تطوير سيارات الطاقة الجديدة، إعادة تدوير البطاريات هو المشكلة الحقيقية لوجه. ووفقا لتقديرات الصناعة، فإن المبلغ من البطارية الخردة تصل إلى 63900 طن بحلول عام 2020 المبلغ المسترد سوف ترتفع إلى 248،000 طن. حجم السوق، وسيتم توسيع نطاق هذا العام سوق إعادة تدوير البطاريات إلى 5.0 مليار دولار، بينما في عام 2020 فإن حجم السوق يتجاوز عشرة مليارات يوان. مرئية، إعادة تدوير البطاريات مشكلة صعبة، ولكن أيضا تطوير منفذ.

خلال العامين الماضيين، هو أن نرى إمكانات سوق ضخمة إعادة تدوير البطاريات، بدأت العديد من الشركات لتوسيع بنشاط تخطيط في مجال إعادة تدوير البطاريات. مثل التعاون SAIC والعمل معا على تشجيع CATL إعادة تدوير البطاريات وإعادة استخدامها، والاستثمار الجمل مجموعة 5.0 مليار البناء واستخدام منطقة صناعية قابلة للتجديد طاقة البطارية القيادة، الانتعاش شيامن التنغستن الشركات طاقة البطارية لزيادة استثماراتهم قانتشو Highpower بطارية أقوى إعادة تدوير صناعة وهلم جرا.

إعادة تدوير البطاريات هو أيضا صعوبة منفذ

في نفس الوقت، والكثير من أسعار السيارات الجديدة للطاقة أيضا تبحث بنشاط عن "مخرج" لوقف تشغيل طاقة البطارية. في السيارات إعادة تدوير الطاقة طاقة البطارية بناء نظام جديد باستخدام المنتدى الذي عقد في بكين في أواخر تشرين الأول، بما في ذلك FAW، دونغفنغ وBYD 11 شركات إنتاج السيارات الطاقة الجديدة والصين برج شركة البناء، وقعت المحدودة نظام طاقة البطارية إعادة تدوير استخدام خطاب نوايا، في السلطة بطارية إعادة تدوير التعاون الميداني العمق.

وقالت وزارة الصناعة وتوفير الطاقة والاستخدام الشامل دائرة المفتش لى لى أن لتسريع البناء من النفايات طاقة البطارية نظام إعادة تدوير حاليا مهمة ملحة وشاقة، ينبغي لجميع المحليات استكشاف بنشاط، لتشكيل قوة التقنية والاقتصادية والموارد ووضع إعادة تدوير القائمة على السوق صديقة للبيئة. ولكن في سياق دعم السياسات والمؤسسات بنشاط الاستجابة، وكفاءة استرجاع طاقة البطارية منخفضة (كان 20152 فقط، أي أقل من 20 في عام 2016).

أصبحت قضايا إعادة تدوير البطاريات أكثر وضوحا

منذ عام 2011، أعلنت الجمعية الصينية لصناعة السيارات بداية جديدة لإنتاج السيارات ومبيعات الطاقة هذا العام كما تم الاعتراف بها بداية من المبيعات المحلية العام لسيارات الطاقة الجديدة. في ظل سياسات مواتية لزيادة إنتاج السيارات الجديدة الطاقة المحلية في البلاد وتحقيق حجم المبيعات نموا كبيرا. في عام 2011، باعت سيارات الطاقة الجديدة المحلية فقط 08000 في عام 2015، ثم ارتفعت بشكل حاد إلى 331،000، وبحلول عام 2017 قد بلغ 777،000.

الترويج على نطاق واسع من سيارات الطاقة الجديدة، أدى طاقة البطارية التركيز إعادة تدوير أيضا إلى اندلاع الاستفادة منها. ووفقا لمركبة تجارية للطاقة البطارية 3--5 سنوات من الحياة، وبطارية سيارة خاصة 5--8 سنوات من الحياة، وكان أول من وضع لاستخدام البطارية وقت تطبيق السلطة ثماني سنوات، بدأت في نهاية الحياة. لكن لحسن الحظ، في غضون السنوات القليلة الأولى من سيارات الطاقة الجديدة لتعزيز أكثر اعتدالا، وبالتالي فإن عدد من بطارية المتقاعدين ليس كثيرا.

ولكن الحقيقة هي صحيح حقا؟ "على الرغم من أن المركبات التجارية والطاقة الجديدة المعلن عنها عمر البطارية هو 3--5 سنوات، ولكن في التشغيل الفعلي منها، لا يمكن أن تفعل الكثير من البطارية وفقا للبطارية السيارة القياسية، قطرات الكهربائية قدرة بطارية السيارة إلى 80 من الطاقة بعد تصنيفا. لا ينبغي لنا أن نستمر في الاستخدام. واستنادا لتحقيقات مجالنا وجدت أن العديد التجارية سعة بطارية السيارة إلى أقل من 80 يستغرق سوى سنتين أو حتى أقل من ذلك ".

