إلى أغسطس، وكانت يناير الجديد انتاج السيارات الطاقة في الصين ومبيعات 606،000601،000 و، نموا سنويا من 75.1 و 87.7 على التوالي. وفيما يتعلق سيارات الطاقة التقليدية السوق مملة، ويمكن وصفها سيارات الطاقة الجديدة وانتصار.

في السنوات الأخيرة، والتطور السريع للسيارات الكهربائية، وحصة في السوق تبلغ أكثر من 50 من الإجمالي العالمي. في ظل الوضع الحجم في السوق، والتكنولوجيا تتطور بسرعة. بطارية كثافة الطاقة يتزايد بسرعة، على مقربة من مستوى متقدم العالم، محرك كثافة الطاقة وغيرها من المؤشرات أيضا تحسنت كثيرا، تكييف الهواء الكهربائية، وتوجيه الطاقة الكهربائية وشكلت حجم السوق، وانخفضت التكلفة إلى حد كبير، سيارة قيادة مجموعة قد زاد 100-200 كيلومترا، رفع إلى أكثر من 300 كيلومترا، والتطور السريع للشحن البنية التحتية، ونموذج الأعمال الابتكار.

ومع ذلك، هذا العام، وخصوصا في الأشهر الأخيرة، مع تحسين عتبة التقنية المدعومة، والحوادث المتكررة. وهذا يدل على أن أمن بلادنا مجلس التنمية قصيرة من السيارات الكهربائية، والتي يجب أن تعطى هذه الصناعة أولوية عالية.

أولا وقبل كل شيء، وسلامة السيارات الكهربائية هي مشكلة شاملة. كثافة الطاقة والسلامة من طاقة البطارية هو التناقض، وكيفية ضمان سلامتهم وتحسين كثافة الطاقة البطارية، يتطلب متعمقة ودقيقة البحث العلمي والتجارب، من أجل فهم دقيق "درجة"، وتحسين سلامة طاقة البطارية ، ينطوي على عدد من الجوانب الفنية، بما في ذلك المواد الكاثود، مادة الأنود، وصياغة بالكهرباء من المشكلة، ولكن أيضا تصنيع مشاكل عملية والمعدات، فضلا عن قضايا التكنولوجيا الأمنية. وبالإضافة إلى ذلك، وزيادة كثافة الطاقة من المواد الجديدة، واستخدام صيغة جديدة، والحاجة إلى الوقت الكافي لاختبار والتحقق من دورة، ويجب أن لا تكون الشركات دورة التنمية من جانب واحد وتقليل الوقت اللازم لتطوير، والسعي الأعمى من المنح الحكومية.

ثانيا، سلامة السيارات الكهربائية هي مسألة دورة الحياة بأكملها. تصميم وتصنيع وتصميم وتصنيع الطاقة بطارية وبطارية بطاريات، ينبغي إيلاء المزيد من الاهتمام للأمن، وعملية الشحن هي أيضا لها تأثير كبير على السلامة، وفقا للاحصاءات، وقعت حوادث خلال شحن السيارات الكهربائية من جميع الحوادث شكلت 20 ، الاستخدام الرشيد هو أيضا مهم جدا، فاحش، وتصريف عميق يؤثر على سلامة المركبات الكهربائية، وسوف تؤثر أيضا على متانة سلامة، استخدم لفترة طويلة جدا، والاستخدام غير السليم وعثرة سوف يؤثر على موثوقية ختم الموصلات والبطارية، مما يؤثر السلامة. في الوقت الحاضر، جزءا كبيرا من شبكتنا للسيارات الكهربائية عن السيارات والسيارات، واستخدام القوة ما يعادل أجرة، تحتاج إلى تعزيز في الاستخدام العلمي والعقلاني للصيانة، والمسائل الأمنية أكثر وضوحا.

