ملاحظة المحرر: أثر الوباء يواصل ينضج، العديد من الشركات تعاني من صعوبات جمة. تتأثر عمق التقسيم الدولي للعمل، فإن الأزمة خطر وغالبا ما تنتقل الشركة إلى سلسلة صناعة التحويلية وكسر تؤدي إلى خطر. يمكنك أن ترى أن بعض الشركات الأجنبية بسبب انخفاض الطلبيات، والمخزون، وزيادة الضغوط المالية بشكل حاد، وبعض الانتاج إيقاف بسبب المزودين وقطع رئيسية المشتريات الصعبة، والصعوبات التي تواجهها إنتاج ...... تحت هذا الضغط، في جميع أنحاء المحافظة يمكن أن التجمعات الصناعية تصمد أمام اختبار، لضمان استقرار وسلامة، سلسلة صناعة الأمن؟ ابتداء من اليوم، أطلقت تشجيانغ العمود عميل الأخبار "تشجيانغ السلسلة الصناعية تحت باء الملاحظة،" تشعر بالقلق إزاء الحالة الراهنة للبقاء الصناعة في ممثل تشجيانغ.

استمر الوباء تاج الالتهاب الرئوي الجديد إلى انتشار، حتى أن إنتاج العالم من مصانع السيارات وضغطت على زر التوقف.

في أواخر شهر مارس، بما في ذلك دايملر وبي إم دبليو وفولكس فاجن ورينو وفورد وجنرال موتورز وتيسلا وغيرها، الأوروبي وشركات السيارات الأمريكية لديها خطط المعلنة للإنتاج المحطة. في آسيا، بسبب الحاجة للسيطرة على الوباء، وعدم توفير قطع الغيار في الخارج وتراجع الطلب على السلع الاستهلاكية وغيرها من الأسباب، تويوتا، هوندا، مازدا، بما في ذلك ثماني شركات السيارات المحلية قد أعلنت تعليق خطط الإنتاج.

صناعة السيارات هي رمزا هاما للصناعة الحديثة، أدى إلى صناعة، وفورات كبيرة قوية على نطاق ورأس المال وكثيفة التكنولوجيا وغيرها من الميزات. من بينها، قطع الغيار والمكونات هي جزء مهم من صناعة السيارات، صناعة قطع غيار السيارات في الصين، تشجيانغ صناعة قطع غيار السيارات تمثيلية إلى حد ما، ولكن أيضا الصناعات التقليدية في مقاطعة تشجيانغ.

ووفقا لاحصاءات غير مكتملة، وتشجيانغ، وهناك عشرات الآلاف من قطع غيار السيارات والشركات المصنعة وقطع غيار السيارات مواصفات مختلفة من ألف نوع، والعديد من المنتجات المتخصصة في السوق الدولية. أصبح تشجيانغ صناعة قطع غيار السيارات السيارات سلسلة صناعة جزءا لا غنى عنه العالمي.

عندما مصانع إنتاج السيارات العالمية قد تم الضغط على زر الإيقاف المؤقت، صناعة السيارات تشجيانغ تقتصر الهندسة؟ مخرج؟

ذكي جيلي للسيارات خط الجسم تأطير.

مدى صعوبة - "النظام فقط ما يكفي للحفاظ على ثلاثة أشهر"

منزل المطر لا تبدو لها نهاية، وهو أمر شائع أن يشعر الكثير من تشجيانغ قطع غيار السيارات التجارية.

تشجيانغ صناعة السيارات من ارتفاع منذ النصف الثاني من 2018 في فترة التكيف عميقة، تمكن من الحصول من خلال النصف الأول الصعب من 2019، إلى أكتوبر من العام الماضي، وصناعة السيارات وبشرت أخيرا في تشجيانغ انتعاش بطيء. في لحظة حرجة من الثقة الصناعية استعادة تدريجيا، وباء الالتهاب الرئوي تاج جديد فجأة، مقاطعة كل شيء فجأة.

"(الولايات المتحدة) حاكم أعطى النظام، لدينا مصانع في الخارج أغلقت هناك، سوف backorders العملاء التقرير الفصلي المقبل سيكون من الصعب أن نرى الركاب." عبر الهاتف، أجزاء صانع زعيم تشجيانغ تحدثت مع تنهيدة عميقة.

