متطلبات قوية مفهومة، ولكن الوقود كفاءة وفعالية فعالة من حيث التكلفة هو الملك! هذا هو مقال كتبه عن الشباب الذين يبحثون معجون علوم تكنولوجيا المحركات ~
ون جيا دونغ قو
في معرض قوانغتشو للسيارات 2016، الذي صدر SAIC MG الأول مصغرة SUV-- MG ZS لها، وبيعها من قبل RX5، وهذا هو وضع SUV المنتج للإنترنت، ولكن أيضا الأصغر سنا تكنولوجيا تحديد المواقع المستهلك النماذج.
جزء رئيسي من السبب يسمى نموذج العلم والتكنولوجيا، والضربات الأولى وسيلة للتحايل علي هالة ويونس، وسوف نركز على خلفية سقوط السيارة - توليد القوة، MG ZS أبرز مستقلة تكنولوجيا المحركات صغيرة السعة الكثير، ولكن بالنسبة لها الشباب جاذبية للمستهلكين قد يكون هذا الجزء. سماع "الذاتي + النزوح صغير"، لا تتسرع في حرمان، وقراءة ليقول ذلك.
أولا، تشير إلى الطريق إلى نقاش، علينا أن نعترف أن عمري الآن الأصغر للسائق هو أكثر وأكثر شيوعا، كما أود أيضا أن مجرد الذهاب إلى الكلية للحصول على رخصة القيادة من تلقاء نفسها. المزيد والمزيد من الشباب سائق السكان والنقص النسبي في الخبرة والسيارة نفسها لمعرفة القيادة، وغالبا في الاستماع سيارة للآخرين وميض، المعلمات غير مفهومة على السلطة، والنزوح الكبير الذي هو أداء ديناميكية جيدة، وحسن القيادة الخبرة. ويبدو أن يكون معنى ذلك، ولكن معظمها شخصي جدا.
للجزء الأكبر من انتاج الطاقة السيارات يجب أن تكون ذات صلة مباشرة لتوليد القوة من السيارة!
لأول مرة إلى نقاش حول هذا المحرك يعرف قلب قطع غيار السيارات - مع الأنظمة البيئية الصارمة على نحو متزايد متطورة وصغيرة التشريد تكنولوجيا المحرك، الإزاحة صغير المحرك، والهجين أو حتى نقية تطوير السيارة الكهربائية أصبح لا مفر منه، السيارة الرئيسية تركز الشركات المصنعة أيضا على تنمية هذه المناطق، مع تحسن موقف سوق السيارات الصينية، والعلامات التجارية المستقلة قد بدأت في الارتفاع، في حين SAIC رأس المال المحلي كأقوى ومعظم الشركات المصنعة التيار سيارة، بدأت أرفع يفتح آفاقا جديدة.
2015 قد، SAIC بدء "الخطوة الاستراتيجية الأساسية"، و "الأساسية" يشير إلى هو SAIC NetBlue المحرك الأساسي الأزرق، وهو ما مجموعه ثلاثة خطوط الإنتاج، والتي هي متوسطة النزوح توربو محركات MGE المنتجات، SGE النزوح صغير ديزل منتجات محرك NSE ومنتجات الطبيعي أن يستنشق المحرك. وفقا لإعلان الرسمي مضت أيام قليلة، سيتم تجهيز MG ZS مع شركة سوسيتيه جنرال 16T هما 1.0T محرك ديزل وNSE 1.5L الطبيعي أن يستنشق المحرك.
على الرغم من أن محرك اسم شركة سوسيتيه جنرال 16، ولكن في واقع الأمر هو التشريد صغير توربو 1.0T المحرك، وأيضا بعد 1.4T، 1.5T البحوث المستقلة والمركز الثالث في المحرك التوربيني الصغيرة الإزاحة، حتى التمثيل SAIC وهذا هو أول رائدة إنتاج البحوث والتنمية وكتلة الصين من محرك 1.0T، بالاعتماد على استخدام مفهوم تصميم متكامل، وحدات في عملية التنمية، في حين أن استخدام الكثير من تكنولوجيا المحركات الجديدة!
SGE 16T يسلط الضوء على تقنية المحرك:
1. منظومة متكاملة توربو: تحسن كبير في عزم الدوران بسرعة منخفضة، ودورة في الدقيقة 1600 يمكن إخراج أكثر من 90 من أقصى عزم دوران.
2. التي تسيطر عليها الكترونيا الشاحن التربيني متكاملة ورئيس مشعب العادم من شنغهاي MHI (ميتسوبيشي صناعات الثقيلة JV) (تقليل عدد مشعب العادم، كما تساعد على خفض الوزن من حجم أصغر، والتخطيط الأمثل العادم)، الحد من السكتة الدماغية العادم وفقدان الحرارة لتحسين الكفاءة الحرارية، وزمن الاستجابة.
3. التحكم الإلكترونية الشاحن التربيني الالتفافية: الحد من فعالية شحان تعمل الضوضاء.
4. صمام كفاءة آلية صمام: باستخدام بنية DOHC، من قبل القيادة مباشرة ذراع الكرسي الهزاز للسيطرة على كمية وصمامات العادم فتح وإغلاق، ومجموعة المدخول والعادم مراحل واسعة من التكيف، ويزيد انخفاض سرعة المحرك عزم الدوران.
5. تقنية الحقن المستخدمة في المنزل: نظام الاحتراق الأمثل، وتحسين الانبعاثات، وانخفاض استهلاك الوقود؛
6. صمام جوفاء باستخدام الصوديوم عملية رسم: مقاومة الحرارة والموصلية الحرارية بشكل أفضل.
