في مرحلة التقييم الرسمية للسياسة "نقاط ضعف"، ويجري المقنعة مجموعة موجة من السيارات الطاقة توسيع الطاقة الإنتاجية الجديدة في أسعار السيارات الوقود التقليدية (المشار إليها فيما يلي باسم "أسعار السيارات التقليدية") في.

من أجل تلبية نسبة 10 من سيارات الطاقة الجديدة هذا العام لأول مرة مجموعة متكاملة من المتطلبات، نفذت التيار الرئيسي شركات السيارات التقليدية بالأحرى "الراديكالية" خطط جديدة إطلاق مركبة الطاقة. في هذا شركات السيارات الطاقة التكامل القيمة القياسية جديدة مرتبطة مباشرة إلى "خط أحمر النسبي" تحت الجر، في 2019، ومنتجات السيارات الطاقة الجديدة للشركة استيراد حتى أكثر كثافة والإنتاج والمدرجة تيرة وأكثر إحكاما.

في التحول من مرحلة إلى يحركها سياسة الصين الطاقة الجديدة صناعة السيارات يحركها السوق، مدفوعة السياسات لا تزال مهيمنة. سياسة لتلبية الاحتياجات من الطاقة الإنتاجية للسيارات الطاقة الجديدة الناجمة عن التوسع السريع في "معركة نقاط مطاردة" تجري حاليا.

A لا يتجزأ "خط أحمر" النسبي

قدرات جديدة لإنتاج السيارات الطاقة يؤثر على الإفراج الجماعي

المطلعين الذين شاركوا في صنع السياسات "نقاط ضعف" بصراحة: من 2019 إلى وضع طاقة جديدة في تقليدي شرط نسبة أسعار السيارات التكامل سيارة، وهذا هو، من خلال سياسة ضبط النفس، "القسري" أسعار السيارات التقليدية من السيارات الطاقة زيادة الطاقة الإنتاجية الجديدة.

18 مارس، وزارة الدعاية دفعة إعلان 318 من "طريق شركات تصنيع السيارات وإعلان المنتج" من المنتجات الجديدة، بما في ذلك سيارات الركوب الطاقة الجديدة، 57 النماذج، 48 نماذج من السيارات الكهربائية. ليس فقط بما في ذلك BYD، جيلي، تشانجان، شيري وغيرها من أسعار السيارات العلامة التجارية مستقلة مركباتها النقية الكهربائية، بكين بنز EQC400، FAW - النقي أودي فولكس واجن Q2L الإلكترونية ترون، جيانغلينغ فورد EV قطاع ذوي الياقات البيضاء، دونغفنغ رينو الرياح سنو E300 وغيرها من أسعار السيارات المشتركة في المشاريع جعل السيارات الكهربائية أيضا القائمة.

وفقا لجمعية الصينية لصناعة السيارات يتوقع أن 2019 حجم الانتاج المحلي للسيارات الطاقة الجديدة سيرتفع إلى نحو 1.6 مليون نسمة. والصناعة هي الحكم أكثر تفاؤلا، ومن المرجح أن تتجاوز التوقعات قدرة انتاج السيارات الطاقة الجديدة المحلية في 2019. هذا الحكم لا أساس لها.

في السنة الأولى نسبة سيارات الطاقة الجديدة النقاط المحددة، وضعت الشركات المصنعة للسيارات الركاب التقليدية التركيز الجديد على المركبات الطاقة والقدرة على انتاج السيارات الطاقة الجديدة الناجمة عن الافراج الجماعي، فقد أصبح حقيقة لا جدال فيه. مع بداية العام ارتفاعا بنسبة العام نسبة اندماج سيارات الطاقة الجديدة، وسوف تصبح هذه العلامات من الواضح بشكل متزايد.

A سيارات الطاقة الجديدة نسبة لا يتجزأ الامتثال "الحملة"، وبدأت الشركات المصنعة للسيارات الركاب المحلية التقليدية تماما. إذا كان من العلامات التجارية الخاصة، والعلامات التجارية المستوردة أو العلامات التجارية مشتركة، أنتجت الشركتان في نهاية المطاف ضرورة التكامل إيجابية إلى الاعتماد على سيارات الطاقة الجديدة، ابتداء من هذا العام، وقد تم دمج سيارات الطاقة الجديدة نسبة من هذا الطريق.

