مهرجان الربيع الستار مفتوح بالفعل، وكيفية الحصول على المنزل الظهر أو العكس بالعكس الطريق أكثر سلاسة؟
ETC عدد ظاهرة حديثة الارتباك كيفية حل؟
قوانغتشو مترو يمكن تحقيق يلة اضافية تشغيل خدمة؟
"الفحص الثانوي" السكك الحديدية ومترو الانفاق محطات عالية السرعة للحد من إمكانية؟
14 يناير، مسؤول مقاطعة قوانغدونغ وزارة النقل تشارك في قوانغدونغ "صوت الشعب الخط الساخن" برنامج، والقضايا الساخنة الأخيرة في حركة النقل والإجابة على الأسئلة، وكشف أنه قبل نهاية شهر فبراير من هذا العام، فإن نظام ETC تكتمل تماما.
نظام المقاطعة الطريق السريع حصيلة تأسست رسميا في البلاد "شبكة"
مقاطعة قوانغدونغ وزارة النقل نائب مدير تشانغ الحق أن أعرض، في عام 2020 مهرجان الربيع في الفترة من 10 يناير وحتى نهاية عام 2020، ابتداء من 18 فبراير. ومن المتوقع حجم الركاب مقاطعة قوانغدونغ إلى أكثر من 200 مليون مسافر، مقارنة مع الربيع الماضي كان ثابتا.
ووفقا للاحصاءات، أربعة أيام قبل عيد الربيع (10 يناير --13 أيام)، مقاطعة قوانغدونغ، والركاب إرسال التراكمي 21786400 راكبا، بزيادة قدرها 3.42 في المائة. من بينها، الركاب على الطرق 15341700، بزيادة قدرها 0.48، السكك الحديدية 5045900 راكبا، بزيادة قدرها 13.63، الممر المائي 459800 راكبا، انخفض بنسبة 0.02 على أساس سنوي، والطيران المدني 939،000 راكبا، بزيادة قدرها 4.22.
وقال تشانغ ان الحق في السنوات الأخيرة، وقوانغدونغ يتسارع بناء البنية التحتية للنقل، وتعزيز العمل المشترك النقل. 2019، الاستثمار في البنية التحتية والنقل في المحافظة من 175 مليار يوان، وهو رقم قياسي، أصبح جسر نانشا الجديد وغيرها من 12 مشروعا، عدد الكيلومترات المرور الجديد الكيلومترات 493. من بينها، وان هوى السرعة ونغتشيوان نهر جراند الجزء، عالية السرعة شام شان يونفو، قسم تشينغيوان وظيفتين جديدتين عالية السرعة الانتهاء رسميا والشرقية والغربية إضافة المختلفة على شارع رئيسي، وتوفير خيارات السفر أكثر ثراء للشعب. إعادة بناء كاملة من الطرق الريفية على 6700 كيلومتر من "تشانغ الفقيرة العودة" المهام الجديدة، ومعالجة 10424 كم، 19،900 كيلومتر من المعالجة الأمنية، خطير جسر إعادة الإعمار 538، مرور حافلة الجديد 929 القرى الادارية، 19412 القرى الادارية في المحافظة وقد تم كل حركة المسافرين، ومشاكل نقل الركاب الجماهير الريفية تسويتها بشكل كامل.
2019، وقوانغدونغ وهونغ كونغ منطقة الخليج على أساس القناة الثالثة عبر نهر هوانغبو جسر، جسر هومين، وجسر هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو، افتتح الجسر الجديد لحركة المرور في نانشا، بنيت حديثا الزهور اندو وغيرها من أكثر من 300 كم عالية السرعة تسعة الطريق، تاي باي طريق منطقة الأميال الكيلومترات 4500، كثافة المجال الأساسي لنحو 8.2 كيلومتر / 100 كيلومتر مربع. حاليا، الطريق السريع في المحافظة يصل إلى 26 قنوات للخروج من المحافظة، واستمرت قوانغشى، وهونان، وجيانغشى، وفوجيان وغيرها من المحافظات المجاورة أربعة الأرض (المناطق) على مدى أربع الطرق السريعة منطقة خليج سان فرانسيسكو مما أدى إلى قناة كبيرة من المحافظة.
حاليا، المقاطعة 18 حدود المحافظات تم إلغاء جميع محطات عدد القتلى، ونظام حصيلة الطريق السريع في المحافظة تأسست رسميا في البلاد "شبكة". ETC لديها تداول أكثر من 19.5 مليون وحدة، لتحتل المرتبة الأولى في البلاد.
