نظمت مرسيدس بنز C200L سرعة مجموعة أخبار موجة من الازدهار المناقشة، دانيال ألمع الفني، ويشارك المشجعين المخضرم، وتي الطوب بعد الاطلاع على الأخبار، كما قدمت الملاحظات التالية.

لهذا الحدث هناك العديد من غير المعقول، العديد من المهنيين أيضا قد طرح وجهات نظرهم الخاصة، والعديد منهم التشكيك في صحة الحدث.

واستنادا إلى نقطة الإفصاح عن المعلومات للعرض، لبنة العم أعتقد أن هذا الحادث شادي حقا:

أولا، هناك العديد من آلية كروز الخروج، مثل إشارة مسرع، إشارة الفرامل، إشارة محايدة، وما إلى ذلك، يمكن أن يكون لها عارضة مخارج نظام كروز.

ثانيا، فشل نظام كروز حتى، من خلال اغلاق المحرك (كشك) يمكن أيضا أن تكون وسيلة لإيقاف السيارة.

ثالثا، حتى أنظمة التحكم الإلكترونية توليد القوة تفشل كل شيء، والفرامل ويمكن أيضا عمل كنظام الفرامل الهيدروليكية الميكانيكية وليس بسبب فشل الأنظمة الإلكترونية تفشل.

رابعا، حتى لو اصطياد هناك خنق، والفرامل كما يمكن فرامل السيارة إلى التوقف، لأن السيارة الكبح أكبر قوة من قوة المحرك.

أخبار يحدث هذا، فهذا يعني مراقبة الرحلات البحرية، ونظم المحرك، وأنظمة النقل، وفشلت أنظمة الفرامل، ولكن في نهاية المطاف الطرفين من خلال "باب السيارة" وسيلة لرفع الأزمة، ولكن بعد ذلك السيارة كالعادة، وهو غريب جدا . لأنه حتى بعد إعادة تشغيل النظام العادي الالكترونية والميكانيكية إصلاح نظام الفرامل مستحيل لا للشفاء. وعموما، خلص الطوب العالي ما يلي: يجب أن يكون هناك غريب!

الطرفان أي جديد الإفصاح عن المعلومات، وليس من قبل النتائج الرسمية مرسيدس بنز، لبنة ر ببساطة حصلت سيارة مع مرسيدس بنز C 200L، وبمجرد أن اختبار الحد المشهد! تسعى أقرب إلى الحقيقة.

في دردشات المجموعة الأخبار ويشتبه أصحابها، يمكننا أن نرى السيد شيويه صفها افتحي أحزمة مقاعدهم والتبديل مرارا الطريق الباب لإبطاء، وبالنسبة لبعض النماذج، يمكن أن تصل إلى الحقيقة باب السيارة القفز تأثير محايد، ولكن مرسيدس-بنز C من الدرجة ديه هذه الميزة؟ نحن نأخذ زمام المبادرة في الحد من التحقق.

بعد الاختبار الفعلي، عندما 120km / ساعة في رحلة بحرية ساعة، وفتح ليس فقط سوف حزام الأمان لا استقال المبحرة الدولة، حتى إذا تم فتح الباب، وقد تم التحكم في التطواف أيضا العمل . وعلاوة على ذلك، لأن الصوم، اسحب خارج السيارة كبيرة، ويقاس على ضرورة بذل جهدا كبيرا لفتح بعض الأبواب، وبعد ذلك إلى إغلاق الباب بشكل صحيح، إذا جهد أقل، أو حتى أكثر جوهرية فتح الباب . ولذلك، فإننا نشك في تفسير الطرفين.

ونحن نفترض أن لا تفشل تثبيت سرعة، أو استمرت جسم غريب دواسة البنزين عالقة، مما يؤدي في النهاية إلى الوضع لتسريع، ولكن وفقا لمنطق نظام الأولوية الكبح، حتى لو كان خنق فعال أيضا في العمل، والفرامل، وسرعة تنخفض إلى وضعها الطبيعي. وفي هذا الصدد، وقد فعلنا الاختبارات المناسبة.

لذلك نحن التشويش على دواسة البنزين لمحاكاة المشهد، واصل السائق لتسريع مع تم وضع القدم اليمنى على دواسة البنزين، ثم بقدمه اليسرى إلى خطوة على الفرامل. اختبار الفرامل مرسيدس C 200L التدخل في الوقت المناسب، طبيعي خفض السرعة إلى أسفل. نظام الأولوية الفرامل، والآن متاحة تجاريا في معظم الموديلات هناك.

