أخذت 10 مارس الصباح، الخطوط الجوية الاثيوبية بوينج 737 ماكس 8 طائرات الخروج من العاصمة أديس أبابا، نيروبي، كينيا المقرر أن يطير، ولكن بعد ست دقائق من الطائرة في أديس أبابا جنوب شرق 62 كم مربع من المدينة من سالفورد الشكل قريب تحطمت 149 راكبا وقتلوا ثمانية من أفراد الطاقم. الجهاز لديه ثمانية مواطنين الصينيين.

وفقا لرسالة وزارة الخارجية مركز الحماية القنصلية 11، وتحطم طائرة مصر للطيران التي تم تحديدها في البداية ثمانية ضحايا الجنسية الصينية، 4 أشخاص الموظفين الصينيين، 2 الناس في منظومة الأمم المتحدة وموظفيها الدوليين (بما في ذلك سكان هونج كونج)، واثنين آخرين هم من لياونينغ وتشجيانغ، والسفر الخاص. السفارة في إثيوبيا تم الدخول في اتصال مع آليات التنسيق المصرية، والحصول على اتصال مع أسر الضحايا من المواطنين الصينيين لتقديم المساعدة الفعالة لأسر التعامل مع تداعيات.

الركاب العناصر المنتشرة خريطة الموقع، وفقا لصحيفة ديلي ميل

في الواقع، ليست هذه هي المرة الأولى نماذج واسعة النطاق من وقوع الحادث بوينغ. أكتوبر 2018، تحطمت طائرة بوينغ 737 ماكس الأسد الجوية 8 طائرات اندونيسيا، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها. تحطم ومصر للطيران في ثلاثة أيام قبل وقوع الحادث، وأسر 17 أسد الطيران الصعب الشروع في إجراءات لشركة بوينغ في الولايات المتحدة، وزعم أن الحادث كان نظام التحكم في الطائرات الجديدة المثبتة من قبل عطل 737 ماكس الذي تسببت فيه.

منذ عام 2017، أكثر من 300 طائرة من طراز بوينج 737 سلسلة ماكس في الاستخدام، والكمية المطلوبة في جميع أنحاء العالم لديها أكثر من 5000. وهذا يجعل من سلسلة ماكس 737 لتصبح الأكثر مبيعا لأحدث نسخة في العالم من 737 - جميع نماذج مقارنة بالماضي، فقد القدرة على الطيران أكثر مستقلة.

ومع ذلك، يمكن للرحلة مستقلة أيضا أن يسبب مشاكل.

رصد الطيران قبل الأسد الجوية تحطمت في عرض الصور والطيارين والطائرات دقيقة تقريبا عشرة من "النضال". كما أنه يجعل الكثير من الناس لديهم لإصدار مثل هذا سؤال: مع رفع مستوى الطائرات قدرة رحلة مستقلة، وتقسيم العمل والحدود بين البشر ونظام القيادة مستقلة، وكيفية تحديد؟

حادث ثلاثة أيام مضت:

وقدمت 17 الأسد الجوية فقط دعوى قضائية ضد عائلات بوينغ الصعبة

وكانت الخطوط الجوية الإثيوبية من أديس أبابا الى نيروبي الطيران 302 تحطم مأساة. وفي الوقت نفسه، فإنه قد يجلب مشاكل جديدة لصناعة الطائرات بوينغ.

في الواقع، ان الحادث وقع في هذه المناسبة، لا يزال بوينغ معا بسبب حادث مميت آخر 737 ماكس 8 طائرات من نفس الصعوبات نموذج والوجه. في 737 ماكس 8 من الحادث الثاني وقع قبل ثلاثة أيام، 17 عائلة الأسد الصعبة طائرة بوينغ رفع دعوى في الولايات المتحدة، وادعى ان الحادث كان نظام التحكم في الطائرات 737 طائرة فشل التثبيت ماكس الجديدة الناجمة عن: إذا كان جهاز استشعار يكشف عالية السرعة للدولة كشك الطائرات، سيتم تخفيض الرأس في غياب الرقابة التجريبية من هذا الوضع.

وقال محامي الأسرة لم بوينج لم يذكر النظام الجديد في دليل رحلة الطيار، دون إخطار الطيار عند بدء تشغيل النظام تلقائيا. الولايات المتحدة الأمريكية، وقال "سياتل تايمز" أنه خطأ من النظام بحيث طائرة ركاب الأسد الجوية نفذت 12 دقيقة من "شد الحبل" في الهواء - لبيانات خطأ في النظام سيكون تحت رأسه الضغط المتكرر، الطيارين باستمرار إعادة تراجع رفع، مما يؤدي في النهاية إلى فقدان السيطرة على الطائرة في البحر جافا.

