اللباس الرسمي الذي كان يرتدي قبعة رعاة البقر، وزوجته الحامل لان مي كارول Reiley، الوجوه المألوفة ابتسامة مألوفة، وفضح المعيشة في ولاية تكساس، أيضا المفسدين كبيرة للإعلان عن الأخبار الكبيرة.

يمكن هناك ...... لسوء المعاملة الكلب ولاية تكساس؟

الآن تبين، حقا هي الأخبار الكبيرة، والتي هي في الحقيقة ذات الصلة لمنظمة العفو الدولية مثالية للزوجين:

مدير مكتب أندرو نغ، كارول Reiley هو المؤسس المشارك لشركة الطيار الآلي Drive.ai، الى ولاية تكساس فريسك (فريسكو) مدينة، من دون طيار تقديم خدمة سيارات الأجرة.

من يوليو من هذا العام، وسوف Drive.ai والجمعيات إدارة المرور المحلية لنشر لمدة ستة أشهر، لتوفير بدون طيار (مجانا) خدمة سيارات الأجرة لأكثر من 10،000 شخص في منطقة محددة، ببساطة عن طريق Drive.ai التطبيق، سوف تكون قادرا على نحو سيارة أجرة سائق.

ليس هناك شك في أن هذه هي المرة الأولى في تاريخ ولاية تكساس، في أراضي الولايات المتحدة ليست سوى وراء Waymo صفحة Google الرئيسية. لهذه العلاقة أندرو نغ وزوجته وطلابهم مشروع مركبة غير مأهولة، كما أنها تستحق علامات السكتة الدماغية.

ادعى أندرو نغ أن الإثارة، والتي تعني "سيارة بدون سائق وصلت أخيرا"، كما تبين أن ثلاثة عناصر من مسار هبوط الطيار الآلي، ثلاث خطوات النجاح.

ولكن في النهاية لا يمكنك تكرار هذا النجاح؟

و qubit آلاف الأميال عبر المحيط لم يكن، فقط أوضح أندرو نغ، المؤسس المشارك وانغ تاو أيضا Drive.ai من هناك، وتعلم المزيد من التفاصيل الحصرية.

Drive.ai المؤسس المشارك لكلمات وى، وانغ تاو، أندرو نغ

برنامج الأجهزة المحدثة

جميع البرامج ويتعرض قبل مختلفة، وضعت Drive.ai في التشغيل التجريبي للسيارة، والسيارة ليس فقط قد تغير - من لينكولن MKZ أصبح كما تم تحديث نيسان NV200، برنامج الاستشعار: مجهزة رادار أربعة ليزر، و 10 كاميرا، والرادار 2 ملليمتر موجة.

9 مقارنة مع كاميرا تعريف السابقة، ملليمتر موجة الرادار 2 و 6 VELODYNE الصولجان يدار تجسيد وانغ تاو يعترف خفض التكاليف، وتجدر الإشارة إلى أنه في رادار ليزر تجسيد أربعة الحالي، ناقصة من VELODYNE.

ولكن لماذا "التغيير"، وانغ تاو لم توضح أكثر. قال فقط المركبات غير المأهولة Drive.ai في البرنامج بسرعة وكفاءة، وأنها يجب أن تحصل على سيارة جديدة في الآونة الأخيرة، وكان قادرا على السلع ذات الاستخدام المزدوج.

تجربة المستخدم مبتكرة

بالإضافة إلى حلول الأجهزة المختلفة، والتشغيل تصميم سيارة من دون طيار Drive.ai هو تماما لافتة للنظر. الجسم ليكون باللون البرتقالي واضح، ومجهزة أيضا مع أربعة شاشة LCD.

وأوضح وانغ تاو أن هذا هو Drive.ai في الطيار الآلي الهبوط، ل"الموجهة للشعب" مفهوم الممارسة، ألوان خارجية لافتة للنظر تسمح المشاة الاعتراف أفضل المركبات غير المأهولة، في حين LCD قادر على السائقين الآخرين والمشاة "تبادل".