على مر السنين، تشجيانغ صناعة قطع غيار السيارات حول توطين السيارة، دعم علاماتها التجارية الخاصة بها والأسواق الدولية، وتشكل تدريجيا شانغهاى وهانغتشو ونينغبو وتايتشو، ونتشو، وهانغتشو على طول الطريق السريع مع السيارات وقطع غيار السيارات الكتلة الصناعة والتصدير على مستوى الدولة القواعد الأربع قاعدة التصدير المحافظات، متأصلة في سلسلة صناعة السيارات العالمية، واحدة من أعلى المعدلات في هذه الصناعة في درجة تشجيانغ التدويل.

وكما نعلم جميعا، وصناعة السيارات طول السلسلة، ربما يكون هناك عشرات الآلاف من قطع للسيارة، كل من المستودع الرئيسي لديها المئات من الموردين من الصف الأول والآلاف من ثلاثة وعشرين الموردين. في هذه السلسلة، والمشاريع الموجهة للتصدير والمزيد والمزيد من الشركات الصغيرة والمتوسطة. جينهوا سبيل المثال، وفقا لإحصاءات جينهوا رابطة صناعة السيارات، في المدينة أكثر من 1000 السيارات والدراجات النارية الشركات لديها نصف الشركات العاملة في مجال التجارة الخارجية. مع المستودع الرئيسي في الخارج تضغط على زر وقفة والمر شركات قطع غيار السيارات الصغيرة في أيام تشجيانغ بديهي.

"في فبراير من هذا العام، تخضع لتأثير المحلي وباء لا يمكن أن تنتج. وبحلول مارس، يمكنك الذهاب في نهاية المطاف بكامل قوته الاندفاع أوامر، وبدأ الوباء الأجانب للانتشار. تم إلغاء أوامر، الشركات تواجه أغلقت مرة أخرى، وهذا هو بضعة أشهر، تماما مثل ركوب الخيل قال مسؤول في شركة إنتاج السيارات في "السفينة الدوارة". متى توقف هذه الجولة "سيارة"، لا أعرف. "جينهوا.

"نحن الآن ما يكفي فقط للحفاظ على النظام ثلاثة أشهر في أوامر المتابعة تستمر في الانخفاض." جينهوا، وشخص آخر لصناعة السيارات شركة إنتاج أجزاء مسؤولة دفعت القاع مع الصحفيين.

هناك حالات أكثر تطرفا، ونقل البضائع الشركات إلى الموانئ الأجنبية، والزبائن لا يأتون التقاط. في اليأس، ويمكن للشركات اختيار لوقف الإنتاج. من أجل الانحناء أمام العاصفة، وبعض من تحول أجزاء السيارات التجارية الطوارئ تشجيانغ، مع هامش للتعويض عن الفجوة الناجمة عن الصناعة الرئيسية. عندما بدأ الوباء في الانتشار في الخارج، وشركات التكنولوجيا الجماعي بين عشية وضحاها عبر الحدود، لم تسلا التنفس الصناعي، دفعت أبل قناع. ووجد التحقيق الصحفي أن هناك شراكة بين تشجيانغ تسلا تسلا العديد من الشركات تتبع توجيه مصانع الشركة في الخارج تقديم الدعم وقطع غيار الآلات الجهاز التنفسي.

في تايتشو، وهي أكبر السيارات المحلية، دراجة نارية فلتر الهواء المصنعة Hengbo الشركة القابضة المحدودة، والاعتماد على التكنولوجيا الحالية لتطوير عدد من خطوط الإنتاج قناع. "انخفضت فلتر الهواء أوامر بنحو 20، والقيام قناع من أجل تعويض الفجوة في الطلب على منتجات الوقاية من الأمراض، ولكن أيضا لإضافة بعض الإيرادات في الوباء." روان Jiangping، نائب المدير العام قول الحقيقة.

تشير البيانات إلى أن الشهرين الأولين من هذا العام، وكانت صناعة السيارات تشجيانغ بزيادة قدرها -28.1، في جميع القطاعات الصناعية في صناعة السيارات الأكثر تضررا. انخفضت المؤسسات فوق النطاق أرباح صناعة السيارات 51.3. صناعة السيارات من حيث النمو أو مشاهدة لمعرفة فوائد أقل من المعدل الاقليمي، وانخفاض حتى مما كانت عليه في الحوض الصغير في عام 2009.

وجدت الدراسة المراسل أن، بالمقارنة مع محنة الشركات الصغيرة والمتوسطة، عالمي، كل فوز، هؤلاء الثلاثة الزهور تشجيانغ رائدة السيارات، بسبب "هيكل" الصلبة، وحاليا لا تزال قادرة على بهدوء.

