فولكس واجن دخلت الصين وقت سابق، ثم بحكم سانتانا الوعرة ودائمة وموثوقة ومستقرة وجيتا، في السوق التي تراكمت لديها سمعة جيدة على أساس الجمهور اليوم يبدو أنها أصبحت معيار الذهب، شريطة أن تعليق فولكس واجن الشعار، وإذا لم المواقع غير أقلية صغيرة جدا من مبيعات أنها لن تكون سيئة للغاية. بحيث يمكن للجمهور أن يكون وضع السوق اليوم، بالتأكيد لا يمكن الاستغناء هذين النموذجين جيتا وسانتانا الائتمان الأصلي.
الحديث عن جيتا، فقد أصبح فرعية مستقلة من FAW-فولكس واجن العلامة التجارية الفرعية العام الماضي، سلسلة من السوق المنخفضة نهاية، للتنافس مع العلامات التجارية المحلية. جيتا الحالية بالفعل في السوق نموذجين VS5 وVA3، هو جيد نسبيا، وخاصة سيارات الدفع الرباعي، VS5، العام الماضي بعد سرد وقت أقل من 4 أشهر، والمبيعات وصلت حجم المبيعات الإجمالية حوالي 37000، في يناير من هذا العام وصلت مبيعات شهر تقريبا 13000، والوضع ممتاز. وفي الوقت نفسه، فإن جيتا أيضا تسريع نماذج تخطيط، التي سبق تعرضها للمتوسطة الحجم نماذج SUV VS7، وأخيرا سيتم سرد رسميا في الشهر المقبل. لكن في الآونة الأخيرة، أعلنت جيتا قبل المدرجة VS7 رسميا، سوف الأوائل ستكون الاولى لتقديم سعر 10،68-13680000 وحدات 2020 والسيارات لأول المستعمل أجل تلبية المزاج سيارة عاجل لها.
التصميم الخارجي VS7 هي مشابهة جدا مع VS5 السابق، ترتبط ارتباطا وثيقا سداسية شبك الأمامي والمصابيح الأمامية على كلا الجانبين، يبدو الشعور العام قوية جدا، وأيضا بصريا حادة جدا، منحرف 1 الخطوط الضباب مثل مطاردة اثنين أسنان، بحيث الوجه الأمامي حتى أكثر شراسة. مع سلم محاطة الوفير، وهو أكبر VS5 أماكن مختلفة، تبدو الاستبداد جدا.
هامش VS7 مباشرة وقادرة، بل هو أسلوب شعبية جدا، وبعد كل شيء، والعظام أو تدفق الدم من الجمهور الألماني. وبما أن السيارة لفترة طويلة، ولكن بعد فترة النافذة كما لم يتقلص ما يعود مطوية واضحة مثل أطول من VS5 VS5، VS7 وبالتالي فإن الجسم كله سوف تبدو أكثر التمدد. الجزء الخلفي، وشكل الذيل هو شقة جدا، خطوط أفقية تسمح أيضا أكثر طبقات أكثر ثراء. مثل الجبهة وأسفل مع درع الفضة، والملمس نظرة على نحو أفضل.
الداخل، VS7 هو بالضبط تقريبا نفس التصميم وVS5، مركز وحدة تخطيط غير المتماثلة، بشعور معين من الحركة. بعض التفاصيل من السيارة في مكان، مثل بعض مساعد الطيار في نمط ثلاثي الأبعاد محفورة، فتحات تكييف الهواء، وغيرها البيانو مواد الطلاء ملفوفة مع ضوء أسود، إضافة الكثير من الملمس.
قسم التكوين، VS7 النظام كله يأتي معيار مع ESP، نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات، الأمامية والخلفية الرادار، تثبيت سرعة، وقوف السيارات التلقائي، يمكن فتح فتحة سقف بانورامية، والجلود متعددة الوظائف عجلة القيادة، والهاتف الخليوي الشحن اللاسلكي، شاشة تعمل باللمس 8 بوصة، والإنترنت عبر الهاتف النقال، صوت نظام الاعتراف، أضواء LED وهلم جرا، وأداء غنية جدا.
VS7 أساس MQB منصة لبناء وحجم الجسم أعلاه والتي طولا وعرضا وكانت 4624/1841/1644 ملم، 2730 ملم قاعدة العجلات، 5 المتمركزة في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والمتوسطة الحجم، على الرغم من أن القياسات فيما يتعلق أصغر Ruihu 8، ولكن بقاعدة عجلات تعد قاعدة العجلات مع استكشاف يوي هي قريبة جدا من سيارة خمسة هو، VS7 السفر إلى الفضاء تماما قوة.
جزء القوة، توربو وتصاعد VS71.4T المحرك، وهذا المحرك في العديد من النماذج ظهرت على كتلة أعلى، قوة أقصاها 150 حصان و 250 نيوتن متر من عزم الدوران، ومطابقة 5MT 6 سرعات ناقل الحركة اليدوي الآلي. الهيكل هو سخية جدا لقضاء ماكفرسون الخلفي وضع تعليق متعدد الوصلات الأمامي.
VS7 مصممة للأشخاص المعنيين حول خصوصيات وعموميات من جيتا يجب أن يكون ليس غريبا على هذا التصميم في قبول السوق مرتفع نسبيا، في مبيعات VS5 أقل يمكن أن تفسر هذه الحقيقة. ومع أقل من 11 مليون الأسعار، وشراء فقط الجزء الأمامي ونظام التعليق الخلفي، وأيضا مع فتحة سقف بانورامية، والهواتف المحمولة وغيرها من وظيفة شحن نماذج متوسطة الحجم SUV اللاسلكية، لا يكون ثمنا باهظا جدا، ودعا الجزار السعر. ولكن هذا السعر يقتصر فقط حدات 2020، رهنا التغيير بعد مدرجة رسميا، عندما الفجوة ليست أكثر من اللازم لأمل. طالما أن السعر النهائي يمكن أن يكون مرضيا، ونحن نعتقد أن إمكانية أن تصبح VS7 لديها نماذج الانفجار الكبير.