وهم يأملون أن هذا سوف تصبح معيار الصناعة للمركبات غير مأهولة، كما هو الحال عندما أضواء بدوره الأصلي والاختراعات الأخرى.

وبطبيعة الحال، فإن ذلك يعتبر بدعة على تجربة المستخدم، ومركبة غير مأهولة كما لو أن المنتج نقطة من رأي، وكان ليكون أكثر أهمية هو سلامة وراحة الركاب في السيارة، على حساب التفاعل "المستخدم" للسيارة.

ثم أضاف أندرو نغ أن درجة أكثر وضوحا لتحديد الهوية، حتى يتمكن الناس من التعرف بسرعة المركبات غير المأهولة، لا تساعد فقط للجمهور لقبول، ولكن عمليات أيضا أكثر أمانا.

وفي الوقت نفسه، أربعة أسابيع حول عرض سيارة LCD، وسوف يحقق التفاعل في الوقت الحقيقي مع العالم الخارجي، مثل المركبات غير المأهولة لافساح الطريق للمشاة سيتم عرضها على شاشة LCD: أنا في انتظاركم لعبور الطريق.

زائدة برنامج التشغيل

بالإضافة إلى الابتكار أعلاه، حاول Drive.ai أيضا وضع "زائدة" خطة العملية.

في الواقع، وعدد من عملية المشاركة الكاملة Drive.ai تكساس محاكمة المركبات غير المأهولة ليس كثيرا، وعادة ثلاثة فقط، ويمكن زيادة فترة ذروة الطلب إلى أربعة، وليس 24/7 العملية، ولكن فقط في فترة محددة من الزمن (من وإلى العمل، تناول الطعام في الخارج) مثل حرية السفر للعاملين في المكاتب المحلية.

سوف محطة لمشغلي محطة على طريق توفير الركاب صعودا وهبوطا موقع ثابت في HALL بارك والنجم حولها، ومن ثم سيتم تمديد لمحطة فريسك، يتم إنجاز الغرض الرئيسي من خلال ربط العمل بدون طيار موقف للسيارات والعيش منطقة الخدمة، القيادة العمال معفى، وقوف السيارات وغيرها من المشاكل.

ولكن وانغ تاو يفسر، يختلف عن "مسار الحافلة" في منتصف هذه المحطة لتوجيه المحطة، يمكن للمسافرين أيضا تحديد متطلبات النظام "داخل وخارج"، ولكن سوف تميل إلى التوصية الموقع عند الاتصال.

حتى أكثر أهمية عمليات برنامج "التكرار" يتجلى في خطوات نشر، وأوضح أندرو نغ هذا في التفاصيل، على ثلاث مراحل:

المرحلة الأولى ، يمكن لموظفي الأمن تولي مركبة غير مأهولة في حالة الطوارئ، في حين أن نشر تكنولوجيا التحكم عن بعد عن بعد الاختيار، تقسيم محددة كيف اثنين، أشار أندرو نغ مثال على ذلك.

"نود السيارة عند تقاطع أداء مهمة معقدة. مع مرور الوقت، لدينا عمق نظام التعلم إذا كان يعتقد ينبغي تأكيد بمزيد من الأمن البشري، فإننا سوف توقف أولا السيارة، ومن ثم السماح للمشغل عن بعد للتعامل معها. سوف تتعلم هذه الحالات، وتعزيز درجة الأتمتة يسمح للمشغل مراقبة وتوجيه السيارات "بدون طيار" مختلفة، لدينا نظام عن بعد خيار يمكن أن تقبل الكمون شبكة مؤقتة والتوقف الشبكة، حتى النظر في بعض الحالات المتطرفة، مثل تلقائيا تأخير 100 مللي ثانية أو البيانات التي عفا عليها الزمن تطلب لاغية ".

