18 مارس، أي أقل من مرة في الأسبوع، جيل جديد سيتم سرد SAGITAR رسميا في البلاد، لذلك تقارير عن السيارة التي تصل أكثر في المستقبل القريب.

صديق يقظ أن تجد، ومعظم الجيل الجديد SAGITAR المادة ذات الصلة سوف يحال إلى "جيتا" اسم لبرامج التشغيل القديمة، وبالتأكيد أعرف كيف هو، ولكن لا يمكن أن يكون بالتأكيد سيارة بيضاء جاهلة القوة لفترة من الوقت، "جيتا؟ ليست أن السعر أقل من 10 ملايين سيارة تفعل؟ الجيل الجديد SAGITAR وكيف سيكون شيئا لتفعله حيال ذلك؟"

هذا "جيتا" ولا أن "جيتا"، الاسم السابق لSAGITAR في الخارج، والذي صمم لخاص في السوق فولكس واجن الصيني للسيارات، سواء كان ليكون علاقة، ولكن اليوم، بالإضافة إلى خارج نفس الاسم، ليس كثيرا مكان مختلف.

ل"SAGITAR" اسم لحساب، وقد تم تطوير السيارة إلى الجيل الثالث، ولكن الضغط على "جيتا" لالفرز، السيارة قد مرت سبعة أجيال من النماذج، وسوف نذهب إلى الحديث عن تاريخ جيتا سيارة الحالية ، والتي سوف أشرح لك أصل جيتا للطبعة خاصة.

الجيل الأول جيتا (1979- 1984 سنة)

يستخدم لاول مرة في الجيل الأول جيتا وفي عام 1979 معرض فرانكفورت للسيارات، فولكس واجن سيارة أساسا لفتح سوق أمريكا الشمالية. على الرغم من أن في ذلك الوقت، مبيعات الغولف في سوق أمريكا الشمالية هي أيضا جيدة، ولكن يمكن للمجتمع يشعر به، والمستهلكين في أمريكا الشمالية لا يزالون يفضلون سيارات السيدان التقليدية في الاعتبار، وهذه النقطة، والناس في الواقع مثل، لذلك أعطوا الغولف أضاف "بعقب "الجيل الأول جيتا ولدت.

"الحمار" كان من الصعب أن تسير جنبا الى جنب، ولكن ظهور الجيل الأول جيتا ولن تجعل الناس يشعرون بعدم الارتياح، لأنها هي المسؤولة عن تصميم السيارة هو واحد من أكثر المصممين البارزين من السيارات القرن العشرين - جيوجيارو.

الجيل الأول مثل فولكس فاجن جيتا يرغب أيضا أن تصبح الولايات المتحدة وكندا والمكسيك في الوقت السيارة الأكثر مبيعا في أوروبا، بالإضافة إلى السيارة في أوروبا القارية، مثل بريطانيا وألمانيا وتركيا وغيرها من البلدان التي تحظى بشعبية كبيرة جدا.

الجيل الثاني جيتا (1984- 1992 سنة)

الجيل الثاني جيتا لا تزال تعتمد على منصة جولف لبناء من، ولكن بالمقارنة مع الجيل الأول، مع وجود اختلافات أكبر بينه وبين لعبة غولف، مثل التصميم الأمامي الجديد، والهيكل الأمثل وتعليق وهلم جرا.

السيارة للبيع في أوروبا في عام 1984، بعد (1985) سنة بدأ لإدخال في أمريكا الشمالية، ثم إلى عام 1991، والجيل الثاني جيتا لتجميع طريقة معلمين من خط التجميع في مدينة تشانغتشون، من الاسم الصيني "جيتا" لم ! الخطأ هذا هو اسم المنزلية في الصين أكثر من عقدين من النار جيتا.

بحلول عام 2012، وذلك بسبب جيتا القديمة، والانبعاثات الفنية لعدم الامتثال، كانت أسباب معايير السلامة منخفضة لوقف، ولكن FAW - لم فولكس واجن لا تريد أن تضيع "جيتا" هذه قطعة من علامات الذهب، في العام التالي، لأنها تخلق منصة على POLO سيدان النماذج، واسمه "جيتا الجديدة".

منذ وقت ليس ببعيد، والجمهور هو "جيتا" أصبح علامة تجارية مستقلة، سلسلة من السوق المنخفضة نهاية، والجمهور لا يعرف الوقت من الإفراط في استهلاك مشاعر جيتا وسمعة، ولكن أيضا الكاريزمية لها ثم تفعل؟

الجيل الثالث جيتا (1992- 1999)

ولد الجيل الثالث جيتا في عام 1992، في أوروبا أنها مكنت اسم جديد "فينتو"، في اللغة الإيطالية والعنب هو "الريح"، ولكن في أمريكا الشمالية ويسمى أيضا جيتا.

الجيل الثالث جيتا تركيزا كبيرا على الديناميكا الهوائية، فإن ظهور الأجيال السابقة لا يبدو صعبا جدا، واستخدام واسع تصميم الشريط المنحني، معامل السحب السيارة هو 0.32cd فقط.

