عليك أن تسأل؟ من أكل بالطبع تسى، وسيم المظهر، والروح تتحرك التسمم الأحمر والأسود، وتشونغ تشي السماء الزرقاء، الفئة B منحنى أداء وانغ، وشراء شراء شراء! وهذا هو أول رد فعل عندما رأيت هذا اللعب قضية دم الدجاج. ومع ذلك، كما لديها مسؤولية للعب الإعلاميين السيارات، ودعا الناس هذه الكلمة كشك طفل الأسئلة الصادقة، وذلك على النحو التالي.
يتم تكوين السيارتين بعد المشاركة مع 2.5.
لا يجوز للTezi 2018 يكون في أكتوبر من العام الماضي عمليات تجميل، لأنه من تغيير صغير، وتغير القليل جدا في المظهر، وأكل زي التصميم الأصلي على واحد من أفضل لاعب في مشروع مشترك في سيارة من الدرجة B، بعد عمليات تجميل تعديل مزيد من التفاصيل حساسة، مع مازدا سبب التسمم الروح تتحرك عجلات الحمراء و 19 بوصة، ويقاتل الغلاف الجوي، ندف مؤشر شقيقة خمسة نجوم.
كامري الجديدة في نوفمبر 2017 الاستبدال، من واردات كامري كامري من المشروع المشترك، بشرت CAMERY هذا الكلاسيكية B-فئة في منتجات الجيل الثامن. سيارة جديدة تويوتا على أساس الهندسة المعمارية TNGA جديدة، من الداخل الى الخارج استنادا إلى برنامج تشغيل الأمثل أو إعادة تصميمها. تغيير في المظهر هو جزء من ثوريا، والتغيير قبل عقيدة الصورة القديمة الطراز، يصبح عدوانية وغريب. EGL قليل من المصنعين التصميم أيضا دائما الله أيضا السحر، وإذا أكل زي هو الله، ثم ظهور هذا كامري الجديدة، ومثقلة كين لغة التصميم عائلة نظرة، أبعد وأبعد في السحر على الطريق.
أنظمة الطاقة، A Tezi أن تايوان لا يزال مألوفا 2.5 محرك فتيلة الذاتي تشونغ تشي السماء الزرقاء. ومن الجدير بالذكر هو الحل المثالي لهذا المحرك، وقدم مازدا عن هذه العادة من تحمل أيسين اليابانية وجي كيتي، ولكن لم تدخر حساب البحث والتطوير المستقل مع علبة التروس 6AT. هذه الدرجة العالية من مطابقة نظام الطاقة، والاستجابة السريعة، والانتاج على نحو سلس.
A Tezi مجهزة مجداف المغيرون، ووضع الرياضة أقول لكم؟ لا وجود له، لأن هذا النظام السلطة للممتاز سلاسة القيادة افتتاح جيدة سهلة الاستخدام، وإحالته إلى upshift إيجابي الاقتصاد وقود جيد، مرة واحدة خنق عميق، علبة التروس تعكس أسرع من السائق، ثم آخذ في الارتفاع التوجه والأصوات الساحرة.
صفر مائة مستويات 7.5 ثانية لا يأكلون حقا زي أداء السيارة، ولكن قبل أن تعطي مثل هذه متعة القيادة قوي لمحرك الأقراص، وإلا فإنه على هذا المستوى. نظام التوجيه أو طعم مألوف من مازدا، وردود الفعل دقيقة والخطي، قليلا هيئة لفة، لديك منحنى أداء جيدة لاختبار تماما رغبة للذهاب مرة أخرى ومرة أخرى لحدوده. تعليق على الرصيف سحق مرشح صدمة العناية الواجبة، ولكن أيضا تبدو شهم مثل، ولكن بمجرد الضغط على متموجة المطبات، وينم عن نفسه، هو الصعب.
كامري ناحية أخرى، يبدو أن التفاهم والمعارضين باستخدام نفس مواصفات نظام الطاقة، 2.5 لتر أربع أسطوانات المحرك امتصاص النفس، تزاوج إلى 8AT من أيسين. اتكينز هذا المحرك دورة بلغت الكفاءة الحرارية بنسبة 40، وبغية بين توازن الاقتصاد الكهرباء والوقود، وهي مجهزة أيضا مع نظام حقن مزدوج (وهي كمية حاقن المتعددة بالإضافة إلى الحقن المباشر). انطلاقا من المعلمات، كامري لديها ميزة صغيرة، ولكن القيادة الفعلية، فإنها لاحظت أن الأداء الديناميكي مقارنة مع التصميم التقليدي أكثر من اللازم.
