للسيارة، والأمن يمكن أن يقال أن تكون الأكثر أهمية، ولكن عندما يتعلق الأمر بالسلامة سيارة للمركبات، ويمكن تقسيم السلامة النشطة والسلبية من الجانبين. يشار إلى غير قيمة السلامة النشطة يمكن محاولة للتلاعب بحرية السيطرة على السيارة. سواء كان الكبح والتسريع في خط مستقيم أو حول اتجاه اللعب يجب بأكبر قدر من السلاسة، ولن تحيد عن طرق السفر المعمول بها، ولكن لا يؤثر حقل رؤية السائق والراحة. هذه السيارة، وبطبيعة الحال، لديه قدرة عالية نسبيا لتجنب وقوع الحوادث، وخاصة في ظل ظروف حالات الطوارئ لضمان سلامة السيارة. تشير السلامة السلبية لحماية ركاب السيارة في السيارة بعد الحادث، والآن كل الناس لهذا المفهوم يمتد إلى الحماية وحتى الكائنات داخل وخارج السيارة. كما أن صناعة السيارات الدولية للسلامة السلبية وقد وصفه تفاصيل اختبار مفصل جدا، وذلك في حال من الأحوال، السلامة السلبية يمكن قياسها كميا.
وتقول هذه هي ببساطة إدخال مفهوم السيارة القادمة مع السلامة، ويهدف إلى أمله في أن يكون لدينا فهم أفضل للسيارة الأمان. ومؤخرا، نفذت أكبر شركة سيارات في العالم تويوتا استدعاء. في الآونة الأخيرة، وتيانجين فاو تويوتا موتور، وفقا ل "اللوائح منتج معيب السيارات استدعاء" و "المنتجات المعيبة السيارات تدابير لوائح استدعاء تنفيذ" متطلبات، تقديم خطة استدعاء لادارة الدولة للرقابة السوق والإدارة، قرر 23 يوليو 2018 منذ الجزء استدعاء كورولا، كورولا المحرك المزدوج، وفيوس فيوس FS، أي ما مجموعه 193829. وبعبارة أخرى، منذ رقم 23 هو ستة أيام أخرى، وينبغي أن أصحاب تويوتا تولي اهتماما ل، إذا حدث أن يكون جزءا من كورولا، كورولا المحرك المزدوج، فيوس فيوس وFS المستخدمين، والتي تبدو سيارتك المرجح أن يتذكر أ. والمذنب هو استدعاء غير آمنة لأن الزجاج، والزجاج قد تسقط عندما شديد، وبالتالي فإن استدعاء لمنع المخاطر الأمنية. وهنا نذكر من المحتوى الأصلي، يمكنك الرجوع.
استدعاء النطاق: 1 نوفمبر 2016 إلى 8 مارس 2018 بين إنتاج بعض كورولا، كورولا المحرك المزدوج، وفيوس فيوس FS، أي ما مجموعه 193829.
الخطر: هذا التذكير في نطاق الجزء الأمامي من السيارة، وزجاج النافذة الخلفية (فيوس FS هو زجاج الباب الخلفي) وقوة الجسم لاصق غير كاف، ويمكن أن يحدث تسرب الصوت الشاذ، والزجاج الشديد قد تقع هناك المخاطر الأمنية.
الحل: سوف تيانجين فاو تويوتا موتور استدعاء جميع المركبات داخل نطاق التفتيش الزجاج، والزجاج مركبة إعادة إصدار لصق بشكل صحيح. FS نماذج فيوس غير قادر على التحقق من الباب الزجاجي الخلفي، وبالتالي الحق في إعادة لصق كامل زجاج الباب الخلفي للقضاء على المخاطر الأمنية.
لوجود كورولا، فيوس ما يسمى مشاكل السلامة، تويوتا بنشاط شيجي أعتقد أن الموقف لا تزال جيدة جدا. هناك مشاكل لاستدعاء، على الأقل هذا هو عمل مسؤولا، على الرغم من أن في الوقت الحاضر الضمير سلعة أخرى لا يقول، ولكن مثل هذا الاستدعاء على نطاق واسع من السيارات 19 مليون راكب تويوتا، شخصيا أعتقد أنه جريء جدا، وبطبيعة الحال، هذا النهج هو الملاذ الأخير، بعد أن ظهرت جميع المشاكل سيارة.
دعونا يعود للحديث عن مشاكل محددة من هذه السيارتين، تويوتا كورولا وفيوس. ووفقا لوقال المستوى الأول فيوس، فاو تويوتا فيوس الثمن هو 6،98-11380000، تحديد موقع سيارة عائلية مستوى الدخول. ظهور بعض جبهة الوجه فيوس جديد باستخدام أحدث لغة التصميم عائلة تويوتا من نظرة حريصة، حجم أكبر مصبغة أقل، الوجه الأمامي هو أيضا أكثر عدوانية. جانب التصميم سيارة دون تغيير يذكر، وذلك تمشيا مع معظم الجمالية المستهلك. التغييرات الصغيرة الخلفية، أدلى سوى تعديلات طفيفة للاطلاع على تفاصيل المكتب. أيضا الداخلية الحفاظ على الموديلات القديمة من التصميم، والشكل العام على الرغم من عدم ذكر أنيقة، ولكن أيضا لم النزرة عفا عليها الزمن. تنظيم العمل بالثناء من الكونسول الوسطي، كما استخدمت المواد، باستثناء القول أن مستوى الامتثال للمعايير يجب أن يكون سعرها النماذج. تم تجهيز نظام كامل جديد ESC فيوس نظام ثبات السيارة، ورتبت على تسليط الضوء، النوع إلى حد ما.
