في الآونة الأخيرة، العديد من شركات صناعة السيارات هي الدعاية CN95 شهادة مستوى الحماية. حيث أنها لا تأتي من؟ ولكن في النهاية لا يوجد أي استخدام؟ حديث اليوم دعونا حول هذا ~

أصل CN95

يرى من وسائل الإعلام الرئيسية، والتصديق على CN95 من قبل شهادة BARI هواتشنغ (تيانجين) المحدودة المعتمدة من أعيننا في السماء للبحث عن من هذه الشركة:

انظر، باختصار، هذه الشركة للقيام التصديق على النظام الرئيسي، منح الشهادات للمنتج، خدمات التصديق والاستيراد والتصدير. أن، يمكن لأي شخص تسجيل هذه الشركة شهادة لذلك ؟ من الواضح أن لا.

بالإضافة إلى العثور على عدد جمهور قناة الصغرى الرسمية التي LOGO الشركة مصدقة هو CATARC، والجزء السفلي هو اسم BARI شهادة هواتشنغ (تيانجين) المحدودة شهادة.

CATARC وC-NCAP "للخروج من الباب نفسه."

CATARC هو اختصار لمركز البحوث الصين تكنولوجيا السيارات و، وتشمل الشركات التابعة لها على شهادة تيانجين هواتشنغ، وأن شركتها الأم من هو؟

SASAC.

أما وقد قلت ذلك نحن لا حفر عميقة، وإذا كنت لا تفهم BARI، ثم رنين C-NCAP ينبغي لنا جميعا، أليس كذلك؟

هذا C-NCAP هو في الواقع واحدة من مشروع BARI. حسنا، هناك بعض الأشياء سطحية، أو لك المتاعب المنتجات الخاصة به ......

لقطة من الموقع الرسمي للBARI

ثم الذي يليه، ونحن نقول الظهر CN95، وإلقاء نظرة على ذلك الشهادات وفقا إلى أين؟ العمل حقا؟

CN95 هو إعطاء السيارة لارتداء N95؟

قبل أن تقول هذا، ونحن أقنعة N95 إلى نقاش ما هو؟

ممثل هذه الأقنعة للتنقل الكهربائي قطرها يعادل 0.3 ميكرون كفاءة الترشيح هو 300 نانومتر الهباء الجوي كلوريد الصوديوم أكبر من 95.

اسمحوا لي أن ترجمة ما، على الرغم من قطر التاجى هو صغير، ولكن ما في وسعها تعلق على الهباء الجوي والغبار والجزيئات الأخرى بينما على أقنعة N95950.3 ميكرومتر أو أكثر يشير إلى الهباء الجوي أو الغبار في 95 من حجم التصفية.

فهم كامل لهذه، دعونا نلقي نظرة على هواتشنغ ما هو المعيار نماذج شهادة CN95 ؟

1، لتلبية متطلبات صناعة السيارات في تصفية الغبار القياسية بتصفية نظام تكييف الهواء

2 وتصفيتها تحت 288 / ساعة الكفاءة 0.3um الرياح من الجسيمات أكثر من 95

3، والسل، المستدمية النزلية، ومعدل التعقيم العقدية 99.99

لقاء مع صناعة فلتر الهواء القياسية هذا لا يعني، ومعايير الجودة GB واضحة جدا.

في المقام الأول إلى الحديث عن النقطة الثانية "تصفية متطلبات"

هواتشنغ اختبار التوثيق هو: في 288 / ساعة من معدل التدفق، والجسيمات الهوائية قطرها 0.3 متر لA2 الرماد قصيرة كفاءة الترشيح أكبر من 95، يتم التعرف على CN95.

آه، في هذا القليل شرح A2 الرمادي، في الواقع، وهو الغبار التجريبية الصف ، أريد أن أعرف صديقا لنرى ما يلي:

انها تأتي من 1997 تجربة أريزونا الغبار (أريزونا اختبار الغبار) مراجعة ISO 12103-1 القياسية.

ويمكن وصفها الغبار الاختبار المعياري، وينقسم الاسم، توزيع حجم الجسيمات، التركيب الكيميائي وبرنامج الكشف إلى أربعة أنواع من الدقة.