ووفقا لاحصاءات غير مكتملة، في 2019 سيكون لدى الصين أكثر من 50 سيارات الطاقة الجديدة وضعت في السوق، بالإضافة إلى طاقة جديدة كانت في سوق السيارات تمثل في عدد من المنتجات والمزايا حجم السوق من الشركات التجارية السيارات الخاصة، والشركات متعددة الجنسيات، المشاريع المشتركة في 2019 في كثافة غير مسبوقة والهجوم، وإطلاق منتجات السيارات والطاقة الجديدة، وتوسيع قدرة جديدة لإنتاج السيارات الطاقة. إذا، في 2019، تمثل الإنتاج الجديد سوق السيارات ومبيعات الطاقة ما يقرب من تسعين في المئة من أسعار السيارات العلامة التجارية الخاصة بها لديها مزايا بارزة الحجم، بعد ذلك، من بداية 2019، ومن المتوقع أن يتم كسر هذا النمط. تحت جديدة سيارات الطاقة متطلبات نسبة لا يتجزأ التي وضعتها "خط أحمر"، في صلب المشاريع المشتركة بدأت للافراج عن السيارات الطاقة خطوة الطاقة الإنتاجية الجديدة خطوة المطاردة الساخنة، والعلامات التجارية المستقلة ومشروع مشترك العلامات التجارية أسعار السيارات من قدرات جديدة لإنتاج السيارات الطاقة في 2019 سيكون الإفراج الجماعي والمستقبل ملامح بارزة في قطاع السيارات الطاقة الجديدة.

2019، فإن السوق الصينية فاتحة لموجة كبيرة من نماذج جديدة للطاقة مشروع مشترك العلامة التجارية: فولكس واجن في الصين خلال هذا العام سيتم طرحه في السوق ست سيارات الطاقة الجديدة (بما في ذلك الكهرباء النقي، المكونات الهجينة)؛ مرسيدس بنز أول SUV الكهربائية --EQC في وقت لاحق هذا العام في السوق المحلية من إنتاج مرسيدس بنز بكين، 2019، خطط نيسان لإطلاق ثلاث سيارات الكهربائية إلى السوق الصينية، خلال السنوات الثلاث المقبلة لتحقيق 100 كهربة من المكونات الأساسية المنتجة في الصين ......

حاضر، هو قدرة الإفراج عن المتفجرات: وفقا لخطط شانغهاى جنرال موتورز، وبحلول عام 2020 سوف العلامة التجارية بويك إضافة 150،000 قدرات جديدة لإنتاج السيارات الطاقة في الصين، في العام الماضي، فاو تويوتا، وتيانجين تيدا مصنع إعادة عرض، وإنجاز أعمال التجديدات عند إضافة يبلغ حجم انتاجها السنوى 120000 قدرات جديدة لإنتاج السيارات الطاقة؛ قوانغتشو تويوتا وتوسع في المشاريع الإنتاجية 200،000 سيارات الطاقة السنوية الجديدة بدأت العام الماضي أيضا ......

ومن الواضح أن الصين حاليا أكبر سوق للسيارات الطاقة الجديدة في العالم، سواء للنمو في الطلب في السوق، أو الموجهة نحو السياسات، والأسعار عبر سيارة هي ألمع أكثر عدوانية في هذه الأرض من سيارات الطاقة الجديدة، والتسليم وخطة الإنتاج.

"مع تعيين سياسة" نقاط ضعف "لجعل التكامل سيارات الطاقة الجديدة نسبة المطلوبة للأسعار السيارات التقليدية هذا العام، والأسعار مشروع سيارة مشتركة لإنتاج السيارات الطاقة الجديدة ستحقق نموا سريعا في فبراير، مشروع مشترك بين الأسعار مشروع سيارة من الإنتاج الجديد الطاقة المركبة وهو ما يمثل 15، مقارنة مع العام الماضي زيادة من 3 نقاط مئوية ". الركاب وطني السيارات سوق معلومات شركة الأمين العام تشوي دونغ شجرة وفي مقابلة مع "الصين للسيارات نيوز" مقابلة المراسل.

وقال تشوي دونغ شجرة أيضا أن 2019 سيارة جديدة للطاقة المحلية سوف تستهل في النمو ذروة القدرات. بالإضافة إلى مستوى عوامل الطلب في السوق، وابتداء من هذا العام، وسياسة "نقاط ضعف" على دمج الجديدة نسبة المركبات الطاقة اللازمة صراحة التقليدي الأعمال سيارات الركوب، فإنه تحفيز مباشرة على العناصر الأساسية لسياسات أسعار سيارات الركوب التقليدية من الطاقة الإنتاجية الجديدة للسيارات الطاقة ارتفاع واحدة.

