في السنوات الأخيرة، مع التطور السريع للاقتصاد الوطني، وخاصة النفط والصناعة الكيميائية، فإن نسبة من حصة في نمو الاقتصاد الوطني، فإن الطلب على مصنعي المواد الكيميائية جنبا إلى جنب مع النمو الكبير في النقل، ونقل المواد الكيميائية الخطرة في السوق، وبالتالي وقد أظهرت التطور السريع والازدهار. ومع ذلك، كل شيء له وجهان، والحوادث الكيميائية الخطرة في كثير من الأحيان يحدث في التخزين وأثناء النقل إلى بلد دقت ناقوس الخطر. كيفية جعل لنقل المواد الكيميائية الخطرة لم يعد خطرا، لتوضع أمام تطوير صناعة والمشاكل العامة.
وفقا ل2018 موحدة النقل الجدول الزمني، وضعت مؤخرا من قبل معهد بحوث وزارة النقل السريع معيار الصناعة "البضائع الخطرة النقل البري مشغل تكنولوجيا سلامة المركبات" (رقم المشروع: JT 2018-17) اكتمال مشروع (المشار إليها باسم "صياغة"). ويتم الانتهاء من "مشروع"، فإنه مما لا شك فيه حقن دواء لتطوير صناعة النقل الخطرة المواد الكيميائية.
لذا، فإن "مشروع" ما هو الفرق مع المعايير التقنية الطبقة سلامة السابقة؟ ونقل المواد الكيميائية الخطرة يكون لها تأثير عميق على صناعة التي أحدثت؟
نقل المواد الكيميائية الخطرة في التركيز على تنظيم الصناعة
وأشار إعداد تعليمات "مشروع" إلى أن السيارة النقل هي الناقل أثناء نقل البضائع الخطرة، والتي تتعلق بسلامة الجوهرية للنقل البري للبضائع الخطرة.
في السنوات الأخيرة، والنقل البري للبضائع الخطرة من وقوع حوادث كبيرة تحدث في بعض الأحيان، عواقب الحادث خطيرة والأثر الاجتماعي ووجد تحقيق لاحق أن الجوانب الفنية للمركبات النقل البري من نقص معين من الباقين على قيد الحياة البضائع الخطرة، من الإنتاج لتلبية الطلب الصناعة لا تزال آمنة فجوة معينة.
المعهد الدكتور وزارة النقل السريع غوشنغ في عام 2018 المواد الكيميائية الخطرة الصين، وأشار صناعة الخدمات اللوجستية ذات جودة عالية للتنمية والتعاون المنتدى إلى أن الصين أنشأت نظام قانوني كامل نسبيا للنقل البري للبضائع الخطرة، بشكل مستمر في السنوات الأخيرة لتطوير ومراجعة وتحسين معايير وطنية ومعايير الصناعة ذات الصلة، لكن لا تزال هناك سلسلة من المشاكل، مثل اللوائح وتجزئة للمعايير، وفقدان الأحكام الأساسية، مثل الصراع القياسية انفصال عبر سلسلة، والتي تعوق تنمية صناعة إلى حد ما.
معهد بحوث وزارة النقل السريع للمشاركة في "مشروع" من الشخص المسؤول عن إعداد وقال "الصين للسيارات نيوز" المراسل أنه من أجل تحسين مستوى السلامة في المركبات التجارية والتكنولوجيا، وزارة النقل قد وضعت صناعة JT القياسية / T1094 "عملية سلامة الحافلة والشروط الفنية"، وسلسلة من المعايير JT / T1078 "الشروط الفنية العاملة سلامة الشاحنات ".
نظرا للمواد الكيميائية الخطرة وسيارات النقل والبضائع أو الركاب المركبات العامة لديها اختلافات واضحة، الناقل البضائع مركبة مختلفة، وبالتالي فإن أعلى معايير السلامة التقنية قابلة للتطبيق للمواد الكيميائية الخطرة وسيارات النقل لا تزال بحاجة إلى مزيد من الدراسة واضحة. ويرد "على سبيل المثال، طلبنا العام نقل البضائع أنابيب عوادم السيارات إلى الجزء الخلفي من السيارة ونقل المواد الكيميائية الخطرة المطلوبة ويتم التخلص من السكن في الجزء الأمامي من الجسم يمكن، في حين لا تتجاوز ذروة بالقطعة، والتي نقل المواد الكيميائية الخطرة قال لها طبيعة السيارة نفسها ".
