قبل تقارن كتب عشرة أجيال كامري وأكورد وتعليقات حول التصميم لسيارتين كان متوقعا، كانت هناك حالات من كلا الجانبين إلى أسفل. معلومات عن كامري، بعض القراء على جانبي، أعتقد أن هذا الاعتدال على مدى عقود "، وسيارة دعوى" إن الشباب وما يزيد قليلا، والبعض الآخر قراء حركة خطورة متوسطة الحجم سيارة أحب ذلك، وأنا لا وأنا أتفق معهم، ولكن أنا أحترم وجهة نظرهم والجمالية. وفيما يتعلق الوفاق ونقاط الخلاف يتركز أساسا على التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها السيارة.

لم أنا اليوم لا يأتي إليك وحاول التوسط، سيتحدث فقط عن السيارة بسقف منحني حتى مؤخرتها على السيارة، وهي بسقف منحني حتى مؤخرتها. أما بالنسبة للاتفاق كامري جيدة أو سيئة، فإنها تستمر في اللعب. هذا لا يمكن أن يقنع الأشياء بعضها البعض، والحل الأفضل هو النار التنين كثولو مثل ذلك: قتل واحد أو يقتلون بعضهم بعضا.

بسقف منحني حتى مؤخرتها (بسقف منحني حتى مؤخرتها)، هو التفسير العلمي: خطوط سقف تمتد من أعلى وقد تم بسلاسة إلى الجزء الخلفي من مقصورة القيادة. وقد استخدم هذا تصميم الجسم للمرة الأولى في السعي لتبسيط والهوائية. المدى بسقف منحني حتى مؤخرتها في عام 1954، ظهرت للمرة الأولى في قاموس وبستر. في الواقع، لقد سمعت ما هو الجحيم هذا القاموس، علمت أن المعروف "هاتشباك" كلمة فقط هو المعروف باسم "هاتشباك"، وكتب في القاموس في عام 1970، في واقع الأمر بسقف منحني حتى مؤخرتها مرئية بل هو نوع من الممارسات تصميم الجسم التاريخية.

مواعيد بسقف منحني حتى مؤخرتها العودة إلى 1930s، وكان هناك بعض أوائل تصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها في ذلك الوقت، مثل "الدمعة" هيئة دمعة. بعد تستمر عملية تصنيع التصميم التطور وألواح الجسم لإحراز تقدم، إلا أن "بسقف منحني حتى مؤخرتها" المفهوم. يتم نسخ هذا من ويكيبيديا، وأنا لم أفهم.

لذلك كانت هناك تحفة ما بسقف منحني حتى مؤخرتها سيارة في التاريخ؟

فورد موستانج

لا أكذب عليك، تشغيل بنج أو Google، نوع و، أ، ق، ر، ب، أ، ج، ك في البحث عن الصور، والرسائل ثمانية، يمكنك القفز من نتائج البحث ينظر في تاريخ الحصان في كل مكان .

يمكنك التفكير في النقد موستانج لا طعم له، ولكن "موستانج" في تاريخ السيارات الأمريكية، وحتى سيارة العالم هو اسم كبير. العديد من الماضي دعا موستانج سيارة العضلات، والتي يمكن أن ينظر إليها على أنها قراءة خاطئة الكلاسيكية آخر من الآسيويين الغربية الغريبة، مثل "الهيب هوب"، "الموسيقى الإلكترونية" هذه الكلمات هي السنوات الأولى من الناس من الثقافة الغربية ليست مفهومة تماما ولكن تظهر ، ولكن للخروج من هذه العادة لا تزال قيد الاستخدام.

