طويل القامة والوجه Pangying يونيو، يرتدون ملابس واقية، يحب السيارات الرياضية. سواء يجلس، دائما أنيق. صورة مزاجه، وهواية شخصية قديمة قدم 007 وكلاء من الرجل الولايات المتحدة القديم دونالد سادواي، الذي هو معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT) أستاذ، نجم الروك في الأوساط العلمية كأعلى مواد الكيمياء الهوية الحقيقية المنزل.
في حين أنه من الأميركيين، ولدت دونالد سادواي في كندا، ومن المرحلة الابتدائية إلى دراسة الدكتوراه، وتتم في تورونتو. في عام 1977، وهو منظمة حلف شمال الأطلسي ما بعد الدكتوراه زمالة إشعار الورق، وتغير مصير الدكتور المعادن الكيميائية من جامعة تورنتو هذا المقبلة. في العام التالي، دخل معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، أستاذ طريقة للقيام بذلك.
Sadoway الآن المواد الكيميائية ذات الشهرة العالمية، والكيمياء الملح المصهور، وخبراء الكيمياء الكهربائية لديهم معرفة واسعة في مجال تكرير المعادن الثمينة، البطاريات السائلة المعدنية، بطاريات ليثيوم أيون، وأجهزة الاستشعار الكهروكيميائية، جهاز أشباه الموصلات وجوانب فائقة التوصيل. انها لديها اكثر من عشر براءات الاختراع ونشر أكثر من 100 بحث على مستوى أعلى في الجامعات والمعاهد ذات الشهرة العالمية والشركات حصلت على عدد من الجوائز والأوسمة. وهو MIT، والمنجزات له معظم الأنهار بالثناء والهوية البحيرات: البطاريات المعدنية السائلة الأم ، مناطق التخزين شبكة عميد الأحرف مستوى.
وقد ارتكبت السنوات الأولى Sadoway لدراسة طريقة تكرير المعادن أكثر صديقة للبيئة والنجاحات. ودعه جعل أسباب أبحاث الخلايا الانتقالية، هي واحدة من هواياته: نفس 007، Sadoway يحب السيارات، وخاصة السيارات الرياضية. وحتى الآن، له كمبيوتر سطح المكتب لا يزال منذ بضع سنوات على الصور بيع سيارة الرياضية المحبوبة.
الشكل شو Sadoway المفضلة 82 أفانتي
20 عاما، فرصة للسماح له اختبار قيادة أول دفعة من السيارات الكهربائية، بما في ذلك فورد Ecostar، المشجعين المخضرم وأعلى العلماء يدركون تماما، مستقبل السيارات الكهربائية هي السيارة .
ومع ذلك، والسيارات الكهربائية لديها لوحة قصيرة قاتلة الأميال قصيرة جدا. لم يتم حل هذه المشكلة حتى اليوم. حتى انه بحث حاسم أولويات التحول من المعادن صقل مجال البطارية، وانتهت أخيرا إعادة تعريف هذه التكنولوجيا البطارية القديمة.
الشكل شو 1992 التي يتم إنتاجها بكميات كبيرة من السيارات الكهربائية وفورد Ecostar عام 2017 لسوق تسلا موديل 3. الحياة السابقة نحو 150 كيلومترا، بعد 25 عاما، والتي زادت فقط الى 350 كم، لا يزال أقل بكثير من الأميال البنزين للسيارة.
طور بالكهرباء البوليمر الصلب، ويستخدم مواد لمثل هذه في تدعى "sLimcell" بطارية ليثيوم ايون جديدة، السماح للنفس الوزن من بطاريات الليثيوم يمكن أن توفر ضعف السلطة قد تضاعف ثلاث مرات البطارية المقبلة "كثافة الطاقة" لتخريب ديه كانت هادئة لمدة 20 عاما تكنولوجيا البطاريات الليثيوم، والوصول إلى سلسلة من الجوائز الابتكار العلمية والتكنولوجية المعروفة بما في ذلك الولايات المتحدة R & جائزة D100 وزارة الخارجية الأمريكية جائزة الطاقة والطاقة النظيفة، بما في ذلك -.
اليوم، وبعد عشرين عاما، وصناعة السيارات الكهربائية قد ارتفع بنسبة أكثر من شركات السيارات التقليدية أعلن Sadoway أبحاث الخلايا الانتقالية أيضا قطع الوقت للمركبات محرك الاحتراق الداخلي، في مجال البحث العلمي، بطارية جديدة أصبحت أهم مدرسة للتعلم، وفي Sadoway العشرين منذ سنوات وأنا توقعت كل شيء.