منذ الجيل الثاني جيتا وهو في الوقت الراهن في مرحلة الساخنة المحلية، الجيل الثالث لم تكن جيتا فاو - فولكس واجن أدخلت البلاد.

الجيل الرابع من جيتا (1999- 2005)

الجيل الرابع من قدم جيتا في عام 1999، تغير اسمه، بالإضافة إلى الاستمرار في استخدام أسماء جيتا في سوق أمريكا الشمالية، والتي معظم بقية المنطقة تسمى "بورا".

الجيل الرابع هو أكثر تقريب التصميم جيتا مقارنة مع الجيل السابق، مع تحسين الديناميكا الهوائية، إلى جانب سيارة للمرة الأولى مجهزة 1.8T توربو محرك، وأدائها غير عادي جدا في ذلك الوقت من السيارات العائلية.

الجيل الرابع جيتا للأشخاص الذين هم على دراية جدا مع، والتي هي في عام 2001، FAW - عرض فولكس واجن محليا، من الاسم الصيني "بولاريس"، FAW - وقد ولد فولكس واجن سيارة نجم. كما كان المحتوى التقني بورا في الوقت المفرط، محكوم سعره ليست رخيصة، مما يجعلها تتميز عن الجيل الثاني جيتا، والسبب إلى نموذج جديد تباع في البلاد.

بعد ذلك، بورا "تحسن" في البلاد باعت أكثر من عشر سنوات، وأخيرا في 2018 قائمة الجيل الجديد من بولاريس، واستخدام أحدث منصة فولكس واجن MQB.

الجيل الخامس جيتا (2006- 2011 سنة)

في عام 2006، وظهور الجيل الخامس جيتا، وجيتا سيارة هو الاسم القديم لأكثر من الفوضى، ودعا جيتا، وكولومبيا، والمكسيك، وأماكن أخرى تسمى بورا والأرجنتين وشيلي وأماكن أخرى في أمريكا الشمالية المعروفة باسم فينتو.

عرض فولكس واجن في البلاد، ولكن هذا الوقت لم يكن ينظر إلى بولاريس في السوق لا تدع غير قابلة للتحقيق، وانخفاض في أسعار سمح لتصبح نماذج الساخنة مبيعا، لا تجعل المال هذا ليس احمق - الجيل الخامس جيتا نفس FAW ذلك؟ حتى FAW - يلعب فولكس واجن جيتا فقط إلى الجيل الخامس من الاسم الصيني الجديد "سوبر بروتون". ومنذ ذلك الحين، سواء في بيع المنازل، وكان الجيل الثاني جيتا، وجيتا الجيل الرابع، الجيل الخامس جيتا أسعار السيارات تحت سقف واحد الكثير من المبيعات تقديرات يتعلمون مع الجمهور.

الجيل السادس جيتا (2011- 2018 سنة)

الجيل السادس وجيتا الجميع على دراية، والوقت للسوق في أوائل عام 2011، وكان في عام 2012، عندما FAW - قدمت فولكس واجن البلاد. وذلك لأن FAW - فولكس واجن في نهاية منخفضة وكانت السيارات المدمجة بورا وجيتا، ليست هناك حاجة لإطالة عمر الجيل الأول من سيارة جيتا، وبالتالي فإن إدخال الجيل السادس جيتا في الصين بعد أن أصبح بديلا منطقيا النماذج.

الجيل الثاني SAGITAR فقط عندما تكون السوق المحلية في جودة مستنقع عميق، والالتواء شعاع تعليق غير مستقل استخدامه لديهم خطر الكسر، وقد DSG علبة التروس أيضا مشاكل ولحسن الحظ، FAW - أعطى فولكس واجن حل المشكلة أخيرا، الآن مبيعات SAGITAR الجيل الثاني في الصين جيدة جدا.

الجيل السابع جيتا (2018-؟ سنوات)

الجيل السابعة وجيتا لاول مرة في 2018 في أمريكا الشمالية الدولي للسيارات، بعد عام واحد، وأخيرا سيتم سرد رسميا في البلاد، السيارة الجديدة لا يزال يستخدم "SAGITAR" اسم.

ذكرنا سابقا، الجيل الجديد من فولكس واجن بورا كانوا يستخدمون أحدث منصة MQB، الجيل الثالث من سرعة تنغ تستخدم أيضا منصة MQB العامة، من أجل عقد سوبر بروتون موقع الرائد السيارات المدمجة، FAW - قدمت فولكس واجن حلول وتطول ذلك.

هنا يجب أن نكون واضحين جدا، والبلد الطبعة الخارجية جيتا SAGITAR، وكانت الطبعة المحلية والخارجية من جيتا مرة واحدة الجيل الثاني جيتا، وجيتا ولكن اليوم هذا ليس لديه ما السيارات، ويستند على منصة لبناء الصين لعبة البولو خاص للسيارة، المحلي بورا، أيضا، كان في الخارج الجيل الرابع جيتا، والآن أيضا مستقلة، وأصبحت خاص للنماذج.