هيديو XT هو مجرد معلق بويك موضوع الجيل الرابع من أوبل أسترا، كان أكثر من 20 سنة من التاريخ، هو السوق الأوروبية في السنوات الأخيرة العشرة الأوائل الأكثر مبيعا السيارة. استرا الجيل الثالث لمدة سنتين متتاليتين منذ عام 2005، وفاز المعارضين فوز جديد بطل مبيعات السيارات الأوروبية، السيارات علامات ليس فقط يجسد مجد العلامة التجارية أوبل وقوة، ولكن أيضا هطول الصارم الألمانية المصنعة قرون تتحقق التوقعات.

يتحدث هيديو تعديل، حين حالات الأجنبية غنية جدا، ويمكن الرجوع إلى الإصدار الأداء الرسمي لجعل أسلوب سباقات سيارات في الشارع أوبل ASTRAOPC، أو وضعت على مبالغ فيها وتحيط بها عجلات كبيرة وتألق كبيرة الحجم، لصق سيارة سوداء نافذة فيلم، واتخاذ السفلي الغامض من الشعور الياباني من الطريق VIP، ولكن أيضا يمكن أن تقلل من الجسم وتقصير السكتة الدماغية تعليق وقليل من الديكور لإنشاء نمط HF شعبية. ولكن حتى يمكنك رؤيتها في الشارع اليوم، وهذا الرقم من الصعب حقا، واليوم جئنا بك بوتيك المحلي نادر هيديو XT الحالات التي تم تعديلها.

 أريد إنشاء لفتة في نهاية المطاف من نعمة تعليق الهوائية بطبيعة الحال، نظرا لأصحاب اثنين حدد ACCU AIR نظام إدارة الهوائية من، حيث لا يوجد برميل صدمة كاملة، مع ماركات أخرى تتطلب صدمة ما بعد برميل. مثل بناء كتل، يمكنك تخصيص الاكسسوارات وفقا لأفكارهم، مثل مختلف الألوان والأحجام دبابات والألومنيوم والنحاس المجالس صلة الصعبة، مكونات النمذجة الجذع. كل وصلة يمكن شراء لترك اختياري مالك، يتم تحديد صاحب اثنين من مجموعة معلق في برميل الأساسية في الدخول على مستوى القاطع الأسنان امتصاص الصدمات أكثر شيوعا العلامة التجارية BC التايواني، وACCU مع BC هذه المباراة هو أكثر مشترك.

 صاحب اثنين من تمثيل معين حدد بويك هيديو XT تعديل هو في الواقع شيء مؤلم جدا، أولا وقبل كل شيء لسيارة المحلية أجزاء تعديل صغيرة جدا، فيما يتعلق المحور، على سبيل المثال صاحب اثنين منحها عدة مرات بسبب مشاكل البيانات واستبدال العجلات، ل البلاد يمكن الرجوع مركزا بويك هيديو XT لم يكن لديك البيانات، ولكن فقط أصحابها أنفسهم محاولة ببطء.

شعبي تعديل اسعة الجسم، ولكن مواجهة مثل هذه أقلية صغيرة من بويك هيديو XT يريدون تأثير واسع الجسم، ويمكن أن يتحقق إلا عن طريق مصممة اليد

 بعد مقدمة المظهر، وأعتقد أن معظم عشاق السيارات تعتبر هذه النهاية؟ بالطبع لا، وتبلغ قيمة مالك اثنين من المقرر بالإضافة إلى رفع مستوى المظهر، لزيادة القوة تماما، بعد كل شيء، وظهور التعديل لتلبية العين والترقية قوة ومن المقرر ان يلتقي بهم متعة القيادة الخاصة، ومالك اثنين من المقرر هيديو XT لهجة سلوك خاص ECU برنامج الدرجة الثانية، بعد برامج الأجهزة ترقية مركبة تتطلب أيضا متابعة، حدد الفقرة بأكملها Supersuprint مع GREDDY أنابيب العادم الذيل من حيث العادم، K & N نمط استخدامات نظام السحب.

عند إدخال سيارة أجرة من المؤكد أن تنجذب لها الرجعية عجلة القيادة الماهوجني

 خلال تبادل لاطلاق النار مع أصحاب اثنين الصرف الثابت وجدت في البلاد ترغب في تعديل بويك هيديو XT ليست سهلة، أولا قطع تعديل تفعل أقل، وإحالة القضية أكثر صعوبة، وأصحاب تعديل عملية هيديو XT بالإضافة إلى التشاور خارج لاعبين كبار تحتاج أيضا محاكمة الخاصة بها والخطأ، وبطبيعة الحال، هو أيضا في عملية استكشاف عدد غير قليل من الطرق الالتفافية، حتى ترى عيون المنتج النهائي حتى استثمرت مجموعة اثنين من ما يقرب من 20 مليون دولار في رسوم، يمكنك ان ترى تكلفة سيارتهم ولا تريد أن تدفع أيضا مختلفة الكثير من المال!

قائمة التعديل:

BC الفك تعليق - تغيير ACCU AIR

العادم Supersuprint قسم كامل - أنبوب الذيل تعديل GREDDY

وحدة نقدية أوروبية الثانية النظام

أسلوب KN

ملف الإشعال JCR

DIY يحيط، مصبغة، والشعار

NARDI الرجعية عجلة القيادة الماهوجني / قاعدة DIY

الخشب DIY تقليم الداخلية

BBS RS 18 بوصة وعجلات

بشرائها اليد

المصابيح الأمامية زينون / العنبر الضباب / النهار الجري الخفيف

الجسم تغيير اللون: اللون الأخضر الداكن