للانضمام إلى "نقاط مطاردة المعركة".

أطلقت منتجات الطاقة الجديدة من "اختيارية" إلى "إلزامي"

وفقا لمنطق "نقاط ضعف" السياسة، وزيادة إنتاج شركات السيارات التقليدية، وإدماج المعايير سيارات الطاقة الجديدة إلى أن تكون أعلى، بشكل عام، اللازمة لإنتاج سيارة جديدة للطاقة (الواردات) وزيادة، سيارات الطاقة الجديدة إنتاج (الواردات) أكبر في مستوى جديد السيارات الطاقة كبير من التكامل، والتكامل من سيارات الطاقة الجديدة، والقيمة الفعلية للشركة أعلى، واحتمال الحصول على الاندماج الإيجابي أكبر.

ولذلك، المؤسسات في جميع أنحاء تكامل سيارات الطاقة الجديدة لتلبية متطلبات نسبة وتعزيز السيارات طاقة التوسعة الجديدة من "معركة نقاط مطاردة" على قدم وساق الطاقة الإنتاجية. وهكذا، في 10 من سيارات الطاقة الجديدة شرط نسبة لا يتجزأ، توسيع الأعمال التجارية قدرات جديدة لإنتاج السيارات الطاقة يمكن أن تلبي احتياجات القيمة القياسية من التكامل؟ مراسل سبق أن صدر 2017 معدل الركاب السنوي "نقاط ضعف" يمثل أساس كل حالة (عام 2018 "نقاط ضعف" يمثل حالة لم يصدر بعد)، وفقا لنسبة 10 من التكامل سيارات الطاقة الجديدة، وذلك قبل الإنتاج السنوي من الركاب عشرة 2017 سيارات الطاقة الجديدة كان مطلوبا قيمة لا يتجزأ من أسعار السيارات القياسية والجدد إنتاج الطاقة المركبة للتقديرات، أظهرت النتائج أن معظم شركات السيارات لا تلبي معايير الاندماج سيارة الطاقة الجديدة المطلوبة في قيمة انتاجها السنوي الفعلي عام 2017 سيارات الطاقة الجديدة. من هذا المنظور ليس من الصعب أن أشرح لماذا نسبة التكامل الطاقة الجديدة في السيارة لأول مرة تقديم طلب في 2019، فإن أسعار السيارات التقليدية قدرات جديدة لإنتاج السيارات الطاقة مسمار خلال.

لكن ووفقا لتقديرات تشوي دونغ شجرة، بدأ التكامل الشامل لسيارات الطاقة الجديدة 2018 ليعزز إلى حد كبير نسبة أسعار سيارات الركوب المحلية، وحتى أبعد من متطلبات مجموعة سياسة "نقطة ضعف" في 2019 بنسبة 10 . "وفقا للتقديرات، وصلت سيارة الطاقة نسبة التكامل صناعة جديدة في 2018 بنسبة 16.5، واصلت نسبة دمج الشهرين الأولين من هذا العام ليصل إلى 19.8، وهو أعلى ما يقرب من أربعة أضعاف مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، ومن المتوقع أن تصل إلى 20 في العام." وقالت تشوي دونغ شجرة، "أول شهرين من الركاب الطاقة الجديدة بنسبة 108 عن العام الماضي إنتاج السيارات، وصناعة السيارات والطاقة الجديدة الناشئة عن الاندماج من 56 تطرفا، بزيادة قدرها 306 عن العام الماضي، وبدأت سياسة" نقاط ضعف "التجارية في 2019 دمج سيارات الطاقة الجديدة نسبة المتطلبات، التي تحفز بشكل مباشر على إنتاج سيارات الطاقة الجديدة ترقية ".

في الواقع، فإن الغرض من دمج نسبة جديد مجموعة سيارات الطاقة، من خلال توجيه السياسات، وأسعار إنتاج السيارات التقليدية من مركبات جديدة للطاقة "، وبالطبع" من "اختيارية" إلى "إلزامية". صناعة كلها متفائلة نسبيا، وتختلف نسبة متزايدة من التكامل الفعلي لسيارات الطاقة الجديدة هي جزء من "قسم جزئية من الصحة،" لا يزال هناك بعض الضغط في عملية التكامل سيارات الطاقة الجديدة في الامتثال نسبة.