المرحلة الثانية ، إزالة ضابط أمن، ولكن مع موظفي الرعاية، في حين مشغل عن بعد الاختيار لا يزال المعيار. ولكن خلافا لضابط أمن، مربية أن يجلس في مقعد الراكب، يمكن للمسافرين أن تساعد "الإشراف" تشغيل المركبات غير المأهولة، لا تفترض التحكم في الوقت الحقيقي للسيارة لتولي واجبات.

المرحلة النهائية ، سيارة الركاب فقط، Drive.ai هو تقديم المساعدة عن بعد عن طريق مشغل عن بعد الاختيار. ويمكن للمشغل عن بعد اختيار الإشراف على العديد من السيارات، وهذا يعني أيضا أن أكثر على نطاق واسع نشر المركبات غير المأهولة.

لكن أندرو نغ وانغ تاو لم يكشف عن "نشر كتلة" قد تكون سريعة، ولكن و qubit، أشار إلى أن التشغيل التجريبي للمركبات غير مأهولة Drive.ai، في اليوم الخامس بعد فريسك جاء الى ولاية تكساس من ولاية كاليفورنيا، كان يمكن أن يكون التكيف تماما إلى "طريق جديد" كان.

عمق Drive.ai لنظام الطيار الآلي الخاص تعلمهم باعتبارها جوهر، مع الثقة.

ولكن لا ليس لديها التحديات.

وقال أندرو نغ أن الأنظمة غير المأهولة الحالية في بعض المشاهد المعقدة، وسائق البشرية لا يمكن تحقيق الحكم السليم، مثل عمال الصيانة فهم هذه اللفتة، وتعليمات شرطة المرور، وغيرها، والتي تتطلب كميات كبيرة من البيانات، وأكثر من ذلك ردود الفعل لتنفيذ مزيد من التدريب.

لكنه يعتقد أيضا، Drive.ai ديه يخرج من الهبوط دون طيار تكرار الطريق - فرضية التصدي للتحديات في الحد من مكان الحادث.

تحقيقا لهذه الغاية، وقال انه تلخيص العوامل الرئيسية الثلاثة في عمليات سائق سيارة أجرة المتخصصة:

الأولى والتكنولوجيا: تتطلب الذكاء الاصطناعي الرائدة في صناعة وعمق تقنيات التعليم.

شراكة الثانية: الحاجة إلى العمل معا لنشر مع الشركاء من القطاعين العام والخاص؛

آخر وأهم سلامة هو: ونحن بحاجة إلى أن تكون تجربة الأمن والنتائج التي محورها الإنسان.

وقال بالطبع، أندرو نغ أيضا أثنى على التركيز Drive.ai "صراع شخصي" هذا الفريق لديه الكثير من العمق المهنيين التعلم، واستخدام تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي الحديثة المصممة من الألف إلى الياء مع بنية تحتية سائق.

وبالإضافة إلى ذلك، نشر من دون طيار شاملة البرامج - برامج الجوال والاتصالات، والمعرفة، وخطط العمل، والخرائط، والترجمة، وبرامج إدارة الأسطول، ونظام المساعدة عن بعد عن بعد الاختيار --Drive.ai الفريق قادرا على التحرك بسرعة، وعزم التبعيات بين النظم.

و qubit علم أيضا أنه قد Drive.ai توسع الآن إلى 120 شخصا، والبحوث الهندسية وتطوير المنحى، قاعدة ماونتن فيو، كاليفورنيا، قبل الربع الثالث من هذا العام، حجم فريقهم سيرتفع إلى حوالي 170 شخصا، ومهندسي البرمجيات والأجهزة الحالي حيث الطلب.

ومن الجدير بالذكر أن هذا الفريق أيضا لا غنى عنه أندرو نغ، الذي يلعب دور، أكثر بكثير من المعلم، مدير الهوية بهذه البساطة.

ربما في حملة الحلم، خدم جوجل، لم أكن أدرك بايدو مستقبل المركبات غير المأهولة، سيكون أندرو نغ Drive.ai في تنفيذه.