إلى كل الإلكترونية، على سبيل المثال، في الوقت الحاضر، طاقتها الإنتاجية في الصين لاستعادة أكثر من 90، في حين المصانع في الخارج مع الحكومة المحلية في الوقاية من الاوبئة، والعمل بنشاط على ضبط القدرة على الإنتاج، والإنتاج الرئيسية وعدم توقف R & D.

جينهوا "يانغ انلى" ورشة عمل.

كيف ترى - "التغيير ليس بالضرورة أمرا سيئا."

الآن الوضع الوبائي لا يزال غير متفائل، والصناعة التحويلية مشاكل الصناعة سلامة سلسلة تسبب قلقا واسع النطاق. معهد منطقة الدلتا مينغ Wenbiao اليانغتسى فى جامعة تسينغهوا، مدير تشجيانغ الجديد التنفيذي لمركز بحوث التنمية الاقتصادية أنه بالمقارنة مع تأثير على المدى القصير من الخفض الحالي أو إلغاء الأوامر، وأعيد بناؤها بعد اندلاع سلسلة صناعة السيارات العالمية لمقاطعة تشجيانغ صناعة قطع غيار السيارات الناجمة عن الجذور العميقة التغيير، والمزيد من الاهتمام.

العقول العظيمة يعتقد على حد سواء. وقال نائب رئيس تشجيانغ انلى يانغ المحدودة رن شيان أن "ليس بالضرورة أمرا سيئا." "في الوقت الحاضر، نقل مايلز يونغ في السوق المحلية في المرتبة العلامة التجارية الخاصة بها لأول مرة، ولكن لتحقيق التنمية المستدامة، ويجب علينا تحقيق اختراق في شركات السيارات العلامة التجارية الأجنبية. الوباء أعطانا فرصة لاختراق" وقال رن شيان. واتضح لاعتبارات استراتيجية طويلة الأجل، تعتزم OE إلى زيادة انتقال المورد البديل، كاحتياطي استراتيجي على المدى الطويل، فإن هناك مجالا أكبر للمناورة من أجل لقاء لحظة مماثلة عندما مثل هذه الحالات المتطرفة، فإن الخسائر إلى أدنى حد ممكن. كرئيس للشركات جينهوا مايلز يونغ، بعد ومن المتوقع أن تدخل قائمة الشركاء الاستراتيجيين بديل على المدى الطويل الاختبار.

صناعة قطع غيار السيارات لديها خصائص صناعة قوية، والميزة الأكثر أهمية هو مطابقة ودورات التحقق من صحة طويلة. لاستبدال علبة التروس شركاء OEM مكونات مفتاح من هذا القبيل، مطلوب أكثر من 18 شهرا في ظل الظروف العادية، لا يمكن أن يكون أقل من ستة أشهر تحت معظم الظروف المتطرفة. وقال: "وبعبارة أخرى، أوروبا ويي هاو المتحدة، يي هاو اليابان والصين لن تجعل من السهل على خطة الانسحاب." تحليل الصناعة. وهناك تطور لأنها ناضجة خطوط الإنتاج في الصين، والأداء السليم من تكلفة إعادة الاستثمار ليست منخفضة، وثانيا، السوق الصينية هي العلامة التجارية اليابانية في أكبر سوق في العالم، فقط من سوف اعتبارات التكلفة لم تتحرك بسهولة.

مرة واحدة في سلسلة إعادة الإعمار صناعة السيارات، ونحن مضطرون لقبول ذلك؟ الجواب بالطبع هو لا. "وعلاوة على ذلك فتح الباب، مثل شنغهاي، مثل تسلا، والاسترخاء نسبة الأسهم الأجنبية، حتى السماح لهم مجموعة مستقلة المصانع في الصين، لإعادة بناء من وجهة نظرنا سلسلة صناعة الخاصة." وقال مينغ Wenbiao.

رن شيان أن رسالة تؤكد فكرة مينغ Wenbiao. "سمعت العلامة التجارية الأجنبية في الصين لاقامة مصانع سهم ارتفع إلى 70 أعلى مما كان ممكنا." وقال رن شيان أنه بمجرد أن زيادة نسبة حقوق المساهمين العلامة التجارية الأجنبية، وحساسية من التكلفة ستكون أعلى، حتى أن ارتفاع تكلفة مستقلة ذات جودة عالية إمكانية العلامات التجارية الأجنبية لدخول هذه العلامة التجارية من قطع غيار السيارات وزيادة.