الداخلية عملية إعادة تدوير البطاريات بطيئة

"التنمية في وقت مبكر من سيارات الطاقة الجديدة، وذلك أساسا أوامر المشتريات الحكومية المحلية، واستخدام بالتقسيط، إذا كانت أسعار الخردة بطارية السيارة خاطئة مع هذه بديل في الوقت المناسب، ومن ثم قد حتى تفشل في الحصول على الرصيد المستحق. وحتى الآن كما نعلم، والطاقة الجديدة وكانت أسعار السيارات لهذه استبدال البطارية الخردة دائما أكثر إيجابية. استبدال متكررة جدا من أسفل البطارية أين؟ الطبيعة لا تزال في أيدي أسعار السيارات. "المطلعون ذكر هذا.

إذا كانت هذه الادعاءات صحيحة، ثم الجسم كمية طاقة البطارية التي سيتم استردادها ستكون أكثر واسع، وهذه البطاريات إذا لم يعالج بشكل صحيح، لن يؤدي إلا إلى هدر الموارد، والتلوث البيئي، وهذا يعني تطوير سيارات الطاقة الجديدة كما سيتم تقلص إلى حد كبير. حتى الآن، ومع ذلك، لم يتشكل بعد بطارية كاملة نظام إعادة تدوير، ولكن أيضا عن طاقة البطارية إعادة تدوير التكنولوجيا والمعدات في المراحل الأولى من التجربة والخطأ.

تحليل هذه الصناعة، وإعادة تدوير البطاريات المحلي يواجه أيضا لا يقل عن أربعة مشاكل: أولا وقبل كل شيء، في هذه المرحلة ينبغي تحسين القوانين واللوائح ذات الصلة الصين على إعادة تدوير البطاريات. من جهة، لم تنفذ الحكومة من تشريعات محددة لإعادة تدوير طاقة البطارية، ومن ناحية أخرى، لم تتحقق طاقة البطارية شكل موحدة الإنتاج، والبطاريات، والتكوين الأساسي القطب، ليست موحدة المواد قذيفة القياسية، إعادة تدوير صعوبة.

ثانيا، لا يزال نظام إعادة تدوير الصوت. في السنوات الأخيرة، والصين أصدرت "بطارية السيارة سياسة تكنولوجيا إعادة التدوير الكهربائية"، "الجديدة طاقة البطارية السيارات الطاقة من النفايات الاستخدام الشامل للشروط القياسية الصناعة" والعديد من وثائق السياسات الأخرى. على الرغم من أن هذه الوثائق في تعزيز قوة استخدام بطارية شلال وإعادة تدوير الإدارة، وتحسين البطارية النفايات نظام إعادة التدوير. ولكن ليست إلزامية، لم ينفذ بشكل فعال.

مرة أخرى، إعادة تدوير التكنولوجيا والعمليات لتحسينها. في الوقت الحاضر، والصين للبطارية طريق عملية إعادة التدوير لا تزال في مرحلة استكشافية، لتصنيع دورة تهدف التكنولوجيا الانتعاش لم يتم تنفيذها. وبالإضافة إلى ذلك، إعادة تدوير البطاريات فقط لا تزال في مرحلة معالجة النفايات وإعادة الاستخدام وإعادة التدوير لتصنيع التقدم البطيء بحوث التكنولوجيا وسلامة الانتاج والبيئة إعادة تدوير البطاريات حماية لا ينطوي على أي تدابير عملية محددة والضمانات.

وأخيرا، واستخدام التكلفة العالية المعاد تدويرها، والربحية صعبة. لا بطارية متقاعد استخدام سلسلة من القنوات، وصفقة ألغت المباشر يؤدي إلى خسائر اقتصادية كبيرة. وفي الوقت نفسه، بطارية إعادة التدوير حاجة للذهاب من خلال وصلات متعددة والمعدات وتكاليف العمالة إلى أكبر والمشاريع من الصعب تحقيق الربحية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن هياكل السلطة بطارية من شركات السيارات المختلفة هي مختلفة تماما عن أنظمة مادية مختلفة، مما يجعل الانتعاش أكثر صعوبة، وارتفاع حاد في تكلفة إعادة التدوير.

الصين برج لتولي مهمة الانتعاش؟

لتفكيك إعادة تدوير البطاريات وضعين: إعادة التدوير بعد القيادة وتفكيك. القيادة هي القدرة المستمرة لاستخدام أقل من 80 من البطارية إعادة استخدامها في الصناعات الأخرى، مثل تخزين طاقة الرياح، والطاقة وغيرها من محطات الاتصالات؛ تفكيك امتص يتعافى خلية استرداد المعادن النادرة، ولكن سيارات الطاقة الجديدة قبل السلطة القائم على بطاريات ليثيوم الحديد الفوسفات، وليس تفكيك قيمة، يمكن فقط استخدام القيادة.

