سوف فولكس واجن في النماذج PHEV الأولى في البلاد الحصول على رخصة سياسة المعاملة التفضيلية في العديد من المدن . 1.4TS + السيارات، وتجاوز التوقعات الأداء اليومي، أي ما يعادل تقريبا إلى السلطة 2.0T. تفاصيل شكل تغيير طفيف، يمكن ان اقول بسهولة الفرق بينه وبين وقود المركبات العادية. وغني، فتحة سقف بانورامية، والعمق تكييف الهواء، ومستقلة، ويضمن التكوين مركبة الراحة. البطارية من تأثير قليل مساحة الأمتعة، لا تزال لديها العملي مساحة لائقة.
فولكس واجن في النماذج PHEV الأولى في البلاد! تظل تيغوان LPHE على الشكل العام والإصدار الوقود العادي لنفسه، وبطبيعة الحال، كان مصنع الفرق في تصميم الكثير من التفاصيل، من أجل أن تكون قادرة على القيام حزمة سريعة تميز هويتها الفريدة هو في الواقع ضروري جدا!
النهار LED تشغيل أضواء تغير إلى منطقة الضباب، والتي ترى الرجل إذا مرآة الرؤية الخلفية الداخلية، ويبدو مع زوج واحد من أنياب الوحش، واجهة شحن .. إلى حد ما تخويف مخبأة في الشبكة الأمامية
اختبار محرك أقراص مع المصابيح الأمامية LED الكاملة، مع المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، القيادة وظيفة المؤازرة، وتأثيرات الإضاءة ممتازة. PHE معرف مركبة في الشبكة، وحاجز أمامي، وقد تم تجهيز عتبة الباب مع الكثيرين. بالإضافة إلى تحديد درابزين الجانب الجسم، وإلى حد كبير لا يختلف عن الآخر. L تيغوان على جانب الخصر، وكفاف تصميم الغلاف الجوي نظرة أنيقة، فمن السهل لتلبية مجموعات المستهلكين المستهدفة التفضيلات الجمالية
يستخدم العادم المزدوج مخبأة تنفيس الشام + مقبلات بالإضافة إلى العديد من الحروف والأرقام وتحديد السيارة الجديدة أيضا في العمق مقبلات العادم كاذبة يمكن تخويف بالإضافة إلى ذلك، فإنه يخلق متماثل المرئي العام تأثير، فإنه يستخدم في الواقع يتم إخفاء العادم المزدوج.
المصابيح الخلفية كلها مصدر ضوء LED، هيكل غرامة الداخلي، وتأثير الإضاءة بدلا الملمس. حتى باستخدام 430PHE هوية الخلفية، للوهلة الأولى، يمكن أن يكون أكثر عدوانية من 380TS!
من حجم الاطارات لمعرفة، ناهيك عن الرياضة، لكنها يمكن أن يحقق اقتصاد أكثر راحة والوقود، وأكثر انسجاما مع وضعية السيارة. لم يكن تجهيز السيارة مع الإطارات الاحتياطية، لتوفير الهوائية المضخة وإصلاح الإطارات السائل.
على صني الجديدة، طريقة يوي ونماذج أخرى، بدأ فولكس واجن تدريجيا هذا ثمانية بوصات تعمل باللمس شعبية. أنه يحتوي على الرقي عرض جيدة، وظائف هي أيضا يتماشى تماما مع الاحتياجات اليومية، التحكم الصوتي هي واحدة من أبرز الرئيسية.
في النسخة الوقود من طراز تيغوان كبيرة بانورامية فتحة سقف مجهزة L حصلت على الكثير من الثناء، وذلك بفضل التخطيط من المزايا من الجسم، وحجم قطعة من مناور، والإضاءة والمنطقة افتتاح الفعلية أفضل من معظم المنتجات المتنافسة على نفس المستوى . تيغوان LPHE من حيث التصميم الداخلي والمواد وآخر الإصدار الوقود العادي من الفرق لم الأساسية. وأصبح قطعة 8 بوصة شاشة داخلية مجهزة نظام CNS2.0، واحدة من أبرز الداخلية سيارة جديدة
+ محرك 1.4T أقصى عزم دوران المحرك نظام أقصى نظام 155kW الطاقة المتكاملة 400Nm6 سرعة القرص المزدوج هيكل انتقال القابض الشامل لم يتغير، لا تزال تستخدم ماكفرسون التعليق الأمامي متعدد الوصلات. بعد زيادة البطارية، وكبح الوزن لتحسين أداء نظام التعليق، وخصائص الهيكل تختلف قليلا من أي وقت مضى
محرك أقصى قدرة حصانية 150PS، ذروة عزم دوران 250Nm، و116Ps أقصى حصانا المحرك، ذروة عزم الدوران من 150Nm. تكامل النظم أقصى قدرة حصانية 210Ps، ذروة عزم الدوران من 400Nm. واحدة من وجهة نظر البيانات، فإنه تم فرزها مسألة 2.0T للمقارنة، وكيفية تسريع الأداء، وذهبنا إلى الجزء الخلفي من الاختبار الفعلي. ويتم مطابقة النظام الهجين ناقل الحركة المزدوج 6 محركات السرعة، قبل أن تنتقل إلى العجلات بعد قوة المحرك التي تقدمها التكامل. إنها تحافظ تجربة أكثر تقليدية تحكم قود السيارات في القيادة الشروط.