القيادة اليومية استجابة دواسة الوقود هو المنافس حتى أقل حساسية، 8AT انتقال عمل التحول الدقيق والجهد توجيه ضبطها يبدو أن تكون أكبر بكثير من الجيل السابق، ولكن ردود الفعل يشعر الطريق ليست واضحة جدا، ومن الجدير بالذكر أن دواسة الفرامل قليلا وهمي بت أفضل من نماذج الجيل السابق كثيرا. يبدو الخصائص كامري NVH للحصول على نفس الباب لي الجماعية الحقيقية، وإعدادات تعليق تميل إلى أن تكون أكثر راحة من زي أكل، كما لو كان نزوح أعداد كبيرة من ست أسطوانات السيارة مثل مهل.
وضع الرياضة، انتاج الطاقة أكثر بكثير من المرح، والمنطق التحول نقل أيضا ذكي جدا، وهذا يتوقف على توقيت عمق upshift خنق، سرعة ارتفعت، ستبذل 8AT لأسباب الحماية للمحرك أجبر إجراءات المتابعة قبل الخط الأحمر، نتيجة لزيادة الوزن كبح، 8 ثوان في الوقت المناسب في وقت مبكر مع صفر مائة Biatezi حقا من ضعف، بل روح القوة 2018 نماذج كامري لتلبية معظم القيادة اليومية.
نقاط القوة التكوين سيارتين، في النهاية يقع في الشمال FAW، على مقربة التخلص منها لعجلة القيادة وTezi التدفئة، جبهة ساخنة والمقاعد الخلفية، والمقصود أن تفعل ما يميز حركة A Tezi رتبت جانبا من ورقة التحول، مع وظيفة التوجيه الأمامي. تكوين قوانغتشو للسيارات للكامري كانت ساخنة المقاعد الأمامية مع وظيفة التهوية، وهذا التكوين في الجنوب منذ فترة طويلة أشهر الصيف الحارة، هو عملي للغاية. فتحة سقف بانورامية، وكاميرا بانورامية، قابل للتعديل كهربائيا الخلفي الراحة مقعد تكوين هذه لم تكن غائبة عن كامري، فمن المحير أن التركيز على الراحة ومتوازنة كامري ليس قويا كما كان هناك Tezi فائدة من الهواتف المحمولة مجهزة الإنترنت وظيفة رسم الخرائط.
يمكننا أن نرى، موقف A Tezi هو محض سيارة رياضية من الدرجة B، بعدما وصل سعر الخصم أقل من 230،000 يمكن أن تعطي الخاص بك B الفئة- هو مشروع مشترك بين معظم تجربة قيادة ممتعة وأداء كافية المعلقة. كمساحة المتوسط والراحة لا يزال يتم إرسال تكوينات الغنية بسهولة، مازدا ببساطة لا يهمهم.
كامري هو بالضبط فكرة عكس ذلك، أن بعض التكوين تعطيك أحدث التقنيات في تشغيل كامل، افتتاح جيدة ولكن مملة، مملة ولكنها مريحة. كل تغيير جيل كامري ترقية شاملة، وهو لا أوجه القصور واضحة، ولكنها ليست السبب متوازن لالقمامة.
مع 2.5 لتر فتيلة الذاتي مقدمة من الدرجة B سيدان سيارتين ليست هي نفس الحرف، نفس الوضع من اثنين من شركات صناعة السيارات اليابانية أيضا سحابة من الطين. جزيرة مازدا باعتبارها من الدرجة الثانية العلامات التجارية، وهوندا وتويوتا وغيرها من الشركات المصنعة جميعا النزوح صغير فتات من الطبيعي أن يستنشق اليوم، ولكن لا تزال عدة عقود لاقتلاع إمكانات الاستيعاب الذاتي، واستكشاف متعة القيادة من لم تتوقف.
