إعادة التدوير هو منجم ليثيوم، لا يمكن ان تتسامح أدنى خطأ
ابتداء من هذا العام، وسوق للسيارات الطاقة الجديدة في الصين فاتحة لموجة عارمة من إعادة تدوير البطاريات، وفقا لمتوسط لمدة ست سنوات عمر البطارية الليثيوم لحساب، ثم البطاريات وأشارت تستخدم بطاريات يموت هذا العام في حوالي 100000 طن. لمعرفة هذا لا يتضمن البيانات التي كثيرا ما نرى على الدراجة الشارع. وفي هذا الصدد، قدمت الصين أيضا سياسة استرداد المقابلة.
في "الجديدة طاقة البطارية السيارات الطاقة إعادة تدوير التدابير المؤقتة" (المشار إليها فيما يلي: ممارسات الإدارة)، والتأكيد على تنفيذ موسعة نظام مسؤولية المنتج، وتتطلب صناعة السيارات لتحمل المسؤولية الرئيسية عن استعادة طاقة البطارية، طاقة البطارية والشركات ذات الصلة في إعادة التدوير جميع القطاعات لتلبية المسؤوليات المقابلة. لوضعها بصراحة، هو الأطفال الذين ينتجون الذي تعافى، ثم لصناعة السيارات، وسوف يكون أي نوع من التأثير عليه؟
الآن صناعة إعادة تدوير البطاريات المحلية قد بدأت للتو، وانتعاش المقابلة من 2 فقط، فإنه من الصعب تلبية المعايير البيئية. نهج الإدارة الجديد هو السماح للطاقة بطاريات السيارات الجديدة سبب التلوث الثانوي واسعة النطاق. ثم، في البطارية إعادة تدوير القضايا في هذه الصناعة التي شهدناها لحظة ما الصعوبات التي؟
أولا وقبل كل شيء: تستخدم عملية بطارية السيارة تفكيك معقدة ولها يشكل خطرا على السلامة؛ وثانيا، التناسق المنتج هو الفقراء، وعمر البطارية المتبقية وحالة النظام لا يمكن تقييم، عدم النضج نظام تكنولوجيا التكامل، وضعف الاقتصاد وإعادة التدوير والعديد من القضايا الأخرى، من الحاجة إلى أعلى إلى أسفل معا العمل على حلها. والثواب والعقاب يجب أن يتم. و، وأعتقد أن العمل المسئول إعطاء بعض السياسات التفضيلية أيضا ضروري جدا.
كما ستستخدم أسعار السيارات، وBYD المحلي سيارات الطاقة الجديدة، من خلال العلامة التجارية، وبالفعل استعداد إعادة تدوير البطاريات، إعادة تدوير خردة البطاريات التي يقودها في مناطق أخرى. ولكن، بالنسبة لبعض البداية الى النهاية لم تتطور من أعماق القلب العلامة التجارية منتجات الطاقة الجديدة، انها "الغش حتى" استعادة المنتج لا يزال غير مشكلة صغيرة.
وأخيرا، وعدد قليل المزعجة هراء: حماية البيئة هي حقا مشكلة كبيرة، فإننا نواجه الاختناقات في تطوير مركبات جديدة للطاقة، ويمكن الاعتماد فقط على تطوير تكنولوجيا البطاريات الليثيوم. وحول القضايا البيئية لديهم مشاكل أخرى، لا يمكننا الاعتماد فقط على تطوير تكنولوجيا إعادة تدوير البطاريات. والجديد سوق المركبات الطاقة في السلطة رشها مع حافز، ولكن لا توجد لديها من أجل البقاء في بين الشقوق.
بالنسبة لي، والتنمية أعمى للطاقة الجديدة، فمن الأفضل أن تبطئ وتيرة في هذا الصدد، الحرية لمواكبة ايقاعات الدولية، في وقود السيارة تكنولوجيا الخلية أيضا ضغط نقطة الرهان. بعد كل شيء، على ما يبدو، إذا كان الانتعاش المستقبل من بطارية ليثيوم يذهب سيئة، والضرر الذي يلحق بالبيئة، ولكن أكثر بكثير من انبعاثات وقود المركبات التقليدية.