برج الصين في اغسطس من هذا العام تتعلق الإدراج

في الاستفادة القيادة، أصبح برج الصين معظم الشركات الرائدة الهامة، ويجلس على ما يقرب من 2000000 البرج ويحتاج إلى الكثير من القوة بطارية احتياطية من برج الصين، ومن المتوقع أن تصبح القوة الرئيسية في استخدام القيادة طاقة البطارية. آخر نوفمبر، برج الصين على الانترنت منصة الأعمال بيان صحفي، ستضع على المدى الطويل شامل الموجهة للمجتمع ومستقر الاستراتيجي قناة شريك والجزء الأكبر شراء السيارات الكهربائية الاستغناء بطاريات الطاقة والمنتجات البطارية B.

4 يناير من هذا العام، عقد برج الصين وتشانغآن للسيارات، BYD، فضي الرئة جديدة للطاقة، والطاقة الجديدة ثورنتون، الصين شوان التقنية وغيرها من 16 شركة جديدة للطاقة جديدة طاقة البطارية مركبة مشتركة للطاقة إعادة تدوير اتفاقية شراكة الاستراتيجية الموقعة في بكين حفل و 31 أكتوبر من هذا العام، برج الصين وثم وقعت اتفاقية تعاون استراتيجي مع 11 أسعار السيارات الجديدة للطاقة، سوف تزيد من تعزيز استخدام بطارية عملية القيادة السلطة.

وبموجب الاتفاقية، ستقوم الصين برج وأعمال الطاقة الجديدة كما هو مخطط لها، وخطوة خطوة، على دفعات لتنظيم بطارية المتقاعدين إعادة تدوير التعاونية والشبكات والأفراد لرسو السفن على الصعيد الوطني. الصين سوف تستخدم في برج الخاصة ووحدات التعاون وحفظ السلام وغيرها من الموارد في جميع أنحاء البلاد، وتوفير خدمات الدعم التقاعد بطارية شبكة إعادة التدوير لشركات الطاقة الجديدة، هي المسؤولة عن تشغيل النظام بأكمله إعادة التدوير وإدارة شؤون الموظفين والخدمات اللوجستية والتخزين العمل.

ومن الجدير بالذكر هو أن برج الصين أكثر 'فتح' إلى استخدام القيادة أداء البطارية، للقيام الفرز والاستخدام المباشر، خطة لاستخدام كمية مناسبة لتحقيق الحجم، والبيانات المتراكمة ومن ثم تعيين عتبة الانتهاء. وللتحوط ضد المشكلة التي سوف تضطر إلى طلب الوصول إلى نظم المكتب الخلفي من حيث BMS، إذا تنشأ مشاكل، يمكن معالجتها على الفور. هذه صناعة البطاريات هي بلا شك إيجابيا كبيرا.

الخطوات المذكورة نائب المدير العام لبرج الصين أعلاه، برج الصين استخدام القوة سلسلة بطارية لتشغيل الطيار في حالة جيدة، وحتى الآن برج الصين بطارية الإجمالية التراكمية باستخدام النسق 800MWh، 50000 المحطات القاعدية للاستخدام. "مجموع بطارية محطة قاعدة البرج الصيني في البلاد على مدى 40GWh، 2020 وبالتالي فإن بطارية قابلة للهضم بشكل كامل متقاعد بها. إذا قمت بإضافة التخزين، برج الصين هضم بطارية 10000000 سيارات الطاقة الجديدة تقاعد".

وهناك عدد كبير من برج الصين بطارية قابلة للهضم المتقاعدين

10 مليون سيارة جديدة للطاقة ما هو مفهوم؟ ووفقا طريق التخطيط سيارات الطاقة الجديدة، والتي هي بالفعل أبعد من 2022 المبيعات المستهدفة. في نفس الوقت لأن عتبة أكثر "فتح"، وهو ما يعني أن الإنتاج في عام 2023 قبل سيارات الطاقة الجديدة، والتي تنتج طاقة البطارية النفايات لم ينضم في السوق. هل من الممكن أن نصدق أنه قبل 2023 سنة، ومركبات الطاقة الجديدة تنتج البطارية تدوير النفايات يكن لديك للنظر في مشكلة حتى الآن؟

الجواب بالطبع لا، ناهيك عن وبرج الصينية لاحق تعيين عتبة الانتعاش المناسبة. وفي الوقت نفسه، برج الصين من سعة التخزين بسبب عوامل، مثل الحياة، ينبغي إيلاء إعادة تدوير البطاريات والسعر النهائي لن تكون مرتفعة للغاية، استعادت الفوائد لأسعار السيارات لإنتاج البطارية لن يكون كبيرا. لذلك كان ذلك قبل سياسة الدعم ذات الصلة، فإن استخدام البطارية الصف السلطة يكون من المجدي جدا.

