تنويه: بعض الصور من الشبكة، وينتمي إلى المؤلف الأصلي، والضرر محذوفة

في هذه الحقبة من السعي وراء الفردية، والسيارات المعدلة وكان بالفعل شيئا جديدا، ولكن نشر معظم دخول الطوق، وتغيير الإضاءة، والأكثر شعبية هي أن التغيير عجلة. أما لماذا علينا أن عجلات التغيير، فمن المؤكد أنها لآه وسيم، بغض النظر عن الأداء، والتعامل مع الواقع قد تغير، ولكن على الأقل بصريا، لتغيير عجلة يمكن زيادة من قبل عشرات حصانا. ومع ذلك، لتغيير عجلة ليست عشوائية، ويجب فهم النقاط التالية.

الأول هو قيمة J، والتي تشير إلى عرض لوحة الوصل، وبطبيعة الحال يمكنك تحديد كيفية الإطارات واسعة المجهزة، إذا المثبتة التي سوف تؤتي ثمارها الإطارات خطر غير مناسب. وبطبيعة الحال، وليس مجرد قيمة يتوافق J لعرض نوع واحد، ولكن مجموعة، يمكنك الرجوع إلى هذا الجدول معين أدناه.

والثاني هو PCD الملعب، ويتم تشكيل أي على نصف قطرها المحور الدائري المسمار detachably حفرة. وهو هدف صعب، يمكنك تثبيت يحدد ما هو نوع من العجلات مباشرة. على سبيل المثال، في الملعب الخاص بك هو 5 * 112، ويمكن تثبيته فقط في نفس المركز في الملعب، أو غير مثبت على.

بالإضافة إلى أرض الملعب، ولكن القلق أيضا من أن حجم وسط حفرة CB، أو العصي سميكة لا كزة في حفرة صغيرة، وبطبيعة الحال، تعديل حفرة وسط عجلة تصمم عادة لكبيرة نسبيا، لذلك، إذا كان يمكنك إضافة شجيرة كبيرة، هناك طرق للتعويض.

ET هي القيمة الأخيرة، يشير إلى انحراف محور من سطح حافة شنت المحور، مع إيجابية، صفر والسلبية الثلاثة. ها، وأراهن أنك لا تستطيع القراءة. طالما كنت تذكر، وسوف تؤثر على محور أسلوب، يمثل المحور وتتوقع وتوقفت السلبية، هو أكثر شعبية في السنوات الأخيرة، وتأثير أسلوب مقعرة أقوى.

فهم هذه المعايير، فقط تغيير المحور الأساسي، إلى عمق هذا التغيير سوف تؤثر أيضا على هندسة التعليق المعلمات تؤثر على السلامة، ولذلك يجب ألا عمياء التعديل. كان أخيرا أن أذكر الجميع بأن تغير بعد العجلات الأصلية لا رمي أو بيعها، عندما التفتيش السنوي قد تضطر إلى تغيير مرة أخرى آه!