في نفس الوقت، آمالا كبيرة على سيارات الطاقة الجديدة في الصين جاءت مؤخرا أخبار جيدة - لتوجيه الطاقة الجديدة صناعة السيارات الصينية لتجاوز هذه الفترة الحرجة "تسلق عتبة"، "خطة تطوير الطاقة صناعة السيارات الجديدة (2021- 2035 ) "سيتم الافراج عنهم في أقرب وقت ممكن.

وردا على الوضع غير المواتي قصيرة الأجل، وتحفيز السيارات الأدوات سياسة الاستهلاك مفتوح بالفعل. مجلس الدولة اجتماع تنفيذي عقده في 31 مارس اذار لتحديد ما يلي: شراء الدعم سيارات الطاقة الجديدة والإعفاء من السياسة الضريبية شراء تمديدها لمدة سنتين، والمستعملة شركة توزيع السيارات بيع السيارات المستعملة، هذا العام في الفترة من 1 مايو إلى نهاية 2023 معدل انخفاض قدره 0.5 في المبيعات ضريبة القيمة المضافة.

وزارة التجارة واضحا، وسيتم تشجيع الخطوة التالية حول الظروف المحلية، لتعزيز مقدمة من استهلاك السيارات جديد للطاقة والتجارة سلوك السيارة وغيرها من التدابير لتحقيق مزيد من الاستقرار وتوسيع الاستهلاك سيارة. ومن المتوقع أن الرد سيكون هناك أكثر دعما وضعت سياسات الأمام.

ورشة عمل إنتاج كل الإلكترونية.

كيفية القيام به - "للاستيلاء على البنية التحتية الجديدة ساحة المعركة الجديدة"

تشجيانغ صناعة السيارات في الوقت الحالي، هو في الحقيقة ليس من السهل. لذا، إذا سيستمر فصل الشتاء لصناعة السيارات، وكيفية القيام به؟

محاولة البقاء على قيد الحياة، ليعيش هو أول واحد! "زجاج الملك" Fuyao رئيس مجلس إدارة مجموعة ده وانغ قالت مقابلة أجريت معه مؤخرا أن الأزمة لم يسبق له مثيل، يجب علينا أولا أن يكونوا قادرين على البقاء على قيد الحياة، ومن ثم السعي للحصول على الخطوة التالية من التنمية.

تأسست جينهوا مجموعة شركات Jinfei مع تايلاند قاعدة في تخطيط الخارج عندما فتحت أمام روسيا وغيرها من الأسواق الناشئة، بعد أوامر الخارج هذا العام العودة إلى العمل ليس فقط لم ينخفض، وفي السنوات السابقة إلى أكثر من الضعف مقارنة. وقال "العديد من السيارات التي تعمل الآن في شوارع روسيا هي العلامة التجارية في الصين من السيارات." الباحث السياسة العامة في الملك تشجيانغ هو الصحيح شركات السيارات تشجيانغ لا يمكن أن تنتظر للأوامر، ولكن لتوسيع السوق، إلى روسيا، أفريقيا، وتبحث عن الفرص. واقترح أيضا أن الحكومة يمكن أن تذهب بين في هذا الوضع في الوقت الراهن، والمنتشرة الصغيرة والمتوسطة تجميع الشركة في قطع غيار السيارات مجموعة قطع غيار السيارات الكبيرة، هو أيضا فكرة لكسر هذه المعضلة.

انتهزت الفرصة لمهارات الصلبة، والكثير من الناس!

يقع مقر الشركة الرئيسي في نينغبو هيشو تطابق الرئة المجموعة، مع مقبض الباب السيارات تجميع هذه المنتجات المنافسة، والحصة السوقية لأول مرة في البلاد للقيام، والثانية في العالم. الأكثر تضررا من السارس، وشركة إعادة العائد المرتفع، على الرغم من أن فقط حوالي 60، ولكن لأنه عقد أكثر من 200 براءة اختراع، إتقان التكنولوجيا الرئيسية، وليس خسارة الزبائن. في الوقت الراهن، وتصعد التحول من خطوط الإنتاج، وبناء محطة ذكي للتحضير لاستئناف الانتاج بشكل مطرد. وقالت شركة نائب الرئيس التنفيذي وو مينا: "نحن نغتنم هذه الفرصة لديك المزيد من الطاقة والوقت لننكب على التركيز على تطوير التكنولوجيا لتطوير أسرع وباء للقيام بهذا العمل في وقت مبكر."

