مجرد الحصول على مذبح بضعة أيام، وقد انتقد الباب النفط تويوتا على الأرض.
منذ العام الماضي وكانت تويوتا صناعة الساخنة، لامعة، واتجهوا نحو آمنة من حشو رقيقة، وتخريب تصور كثير من الناس TOYOTA، سواء كان ذلك آمنا أو معالجة، تويوتا لديها أداء أفضل، والهندسة المعمارية TNGA زرع كامل، بحيث تهبط نماذج مركبة المحلية لديها أداء المنتج أكثر متفوقة، لسيارات تويوتا، وهذا هو عرض كبير.
مذبح لا تثبت بإحكام، كان الباب لمغادرة النفط في باطن الأرض.
مؤخرا، اندلعت العديد من وسائل الإعلام تويوتا 2.5L زيت المحرك زيادة متنوعة مختلطة من الحالات، وكيف يمكن أي الرياح والأمواج، وعن المزيد من المستهلكين، ثم محرك متكررة وموثوق بها من اليابان، خلال العامين الماضيين ما لا يقل شيئا. تشونغ تشي السماء الزرقاء من محرك مازدا مشكلة ضخ النفط ومن ثم إلى جميع أنواع آلة هوندا خنق المشاكل، ويعتقد أبدا كومين الموثوقية في اسم تويوتا وجاء أيضا كروبر.
وقال جزء من أصحاب التنين الآسيوي أن المحرك الهجين التجمع، وتنشأ مشاكل زيادة زيت المحرك الأساسية، وسوف تكون مشفوعة درجات استحلاب النفط يحدث، إذا قال مالك هو صحيح، ثم على التقنية القياسية 2.5L تويوتا المحرك الهجين عالية متفاوتة في الواقع هناك بعض المشاكل.
المحرك الياباني، خلال العامين الماضيين لكن النفط في أعماق باب دوامة آه.
محرك توربو خيارات تخطيط الصغيرة الإزاحة، مما يجعل اليابانية الانتهاء من محرك تحولت من محرك الطبيعي أن يستنشق لمحرك الاحتراق الداخلي، ولكن يبدو أن يستدير ولم أتخيل ناجحا للغاية، على الرغم من مقارنة لقضية حرق زيت المحرك الألماني لم يكن موجودا، ولكن زيادة في النفط بل هو أيضا مشكلة، خصوصا في فصل الشتاء الأكثر وضوحا.
ويتسبب جزء من السبب من الدقة، ويرجع ذلك جزئيا أنها قضية تصميم، هو في مهب سبب نصيب اثنين من عموم النفط من البنزين زيادة إنتاج مشاكل النفط ومستحلب النفط، ومواجهة هذه المشكلة، الشركات نفسها لديها برامج التعديل.
المثال الثقيلة فرشاة الهجين ECU نظام ضمان الخمول، بحيث تعمل درجة الحرارة بشكل أسرع، أو من تلقاء نفسه لتجنب سيارة قصيرة حيث تردد أقل، على سبيل المثال كل اثنين وثلاثين كيلومترا القيادة تجنب الأميال، وصولا إلى درجة حرارة لا السيارة، المحرك نفسه هو أيضا نوع من الإصابة.
وبطبيعة الحال، في الأساس، والمشكلة هي وجود النفط زيادة نظام المحرك نفسه، على الرغم من أن مقارنة مع الزيادة في كميات النفط حرق مشكلة النفط للتغلب هو جيد نسبيا، ولكن من الدولة للاستخدام، وكلاهما عيب المحرك، المحركات اليابانية الحالية لديها أقل أداء استهلاك الوقود، ولكن مقارنة بالعام الطبيعي أن يستنشق من العمر، ودرجة من القلق هو انخفاض في الواقع الكثير.