محرك دوار من السنة لتشونغ تشي السماء الزرقاء اليوم، قد مازدا صناعة السيارات في تاريخ العالم تركت مشهود السكتة الدماغية. ومع ذلك، ربما لأنه هو إصرار بجنون العظمة أيضا، من سنة الحصان بعد ستة مازدا في السنوات الأخيرة في السوق الصينية لا تحصل دائما على شيء جيد حقا أيضا منتجات الانتقادات اللاذعة.
تويوتا ناحية أخرى، لديها تغطية مخيفة في الصين، خطوط الإنتاج، سواء سيارة أو سيارات الدفع الرباعي، سواء محرك الاحتراق الداخلي التقليدية أو الهجين، ومن ثم من فيوس كورولا لكامري، هايلاندر ثم من RAV4 إلى برادو، كل النطاق السعري هي قادرة على دعم نماذج الانفجار بيع المنتجات، ويمكن كل منتج بدقة بلغت نقطة من الألم لمجرد أن يكون المستهلكين. رغم أنه في السنوات الأخيرة حصلت كما تشارك "الباب دواسة"، فشل الفرامل وهلم سلبية، ولكن لا يمنع فنغ قوانغ تضيف ما يصل الى انفاق ملايين المبيعات في السنة، لا عد لها العلامة التجارية الراقية لكزس.
اليابان هي أمة هناك تناقض. يأكلون كامري وسيارتين شخصية زي هو تجسيد لهذا التناقض، تويوتا كامري هو مثال للروح، روح مازدا يأكلون زي تصوير. المدينة الحديثة المشاة ارتداء الكيمونو، عصابة اليابانية المشروعة، مع كاميرا SLR الأكثر تقدما أيضا لديه معظم الورش الصغيرة التقليدية، متشابكة الصراعات المختلفة.
وكان اليابانية التي نصبت نفسها الأكثر تقدما في شرق آسيا دائما عقلية قوة عظمى، من استراتيجية عالمية وتخطيط خط إنتاج تويوتا هذه الدرجة اليابانية سوف المصنعين تكون قادرة على الحصول على لمحة: العلامات التجارية الراقية لسوق أمريكا الشمالية، فمن للسوق المحلية من مشروع مشترك الطريق، وهناك لوائح الانبعاثات صرامة الهجين للسوق الأوروبية والشرق الأوسط وأفريقيا للأسواق هيلا أليكس، LC75 من هذه التقنيات لديها منتجات متانة ممتازة القديمة "التخلف". هذا هو خطوة كبيرة، اخفاء وراء فخر الأمة والطموح.
من ناحية أخرى، يقتصر على مساحة صغيرة من الأرض والموارد الطبيعية النادرة، ولكن أيضا في قلب هذه الأمة سايكو عملاء سريين لكنها تجاهلت روح كفاءة براعة، وجنون العظمة من الصعب تجنب مفهوم الرضا التراث. مع مازدا، سوبارو، ممثلة من قبل اثنين من مكانة العلامات التجارية اليابانية، على الرغم أيضا أكثر أو أقل التسوية إلى السوق، ولكن حتى اليوم لا تزال الموروثة السنوات الذهبية من القرن الماضي، وأداء السيارة اليابانية أن الثقافة الموجهة للمهندس. التركيز على الأداء، والتركيز على التكنولوجيا، وجزء صغير من سرب عشاق عمقها من الصعب الحصول على فهم المستهلك الجماعية.
في السنوات الأخيرة، مع استمرار التكنولوجيا لتطوير خاصة بها تراكم علامات السيارات الرائدة في صناعة ولفترة طويلة، والعلامة التجارية الخاصة بها الراقية سيارة أسرع وأسرع وتيرة، أكثر وأكثر استقرارا وتيرة، كانت العلامات التجارية الأجنبية في السوق المحلية والكعك حتى في جميع أنحاء العالم درجات تآكل متفاوتة. نحن فخورون لجيلي، تشانغآن، BYD هو أن تكون مثل مازدا متخصصة في R & D، وهطول الأمطار تقنيات أو القطار أو ثقافة السيارات لتعلم التصميم من تويوتا العالمية، وتعزيز دقيق والحصاد والبيع؟
نص / شياو لو