الاستفادة من ربع الحرة، وكان مايلز يونغ قبل تحويل عدد من خطوط الإنتاج الآلي والعتاد، وأكثر من 20 تعديل العملية. "5G + الصناعية الإنترنت" خط الانتاج وضعت موضع التنفيذ، ثم أطلقت الشركة التحول الذكي من قاعدة الانتاج في جينهوا ثلاث محطات.

دان العالي وقد هدفت، في أقرب فرصة ممكنة بعد تفشي المرض. يقع مقر الشركة الرئيسي في مقر الشركة نينغبو جيون شنغ إلكترونيات وحافظت المصانع في الخارج على اتصال وثيق، في الوقت الحقيقي الشركات المصنعة للسيارات الرسائل المتابعة التيار استئناف الجدول الزمني للإنتاج. في الوقت الحاضر، مصانع الشركة في الخارج لحماية صحة العاملين، وضبط بنشاط الطاقة الإنتاجية، في حين تستعد للقتال ضد السارس تحويل جميع أنواع المواد لتوفير الدعم لصانعي السيارات في جميع أنحاء العالم. مرة واحدة العملاء مركبة الأساسي يكون الرسالة بالضبط استئناف الإنتاج، والإنتاج والعرض في الخارج هي الفائزة الشفاء التام سوف تقدم أيضا.

"هل نحن اساسا أجزاء من الحافلات الكبيرة والشاحنات والشاحنات المبردة وسيارات الإسعاف وغيرها من نماذج الأعمال الخاصة والمركبات الهندسية وشكلت هذه المعدات لأكثر من سيارة، في حين تحتدم الوباء في الخارج، إلا أن البنية التحتية لن تتعطل تماما، والأمن معيشة الشعب ل ستظل هناك برز الطلب على الحكومة اليد المرئية ". تايتشو شركة تصنيع المركبات التجارية، وكشف صناعة قطع غيار السيارات اتجاه جديد.

في الآونة الأخيرة، 5G بما في ذلك البنية التحتية، والفائق، السبع الجديدة بين المدن البنية التحتية عالية السرعة السكك الحديدية والنقل بالسكك الحديدية بين المدن، وفرض كومة، ومراكز البيانات الكبيرة، والذكاء الاصطناعي، مثل صناعة الانترنت (ويشار إلى أن البنية التحتية الجديدة) حار. بنية تحتية جديدة في مختلف المجالات، وصناعة السيارات ترتبط ارتباطا وثيقا. تغطي مجالات تمشيط بنية تحتية جديدة، لمراسل وجدت، والبنية التحتية 5G، ومراكز البيانات الكبيرة، والذكاء الاصطناعي، وسلسلة البوصلة وغيرها من المجالات، وبطريقة آلية قيادة السيارة، ويرتبط ركوب الدراجات بشكل وثيق مع المخابرات، والملاحة ذكي والاستخبارات وغيرها من المدن، والفائق، والطاقة الجديدة سيارة وكومة الشحن وترتبط مباشرة إلى سيارات الطاقة الجديدة. الإنترنت الصناعية، والربط الشبكي، مقارنة مع صناعة السيارات لتوفير التصنيع الذكي ممكن.

بعد بنية تحتية جديدة لهذه المعركة الجديدة، أسعار السيارات تشجيانغ إذا للاستيلاء على اللعاب الأول، والعثور على تنمية واحة باء جديدة، كما يستحق الانتظار.

"في الوقت الراهن هو في الحقيقة فصل الشتاء، ولكن على مدار العام سيكون هناك دائما مثل شتاء دافئ ليست هناك حاجة ليكون خائفا جدا". وخلال المقابلة، كلمات مدير الاعلام العام كل الإلكترونية جانغ تشوان تشينغ، ويشحذ الفكر.

[ديب] مرة واحدة

تحويل الأزمات إلى فرص للفوز في أرض مرتفعة

وو دونغ

وقد استفاد نجاح تشجيانغ صناعة قطع غيار السيارات من شبكة التصنيع العالمية. وضعت من قبل الشركات متعددة الجنسيات لبناء عبر الحدود، شبكة التصنيع العالمية من الحدود الوطنية، وفرقت في سلسلة التوريد المتكاملة، وسلسلة الابتكار والأسواق في جميع أنحاء العالم، من أجل خلق القدرة التنافسية العالمية القوية.