موستانج ينتمون إلى "سيارة المهر"، وهذا النموذج هو نسب المهر للسيارات. "المهر السيارات" الترجمة الحرفية هي "عربة صغيرة"، ولكن يبدو أن لا أحد استخدام هذه الترجمة. والغرض من هذا النموذج هو الناشئة: لا يقدرون على سيارة العضلات، والتي هي سيارة العضلات الحقيقية للشباب والفقراء فرصة للسرعة والعاطفة لمتابعة. المهر سيارة العضلات مقارنة السيارات، حجم الجسم انخفضت النزوح أصغر بكثير، ولكن أيضا التعامل مع السعي. كان الشرج مستقيم، ولكن البعض الآخر للحصول على مجموعة تعليق قاسية في الزوايا حيث لتطبيق واحترام الذات يوننان Baiyao - حتى لو كان جميع من دون جدوى. المعاصرة أداء السيارة اليابانية هي أن تفعل بنفسك.

وكان الجيل الأول ولدت الفرس في عام 1964، والمنتج من سلسلة حيث هناك بسقف منحني حتى مؤخرتها نماذج للاختيار من بينها. إلى 1980s، وكان ديترويت وبدأت تلك اليخوت الأراضي الأمريكية مدهشة رائعة للسقوط، البرونكو كما خسر كاناغاوا تضخم غسلها أنفسهم إلى أسفل، أصبحت لا سمك ولا طير. حتى مجيء عام 2005، الجيل الخامس الفرس، وبسقف منحني حتى مؤخرتها الكلاسيكية تصفيف العودة الرسمية فقط.

تويوتا 2000GT

إذا كنت تسأل بالمعنى الأكثر الفني من تاريخ سيارة تويوتا، وخرج في عام 19672000GT ربما لا تعمل. تم تصميم 2000GT في الواقع من قبل شركة التصميم الصناعي المجموعة ياماها --Yamaha تصميم الانتهاء. هذه السيارة ليست الأولى لتويوتا لبناء، ثم ياماها تصميم مسؤولة عن توفير سيارة نيسان الرياضية والرياضة تصميم السيارة الخارجي. كان لي محاولة لسمعة نيسان الخاصة بأعلى سيارة الرومانسية الرياضية - "سيدة واقفة على جانب الطريق أثناء النهار والليل تفتح وظيفة أخرى في العاصمة تحولت الشياطين" وقد فعلت فيرليدي Z أكثر معاصرة، وبتكليف نيسان سيلفيا مصمم السيارة المتدرب، ياماها عندما يعطي مصمم مخطط ألبرخت Goertz. 2000GT هو الوقت من أول مجموعة من البرامج، لذلك تبدو سيارة مشابهة جدا مع مطلع أسلوب Z فيرليدي، بسقف منحني حتى مؤخرتها الخلفي التصميم بالضبط تقريبا نفس الشيء.

ولكن من الغباء نيسان رفض العمل، وكان ياماها لبيعها إلى شركة تويوتا. فقط عندما تويوتا في حاجة الى منتجات تصفيف رائع لتحسين صورتهم، وهما ببراعة، ولدت ثم الكلاسيكية.

2000GT البقاء على قيد الحياة في عالم اليوم عندما حفنة من طبعة محدودة، فإنه يستحق الآن في اليابان كان تماما على مرض جنون البقر حصان القفز مثل التشغيل الجمهور حو.

بورش 911

إذا كان تاريخ صناعة السيارات الألمانية مثل مجرة مشرق، 911 يمكن أن يدعي مبرر لألمع النجوم في السماء ليلا فوق. 1963 بورش 911 من الجيل الأول من نماذج "جيل إيجابي" منذ البداية وقد تم استخدام 901 التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها. بسقف منحني حتى مؤخرتها مثل المصابيح الأمامية العين الضفدع، هي واحدة من 911 الذين يمكن بسهولة تحديد العناصر الكلاسيكية.

كيف يمكن محددة ويقول سيارة، نلقي نظرة على 911 إلى معرفته. إذا كانت نسخة ذات سقف ثابت، الإصدار تارغا حتى لينة الأعلى للتحويل كابريوليه، كانوا قادرين على وضعها موضع السيارات بسقف منحني حتى مؤخرتها 911 المصممين.

لقد سمعت الناس يقولون: إن 911 هو العالم الأكثر صعوبة في تصميم السيارة. سيارات ثقيلة جدا لتحمل الخلفية التاريخية والثقافية، وتغطي في "قدسية" التقليدية من كل الأعمار تريد أن تظهر جمالية في الشقوق الضيقة الكثير من طاولة زجاجية متعددة الألوان في الصين، والتي لا يمكن طرحه أرضا أي، غيض من الباليه إلى حد كبير.