من 2017 "نقاط ضعف" السنوية لعرض السعر لسيارات الركاب المحاسبة النتائج والمعايير متوسط استهلاك الوقود الشركات لديها 24 مركبة جديدة للطاقة إلى نقطة الصفر، فإن هذه الشركات ممتازة وقود المركبات التقليدية متوسط استهلاك الوقود وحدها تكون قادرة على الامتثال، لا جديد سيارات الطاقة التكاملات التعويض، ولكن هذا العام، إلا أن متوسط مستويات استهلاك الوقود لا يكفي، ولكن أيضا بما يتماشى مع نسبة سيارات الطاقة الجديدة مجموعة متكاملة من متطلبات السياسة. وقال "عموما نسبة من النقاط صناعة السيارات والطاقة الجديدة لتصل إلى 10 أو حتى تتجاوز إلى حد كبير متطلبات هذه النسبة من السهل جدا، ولكن الضغط القياسي شركات مختلفة ولكن لديه فرق كبير. وهذا واحد، فإن نسبة سيارات الطاقة الجديدة ضغط القياسية المتكاملة المشاريع المشتركة هي نسبيا وقالت تشوي دونغ شجرة وتخفيف أسعار السيارات الكبيرة، والعلامة التجارية الخاصة بها نسبيا ".

"لمثل هذه المشاريع، وقبل عام من التكامل 2019 المحاسبة، والتكامل المؤسسة لتحقيق نسبة المطلوبة من سيارات الطاقة الجديدة، يجب زيادة قدرة جديدة لإنتاج السيارات الطاقة، وأكبر من الشركات التقليدية على نطاق وقود إنتاج السيارات، من أجل تلبية سيارات الطاقة الجديدة نقاط نسبة وقالت صناع السياسة الشخص المقابل خلق قدرات جديدة أكثر انتاج السيارات الطاقة. "مشاركة" نقاط ضعف ".

جديدة سيارات الطاقة زيادة الطاقة الإنتاجية

سوف السوق "عسر الهضم"

A لا يتجزأ "خط أحمر" النسبي، يسبب زيادة قدرات جديدة لإنتاج السيارات الطاقة. لذا، سؤال آخر بعد آخر: زيادة القدرة الإنتاجية للسيارات الطاقة الجديدة، وقدرة السوق على هضم بنجاح؟

في الآونة الأخيرة، شنغهاي للسيارات المجموعة المحدودة رئيس تشن كونغ صرح علنا أنه إذا لم يكن هناك دعم السياسات، وبعد سياسة الدعم 2020 هو المنحدر الخلفي بالكامل، إذا لا توجد سياسة أخرى لمتابعة، بانخفاض نحو 40 من السوق الجديدة سيارة الطاقة ستخرج، قد تنخفض والكهربائية حصة سوق السيارات نقية حوالي 50.

"علينا أن نعترف أنه في هذه المرحلة على دعم نمو مبيعات السيارات الجديدة للطاقة الدافع، والسياسة لا تزال القوة الدافعة لا يستهان بها على الرغم من أن القوة الدافعة للسوق في الظهور تدريجيا، ولكن نسبيا، سياسة القوة الدافعة أقوى في هذه المرحلة. " جمعية الصينية لصناعة السيارات استشاري دو Fangci وفي مقابلة مع "الصين للسيارات نيوز" مقابلة المراسل.

إذا كانت توقعات وفقا لتشن كونغ، وبمجرد أن السوق انخفضت بشكل حاد، ثم بعد الافراج عن السيارات فائض الطاقة الطاقة الإنتاجية الجديدة سوف تحدث. أصبحت مشكلة سيارات الطاقة الزائدة جديدة أيضا محور هذه الصناعة. وفقا لتوقعات مركز الابتكار للطاقة والنقل الصينية تكامل الأعمال سيارات الركاب من سيارات الطاقة الجديدة، سواء المحافظ أو راديكالية تشير التقديرات إلى أن 2018-2020 جديد إنتاج الطاقة الركاب صناعة السيارات يفوق بكثير الطلب، والتي تبين زيادة المعروض .

في المقابلة، وهو شخص لم يكشف عن اسمه المسؤول عن الأعمال التجارية ذات الصلة بصراحة: مع الأسعار السائدة سيارة كبيرة بسبب تورطوا في مجال سيارات الطاقة الجديدة، أزمة الطاقة المفرطة الكامنة في مجال سيارات الطاقة الجديدة في التوجه السياسي التقليدي من المرجح أن تكثيف.