بعد أيام قليلة من وقوع الحادث، الرئيس التنفيذي لشركة بوينج دينيس مولن بيرغ في مذكرة للموظفين كتب، "وسوف نتعلم من هذا الحادث، ومواصلة تحسين سجل السلامة لدينا."

JT610 الأسد الجوية الرسم حطام الطائرة، وفقا لشبكة الإنترنت العالمية

ولكن ذلك لم يمنع بعد أربعة أشهر فقط قامت مرة أخرى المأساة.

في الوقت الحاضر، معلومات مفصلة حول الحادث لم يتم بعد الكشف عنها، ولكن وفقا لشركة مصر للطيران قال في ذلك الوقت، وهو رقم قياسي جيدة تحلق قال اسم الطيار انه واجه صعوبات، وطلب منه العودة.

وبالنظر إلى التحقيق في الحوادث مصر للطيران لا يزال في مراحله الأولى، ونريد الآن لتحديد سبب تحطم الطائرة، وما إذا كانت رحلة الأسد الجوية الاندونيسية تحطمت نفسه سابق لأوانه. وقال مصر للطيران محققيها، وهيئة الطيران المدني الإثيوبية وهيئة النقل الاثيوبية سوف "العمل مع جميع أصحاب المصلحة، بما في ذلك الشركات المصنعة للطائرات، بما في ذلك شركة بوينغ،" تحقيقا لتحديد سبب الحادث.

مصر للطيران في حال أن هذه الطائرة تم تسليم مشاركة 15 نوفمبر نماذج جديدة من طراز بوينغ 737 ماكس 8، في ست دقائق بعد أن اختفت الطائرة من على شاشات الرادار. تشير الإحصاءات إلى أن 8 طائرات بوينغ 737 ماكس رقم التسجيل ET-AVJ، مصنع الرقم التسلسلي 62450، الذي طار لأول مرة في 30 أكتوبر 2018، 17 نوفمبر 2018 أول رحلة طيران تجارية. وتبين وفقا البيانات Flightradar24 أن مسجل بيانات رحلة الطائرة من الطائرات المسار الماضية، أقلعت الطائرة، كان هناك انخفاض مفاجئ علامة ثم سحبت هناك ما يصل، ثم اختفت في شاشة التتبع.

ووفقا لCCTV الشكل للأخبار

بعد الحادث، ويمكن للمرء أن يتصور أن الناس سوف تقاسمها مع أكثر من أربعة أشهر قبل تحطم الطائرة، مما تسبب في هروب الأسد الجوية كانت 189 شخصا قتلوا و 610 قورنت - سابقا، تحطمت رحلة الأسد الجوية تظهر بيانات الرحلة ان الطائرة في بعد 12 دقيقة من اقلاعها من جاكرتا، كان هناك صعود وهبوط من عدم الاستقرار.

استشعار خطأ القراءات:

أو تؤدي إلى الغوص التلقائي، والطيار والطائرة "المعركة"

ذكرت صحيفة "الجارديان" أنه منذ عام 2017، أكثر من 300 طائرة بوينج 737 ماكس سلسلة في الاستخدام، والكمية المطلوبة في جميع أنحاء العالم على مدى أكثر من 5000. وهذا يجعل من سلسلة ماكس 737 لتصبح الأكثر مبيعا لأحدث نسخة في العالم من 737 - جميع نماذج مقارنة بالماضي، فقد القدرة على الطيران أكثر مستقلة.

ومع ذلك، يمكن للرحلة مستقلة أيضا أن يسبب مشاكل.

على سبيل المثال أكثر بساطة - لالتأمين على المركبات غير المأهولة الاكتتاب الشركات الأكثر قلقا هو، الآلي للغاية سائقي السيارات أن تتعايش مع البشر ما سيجلب الحدود وتقسيم العمل بين الإنسان والذكاء الاصطناعي سوف تصبح غير مؤكد. ووفقا لتقارير وسائل الاعلام في وقت سابق أبلغ جميع المشغلين لشركة بوينغ، بوينغ 737 ماكس طائرات شركة طيران نشرة الأمن المفرج عنهم، قال الاستشعار قد يكون هناك مشكلة، مما تسبب في الطائرات إلى الغوص وتقع على زاوية كبيرة خاصة بهم.