من أجل مزيد من خفض الجماهير لشراء التذاكر، وحوذي والصعب، خلال فصل الربيع من هذا العام، مقاطعة قوانغدونغ، ومن المتوقع أن تستثمر ما يقرب من جميع أنواع سيارات الركاب 37400، الفئة أكثر من 1.62 مليون. في نفس الوقت، وإدخال "الدفع بواسطة الهاتف النقال"، "التعرف على الوجوه" وغيرها من التذاكر خدمات التذاكر المبتكرة، وتوفير تذاكر الشبكة، وحرض فرشاة الوجه، وكنس الفناء وغيرها من الخدمات هويمين الراحة السفر.
بعد ذلك، سوف قوانغدونغ زيادة تحسين منطقة الخدمة مستوى الخدمة إدارة الركاب، لتحسين الركاب ينتظرون ركوب والبيئة السفر، لخلق كفاءة، على نحو سلس، والسلام، والحكمة، والربيع الدافئ.
ETC نظام تحصيل الرسوم لتحقيق التحسن العام قبل نهاية فبراير
وسائل الإعلام الاهتمام الذي زاد تغطية في ETC في نفس الوقت، سلسلة من المشاكل متابعة. مؤخرا، موضوع هيمن عليه ETC حصيلة قائمة الموضوعات الساخنة، كما دعا الشهير CCTV مرساة الراحة: ETC لا ينبغي القيام "فحص CT"؟ وفقا لمسح مراسلون، أكثر من مكان في أصحاب قوانغدونغ يعكس أيضا رسوم ETC خصم خاطئ، اتهامات تعسفية، اتهامات غير واضح. حاليا مخرج الطريق السريع عرض ETC، وتظهر أحيانا $ 0، كما هو موضح رسوم في بعض الأحيان أن يكون يوان بضعة أعشار، في نهاية المطاف هو كيف يتم ذلك؟
إدارة الأجور مدير قوانغدونغ وزارة مقاطعة المواصلات شو هاى بو أوضح: من 1 يناير 2020 بدأت، بدأت البلاد لتبني مجزأة على أساس جسور دارجة عدد ETC والمنحدرات، هناك تغييرات كبيرة من قبل طرق الشحن. الآن عندما تمر السيارة ETC العملاقة، وسوف يكون قسم من الخصومات، والخصومات يكون من خلال سلسلة من العمليات، يتم إرسال الفاتورة النهائية من قبل البنك أو بطاقة قوانغدونغ. في الخروج النهائي المنحدر وسوف تظهر فقط تكلفة رسوم، لذلك سيكون هناك بضعة أعشار من ظاهرة الدولار.
وقال شو هاى بو: "نحن هنا شرح ما مجزأة الفواتير عملية تحميل التكاليف ETC: عندما تكون السيارة كل من خلال العملاقة، على حساب مركز الفرع المنقولة ولدت، ومن ثم تحميل قسم مركز على منصة المقاصة المشتركة الكهربائية المحافظات تسوية الملابس، بعد سيتم إرسال نتائج التسوية للبنك، فإن الرسوم المصرفية مشروع القانون مرة أخرى إلى أصحابها. ستستمر وسيتم تحميلها لوزارة تسوية النقل رسوم المحافظات "، فإن العملية سوف تكون أطول قليلا".
حسنا، الآن لماذا لا تظهر حصيلة القتلى في الخروج؟ ويوضح مشروع القانون الحالي فقط عدد العملاقة، دون عرض مداخل ومخارج للسيارة، ومالك لا يمكن أن يتذكر رسوم بعيدا، وهذا لن يكون نسبة غير مريح للغاية؟
رد شو هاى بو ما يلي: لأنه الآن ألغت حدود المحافظات محطة حصيلة، والحاجة إلى تحويل شبكة الشحن على نطاق المنظومة. حاليا وزارة مركز شبكة النقل البري عالجت هذه المشكلة في الخبراء، وأعتقد أنه سيكون هناك قريبا من البرنامج، استجابة للجمهور.
اهتمام وسائل الاعلام على سؤال لأحد الصحفيين، تثبيت ETC العملاقة القصد من ذلك هو تحميل التكاليف دقيقة، ولماذا الآن سيكون هناك الاقتطاعات التعسفية مشكلة؟ هناك آليات الخصومات ولدت خطأ لم تجد؟
وقال شو هاى بو،: "لهذه المسألة، ونحن نعمل على تحسين وتحقيق الخصومات دقيقة لهذه المشكلة حاليا في مقاطعة قوانغدونغ ديك عقدة زمنية واضحة وهذا هو قبل 10 يناير، ETC نظام تحصيل الرسوم لتلبية الاستقرار الأساسي لهذا الهدف. في الأساس تم تحقيقه. والثاني هو قبل 23 يناير، ونظام ETC تحصيل الرسوم لتلبية الصوت الأساسي، والعقدة الثالثة في نهاية شهر فبراير، لتحقيق نظام تحصيل الرسوم تكملة ETC الكامل. ثم سنقوم اتبع مرتين العقدة إلى العمل ".