تجريبي الاسمي حجم متناهية الصغر الغبار A1: 0-10 م

الاسمي حجم A2 اختبار غرامة الغبار: 0-80 ميكرون

متوسط A3 التجريبية حجم الاسمي الغبار: 5-80 ميكرون

الاسمي حجم A4 اختبار الخشنة الغبار: 0-180 ميكرون

حتى نظرة، إذا كان فلتر الهواء للسيارة يمكن أن تصل إلى المادة 2 من معيار، ثم إضافة مجموعة من الأيونات السالبة أو نظام التعقيم بالأوزون لتلبية هذه الاحتياجات، وأن هذه السيارة ما يعادل ارتداء الأقنعة N95؟ انها بهذه البساطة؟

بالطبع، من المستحيل.

CN95 N95

فقط قال أيضا، هواتشنغ طريقة اختبار شهادة يستخدم الغبار اختبار (A2)، ثم وN95 أقنعة الاختبارات الصوديوم كلوريد الهباء الجوي فماذا الفرق الذي جعل ؟

في هذا التعريف يجب أن أقول أولا الهباء الجوي: تشتت موحدة غرامة من الجزيئات الصلبة أو السائلة فرقت نظام يتألف من وسيلة الغازي في النظام، وحجم الجسيمات بون شاسع، وتوزع بالتساوي .

ولذلك فمن التراب والرماد A2 أو قلت قبل قليل هو أكبر الفرق:

ويمكن الهباء الجوي يعوم في الهواء في الوسط الغازي من البيئة الخارجية، قد يكون الوقت أطول أو أقصر، ليس من السهل تسوية ، وعلى الرغم من أن الغبار سيتم رفع، كما لو كانت السيارة نفس الطريق الترابية، لكنه في نهاية المطاف تقع في وقت قصير .

وعلاوة على ذلك، لأن حجم الجسيمات من التفاوت الكبير في توزيع الزي الهباء الجوي، ومن الصعب مرشح لحجم الجسيمات محددة .

حسنا، في فهم هذا المفهوم، ونحن نقول الظهر CN95، أكبر من 0.3 ميكرون هيئات التصديق هواتشنغ لاستخدام A2 كفاءة الرماد الترشيح من 95، ولكن لا يعني كلوريد الصوديوم كفاءة الهباء الجوي الترشيح أكبر من 95.

CN95 لم مكافحة الفيروسات

في الواقع، كما تم اختبار شهادة تيانجين هواتشنغ لالهباء الجوي كلوريد الصوديوم، ولكن تأثير وقائي يمكنك الوصول فقط حوالي 70 دعاية مقارنة "مستوى N95" بعيدة عن بعضها البعض، ناهيك عن الحماية من الفيروسات.

يقول بهدوء، حتى لو كان حقا هناك فيروسا حجم تكييف الهواء يمكن فلتر، ونحن لا يمكن أن تضمن سيارة مع البيئة الخارجية 100 العزلة ، وضغط سلبي ولدت في القيادة أو ما شابه ذلك من خلال الإرادة فجوة الباب الهواء الخارجي ضعت في السيارة .

لذلك، بواسطة فلتر الهواء لمكافحة الفيروسات هو مجرد اقتراح كاذبة .

في الواقع، عن فلتر الهواء لا يمكن منع الفيروس، ونحن قد تم للتو قدم: في نافذة التهوية أثناء القيادة على الطرق المفتوحة مثل، إذا كنت تريد أن تذهب من خلال المناطق المغلقة أو الأماكن التي يتجمع فيها الناس، يرتدون أقنعة في حلقة مفتوحة بعد التطهير من السيارة يمكن أن يكون.

تثير ضجة حول فلتر الهواء

هذا الشيء تحدثنا عن هذا، يجب أن يكون لديك فكرة عن CN95، أليس كذلك؟ في الحقيقة، هو حول نظام تكييف الهواء للاختبار سوف تصفية تأثير على مستواها تكون قادرة على الحصول على شهادة.

زان وجهة نظر أخرى، هل هناك حاجة فقط لفلتر الهواء وليس ل المقترح ضيق السيارة القياسية ثم شهادة سوف تكون قادرة على قول ما CN95 سيارة مضادة للفيروسات، وهذا النتائج نقطة متسرعة جدا .