تيغوان LPHE في بداية يعتمد فقط محرك السيارات، وذلك ابتداء من السيارة والعتاد، ثم خطوة على الغاز، بداية صامت من هذه العملية هو الحاجة إلى التكيف مع الحلقة الأولى. مع اندلاع عزم دوران فوري من السيارات، وأنها بدأت خفيفة جدا. مع الحفاظ على ظروف القيادة الكهربائية النقية، فإنه لا تجعلك تشعر بأنك عاجز. في ظل ظروف ما يكفي من القوة، فإنه يمكن في الكهرباء النقي تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 130km /. مع انخفاض استهلاك الطاقة،
واضطر توقيت المحرك أن يكون أكثر انخراطا في العمل في وقت مبكر. إذا كنت تأخذ من وضع هجين القيادة، ونظام إجراء الأحكام شاملة تستند إلى تهمة الحالي، استهلاك الوقود، ويعطي استراتيجية القيادة معقولة نسبيا. في معظم الوقت، وسوف تعظيم محرك السيارات لتوفير الوقود. والضغط على أزرار GTE في سرعة الصحيحة، وسرعة استجابة لإرادة النفط النظام، خرج الطاقة أكثر عدوانية لهجة منطقية. أثناء التسارع الثابت، وقوة السيارات والمحركات المشتركة، وعزم دوران عالية هو مرارا اختراق الحد الإطارات قبضة.
ويبدو أن هذين الشرطين حزينة جدا، في الواقع، ليس لها أي أهمية عملية صغيرة. يتم استخدام بطارية لاتفاق مع الطرق أكثر ازدحاما، ويمكن زيادة كفاءة النظام، حتى أن الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل عام إلى أبعد من ذلك. نقل في مطابقة مع محرك، محرك مصدر الطاقة نظرة مختلفة على نحو سلس بما فيه الكفاية، هناك لن كسر أثناء القيادة الديناميكية العادية. عندما يكون المحرك هو القفز في أداء نظام النقل غير مستقرة تماما، لا تنتج ألف التدخل في القيادة الإيقاع.
تيغوان LPHE إعدادات توجيه السلطة مع نسخة الوقود العادي هو نفسه تقريبا، للحفاظ على الخصائص لطيف ودقيقة عند السرعات المنخفضة، وعندما القيادة اليومية يمكن أن تجلب المزيد من الراحة، وقبضة المقود أيضا تلبية هذه المواقع. تيغوان LPHE هيكل يبقى الخصائص الصلبة، أي تحول فائض كبير أو تهتز بعد التغيير حارة الطوارئ يوميا. لالمطبات الصغيرة على الطريق، ويمكن حلها بسهولة، لضمان راحة القيادة على نحو أفضل.
سيارة تيغوان LPHE ديها الهدوء جيدة عندما 100km / ساعة مع ما سبق، فإن الجانبين الأيسر والأيمن من الضوضاء الرياح سوف تزداد قليلا، ضمن نطاق مقبول. بالإضافة إلى أدائها في الأداء الضجيج الأخرى جديرة بالثناء. فولكس واجن الغالبية العظمى من نماذج اعتمدت ليونة مجموعة دواسة الفرامل، والازدحام اليومي في البيئة، فإن هذه المجموعة تقليل التعب على نحو فعال. ومع ذلك، عندما يطلب الكبح في حالات الطوارئ لوضع بعض من تقدم، فقط قليلا على التكيف
عند السفر في وضع الهجين إلا إذا كانت الحالة بقوة حتى محرك خنق التدخل السريع، صعدت ببطء على دواسة البنزين، وسوف يستمر هذا النظام لقيادة كهربائية بالكامل، على سبيل الأولوية، اضغط على دواسة الفرامل يفتح استعادة الطاقة الحركية، وضمان الكفاءة العامة الجنس.
تشغيل وضع هجين كامل على، وقياس استهلاك جنبا إلى جنب 3.07L100km. لأسباب الوقت، السيارة قبل بدء الاختبار، وليس في حالة مشحونة بالكامل (يمكن أن تكون الحياة 31km الكهربائية النقي)، له تأثير على النتائج النهائية، لأغراض مرجعية فقط.
شامل : في طوق أقلية صغيرة كه محاولة الباسلة مقارنة مع النسخة شاحنة الوقود، متجهة تيغوان L PHEV فقط لكائن جزء محدود رخصة للمستخدمين في المناطق الحضرية الذين يعتبرون أن تبين لنا الخصائص التقنية العامة في سد العجز في الميدان الهجين، في نفس الوقت قد يعني المزيد من نهاية ممكنة للتنمية.