في السنوات الأخيرة، ونقل المواد الكيميائية الخطرة هو محور تنظيم صناعة النقل البري. وتظهر الاحصاءات ان في عام 2012 وقعت في ارتفاع سرعة علبة ماو في يانان، قسم شنشى الحادث "8.26" في عام 2014، جين جي عالية السرعة الصخور نفق بعد "3.1" جوانب حادث تعرضت دبابات خزان السيارة، والأداء المضادة للتصادم للسيارة، والخطوط الكهربائية السيارة، الخ هناك بعض أوجه القصور، تعرض 2017 تشانغ شي عالية السرعة "5.23" حادث السيارة أداء الكبح، والأمن، والتكوين، وما إلى ذلك لا تزال هناك بعض العيوب. حادث ناقلة، التمديد، والحوادث الخلفي نهاية هي الشكل الرئيسي. الذي يؤدي بسهولة إلى السيارة التمديد التي تحمل بضائع خطرة تسرب، ناقلة الخلفي نهاية يؤدي بسهولة إلى تستتبعه ضرر الثانوية بعد تسرب الخزان. "المواد الكيميائية الخطرة الرقابة على سلامة النقل أصبحت إدارة المخاطر الأمنية والسيطرة هو الجزء الأكثر أهمية". وأعرب قوه شنغ.
المعيار الدولي المعياري بناء على الصين
"ويقود القياسية من قبل معهد أبحاث وزارة الطرق النقل بإعداد معايير صناعة التقنية بما يتماشى مع الواقع الحالي للسلع مركبات النقل البري خطيرة. ومن منظور أكثر مهنية، للنظر في السلامة الفنية للمركبات نقل البضائع الخطرة. " الاتحاد الصيني للوجستيات والمشتريات المواد الكيميائية الخطرة الخدمات اللوجستية سكرتير فرع ليو الفضاء وقال إن توحيد وتطوير نقل الخطرة اتجاه قطاع الكيماويات. "مشروع" بالتزامن مع فئة المخاطر مركبات النقل، وحداتها أكثر كفاءة، مما التجارة والصناعة، هي جيدة، وسوف تكون أكثر استنادا إلى الأدلة.
ومن المعلوم أن تصنيف السيارة هو جوهر إدارة مركبات نقل البضائع الخطرة، ولكن أيضا "مشروع" في المتطلبات التقنية الرئيسية. تصنيف البضائع الخطرة سيارة نقل الخصائص الخطرة الاعتبار الرئيسي للمركبة نقل البضائع، بما في ذلك EX / وEX / نوع (متفجرات النقل والبضائع الخطرة فئة 1)، اكتب FL (نقل الغازات القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال)، نوع OX (الهيدروجين بيروكسيد الحل)، AT نوع (مسحوق دبابة)، نوع CT (جميع نماذج مركبة أخرى من أعلاه).
إعداد المعايير المذكورة أعلاه وقال المسؤول "في الاعتبار الرئيسي هو تصنيف مركبة من أنواع مختلفة من البضائع الخطرة بسبب طبيعتها مختلفة، لديها متطلبات مختلفة لأداء سلامة المركبات، والتكوين، وما إلى ذلك، بحيث تصنيف لصالح إدارة المستهدفة وتنفيذ الطابق القياسية ".
ليو الفضاء نظر "، مشروع" هو تراث الماضي والمعايير الفنية والارتقاء بها، ويشير أيضا إلى أن إدارة الصين في مجال نقل البضائع الخطرة أكثر دقة، من خلال محددة جيدا وبالتفصيل المتطلبات التنظيمية لصناعة نقل البضائع الخطرة إدارة أكثر توحيدا ومنهجية وموحدة.
ومن الجدير بالذكر أن السيارة القياسية اقترح أيضا "المتطلبات العامة" و "طلب خاص". حيث المتطلبات العامة بما في ذلك متطلبات السيارة، الكبح، ونظام القيادة، ونظام القيادة والسلامة والإنذار ونصائح وغيرها، لتلبية الاحتياجات المحددة لل نوع السيارة EX / ، EX / وFL، OX، AT نوع السيارة وطرح جميع أنواع المعايير المكرر.
"فوائد إدارة دقيقة هو أنه يمكنك اختيار النماذج المناسبة للبضائع الخطرة مختلفة." وقال المسؤول إعداد المعايير "، مثل النقل وقود الديزل، نقطة وميض من حوالي 60، ويمكننا اختيار نماذج FL، نقطة الوميض وصلت 100، نستطيع أن نختار نماذج CT ".