تشجيانغ سوق استهلاك السيارات ضخمة، ممتازة قطع غيار السيارات وقدرات العرض والخبراء واسعة النطاق يمكن، حتى أن الشركات متعددة الجنسيات في شبكة التصنيع العالمية سيكون المزيد من الموارد في تشجيانغ. من جهة، تشجيانغ قطع غيار السيارات التجارية كشبكة التصنيع العالمية من الموردين المحليين استفاد، على سبيل المثال، على أبواب المعرفة يمكن تعلم التكنولوجيا المتقدمة والخبرة لإدارة الإنتاج في الشركات متعددة الجنسيات، ومن ناحية أخرى، من أجل المنتجات تلبية MNC متطلبات الأداء وتشجيانغ قطع غيار السيارات والأعمال من خلال التعلم المستمر وأقرب إلى جوهر طول متعددة الجنسيات التسلسل الهرمي شبكة التصنيع العالمية، أصبحت أجزاء أكثر وأكثر تقدما الموردين. يمكننا القول أن نجاح تشجيانغ قطع غيار السيارات والشركات استفادت من العولمة الاقتصادية والانفتاح.

للتحقيق في تأثير هذا الوباء على تشجيانغ صناعة قطع غيار السيارات، ومفتاح للنظر في أساسيات شبكة التصنيع العالمية دون تغييرات. سائقو شبكة التصنيع العالمية، بما في ذلك تحرير التجارة، والرقمية، ثلاثة جوانب من المسابقة. أولا، وصعود كل من الاتجاه في الثورة الصناعية العالمية في جولة جديدة من نموذج التكنولوجيا الرقمية، فإن عملية الرقمنة تستمر فقط لتعميق، وثانيا، المنافسة في السوق، على الرغم من وباء عالمي ينتشر، لكن الانتعاش الاقتصادي والاجتماعي في الصين من الرصاص، والشركات متعددة الجنسيات فى الصين الطاقة الإنتاجية في السوق وهو أيضا أول من استرداد، وسوف تركز تشجيانغ صناعة قطع غيار السيارات على إعادة التشغيل الأول في جميع أنحاء السوق المحلي؛ وأخيرا، فإن وباء ليس له أي تأثير مباشر على الخدمات اللوجستية العالمية، وبالتالي فإن طبيعة تحرير التجارة لم يتغير جذريا.

لذا يمكننا القول أن تأثير هذا الوباء على تشجيانغ صناعة قطع غيار السيارات مؤقت، تشجيانغ صناعة قطع غيار السيارات في أصول طويلة الأجل لم تتغير للأفضل، وصلابة الصناعية أقوى وإمكانات كبيرة، وغرفة كبيرة للمناورة لم تتغير الخصائص الأساسية، لم يتغير دعما جيدا الأساس وشروط النمو المستدام للسوق المحلي الصيني.

لتشجيانغ صناعة قطع غيار السيارات، لاغتنام هذه اللحظة هو الوقت المناسب لتحويل الطاقة الحركية للالقديم والجديد، فمن الضروري الإسراع في تطوير زخما جديدا، ولكن أيضا لتحويل وترقية التركيز التقليدي على الطاقة الحركية. إلى اغتنام الفرصة لتسريع فترة النافذة "بنية تحتية جديدة" وتشكيل وتسريع صعود استخدام جديد نموذج التكنولوجيا الرقمية لتحويل قاعدة صناعية الأصلية، ونحن يجب أن تركز على تعزيز التكنولوجيا الخاصة بها الإنتاج والقدرة على الابتكار التكنولوجي وتوسيع قنوات السوق المحلية؛ لتسريع إعادة هيكلة الصناعة وعمليات الاندماج والاستحواذ، على وجه الخصوص، إلى زيادة عمليات الاستحواذ في الخارج، والجهود المبذولة لجمع التكنولوجيا عالية الجودة الداخلية والخارجية، والأفراد والمعدات والأصول، وتحسين تخطيط السلسلة الصناعية العالمية، لوضع الأساس للابتكار العالمي والتنمية المستقبل.

ومن المتوقع أن في شركات تصنيع السيارات العالمية في المستقبل سوف طبيعة تنافسية تخضع لتغييرات كبيرة. كل أزمة على حد سواء تحديا وفرصة، وعدد من القدرة التنافسية، والاحتياطيات النقدية ثابتة والابتكار والشركات القوية سوف البقاء على قيد الحياة، ومن خلال إعادة الهيكلة الفعالة والارتقاء البقاء على قيد الحياة أفضل، لتصبح الجولة القادمة من زعيم دورة النمو الاقتصادي.

(المؤلف هو أستاذ مشارك، كلية الإدارة، جامعة تشجيانغ)