مساحة لسيارة صغيرة، يمكن للفضاء راكب فيوس تكون مرضية، 2550mm قاعدة العجلات مع نفس المستوى مقارنة مع المنافسين أي ميزة على الإطلاق، ولكن بفضل التحسين ممتازة من الفضاء، وذلك للحصول على سيارة أرجل الخلفية جيدة، 476L العادية جذع ضمان الراحة للاستخدام اليومي.
ديناميكية جزء فيوس يلي 4NR-FE 1.3L واثنين من 5NR-FE 1.5L المحرك عادي، المعلمات السلطة تبقى الموديلات القديمة أيضا دون تغيير، قوة قصوى تبلغ 99 حصانا (73 كيلوواط)، وأكبر محرك 1.3L ل عزم دوران يبلغ 123 نيوتن متر، وأقصى قوة 107 حصانا المحرك 1.5L (79 كيلوواط)، وعزم دوران أقصى يبلغ 140 نيوتن متر / 4200RPM. انتقال يمكن محاكاة عمليات تجميل للCVT علبة التروس 8 سرعات، قبل 4AT الموديلات القديمة مباراة واستقال أخيرا مرحلة من مراحل التاريخ، ونفس علبة التروس أن مجموعات كورولا أعلاه.
لمعرفة كورولا، من 1.6L، 1.8L الطبيعي أن يستنشق المحرك 1.8L مزدوجة، 28 أيلول، أطلقت 2016 نماذج 1.2T توربو الجديدة، خط إنتاج كورولا يمكن أن تكون غنية جدا، لقاء مختلف طلب المستهلكين على شخصية. ، كما يمكن أن يقال نماذج 2014 من كورولا 1.6L نماذج لحساب 3/4 من كل التكوين مركبة، هو بطل الرواية المطلق، ولكن، وآخرها الجديد 2017 كورولا محرك 1.2T، شكلت نماذج 1.2T لل14 في ضربة واحدة التكوين 10، الاحتفاظ 1.6L نماذج فقط معظم التكوين دخول اثنين. ولذلك، فمن الأسلم أن نقول إن النماذج كارولا 1.2T تم استبدال تماما نماذج 1.6L، تصبح المنتجات الرئيسية المطلقة.
المظهر، ونموذج كورولا مرضية تماما، لا توجد العديد من السيارات اليابانية خطوط يتوهم الغنية، فهي بسيطة جدا، وهذا وضع المحافظ نسبيا لها قابلية قوية، بغض النظر عن أي نوع من الأشخاص الجمالية، تقييمها ليس وسوف يكون سيئا. 1.2T الطبيعي أن يستنشق والفرق في ظهور نسخة من نموذج، فقط تحديد D-4T، ممثل D الحقن المباشر، 4 يدل على أربع أسطوانات، T توربو يعني بالطبع (توربو). الداخلية عموما، ثم بسيطة نسبيا، أنيقة، والغالبية العظمى من الناس الجمالية، ولكن أيضا مع الشعور قليلا الصف صغير.
الفضاء، السفر إلى الفضاء السيارات اليابانية لا داعي للقلق أكثر من اللازم، وبالتالي فإن كورولا في نفس المستوى الذي لديه أيضا ميزة مطلقة، الأداء العام يمكن لا تزال مرضية. أما بالنسبة للطاقة، نموذج 9NR-FTS من 1.2T توربو محرك في عام 2015، وقد شنت أولا على أوريس (نموذج الخارج)، مع Houkaluola لزرع، لذلك أصبحت النسخة 1.2T من كورولا متوفر في الوقت الحاضر. يستخدم محرك تكنولوجيا أكثر تقدما VVT-IW، يمكن التبديل بحرية بين دورة أوتو ودورة أتكينسون، والكفاءة الحرارية للمحرك يمكن أن تصل إلى 36، وهو "تويوتا". 8 سرعات نظام النقل باستخدام علبة التروس CVT التناظرية، 1.6L و 1.8L ونموذج ثابت؛ بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضا نماذج 6MT 1.2T بديل. محرك 1.2T ضبطها عموما ليس العنف والتشرد ومقارنة مع المعلمات التوربينات الأخرى ليست الندى جبل كبير، ولكن يمكن أن يقال أنها مجموعة ذروة عزم الدوران إلى أن اندلاع نفس المستوى في حدود كبيرة نسبيا، 185 الماشية متر من بداية اندلاع حتى 4000rpm 1500rpm، مشاعر ذاتية من ذلك من 1.6L نماذج تسريع حتى أكثر وضوحا.
باختصار، على الرغم من أن الأداء العام للكورولا وفيوس هذه سيارتين جيدة جدا، ولكن بعد كل شيء، فقد مثل أمام زجاج النافذة الزجاج الأمامي، والخلفي (للزجاج الباب الخلفي فيوس FS) والهيئة لصق قوة كافية، القوة تسرب المياه وصوت غير طبيعي، والزجاج خطيرة قد تسقط، هناك قضايا المخاطر الأمنية. لذا، فإن هذه المخاوف اثنين وترغب في شراء الأصدقاء السيارة أو الانتظار، لذلك تويوتا حل أخيرا المشاكل المذكورة أعلاه ثم نشعر بالراحة شراء، بعد كل شيء، هو استخدام السيارة لفترة طويلة، ونحن لا يمكن أن يكون الإهمال، ويقول لك ذلك.
ملاحظة: مع الصور من الشبكة، جميع الحقوق التي يملكها المؤلف الأصلي، وذلك بفضل معا!