وزاد ETC العملاء الموظفين الخدمية في المحافظة بشكل كبير
يعكس هناك صاحب تلقى المشتبه به خطأ بعد الرسوم، وخدمة العملاء لا يمكن أن تحصل من خلال خط خط غرفة العمليات تصل، وكيفية حل هذه المشكلة؟
رد شو هاى بو بالقول: الكهربائية الخدمة المشتركة الحالية هو تعزيز القدرة على تقديم الخدمات. ETC عمال خدمة العملاء في مقاطعة قوانغدونغ من أبريل، أقل من 100 شخص، وزيادة إلى 520 شخصا الحالي، ثم يجب أن يرتفع إلى 100 شخص. بدعم من مجموعة الاتصالات قوانغدونغ، والملابس الكهربائية مشتركة من جميع أنحاء حصيلة كشك تدريب الموظفين نشر، كان على خط 13 يناير 33 جديد موظفي خدمة العملاء، ثم هناك 67 شخصا الانتهاء من التدريب. "وفي الوقت نفسه، ونحن أيضا تحسين القدرة في مجال خدمة العملاء الذكية، والراحة ETC تجهيز الأعمال على شبكة الإنترنت. وبالإضافة إلى ذلك، ومنافذ الخدمة الكهربائية المشتركة تتعاون أيضا مع البنك، ومنافذ الخدمة الزيادة. وفي الوقت الحاضر، مثل بنك مينشنغ والبنوك الأخرى لها منافذ للمعدات الخدمة الذاتية جميع لاستخدام ".
في المحافظات وهناك تقارير إخبارية، مالك بعد الطريق السريع، والهاتف في كثير من الأحيان الحصول على كل قسم من الفواتير، وإشعار تحميل التكاليف بضعة سنتات من برنامج المحاسبة الموحد الحالي، مقاطعة قوانغدونغ، هو ما حفنة من الدولارات؟ انها لن تنتج المشاكل المذكورة أعلاه؟
وقال شو هاى بو انه منذ يناير من هذا العام، بعد مركبة تحميل لتوليد الفواتير مركز الفرع، 1-5 أيام تم تحميلها لاحقا إلى مركز المحافظة لتغطية أي رسوم التسوية، ثم إلى البنك لاستكمال الدفع. وبموجب القواعد الحالية بمقاطعة قوانغدونغ وسرعة عالية في تكلفة تسوية مرة واحدة في اليوم، وبالتالي فإن ظاهرة في كثير من الأحيان الحصول على معلومات رد المبالغ المدفوعة لا يحدث.
ابتداء من هذا العام، العديد من أصحاب يشعر تكاليف عالية السرعة قد ارتفعت، ولكن هذا الشعور هو حقيقة؟
وأوضح شو هاى بو أن هذه الظاهرة ترجع إلى أن تكون دقيقة المعدلات الحالية تغيير الطريقة. ابتداء من هذا العام، ETC حصيلة دقيقة إلى دقيقة، حارة الاصطناعي دقيقة للدولار. على سبيل المثال، عالية السرعة عدد واحد يوان 4 شعيرات 3 نقاط، وسوف تهمة 1 يوان لين مصطنع وفقا لمبدأ التقريب، وفي الخصومات ETC هو واحد يوان 4 شعيرات 3 نقاط. قد يكون شعر في صعود عالية السرعة حصيلة يشعر.
وقال شو هاى بو: "بالنسبة للنظام ETC جديد، وهذا هو ما هي المشكلة هناك اختبار كبير ... الخ، من أجل حل أي مشكلة في الوقت الحاضر زارة النقل المحافظات والإدارات الأخرى ذات الصلة والوكالات هي على مشاكل على مستوى المحافظة لفرز. ETC النظام في أقرب وقت ممكن لتحقيق الاستقرار بسلاسة، لذلك رحلة الجميع أكثر سلاسة. آمل أن تكون قادرة على الاستمرار في الاعتقاد واستخدام الخ. "
و22 يناير - 24 يناير في مترو قوانغتشو تمديد ساعات العمل
ووفقا للتحقيق مؤخرا من قبل الصحفي، العديد من الزوار لتعكس مقابل خدمات النقل العامة الأخرى توفير خدمة إضافية ليلة دافئة خلال عيد الربيع، مع أقوى القدرة على اخلاء المترو أو بدون هذه الخطة خدمة إضافية؟
وقال قوانغتشو البلدية مدير مكتب النقل المهندس شين يينغ: قوانغتشو مترو حاليا لا توجد لديها خطط لإضافة التحول مفتوحة. خلال ثمانية وعشرين ليلة رأس السنة الجديدة (22-24 يناير كانون الثاني)، سيتم تمديد خطوط مختلفة من جانب واحد إلى واحد ونصف ساعة تشغيل الوقت.
