9 يوليو، بعد الاتصالات المتعمقة، وهوبى تيت الكهربائية المحدودة وE-TRACTION والوطنية السويد المركبات الكهربائية يمكن أن يوقع شركه ذات مسءوليه محدوده. تعتزم الجانبين للترويج لمنتجاتها، والبحث والتطوير المشتركة، لتنفيذ التعاون الشامل في مجال تشغيل رأس المال.

تيت وشركات الطاقة الوطنية لديهم خلفية دولية قوية والتكنولوجيا المتقدمة. مجموعة جديدة للطاقة الوطنية للطاقة بالتزامن مع تخطيط الشبكة الذكية أمر بالغ الأهمية، وتكنولوجيا السيارات في عجلة هي مستقبل بدون طيار مباراة السلطة الأمثل. لذلك التعاون تيت مع البلد يمكن وصفها بأنها مباراة مثالية، الوقت المناسب. "

هوبى لو تشاو، رئيس تيت والكهربائية المحدودة قال.

صناعة السيارات عجلة بلدة القادمة

ووفقا للتقارير، فإن التعاون الاستراتيجي، يستند في المقام الأول على تيت الميكانيكية والكهربائية يوفر العالم المتقدم من السيارات الكهربائية وزعت الحلول محرك للبلاد لاحترام تنمية سوق السيارات الكهربائية، والترويج للمنتجات، وبحوث التكنولوجيا والتنمية، ولعب دورا إيجابيا في تعزيز. الجانبين من خلال التعاون، لديها القدرة على تطوير وتصنيع سوق السيارات الكهربائية مع وجود ميزة تنافسية واضحة، وتشكيل السويد وتيانجين وشانغهاى ثلاثة قاعدة صناعية كبرى، وتخطيط على نطاق عالمي لتنمية السيارات الكهربائية والمشاريع الصناعية، وتحقيق المنافع المتبادلة.

الدول أن تتعاون مع السيارات الكهربائية، تيت مركزا يعني أيضا عملية التصنيع في خطوة واحدة محرك أبعد من ذلك. وذكر اتفاق التعاون أن البلاد يمكن أن السيارات الكهربائية على برنامجه، استنادا إلى التطوير المشترك للسيارات الكهربائية والميكانيكية محرك السيارات عجلة تيت التجارية وسيارات الركاب، بما في ذلك الحافلات الطاقة الجديدة، باص المطار، الميناء المركبات اللوجستية، مباشرة بعد التوقيع على بداية أول حافلات جديدة للطاقة مشتركة لبناء.

وقال لو تشاو بعد الاستحواذ 2016 الهولندية E-TRACTION، تيت سرعة إنجاز الكهروميكانيكية البلدين (الصين وهولندا) ثلاثة (تيانجين، وهوبى وشانغهاى) تخطيط. على أساس الأوروبي المنتج نسخة V0.3 الأصلي على تطوير "تكنولوجيا أكثر تقدما، والأداء المتفوق، ومناسبة لمجموعة واسعة من المركبات، وتكاليف أكثر قدرة على المنافسة"، وعجلة قيادة السيارات النظام الجديد المحور الجيل V1.1 التجمع.

في ابريل من هذا العام، أول إنتاج كتلة تيت المحور الميكانيكية والكهربائية عجلة محرك (الإصدار V1.1) حملة التجمع من خط التجميع في مصنع جينغمن. بعد نجاح التجمع من خط التجميع، سوق الشاحنات والحافلات في السوق قد بعث "غصن الزيتون" لشركة هوبي تيت. "السعي لضمان احتياجات 500 مجموعة من السيارات في عجلة في اكتوبر تشرين الاول." الوجه الحماس للسوق، عقدت الكهروميكانيكية تيت للتأكد من أن الطلب في السوق في اجتماع تعبئة مايو، تعيين مثل هذا الهدف.

أدخل السوق المحلية أكثر من عام، والتنمية تيت ليراها الجميع. تستند ميزة TRACTION E، تيت نأمل أيضا إلى خفض في عجلة تكنولوجيا السيارات من سوق السيارات التجارية، لديها عدد من مصنعي المعدات الأصلية المحلية لتحقيق التعاون.

أكتوبر من هذا العام، وسوف تكون منتجاتنا رسميا محليا، ولكن كما فاز عدد من مصنعي المعدات الأصلية الدليل. "وقال لو تشاو:" إن الجيل الجديد V1.1 عجلة المحرك جنبا إلى جنب مع وضع السوق العالمي والإنتاج والبحث والتطوير لتلبية احتياجات المستخدم المركبات التجارية الصينية. كما سيتم تجهيز الطاقة والمركبات التجارية بحوث وتطوير السيارات الكهربائية القومي المشترك مع المنتج. "

الكهربائية المحدودة هوبى تيت، رئيس لو تشاو (يسار) والوطني السويد المركبات الكهربائية يمكن، رئيس جيانغ دالونج (يمين) الاحاديث الودية

انخفضت تكاليف الترجمة بشكل ملحوظ

الكهروميكانيكية من تيت حصلت على 100 من شركة E-TRACTION هولندا لديها أقل من عامين. خلال هذه الفترة، تيت تيرة الكهروميكانيكية للتنمية ليس فقط بالنسبة للالثناء الصناعة، والسماح للسوق مع المال الحقيقي لصوت:

واحدا تلو الآخر لدعم رأس المال؛

ثانيا، بالتعاون مع مصنعي المعدات الأصلية وسعت باستمرار وتعميقها.