أكثر أهمية خاصة، وذلك بسبب الزيادة الحادة في الإنتاج والمبيعات من سيارات الطاقة الجديدة، فإن الطلب على المواد الخام المنبع سوف تنمو، خصوصا مع النيكل والكوبالت والليثيوم وغيرها من المواد الخام يكون الطلب في السوق أكثر ضخم، يعني أن المواد المذكورة أعلاه لديها مساحة أكبر لارتفاع الأسعار . بواسطة ثم استخراج الكوبالت والنيكل والموارد معدن الليثيوم ذات قيمة عالية، بالإضافة إلى حماية توريد المواد الخام، ويمكن شراء المواد الخام خفض التكاليف، لديهم شعور أكثر واقعية.

حتى تأخذ جهة نظر استراتيجية، والمشاركة في إعادة تدوير البطاريات لا يمكن تجنب مشكلة حقيقية أسعار السيارات المحلية من شركات الطاقة والبطارية الجديدة، إذا تعتمد فقط على برج الصين لاثارة مهمة هامة لإعادة تدوير البطاريات، وتوجيه الصناعة باعتبارها الصحية تحيد كلها مسار التنمية. ترغب في تحقيق التنمية المستدامة لصناعة السيارات والطاقة الجديدة، فمن الضروري توجيه هذه الصناعة لتوسيع تخطيط إعادة تدوير البطاريات من منظور استراتيجي.

توصي هذه الصناعة التي تتوفر من ثمانية الجوانب التالية: أولا، لزيادة بطارية إعادة تدوير بحوث التكنولوجيا الرئيسية والتنمية، وتحسين تفكيك البطارية، وإعادة تدوير مستوى كفاءة التشغيل الآلي وإعادة هيكلة والتكنولوجيا الانتعاش، والثاني هو لزيادة دعم السياسات لتطوير إعادة تدوير البطاريات إعادة تدوير تفاصيل التنفيذ حافز، مثل البطارية وفقا لعدد النسخ، والقدرة، وما إلى ذلك الدعم، والإعفاءات الضريبية، لضمان ويضمن الربحية التجارية إعادة التدوير.

الصناعة تحتاج إلى إنشاء نظام بطارية الصوت إعادة تدوير

ثالثا، تسريع عملية تطوير القوانين والأنظمة إعادة تدوير البطاريات. لتعزيز الجوانب القانونية للتنمية إعادة تدوير البطاريات المستعملة، والنقل، والتخزين، وتوجيه بنشاط الشركات على المشاركة في وضع المعايير ذات الصلة؛ الرابعة، وتحسين إعادة تدوير الشبكة، للعب الدور الرئيسي لإعادة التدوير، إعادة تدوير نسج شبكة الخدمات كثيفة، ومنافذ الصيانة. في حين شن أصحاب المعنية وإنتاج البناء، والمبيعات والصيانة ومغلقة إعادة تدوير حلقة.

خامسا، تعزيز الرقابة إنفاذ القانون. في الجسم من إعادة تدوير البطاريات المستعملة، يجب أن يكون لديك المؤهلات المناسبة، من دون الحصول على المؤهلات المناسبة للانخراط في أعمال إعادة تدوير البطاريات السلطة والأفراد، ويجب التحقيق وفقا للقانون، والمتعلقة بالجرائم، ويجب التحقيق وفقا للقانون، السادس مظاهرة التجريبية، لتنفيذ بطارية مظاهرة إعادة التدوير التجريبية، وبالتالي تشكيل فعال تكرار وضع إعادة التدوير من جانب الطيار.

سبعة هو بناء في أقرب وقت ممكن وينبغي تنفيذ بطارية إعادة تدوير نظام إدارة بما في ذلك شركات السيارات ومبيعات المؤسسات، والمستهلك، وشركات إعادة تدوير طاقة البطارية، الشركات المصنعة للبطارية وغيرها من نظام الممتدة مسؤولية المنتج على نحو فعال؛ الثامن، لتعزيز الدعم المالي. تشجيع استخدام رأس المال الاجتماعي لإنشاء طاقة البطارية الصندوق الخاص للتنمية إعادة التدوير، من خلال PPP، وما إلى ذلك، لقوة رأس المال الاجتماعي للمشاركة في بطارية إعادة تدوير لخلق الظروف.

المزيد من المحتوى المثير، يرجى الانتباه إلى "شبكة طاقة البطارية" قناة الدقيقة عدد الجمهور!