ومن المعلوم أن "مشروع" أيضا مع الأنظمة الدولية، "النقل البري الدولي للبضائع الخطرة في الاتفاقية الأوروبية" (ADR) كان التقارب جيدة، وتصنيف مركبات نقل البضائع الخطرة تحقق مع الممارسة السائدة الدولية. بعض الأحكام (مثل حزم النقل والمركبات الأكبر الصلبة، الخ) هي إشارة إلى الجزء ADR لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا أعدت.
وفي هذا الصدد، يمثل ليو الفضاء، واتفاقية ADR هو ناضجة نسبيا معايير نقل البضائع، بعد سنوات من الممارسة، فقد كان مثاليا.
"المعايير التقنية الأوروبية ليس فقط لدينا القيمة المرجعية صناعة للدوائر الحكومية تعتمد أيضا على دور في الإدارة الفعلية". وأكد ليو الفضاء أن "مستوى سوق الخدمات اللوجستية المتخصصة في تطوير تزال متخلفة، مع الإشارة إلى المعايير الأوروبية وتعزيز المواد الكيميائية الخطرة لدينا مستوى إدارة النقل له أهمية كبيرة. في السنوات الأخيرة، لقد وصلنا ليتواءم مع المعايير الدولية، وليس فقط على أساس احتياجات ظروف الصين الفعلية، ويمكن أيضا أن تستخدم في الخارج نظام كامل لتحقيق التحسين الذاتي، وتضييق الفجوة مع الدول الأجنبية ".
إعداد قياسي من خارج أشار الرسمي أن هيئة التحرير لا يشير ببساطة إلى اتفاقية ADR، على هذا الأساس، قد فعلت الكثير من العلاج، "الصين". "ينقسم بلدنا إلى 228 نوعا من المواد الكيميائية الخطرة والمواد السامة تصل إلى أكثر من 140، مقارنة مع أوروبا، وارتفاع تعقيد الصين، ونحن بحاجة للقيام بأعمال الترجمة لنقل البضائع الخطرة في الصين." وقال.
تعزيز مستوى الترقية التكنولوجية
من أجل "مشروع" من التأثير المطلوب، وقال مسؤول تطوير القياسية:
أولا، من وجهة نظر إدارة الصناعة والنقل من خطورة المركبات البضائع البضائع لتحقيق هدف تلك المباراة، في حين أن التكنولوجيا المتقدمة تطبق بشكل فعال في نقل مركبات نقل البضائع الخطرة.
ثانيا، استنادا إلى لوائح نقل البضائع الخطرة الموجودة، والمعيار الفني للمركبات نقل البضائع الخطرة على الطرق أكثر دقة، وأكثر تأمين السيارة في المصنع، لذلك تحولت مركبات النقل البري الزاوية.
لذلك، واجه مع المعايير التقنية لزيادة تحسين، لدينا أسعار السيارات التيار ما إذا كان يمكن تلبية المتطلبات؟ دونغفنغ مركبات النقل التجاري للمواد الكيميائية الخطرة كبار وانغ مدير المشروع (A اسم مستعار) وقالت إنها تعتقد أن التكنولوجيا هي أساس للشروط والضوابط الأمنية، ويجب أن يكون مسؤولية الشركات لتلبية هذا المطلب. من المعايير التقنية، فإنه ليس من الصعب تلبية الاحتياجات، وتصنيع وتأثير المبيعات التجارية ليست كبيرة جدا.
"وبالنسبة للمعايير تكنولوجيا السلامة، فإن معظم أسعار السائدة السيارة يجب أن تكون قادرة على تلبية متطلبات وصعبة بالنسبة لبعض المؤشرات، فقد أنشأنا الفترة الانتقالية، وبعض فترة حتى انتقالية تصل إلى 35 شهرا، وهذا هو السبب نأخذ في الاعتبار الكامل بعد الوضع الفعلي للشركات الإنتاج البحوث القرارات ". وشدد إعداد معيار الرسمية،" نحن نأمل أنه من خلال تنفيذ المعايير والمؤسسات دليل تحسنت من الناحية الفنية، لا سيما في ABS (المانعة للانغلاق نظام الكبح)، EBS (الكهرباء نظام التحكم الفرامل) وغيرها من اختراق التكنولوجيا الأساسية ".
ون: لي المجد للتحرير: Sunwei تشوان
كسر الخط الساخن أخبار:
010-56002742، qcb010@163.com
