصميم التركيز على نطاق واسع، كما انه OU عملاء جدد في الصين، وي لسيارة المرغوب فيه من قبل ومن تكنولوجيا أوروبية جديدة للحد من وزن السيارة، وي لقطع غيار السيارات الخارجية هي جميع السيارات الجديدة في أوروبا والتنمية الذي عقد الإنتاج. بالإضافة إلى الشركات بيتر الأوروبي، ورجال الأعمال السيارة الكهربائية لديها امكانيات كبيرة للسوق في المستقبل.

وهو يعتقد أوروبا، وتشير التقديرات إلى أنه بحلول عام 2030، ويمثل الإنتاج العالمي السيارات الكهربائية فقط حوالي 10-20 من إجمالي الناتج السيارات. ولأن الصين لمشاكل التلوث البيئية الخطيرة، وبالتالي فإن الحكومة لتعزيز السيارات الكهربائية بحلول عام 2030 السيارات الكهربائية سوف تمثل حصتها في السوق 30، وأكثر من نصف السيارات ستكون سيارة هجينة: استخدام الكهرباء في المدينة، على بعد مسافة قصيرة، لمسافات طويلة استخدام البنزين مدعوم.

وقال Szczerba: "كما أكبر مصنع في العالم للنظام الوقود، يجب على الشركات الأوروبية تأخذ بعين الاعتبار كل منهما كل إمكانية لمستقبل يحركها الطاقة: في وقت لاحق الممكنة خمسين عاما، السيارة سوف لم تعد بحاجة إلى دبابات، والسيارات الكهربائية يمكن أن يحل محل المحرك التقليدي. "

حاليا هناك السيارات الكهربائية وبطارية وقود الهيدروجين مع اثنين من أنظمة الطاقة البطارية، ولكن عنصر ثقيل للبطارية، والسكتة الدماغية محدودة، لتحقيق السفر لمسافات طويلة يمكن أن يتحقق من خلال زيادة وزن البطارية.

في هذا السياق، وضعت إن الشركة الأوروبية في إسرائيل حتى المتطورة المبتدئة، ويعمل حاليا في مجال البحوث والتنمية نقية المرحلة، ولكن أيضا يستغرق حوالي ثلاث سنوات، وقال انه مستقبل أوروبا ستطلق برنامجا خلايا الوقود، يمكن أن يحقق محرك التقليدي أفضل الأداء. الجانب التكلفة، وسعر خلايا الوقود في أوروبا فإنه سيتم السيطرة في المحركات التقليدية ونفس السعر تقريبا: بين 4000 إلى 5000 يورو، في حين أن سعر البطارية عادة 20،000 إلى 30،000 يورو، وفي الوقت نفسه من المتوقع خلايا الوقود الأوروبية انه ما دام 3 ل 4 دقائق لتوجيه الاتهام تماما، والآن البطارية تستغرق عدة ساعات. في نفس الوقت القدرة على التحمل من هذا البرنامج وصلت 700 كم، متفوقة على النضج الحالي للحلول البطارية.

هذا البرنامج هو الآن البحوث الأساسية جارية، والأبحاث المنشورة في أوروبا تسفر عن ثلاث سنوات. في الوقت الحاضر، وقدم كل من نظام الوقود عالية الضغط الأوروبي هو مناسبة لانتاج كميات كبيرة المكونات في والهجين، وحققت هيونداي للمشروع الأول، ولكن أيضا حلول تخزين الهيدروجين.

هو أوروبا، وتتخصص الشركة في التصميم الخارجي للسيارات، مع تطور تكنولوجيا السيارات، ومستقبل عملية تصنيع السيارات تميل إلى أن تكون وحدات، لذلك أطلق على الموردين الخاصة إلى وحدة السيارات الأوروبية. سوف مكون من وحدة السيارات تكون أخف وزنا وأكثر ذكاء، والسيارة لها أداء أفضل الهوائية وانخفاض استهلاك الطاقة، وسيتم تجميع سيارة بدون سائق المستقبل بالإضافة إلى عدد كبير من أجهزة الاستشعار والرادارات، وقال انه من المرغوب فيه للالبلاستيك يلقي الأوروبي في الوقت الذي كان فيه أجهزة الاستشعار الصغيرة جزءا لا يتجزأ من والرادار الصغيرة، لن تؤثر على أداء جهاز الكتروني يمكن أيضا تمكين السيارة أكثر جمالا.

وتركز حاليا على البحث والتطوير من انبعاثات خفيفة الوزن وانخفاض السيارات الأوروبية، وهناك نوعان الشعبة في قطاع السيارات لتعمل بشكل مستقل. ركز تقسيم الخارجي السيارات على تطوير وإنتاج مختلف مكونات وحدات الخارجية السيارات، بما في ذلك مصدات وأنظمة امتصاص الطاقة، وحدات المصدات، وحدة الأمامية، مقال الباب الخلفي مركب وما شابه ذلك. التركيز Inergy أنظمة السيارات على سلامة مجموعة التنمية ومراقبة الانبعاثات في أحد أنظمة الوقود ونظام الحد من الانبعاثات الديزل.

ووضعت خطط للحد الأوروبية التي تنفذها طريقتين، البداية بخفض لوزن السيارة، بدلا من المنتجات المعدنية من خلال زيادة نسبة المكونات البلاستيكية، وثانيا، لتحسين الديناميكا الهوائية، وذلك لتحقيق تأثير خفض الانبعاثات .

مبتكرة تصميم LightAir القيادة بسرعة عالية في نظام الوفير السيارات، مصبغة التبريد يفتح تلقائيا وأداء المحرك الأمثل، لتحسين مفتوحة المفسد الهوائية متناول انبعاثات الهدف. من خلال سلسلة من التجارب: استخدام LightAir على سيارات الدفع الرباعي، يمكن أن تقلل من انبعاثات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر 3 غرامات و 0.5 لتر للحد من مئة كيلو متر، أي ما يعادل 30 كجم فقدان الوزن. (FIG / هنا ريموند تشان شركة CNC)