أولا نلقي مبدأ كروز باختصار دردشة، في الواقع، فإنه من خلال الكمبيوتر التي تتحكم تلقائيا دواسة الوقود والمكابح، لتحقيق الغرض من سرعة ثابتة، فيما حقق وضع الكبح الكمبيوتر التي تسيطر عليها إلا من خلال ABS، الفرامل ليست السيطرة حقا الأجزاء الميكانيكية. وفيما يلي نظرة على سرعة 120km / ساعة، لا يمكن إلغاء تثبيت سرعة، ثم كيف نتعامل معها.

 1، والفرامل كروز إلغاء

منذ نظام الفرامل في التمتع بأعلى مستوى من الأمان في تصميم السيارة، لذلك لمس خلال الفرامل كروز، مرسيدس بنز C 200L أيضا الانسحاب فورا من الرحلة، وكان الاختبار هو صالح.

 2، في محايدة إلغاء كروز

في ولاية كروز، والإلكترون مرسيدس بنز C 200L منع الأسلحة مرتبطة كتلة N.

كروز أيضا على الفور، دون اتخاذ مزيد من الإجراءات، وسرعة السيارة وخفضت بشكل طبيعي، لذلك هذا هو أيضا فعالة.

وبالإضافة إلى هذه الطريقة التقليدية اثنين، إذا واجه حالات أكثر خاصة مثل فشل الفرامل، يمكننا استخدام اثنين من أكثر "تطرفا" وسيلة للخروج من مراقبة الرحلات البحرية وتبطئ:

 3، وأجبرت على إيقاف، من قبل المتداول ببطء مواقف المقاومة

لدينا سيارة مرسيدس بنز C 200L ليست مفتاح للتشغيل، ولكن الطريقة التقليدية للالتواء مفتاح لبدء عملية في الرحلة، وتحريف مفتاح يمكن أن يكون اللهب العادي. للحصول على مفتاح لبدء تشغيل السيارة، اضغط على زر أو اضغط على المفتاح يمكن أن توقف بشكل مستمر.

إيقاف الحرارة، يتم إيقاف المحرك على الفور، مقياس سرعة الدوران وعداد السرعة الأسود هي الصفر، يتم إدخالها والعتاد تلقائيا كتلة N. وفي عمليات أخرى لم يحدث ذلك فإن السيارة تنزلق إلى المحطة النهائية. بالطبع، هذا يجب أن تعمل على ضمان أمن الجبهة الدولة.

 4 فرامل اليد سحب المباشر

وكما تعلمون، فإن سيارة، بالإضافة إلى فرامل القدم التقليدية، وسوف يكون هناك فرامل اليد (وتسمى أيضا فرامل اليد)، بينما مرسيدس-بنز C 200L فرملة اليد هي فرملة اليد الالكترونية، وتقع في الجزء السفلي الأيسر من المقود، اضغط لأسفل لبدء تشغيله.

بعد الضغط، مخارج مباشرة من الدولة المبحرة، وقوة الكبح القوي هو الإخراج، وسرعة السيارة إلى أسفل بسرعة. ترجمات الحمراء في نفس الوقت يظهر على لوحة القيادة شاشة يذكر "إطلاق سراح فرامل اليد". وتجدر الإشارة إلى أن هذه العملية يجب أن تتم من أجل ضمان تشغيل التوالي، أثناء الكبح، إذا تم العثور على السيارة أن يكون البديل، تحتاج إلى الإفراج فورا عن فرملة اليد، وسحبت مرارا وتكرارا إلى أسفل، وذلك لتجنب خطر فقدان يحدث السيطرة.

من نتائج قياس، ومرسيدس بنز C 200L يست في حالة كروز، باب السيارة مع حزام حل + تباطؤ الطريقة؛ إلغاء مراقبة الرحلات البحرية ولكن عددا من الطرق الأخرى، والطريقة قوة الكبح صالحة . وحتى في الحالات القصوى خنق عالقة تحدث، ولكن أيضا يمكن أن تجعل تباطؤ السلس للسيارة الكبح.

جنبا إلى جنب مع منطق فشل الأنظمة الإلكترونية والسيارات، فضلا عن الأطراف المذكورة أعلاه ختام الفعلي، وهناك سيارة بعد لبنة ر يعتقدون أن "مرسيدس بنز خارج نطاق السيطرة"، واحتمال وقوع حدث ما يقرب من الصفر. كما أن لدينا سبب للشك في الحزب لهذا الحادث، "سائق سباقات الهواة،" اجلس ربما لا نقول الحقيقة كاملة. بطبيعة الحال، فإن حقيقة الرسمي مرسيدس بنز يجب أن تنتظر النتائج.

بعد السيارة سوف تستمر في متابعة التقدم المحرز في الأحداث، وسيتم الإعلان عن الأخبار أول مرة في برنامج صغير لدينا، ونحن نرحب بالاهتمام.