وقالت: "نحن المسموح بها في حالة التكنولوجيا، وتمديد وقت التشغيل من مترو الانفاق ونحن يمكن إيلاء اهتمام وثيق لخريطة أخلاقية عالية، خرائط بايدو وغيرها من المنصات، ونحن سوف تفرج فورا مترو الانفاق المعلومات تشغيل وقت التغيير .."
وعلاوة على ذلك، تطبيع تمديد الوقت مترو الانفاق تشغيل لا يزال غير، لأن مترو الانفاق في الليل لا بد من الحفاظ، على الأقل أكثر من مرة أربع ساعات، حتى 6:00 إلى الصفر هذه المرة، لا يمكن تحقيق العملية الأساسية.
مترو الانفاق والسكك الحديدية عالية السرعة "فحص الثانوية" يمكن أن تقلل من؟
ووجد المسح أن 80 من المسافرين تستقل قطار فائق السرعة، و 90 من المسافرين يختارون اتخاذ المترو لمغادرة محطة جنوب عن طريق المترو إلى محطة جنوب فى قوانغتشو، ولكن "فحص الثانوي" المشكلة قد تعرضت لانتقادات. اليوم الأول من فصل الربيع، بدأت محطة سكك حديد قوانغتشو ومحطة قوانغتشو الشرق السكك الحديدية محاكمة الصادرة أمن نقل المسافرين تجنب لمترو الإنفاق، ولكن لم يتم تنفيذ محطة سكة حديد قوانغتشو الجنوبية، وهذا هو السبب؟
آخر 13 يناير في مدينة قوانغتشو عضو المؤتمر الاستشارى السياسى ليو Gensheng عملت في دائرة القناة الصغيرة من الأصدقاء Tucao مترو الانفاق ونقل السكك الحديدية عالية السرعة للذهاب من خلال اثنين من عمليات التفتيش الأمنية، وأكثر من مائة شخص الحصول على ممتاز الرسالة في غضون بضع ساعات. منذ استجاب ثم مدير مكتب النقل النقل في قوانغتشو شنشي قوه، من الصعب تنفيذها على أحد النظامين ليست على نفس المستوى من الأمن، والثاني هو الفشل حاليا لضمان فعالية محطة السكك الحديدية عالية السرعة ومترو الانفاق حفرة سلس الفم.
مراسلون زار الموقع، داخل مدخل مترو، محطة قوانغتشو الجنوبية ومن نقطة تفتيش أمنية ليست بعيدة عن مترو الانفاق، ليست معقدة الطريق، وإنشاء نهاية مغلقة "قناة خضراء" ليست دون شروط. وبالإضافة إلى ذلك، وجد البحث على الانترنت انه في تشنغدو وتيانجين وتشانغشا، وشانغهاى وشنتشن، وكذلك على مستوى عال جدا من الأمان مثل محور السكة الحديد بين بكين جنوب محطة سكة حديد نفذت "ركاب السكك الحديدية تحت الأرض لنقل معفاة من الفحص الثانوي" نموذج. بعد أكثر من تجسيد "قناة التفتيش"، في ذروة وقت وصول طويلة أقصر بكثير 5-20 دقائق.
وقال شين يينغ: "في العام الماضي قضينا العام في تنسيق هذه المسألة، لأنها تنطوي على معايير الطيران المدني والسكك الحديدية القياسية والمعايير مترو الانفاق ليست هي نفسها، وجهان الاعتراف المتبادل هو في الواقع على درجة عالية جدا من الصعوبة، ولكن من أجل تقليل الوقت الركاب يمر، هل ممكن أن تفعل مع الطريقة أمن مترو الانفاق السكك الحديدية، بدءا يناير 10، محطة سكك حديد قوانغتشو ومحطة قوانغتشو الشرقية للسكك الحديدية لديها لنقل لمترو الانفاق الصادرة الركاب في خالية من مترو الانفاق الأجهزة الأمنية حالة محطة قوانغتشو جنوب سكة حديد وليس لديها المطار ، ثم سنواصل هذا العمل للقيام به، لأول مرة، فإننا ننصح السلطات على مختلف وسائل النقل المعايير الأمنية لإعادة النظر، وتعزيز التقارب موحد، وثانيا، عندما منشآت جديدة أو تعديل سينظر هذا المحور العوامل، تقليل الوقت الذي تمر عبر الأمن ".
وسائل الإعلام النص الكامل قوانغتشو اليومية مراسل: مراسل لى يان قوانغدونغ آخر الشاملة
قوانغتشو اليومية الصورة مراسل وسائل الإعلام كله: مراسل لى يان قوانغدونغ آخر الشاملة
قوانغتشو اليومية جميع وسائل الإعلام محرر: وو الفاناديوم