ذكرت صحيفة "يو اس ايه توداي" ان التحقيق الجاري من تحطم الأسد الجوية الاندونيسية يميلون إلى الاعتقاد أن هناك مشكلة من أجهزة الاستشعار بيانات الرحلة قد تكون غير صحيحة ردود الفعل البيانات. وقال بلومبرغ أنه في بعض الحالات، مثل عندما يطير الطيارين يدويا، إذا كانت أجهزة الاستشعار الكشف عن المشاكل المحتملة يحدث كشك الهوائية، وطائرة من طراز 737 ماكس تدفع تلقائيا إلى أسفل الأنف، وهو العام الماضي، تحطمت طائرة ركاب الأسد الجوية في أول 12 دقيقة لماذا سوف تكون هناك تغييرات سريعة في ارتفاع الطائرة، الطيار من طائرة بالقرب من أسباب "القتال".

بعد انهيار الأسد الجوية، وكان الطيارين في العالم غاضب جدا، لأن بوينغ ماكس التعديلات 8 الطيار الآلي البرمجيات قاصر لم التواصل بشكل كاف معهم، بوينغ أيضا ليست للطيارين قوة لتدريب مرة أخرى لهذا التغيير.

تشغيل هذه الميزة أمن و 737 الطيارين في عادات الماضية بطريقة مختلفة قليلا، في الوقت المناسب تماما، يمكن أن يسبب مأساة كبرى. ووفقا للالأسد الجوية في إندونيسيا كان أظهر الصندوق الأسود أن الطيارين ثم رحلة 610 تحطمت قبل، تحاول حل هذه المشكلة.

وتقول بوينغ أنه إذا جاء الطيارين الإجراءات القائمة، فإنه لا ينبغي أن تكون خطيرة. ومع ذلك، فإن الحادث الأخير، والشهيرة الخطوط الجوية الفرنسية رحلة رقم 447 تحطمت في حالة جنوب المحيط الأطلسي، تشير إلى أنظمة الكمبيوتر الطائرات تعتمد على أجهزة الاستشعار قد عطل، وأولئك الذين الطيارين الثقة المتزايدة في هذه التكنولوجيا، ومرة واحدة في المشكلة، وسوف تعرف ماذا تفعل ......

الرقم موقع الحادث، وفقا لصحيفة ديلي ميل

على الرغم من أن مصر للطيران الآن تحديد السبب الدقيق للحادث لا يزال من السابق لأوانه، ولكن هذه البرامج الجديدة إطار الطائرات مسار الرحلة من حادث تحطم طائرة في إندونيسيا مشابه.

وقال أحد كبار المسؤولين التنفيذيين للخطوط الجوية الإثيوبية يوم من تحطم الطائرة "لا يوجد الوصف التقني للمشكلة"، وفي وقت وقوع الحادث هيو مدفوعة من قبل الطيارين ذوي الخبرة يالي دي جيتا، وقال انه كان عمره 28 سنة، من آسيا أديس أبابا. وقال قال الطيار واجه صعوبات والأمل في العودة قبل أن تفقد الاتصال مع مراقبة الحركة الجوية.

وفقا لخلفية أصدرتها الخطوط الجوية الاثيوبية، قال الرئيس التنفيذي لشركة مصر للطيران تيوولد جيبريماريام الرحلة قوع الحادث قال قائد البرج، قال الصعوبات التي واجهتها يريدون العودة، وأيضا الموافقة على برج على الفور. الكابتن يارد غيتاتشيو التي تراكمت على مدى 8000 ساعة طيران، أول ضابط أحمد نور Mohammod نور 200 ساعة طيران، ومعا موجهة الرحلة. وقال تيوولد جيبريماريام أنها ستحقق في سبب وقوع الحادث في أسرع وقت ممكن "، ولكن عمليات التفتيش الروتينية والصيانة وجدت أبدا مشكلة مع الطائرة."

"هذا هو حادث مماثل ذلك؟ "

خبراء: لا يمكن ربط، ولكن الآن لا ينبغي لنا أن تقفز إلى استنتاجات

ويقول محللون لشؤون الطيران وهم ينتظرون بفارغ الصبر نتائج هذه الخطوط الجوية الاندونيسية، واقترح هذه النتائج يمكن أن يكون لها تأثير سلبي على الأعمال بوينغ.

وقال بويد المجموعة الدولية (بويد المجموعة الدولية) المحلل الطيران مايك بويد (مايك بويد): "إذا كان هذا له علاقة مع الحدث الأسد الجوية، (إدارة الطيران الفيدرالية) من المرجح على الفور لجميع 737 تفتيش طائرة كحد أقصى. "

ومع ذلك، فإن التكهنات، لا يزال الخبراء يحذرون من عدم القفز الى استنتاجات. على الرغم من أن تفاصيل الحادث - بعد وقت قصير من اقلاعها، على ارتفاع منخفض نسبيا، ووضع عدم الاستقرار، فإنه يبدو من الصعب الأسد الجوية هي مشابهة جدا، ولكن البيانات المتوفرة حاليا غير كافية لاستنتاج أن هذين النظامين هي نفس الحادث خارج فشل الاستنتاجات.