على سبيل المثال، I فتح الختم الفقراء من السيارة، أو حتى سيارة مكشوفة، طالما السيارة فلتر الهواء يمكن أن تلبي متطلبات ، ولا يزال من غير CN95 يمكن الحصول على شهادة ؟

في ملخص لذلك، وأعتقد أن هذا هناك مفهوم واحد شهادة CN95، وفرك المشتبه الساخن .

على سبيل المثال، قبل بضع سنوات الضباب أطلق النار جدا، وبدأت شركات كبرى لمكافحة فلتر الهواء PM2.5، حتى الآن، ما أصحاب ستشتري فلتر الهواء العادي؟

وبعبارة أخرى، هذه الموجة تعمل مباشرة فلتر الهواء العادي للخروج من السوق .

هذا المفهوم هو ما يعادل مرشح PM2.5

حسنا، الآن CN95 يأتي، ولكن أيضا اسم شعار مكافحة الفيروسات جاء قبل ذلك وPM2.5 من مجرد تافهة، ل"مهارات" فلتر الجسيمات PM2.5 ما يقرب من 10 مرات عنصر المرشح .

ومع ذلك، ونحن جميعا نعرف، بالإضافة إلى اتصال وثيق مع الطبيب للمريض، نحن الناس العاديين لا حاجة لارتداء مستوى N95 أقنعة، والسبب بسيط جدا: فهو عقد آه ~

في السيارة هو نفسه، كنا باستخدام هذا المستوى من فلتر التكييف، أن كفاءة دورة نظام تكييف الهواء لن تتأثر ذلك؟

وبالإضافة إلى ذلك، فلتر الهواء CN95 أن الفضاء الخلالي يكون أصغر ، ويل جمع المزيد من جزيئات الغبار ؟ أيضا، انها دورة استبدال في نهاية المطاف هو كم من الوقت ذلك؟

وهذه لا تنعكس في ما يسمى شهادة CN95.

ملخص

في هذه المرحلة، بعد أن اقترحت على BARI هواتشنغ شهادة CN95 مفهوم، العديد من مصنعي المعدات الأصلية هي تحسين إرسالها عبر أنظمة تكييف الهواء للسيارات المصادقة.

يا الانتظار، وكيف أشعر هذه العملية مألوفة إلى حد ما ؟ انها ليست مثل معظم وسائل إيصالها بائع سلوك C-NCAP اختبارات التصادم؟

من منظور التسويق سواء هيئة إصدار الشهادات والمصنعين فلتر الهواء أو مصنعي المعدات الأصلية، هذه الموجة من التعاون هو في الواقع أسفرت عن نتائج من المتوقع .

في الواقع، ونحن نأمل أن نرى المزيد من مصنعي المعدات الأصلية يمكن أن يكون أصحاب جاد ومسؤول. على سبيل المثال، ارتفعت العديد من الشركات المصنعة في هذه المرحلة للسيارات الجديدة التعقيم أنيون، وتنقية الهواء، HEPA مستوى الترشيح والتطهير فوق البنفسجية وحتى وظائف أخرى، بغض النظر عن أي نوع، يمكن في الواقع تحسين البيئة الداخلية الحالية .

وبالإضافة إلى ذلك، كما ذكر في البداية، العديد من الشركات المصنعة للسيارة أيضا فلتر تكييف الهواء ترقية مجانية هذا هو بالتأكيد أصحاب هو شيء جيد.

مرشحات HEPA

ومع ذلك، في هذه الفترة بالذات من الدعاية مكافحة الفيروسات عندما هذه الكلمة الحساسة، لا ينبغي أن يكون اتبع مبدأ أساسي من مبادئ "الحقيقة تسعى من الحقائق" في ذلك ؟

لأننا جميعا، للقيام الحفاظ على رأسك على التفكير، خصوصا في هذا بيئة المستهلك في كل مكان في التسويق يجب علينا أيضا تحسين القدرة على التمييز بين أصالة الأشياء.

شركاء صغير، أنت تقول لا آه؟ كيف تنظرون إلى انها شهادة CN95؟ الحديث عن وجهات نظركم على ذلك ونحن نرى أن قسم التعليقات!