في السنوات الأخيرة، والسيارات الفرنسية في البلاد لا تخضع لأن نرى كيف، وبمجرد أن عصر بيفرلي انتهت منذ فترة طويلة، إما بيجو سيتروين أو، الآن لا شيء تقريبا لا سيما فخور نماذج الساخنة مبيعا، ناهيك في مجال الفاخرة. DS هو القانون في التوزيع المحلي من الماركات العالمية الفاخرة، ولكن الناس لا يبدو أن تعترف المواقع DS الفاخرة، لذلك مبيعات غير قاتمة للغاية، ناهيك عن BMW ومرسيدس مقارنة أودي، كاديلاك مع هذه العلامات التجارية من الدرجة الثانية من نفس فرق كبير.
على الرغم من أن المبيعات ليست جيدة، ولكن هذا لا يعني أن السيارات الفرنسية لا، في الواقع، كانت السيارات الفرنسية في البلاد أيضا سمعة جيدة نسبيا، والناس شرائه فقط على استعداد حقا لدفع أقل، ولكن لشراء الحساب والناس الحقيقيين الذين المعترف بها حقا الناس. من أجل تخفيف موقف محرج الحالي من هذا النوع، DS العام الماضي أصدرت DS7 الطراز، مرة واحدة على ما يبدو رفيعة المستوى، والآن السيارة وجاء أخيرا لنا مؤخرا، أعلنت المصنعين سعر بيع 1،39-31،49 مليون، والثمن هو أقل بكثير من 220،000 كنا قد توقع، في حين أن القائمة الرسمية، سيكون لدينا بالتأكيد ينزل، وهناك أحرار الضمان مدى الحياة، وحتى هذا الوقت، وربما يتعارض مع DS بعيدا عن كمية أ.
DS 7 أكبر نقطة بيع هو تصميم، قد تظن السيارة الفرنسية في كثير من النواحي ليست مثالية، ولكن أخشى أن أقول تخصيص مظهر من السيارات التي لا يمكن لأحد أن يعترض. الوجه الأمامي للمصبغة سداسية تصميم والكروم وحول جوانب لتمديد المصابيح الأمامية الهبوط، والمصابيح الأمامية على جانبي مع أجنحة إلى الله جدا. تحت المصابيح الأمامية تشبه جيل على شكل النهار تشغيل أضواء، تأثيرات بصرية حركة جدا. الجانب صب يأخذ الطريق بسيط، يبدو على نحو سلس جدا. يسلط الضوء على شكل ذيل هذه السيارة هي، أولا وقبل كل شكل ذيل بسيط جدا، بصريا الكامل للغاية. المصابيح الخلفية شخصية جدا، داخل هيكل الماس ثلاثي الأبعاد، التعرف إلى حد كبير.
وقد DS الداخلية 7-إعادة تصميم الكونسول الوسطي مع عدد كبير من الجلد ملفوفة، في حين شعور قوي من التسلسل الهرمي، تصور الملمس جدا. عجلة القيادة هي الآن أقل شيوعا أربعة التصميم، ولكن التصميم هو شخصي جدا. وقد انضم لوحة أجهزة القياس LCD أيضا العديد من عناصر نمط الحياة العلوم والتكنولوجيا تبدو الماس. DS 7 على الشاشة الكبيرة في أنظمة التحكم المتكاملة التحكم في المناخ والترفيه القيام به، ودعم الإنترنت عبر الهاتف النقال. تكوينات أخرى أعلاه، فتحة سقف بانورامية، والسيطرة على الشاشة الكبيرة، وتكييف الهواء الأوتوماتيكي هي أيضا القياسية.
وسوف يتم تزويد جوانب حيوية، DS 7 بواسطة محرك 1.6T، مقسمة إلى الإصدارات عالية ومنخفضة الطاقة. عالية الطاقة الطبعة (45THP) كحد أقصى ذروة عزم الدوران وحصانا على التوالي 220 و 300 نيوتن متر، وانخفاض نسخة الطاقة (35THP) هم 181 و 250 نيوتن متر، مع مطابقة لأيسين 8AT علبة التروس. لديهم نماذج PSA المجموعة أن أقوله هو حقا عاما 1.6T، ولكن لم يتم قديمة لحسن الحظ البيانات. في معظم الجوانب الجديرة بالذكر لهيكل السيارة، لا تستفيد من تعليق خلفي مستقل، أن تطبق أيضا الأسود ونشط تعليق هيدروليكي التي ترأسها PSA، المعروف تعليق نفرح بطانية. مع 310،000 يوان يمكن شراء التكوين من الدرجة S فوق المليون، ما لا يستحق كل هذا العناء؟
أودي Q3 نسبة إلى 230000 من بيع 280،000 BMW X1 من بيع مرسيدس بنز GLA من 270،000 من بيع، DS7 ومن الواضح أن يكلف الكثير. ويجب أن يكون التكوين العام أعلى من ذلك بكثير، بغض النظر عن الشكل، أو الداخلية هي من بين أعلى المعدلات. هذا DS السامية في البلاد منذ عام 2012 لم يكن، وعرض لكمية السيارات يمكن أن تذهب، معتبرا أن موقفهم وضعت أيضا أعلى من العلاقة، ولكن هذا يبدو DS7، على ما يبدو من السابق الغلاف الجوي، DS7 فقط 9000 يوان أعلى من DS6، وهو ما يكفي لإظهار صدقها. بالنسبة إلى نفس المستوى، هو أيضا ميزة واضحة. يفترض هذا الوقت، بدأت DS في النهاية إلى كسر حقا للخروج منه.