بعد ذلك، هدفه هو أكثر أهمية للتركيز على مستوى الشبكة بطارية تخزين الطاقة على. وكما نعلم جميعا، في السنوات الأخيرة، والتقدم في مجالات الطاقة الشمسية وطاقة الرياح وغيرها من الطاقة النظيفة غير مستقر للغاية، لا يمكن السيطرة عليها، وهذا التلوث ولكنه ثابت وضع توليد الطاقة الحرارية لا تزال الصين والولايات المتحدة والهند وبواعث الرئيسية الأخرى من الكربون خيار لا مفر منه.
من جهة هناك على نطاق واسع البصرية المهجورة، الرياح المهجورة، من ناحية يساهم غاز الفحم لظاهرة الاحتباس الحراري. Sadoway التفكير، إذا كان مستقبل البشرية تريد التخلص من الوقود الأحفوري، ويجب أن يضاف إلى بنية الشبكة القائمة من حلقة رئيسية: تخزين الطاقة يتم تخزين غير مستقرة من الطاقة المنبعثة أولا، حتى الحاجة إلى إعادة إطلاق سراح، وليس متصلا مباشرة إلى الشبكة.
ومع ذلك، محدودة بسبب كثافة الطاقة والسعر وعوامل أخرى، Sadoway مقتنعون بأن بطاريات الليثيوم التقليدية لا ولا يمكن أن تصبح الخيار لتخزين الطاقة على مستوى الشبكة. في عام 2009، اخترع Sadoway بنجاح بطارية جديدة: بطارية المعدن السائل .
أي من مختلف البطارية التقليدية، وتشكل الهيكل الأساسي للبطارية مع مختلف الملح ذوبان واثنين من كثافة المعدن السائل. هذا رخيصة وفعالة بطارية جديدة في كل الاحترام لديها ميزة كبيرة، دعونا الناس يرون فجر على مستوى الشبكة بطارية تخزين الطاقة. تم تقييم هذه التكنولوجيا العليا التكنولوجيات المتقدمة عشر MIT تقنية الاستعراضي في عام 2009.
وبناء على هذا، Sadoway وطلابه شارك في تأسيس إنتاج السائل شركة البطارية المعدنية Ambri، بما في ذلك الوصول إلى بيل غيتس، من بينهم العديد من المستثمرين من جميع الأعمار، ومن المتوقع في العام المقبل ستكون تقنية التخريبية في السوق، وتحقيق مبكرا 500kWh أهداف تجارية.
ان المستقبل ملك لبطاريات الليثيوم؟ البطاريات المعدنية السائلة؟ فما كان من الآخر؟
على الرغم من أن بطارية المعدن السائل لا يمكن وضعها في السيارة، من أجل تلبية بحوث التكنولوجيا بطارية Sadoway الرغبة الأولى، لكن من الممكن من أجل الأرض للتخلص الوقود الأحفوري، ولها أهمية خاصة.
ومع ذلك، فإن عددا كبيرا من وسائل الإعلام والمؤسسات المالية أن أسعار بطارية الليثيوم التقليدية سيزيد من انخفاض، حتى أصبح تخزين فقط الرئيسي مستوى الشبكة. لهذا النوع من أسواق رأس المال الصوت، نظرت Sadoway "غير واقعية": بعض بطارية وسائل الإعلام وحدها الليثيوم لتعلم التنبؤ بمعدل 19، لا يوجد أي أساس علمي، وتظهر النتائج أن هذه التوقعات يمكن حتى تكلف أقل من المواد الخام الليثيوم سعر المستحيل. وبالإضافة إلى ذلك، فإن نظام تخزين الطاقة لا يمكن ببساطة أن يقاس "سعر الكهرباء لكل كيلووات ساعة،" يجب أن المؤشرات أكثر إقناعا يكون "السعر لكل كيلوواط ساعة في دورة"، قد يعكس هذا الرقم تكلفة دورة حياة النظام بأكمله. لأن كل مستخدمي الهاتف المحمول نعرف أن بطاريات الليثيوم تفشل بسرعة، لذلك، نعتقد Sadoway، أبطأ فقدان بطارية المعدن السائل هو حل إيجابي لهذه المشكلة.
ما مستقبل الطاقة البشرية سوف نذهب من هنا؟ ربما لا أحد يعرف الجواب بالضبط. ولكن في هذا المجال لسنوات عديدة، فإن النتائج من كبار Sadoway، وبالتأكيد أكثر من أي شخص آخر يقول.
انه يريد ان يعرف أحدث الجواب على هذا السؤال هو؟ أتمنى أن يوجه الى مكان الحادث، والاستماع لسماع كيف كان يقول.