7. سبائك الألومنيوم المحرك: محرك رئيس كتلة اسطوانة، المكابس مصنوعة من مواد سبائك الألومنيوم.
8. المتكاملة للمياه تبريد العادم: تحسين التحكم في درجة الحرارة غاز العادم، وانخفاض متطلبات التخصيب.
9. إدارة الهيدروليكية ذكية: متغير التشرد ضخ النفط يمكن تشغيلها مع الحد الأدنى من القوة، وظروف NEDC لإنقاذ حوالي 1 من الوقود؛
10. DVVT المزدوجة تقنيات توقيت الصمام المتغير المستقل.
وقرأت بعد بعناية المعلمات ديناميكية، وجدنا أن هذا 16T SGE وحتى محرك إيكوبوست 1.0T فورد هو نفسه تماما في الكتاب، وأقصى قوة 125 حصانا وعزم دوران 170 نيوتن متر، شكل مباشر على الاتجاه الأساسي!
أن نعرف أن هذا المحرك فورد أصبح معيارا في هذه الصناعة للمحرك 1.0L، لم يفز سوى 2015 و 2016 المحرك الدولي الفائز بالجائزة على هذا المستوى، أيضا الحصول على جوائز أخرى كبيرة وصغيرة لينة. SAIC يجرؤ على القيام بذلك، والثقة جرأة لا ينظر في عام فإنه ~
وأعتقد أن هذا الوقت بعض الناس يقولون: لا يهم كيف المهرة وصلت، ولكنها أيضا محرك ثلاث أسطوانات! كلمات "التقنيات الموفرة في استهلاك الوقود ومن ثم، أذهل تدمير كل شيء"، ومحرك ثلاث أسطوانات هو أكثر الناس انتقد يزال يهز مشكلتهم! تقنيات حاليا، والأكثر شهرة لقمع اهتزاز المحرك هو علبة المرافق ثلاث أسطوانات التخلص منها في عمود التوازن، ويقابل الفترة كتلة موازنة عزم الدوران الدوران الناتجة عن الاهتزاز من الدرجة الأولى للمحرك.
وقد أعطى SAIC الجواب هو مختلفة قليلا، لأنها لم تستخدم تصميم التوازن رمح بالمعنى التقليدي للكلمة. في الواقع، والنظر في تصميم التوازن رمح في SGE 16T ابتداء من التصميم، لكنه أضاف أن رمح التوازن، يجب تحسين التكاليف، وكمية النفط يجب أن يكون حساب، تضر أكثر مما تنفع. شامل مقارنة اختبار أسفل، وجد المهندسون أنه حتى إزالة NVH أداء ميزان رمح، الجهاز الجديد في كل مدى سرعة وحمولة كاملة، والاهتزاز مشاعر وصلت المؤشرات نفسها على مستوى عال، كيف يفعلون ذلك؟
يبدو نقطة مضيئة على موازنة محرك العمود المرفقي، ومركز الثقل من خلال تغيير التحيز بحيث مركز ثقل الجاذبية، وسط العمود المرفقي، وربط مركز زاوية كرنك معينة (الزاوية بين أقصى عزم الدوران من الدرجة الأولى في أعلى مركز ميت و المرحلة الأولى)، واستخدام موازن للتدوير لمواجهة اهتزاز أجل عزم الدوران. في الأساس، فإن مفهوم لا يزال نوع من "التوازن رمح"، ومن أجل تحقيق توازن دقيق العمود المرفقي تم تجهيز واللكم، والموقف من الفتحة كانت الحساب الدقيق.
وتفيد التقارير أن هذا سيكون كبيرا محرك 1.0T مستقلة المقبل شنت على الفئة (أ)، ونماذج على مستوى A0 وانخفاض إصدارات الملف الشخصي للمستويات الأخرى، مثل ROEWE I6، ROEWE 360، MG6 حتى الجيل RX5 المقبل SAIC.
يتبع توليد القوة من علبة التروس مع! وSGE محرك 16T مع رسالة حب من 6AT، في حين أن NSE 1.5L هو عبارة عن مزيج من الحب والإيمان 4AT SAIC في 5MT، لماذا هذه المباراة، النظر في جميع SAIC تمثل المحرك للتكيف إلى كل من الراحة والاقتصاد على أساس الحفاظ على السلطة.
يتطلب الجيل الثالث أيسين 6AT الوزن، والاقتصاد في استهلاك الوقود وسلاسة من جوانب المحرك لتلبية 16T شركة سوسيتيه جنرال، وأقصى عزم الدوران إلى 166 نيوتن متر يكون مع مطابقة. الجمع بين اثنين تقديم نفس المستوى من أدنى استهلاك الوقود نماذج التلقائي لل5.9L الرسمي، في حين يحتاج 92 كيلووات الطاقة القصوى أيضا لتلبية غالبية الشباب لظروف الطريق الحضرية.
الكل في الكل، يحمل على محرك 16T ZS SGE أو مركبة تضع نفسها من حيث جهة نظر تقنية، سعينا لتلبية أول سيارة الشباب سهلة القيادة الطلب سهلة ومريحة والطاقة للسيارات. الشباب مثل تسارع سريع والسلطة قوية، والذي في حد ذاته ليس أي مشكلة، ولكن الذين يعيشون في القرن 21، والتلوث البيئي الخطير في أسعار النفط والسماوية غير علمي، وهو شاب بارع، حقا يجب أن تأخذ تلقاء نفسها المطلوبة لشراء سيارة بعد كل شيء، هو لا يستحق العناء -