وذلك ما يشتري الناس، سيارة بسقف منحني حتى مؤخرتها بأسعار معقولة؟

هوندا البلاتين الأساسية

بالمعنى الدقيق للكلمة البلاتين الأساسية ليس الأرثوذكسية سيارة بسقف منحني حتى مؤخرتها، ولكن عانت السيارة وطأة هوندا المصممين الموجة الأولى من سكين تراجعت إلى الوراء. وإن لم يكن الجيل العاشر المدني والوفاق إلى أجيال عشرة كما صارخ بسرعة، ولكن في هذه السيارة وكان هوندا قادرا على رؤية بسقف منحني حتى مؤخرتها عائلة كاملة من القرائن. ولكن بصراحة، أعتقد البلاتين روي سيارة شعرت دائما على ما يرام لنرى.

أودي A5 سبورت باك

يبدو أودي لوضع كل الحذاء غطاء جنبا إلى جنب مع فتح النافذة الخلفية مع نماذج تسمى "سبورت باك"، إما فتحة أو سيدان هاتشباك. لتحرير أخلاقيات المهنة، وأنا مجرد الخروج مع سيارة أودي لشيء. كلمات ميناتو على هذا الموضوع تريد حقا للغش والإتاوات ثم، الذي أودي العلامة التجارية الخفيفة سوف تكون قادرة على اثنين. بعد كل شيء، وطنهم سبورت باك يستشعر من ذلك بكثير.

أقول على محمل الجد، A5 و A7 يمكن اعتبار التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها نقي نسبيا من السيارة. أربعة كوبيه موجة مكثفة في السنوات الأخيرة، وبسقف منحني حتى مؤخرتها إحياء من الصعب أيضا أن أقول لا لعلاقتهما.

بويك لاكروس

البلاتين روي سي سيارة مثل، مثل، لا يمكن أن يسمى سيارة بسقف منحني حتى مؤخرتها نقية. لكن C-عمود على نحو سلس شكل مستدير السيارات بسقف منحني حتى مؤخرتها في الواقع ذات الصلة جدا من الباطنية الأساسية.

BMW 6 سلسلة GT

BMW بسقف منحني حتى مؤخرتها السيارة لديها أكثر من أودي، كما Z4 كوبيه السابق، 3 سلسلة GT، وهلم جرا. 6 سلسلة GT قبيحة 5 سلسلة GT نماذج خليفة، مجرد سرد قريبا، تبدو الى حد كبير الموديلات القديمة. سعر السيارة قد لا تكون قريبة من الناس، ولكن لم أكن أعرف حيث تفتقر القراء الأغنياء، وخاصة الغنية لا مكان لقضاء الناس.

فولكس واجن CC

فولكس واجن بسقف منحني حتى مؤخرتها نماذج تحفة كلاسيكية، والجميع يعرف الجميع، وإصدار رومانسية من سيارة باسات.

هوندا سيفيك

هذه السيارة I يكلف نفسه عناء شرح.

وبالإضافة إلى ذلك عدد من العلامات التجارية المستقلة أيضا اتباع اتجاه أطلقت الخاصة بسقف منحني حتى مؤخرتها السيارات التصميم، مثل تشانغ تشنغ روي CC

جيلي بوري

قوانغتشو للسيارات تشي تشوان GA8

SAIC MG 6

بسقف منحني حتى مؤخرتها هذا النمط، وكان صعودا وهبوطا في تاريخ تطور السيارات. مما يؤدي في بعض الأحيان هذا الاتجاه، وأحيانا يهتم أحد، وسحبت بعض الأحيان من زلة لعشاق الرجعية زلة. هذا التصميم هو جيد أو سيئ لا يمكن تقييم نفسها، ما هي الا عرض التصميم والدهاء، جيدة أو سيئة يعتمد على قدرة مختلف مصمم مستودع.