كما تم التعرف على هذا الحكم عددا من خبراء الصناعة. وقال دو Fangci، تتأثر السياسة وعوامل أخرى، والتوسع السريع للقدرات جديدة لإنتاج السيارات والطاقة، ومن المرجح أن يضغط على الهضم السوق. وقد وضعت شركات المشاريع المشتركة في منتجات السيارات والطاقة الجديدة، وتوسيع الطاقة الإنتاجية، جديدة منافسة مستقبل الطاقة في سوق السيارات المحلي سيكون أكثر كثافة، والتركيز على المنافسة أكثر صعوبة لأداء المنتج. "مع المنحدر الخلفي كامل من الدعم، بعد العام المقبل، والعلامة التجارية الخاصة بها من سيارات الطاقة الجديدة في نفس المنافسة مرة مع العلامات التجارية مشتركة، على الرغم من أن ميزة مطلقة في الإنتاج، ولكن السوق سيواجه اختبارا لعملية الهضم. المفرطة الهيكلية في البلاد المقبل جديد سيارة الطاقة تظهر في السوق. وقال دو Fangci ".

وتعتقد تشوي دونغ شجرة أن الفترة القادمة ستكون السيارات الطاقة الحكومية فائض الطاقة الإنتاجية الجديدة موجود. "وعلى المدى الطويل، وهذا هو عملية طبيعية ومعقولة، والصناعة هي في مرحلة التكيف الهيكلي، يجب أن يكون البقاء للأصلح، والقضاء على طاقة الانتاج المتخلفة، حتى أن صناعة تعود تدريجا الى مرحلة عقلانية." وقال.

للسياسة "ولادة" للسيارات الطاقة توسيع قدرة إنتاج جديدة، فضلا عن المخاطر المحتملة، أعرب بعض المطلعين على صناعة قلق. في المقابلة، ويقول الخبراء لم يكشف عن اسمه تحليل السياسات صناعة السيارات، وليس كل الإنتاج السنوي أو استيراد سيارات الركاب وصلت 30000 الشركات يجب أن تستوفي نسبة متطلبات الطاقة الجديدة التكامل السيارات؟ من هذه الصناعة لتعزيز الاستفادة من القدرات الإنتاج الفعلي جديد السيارات الطاقة وزاوية سلسلة من ردود الفعل السلبية ووضع حد لفعالية الطاقة المفرطة تجنب الناجمة عن الرأي، والمسألة قابلة للنقاش.

آخر ألا نتجاهل حقيقة أن خفض متوسط استهلاك الوقود من سيارات الركاب الاعتماد على سيارات الركاب الطاقة الجديدة آخذ في الازدياد. تشير البيانات إلى أن في عام 2017 من سيارات الركاب الطاقة الجديدة المضمنة في متوسط استهلاك الوقود بعد المحاسبة، وانخفضت القيمة الفعلية للمتوسط استهلاك الوقود الصناعة من 6.77L / 100KM إلى 6.05L / 100KM وذلك بانخفاض قدره 10.64. واحد أسعار سيارة ماركة مستقلة، وزيادة الاعتماد على الطاقة الجديدة في متوسط استهلاك الوقود من سيارات الركاب انخفضت خلال 2017 يعترف بها استهلاك العلامة التجارية الركاب وقود السيارات من الطاقة التقليدية الفعلي 7.09L / 100KM في ركاب جديد للطاقة القيمة الفعلية للسيارة بعد أن انخفض إلى 5.2L / 100KM.

"السياسة القسري شركات السيارات التقليدية" نقاط ضعف "يجب أن يكون سيارة جديدة في مجال تخطيط الطاقة، وهناك عمل، هناك قدرة، بدأ عدد كبير من أسعار السيارات لتجاهل وقود المركبات التقليدية للحد من استهلاك الوقود، وزيادة معدل استهلاك الوقود عاما بعد عام، أصبحت سيارات الطاقة الجديدة المؤسسة وقال مسؤولون الحصول على الاندماج الإيجابي يعتمد على مشروع سيارة الطاقة الجديدة التي أطلقت شركات السيارات التقليدية، وكثير منهم أقل عقلانية، أقل الاستشهاد العلم. "وأسعار السيارات التقليدية.

روابط ذات علاقة

وهناك نسبة 10 من النقاط "خط أحمر"، كلا طرفي العمل من الفرح، والغضب، وحزن ...... لرؤية هذا واحد!

ون: وانغ بو تحرير: تنسيق الشمس دينا الاجهزه: ليو يي

كسر الخط الساخن أخبار:

010-56002742، qcb010@163.com