الفضاء، كفاءة في استهلاك الوقود، وانخفاض التكلفة على مستوى دخول سوق MPV حسب الأسعار شبه سيارة قرصة، بدأ السوق في توزيع سوق MPV من العام الماضي، وهو مستمد أيضا من مجموعة متنوعة من مساحات واسعة من المنتجات المنزلية وانخفاض استهلاك الوقود على الشرائح. بالمقارنة مع السيارات لديهم مساحة أكبر، ومقارنة SUV لديها هيكل السيارة السفلي، وفقا لمبدأ سيادة المنتج وتحديد المواقع بحيث تكون هذه المنتجات وسرعان ما أصبحت شعبية في السوق.
لى وى نيسان أعلن سابقا MPV صغيرة، بالمعنى الدقيق للكلمة لا يمكن أن تعتمد MPV، ولكن مساحة أدائها بشكل اكبر القوة والقدرة الاستيعابية العالية، لذلك من المقرر مبدئيا هذه السيارة للمنتج MPV، نقدا لى وى السوق منذ فترة طويلة مهمشة الوقت لسنوات عديدة بعد، واستبدال لى وى نيسان على الطاولة.
حول الإصدار الجديد من لى وى، ثلاثة مشرق البقع تستحق الزيارة:
1، ويفينا الجديد لديها القدرة على إنتاج تعرضت النماذج في الخارج.
2، راي اليابان تحالف بعد الاستحواذ على أسهم في شركة ميتسوبيشي، لى وى لاختبار المياه على تقنية ميتسوبيشي.
3، ويفينا جديد المحلية المحلية عرض مرة واحدة، لا يزال السعر ابتداء مستقرا عند حوالي 7000080000.
النسخة الجديدة لى وى كما تحالف ريز مع ميتسوبيشي المياه اختبار للسيارة الجديدة لبناء من على منصة ميتسوبيشي Xpander، صاحب تصميم جديد وتجربة القيادة، المدعومة من قبل شركة ميتسوبيشي ورينو، وسيتم تقلصت الجينات لى وى نيسان مرة أخرى، من ويمكن رؤية تصميم المنتجات لغة، أكثر نوع الخصر وتصميم العضلي للسيارة لجلب أفضل تجربة بصرية، وتصميم ليفينا الجديد حتى أفضل، من الأوديسة والمنتجات المتوسطة مثل هذه القيم اللون.
كما MPV دخول المستوى، يفينا لا يستخدم تخطيط التقليدية 7، غير تقليدية تخطيط جلوس 2 + 2 + 2، والاستخدام المنزلي اليومي لا نرى الفرق، بطبيعة الحال، أن تأخذ بعين الاعتبار حجم جسم صغير وقاعدة العجلات ستة أشخاص على متن الشعور مزدحمة لا يزال واضحا.
وقد تعرض حاليا نماذج الطبعة الخارجية، وذلك كما في الصورة مع نماذج محرك الأيمن، وتغيير التصميم الداخلي والتكوين تخريبية، فإن لى وى الجديد لن يقوض فقط من حيث التكلفة، وجعل أيضا تنازلات للمستهلكين، والجانب وسائد هوائية الوظيفية السائدة، ESP، مراقبة ضغط الإطارات، الصورة العكسية وتكوينات أخرى، سوف تظهر على النسخة الجديدة من لى وى.
أما بالنسبة لتوليد القوة، وسوف يتم تزويد ليفينا جديد من قبل 1.5L طبيعي المحرك عادي، وصلت الحد الأقصى حصانا 105Ps، من البيانات، ولكن لا تزال جيدة، وعلبة التروس في مطابقة تعميمه على نسخة الإنترنت 4AT علبة التروس مصداقية ليست عالية، جدا قد يكون لا يزال هناك علبة التروس CVT، سوف يكون متحيزا توليد القوة استهلاك الوقود لصالح الاقتصاد في استهلاك الوقود، وفقا لتكهنات النموذج الحالي، ويفينا الجديد لا يزال في استهلاك الوقود ستستقر عند حوالي 6L.
وكانت نيسان توليد القوة الموثوقية دائما عالية، وكبار السن لى وى يمكن القيام 200،000 كيلومتر دون مزايا إصلاح، سيتم تجديد على النموذج الجديد، وجه هذا المنتج الجديد، الذي من شأنه أن شراء Baojun.