"ونظرا لتحطم الطائرة والطيران الأسد أوجه التشابه واضح صعبة، فمن الطبيعي أن نسأل:؟ هذا هو حادث مماثل أنه" يوفر خبرات الطيران والمدير العام للي Hanmu مدير تحليل السوق، مستشار الطيران ادامز وقال كوت هاملتون "، والنتيجة هي المرجح أن تكون ذات صلة، ولكن على الأقل اليوم، ونحن لا نعرف."

وقال انه اذا وجدت التفتيش أن 737 ماكس عيوب في التصميم واضح، يمكن منعت الطائرات في العالم.

وقالت ادارة الطيران الاتحادية، إن "FAA يراقب عن كثب التقدم الذي تحطم الرحلة 302 الاثيوبية ...... اننا نبقي على اتصال مع وزارة الخارجية الأمريكية، وخطط للانضمام الى صفوف مجلس سلامة النقل الوطني لمساعدة سلطات الطيران المدني الإثيوبية للتحقيق في الحادث ".

تحطم الرسمي للأمم المتحدة عن "حزنه العميق":

الضحايا بينهم 19 على الاقل من مسؤولي الأمم المتحدة

ووفقا لبيانات شركة الخطوط الجوية الاثيوبية، ان من بين الضحايا 32 الكينيين، 18 الكنديين، تسعة الاثيوبيين ثمانية الشعب الصيني، ثمانية أميركيين وثمانية ايطاليين وسبعة البريطانية، سبعة الفرنسية، 6 مصريين و 5 الهولنديين، أربعة هنود وأربعة السلوفاك، ثلاثة من الروس، واثنين من الاسبان، إسرائيلي واحد، واحد اليمنيين والصوماليين 1، الايرلندي و البعض. يقال، منها أربعة قتلوا حاملي جوازات السفر للامم المتحدة.

وفقا لأخبار الرسمي للأمم المتحدة، بالتوقيت المحلي على متن الطائرة صباح اليوم 10 من أديس أبابا الى نيروبي، كينيا وقعت الخطوط الجوية الاثيوبية ET302 حادث طائرة الرحلة بعد وقت قصير من اقلاعها تحطمت وعلى متنها من الصين والولايات المتحدة والمملكة العربية السعودية على متن الطائرة، كانت 149 راكبا من 35 دولة مثل الهند وثمانية من افراد الطاقم، وجميعهم قتلوا في تحطم الطائرة، بما في ذلك 19 على الأقل من موظفي الأمم المتحدة. ويذكر أن العديد من الركاب في حادث تحطم طائرة سيحضر مؤتمر الأمم المتحدة الرابع المعني بالبيئة الذي عقد في نيروبي 11 مارس إلى 15.

تسبب الامم المتحدة جوتيريس الأمين العام، ونائب الأمين العام للأمم المتحدة أمينة محمد، الدورة 73 للجمعية العامة للأمم المتحدة، وأصدر كبار المسؤولين بيانا حول مأساة تحطم الطائرة الاثيوبية الحزن العميق، لتشمل الأمم المتحدة عائلات الضحايا، بما في ذلك الموظفين من التعاطف والتضامن، وأتقدم بخالص التعازي لحكومة وشعب إثيوبيا. وتعمل الأمم المتحدة بشكل وثيق مع كل الأطراف إلى احترام، من أجل الحصول على مزيد من المعلومات حول موظفي الأمم المتحدة قتلوا.

وبالإضافة إلى ذلك، وفقا لتقارير وسائل الاعلام الاجنبية، قالت الحكومة الايطالية ان من بين الضحايا عالم الآثار الإيطالي البالغ من العمر 66 عاما سيباستيان توسا (سيباستيانو توسا). وكان على وشك كينيا للمشاركة في مشروع اليونسكو.

10 مارس، كتب المشرعين السلوفاكية انطون وإنكه (انطون Hrnko) في الفيسبوك أن زوجته وابنه وابنته وقتل في الحادث. "مع الحزن العميق وأنا أعلن أن زوجتي العزيزة بلانكا وابنه وابنته ميكايلا مارتن توفي في أديس أبابا تحطم طائرة هذا الصباح."

ريد ستار نيوز تقارير الترجمة دي جيا تشى

محرر وانغ تاو يين