وأخيرا، فإن سلامة السيارات الكهربائية أو مشاكل الإدارة. حاليا، معلومات الفقيرة بين المنتجين في بلدنا طاقة البطارية، الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية والشركات العاملة تهمة. بعد وقوع الحادث، وليس جمع البيانات الكافية ومن ثم كفاءة تحليل سبب الحادث. من حيث السنوية، لا تزال السيارة الكهربائية تتبع المركبات الطاقة التقليدية وبالمناسبة، لم يثبت بعد فترة من الزمن الاستخدام الفعال ونظام تفتيش السلامة إصلاحه بعد وقوع الحادث. وبالإضافة إلى ذلك، لم أقامت الصين آلية تنظيمية سلامة المركبة الكهربائية ولا يمكن تحليل سبب الحادث، ومن ثم تقديم توصيات لتصميم المستقبل وتصنيع واستخدام وإدارة.

سلامة هو بيت القصيد من تطوير السيارة الكهربائية والتطبيقات. اقترح المؤلف أن الشركات يجب أن تكون المسؤولية الأولى للسلامة السيارات الكهربائية. الشركات المصنعة للبطارية، الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية، يجب على المشغلين إيلاء المزيد من الاهتمام لفرض سلامة المركبات الكهربائية، والأمن على كثافة محددة الطاقة، مجموعة، شحن مريحة وغيرها من موقف أكثر أهمية القيادة. وبالإضافة إلى ذلك، ينبغي للمؤسسات تعزيز التعاون وتعزيز الربط البيانات وتحليلها وقوع حادث يتسبب التعاون وتحسين آليات للأمن.

على المستوى الحكومي، يجب علينا أن نعزز الابتكار الإداري، ووضع نظام لحماية سلامة السيارات الكهربائية. أولا، للحفاظ على وصول والإعانات للسيارات الكهربائية والمؤشرات الفنية الأخرى من الاستقرار، وليس لكثرة التغييرات في المواصفات الفنية، إذا كان التغيير في المواصفات الفنية، ينبغي إيلاء سنتين على الأقل تطوير الأعمال التجارية والتصميم والتحقق من المنتجات الجديدة. والثاني هو إنشاء آلية لإدارة سلامة المركبات الكهربائية، وبمجرد وقوع حوادث أمنية، ينبغي تنظيم فورا تحليل الخبراء، والبحوث، ومعرفة سبب الحادث، وتقديم المشورة التقنية المتاحة للدروس على مستوى الصناعة المستفادة، أخفى الأعمال المحظورة. الثالث، وخصائص السيارات الكهربائية، وخلق نظام التفتيش المتكررة سلامة المنتج.

وأخيرا، أود أن أشير إلى أنه لتحسين سلامة المركبات الكهربائية، تحتاج جميع المشاركين للعمل معا. سواء شركات التصنيع، شحن الشركات، أو يجب على المستخدمين إرفاق اهتماما كبيرا لسلامة السيارات الكهربائية. في الوقت الحاضر، وقضايا سلامة المركبات الكهربائية في الصين أكثر بروزا، وآلام النمو، ويرجع ذلك جزئيا في الماضي انخفاض مستوى تكنولوجيا المركبات الكهربائية، وقضايا السلامة ليست واضحة، ولكن المؤشرات الفنية الآن بالقرب من مستوى متقدم في العالم، لذلك فإن الأمن بارزة، ومن ناحية أخرى ويرجع ذلك إلى سوق كبير من السيارات الكهربائية، للحفاظ كبيرة، ودورة حياة طويلة، وبالتالي القضايا الأمنية ستكون أكثر وضوحا من غيرها. فقط من خلال معالجة آلام النمو، فإننا يمكن أن تنمو حقا.

وتجدر الإشارة إلى أن السيارة الكهربائية ليست أكثر خطورة من مركبات الطاقة التقليدية، ونحن الآن الحاجة الوقت والممارسة. أعتقد أنه من خلال الجهود على مستوى الصناعة للمجتمع بأسره، ومستقبل السيارات الكهربائية ستكون أكثر أمنا من المركبات الطاقة التقليدية، وأكثر ملاءمة للاستخدام.

(المؤلف هو نائب الرئيس التنفيذي للجمعية الصينية لصناعة السيارات)

ون جيا باو: دونغ يانغ المحرر: لى تشينغ

كسر الخط الساخن أخبار:

010-56002742، qcb010@163.com