يمكننا ان نقول ان رأس المال والمستخدمين من جميع الأعمار أكثر قدرة على شرح مستقبل التصنيع في عجلة من المتوقع السيارات.

كوك، رئيس جيانغ دالونج سيارات الكهربائية السويد وقال تيت الكهروميكانيكية من خلال عمليات الدمج والاستحواذ، توطين السريع للمحرك عجلة، كبيرة جدا. وفي الوقت نفسه المنتجات بأسعار معقولة وفعالة من حيث التكلفة ولكن أيضا التسويق التجاري السريع وراء القوة الرئيسية.

في السابق، كانت صناعة محور الشكوك حول تكلفة موقف السيارات. في الواقع، من خلال سلسلة من الاجراءات مثل توطين تيت الكهروميكانيكية، عالقة في عنق الزجاجة التصنيع من التكلفة سوف تزول من الوجود.

مقارنة مع الأسعار في أوروبا 40، و 50 مليون يوان كل منعطف، لدينا محرك عجلة لديه بأسعار تنافسية للغاية. "وقال لو تشاو،" هذا هو كل الشكر لتطوير تيت توطين الكهروميكانيكية. انخفضت تيت أجزاء عجلة السيارات عدة كل المحلي، إلى جانب توطين R & D والإنتاج، مما يجعل تكلفة جيل جديد من المحركات في عجلة كبيرة. المستقبل حيث حجم الإنتاج، وسيتم تخفيض تكلفة عجلة المحرك. "

وعلاوة على ذلك، تكاليف التشغيل عجلة المحرك هو أيضا تنافسية للغاية. لو تشاو، يتم توفير جهاز محرك عجلة بما في ذلك الإطارات، محور التدوير، ونظام بما في ذلك المحرك، أي ما يعادل نصف هيكل السيارة. عدد البطاريات التي يمكن تقليصها، وانخفاض تكاليف الصيانة، لذلك أن التكلفة الإجمالية للمركز السيارات 11 أقل من وسط السيارات. إلى الحافلة لمدة 12 متر، ويمكن عقد 20 إلى 25 أقل البطارية.

وفي الوقت نفسه، تيت ميزة تكنولوجيا السيارات ذات العجلات هي أيضا أوامرها صب الأساس. للتسارع من 0 إلى 50KM التدبير، ويمكن أن يتم في 12S السيارات ذات الدفع الرباعي ببساطة، والمحركات محرك عجلة تتطلب 16.4s، لا بد من محرك السيارات المركزي 18.2s. وقال لو تشاو "عجلة تيت السيارات يمكن أن يحقق مليون الصيانة كيلومترا، وتكاليف الصيانة بشكل كبير".

مزايا واضحة زيادة الفرص التجارية

تيت عجلة المحرك لمدة 9 عمليات تأييد في أوروبا، ولكن أيضا لشركات السيارات المحلية المزيد من الثقة في محرك عجلة تيت. ووفقا للتقارير، في البيئات الصناعية الحضرية في البلاد، مجهزة بنظام الدفع الرباعي محرك 17.78 طن من الحافلات البلدية، كان استهلاك الطاقة في عدم التحميل وظروف الحمل الكامل 0.56 درجة / كم و 0.67 درجة / كم.

"وفي الختام، لدينا المنتجات المكررة ديها ثلاث مزايا رئيسية هي: التكلفة، والتكنولوجيا، وتراكم التطبيقات العملية" وأشار لو تشاو إلى أن ميزة تجارية عجلة تيت السيارات.

ليس ذلك فحسب، نعمة القيادة الذكية، ولكن أيضا لتسريع عملية تطوير في عجلة المحرك. ووفقا للتقارير، تيت عجلة المحرك وجود دقة والإشارة المباشرة، وتحقيق كفاءة عالية، وانخفاض استهلاك الطاقة، وانخفاض استهلاك الطاقة للنظام محرك كهربائي، تشكل نظام منذ كمية الكهرباء المستهلكة من قبل السائق. أثناء استخدام التكنولوجيا التفاضلية الإلكترونية لتحسين السيارة عن طريق الاتصال الجنسي، وذلك لتعزيز القدرة على التعامل مع الطرق المعقدة القيادة الذكية.

وقد تم تطوير ذكية والمركبات التجارية الكهربائية مصدرا للقلق. خصوصا في السنوات الأخيرة، والشركات المحلية والاجنبية لديها مستوى L4 صاح في مشهد مغلقة، والطيار الآلي مسار معين، جنبا إلى جنب مع نظام دفع أكثر تطورا، وأصبح محط اهتمام في هذه الصناعة.

بينما تعتقد الصناعة أن محرك عجلة من التطبيق التجاري على نطاق واسع هناك 3--5 سنوات، ولكن تيت الكهروميكانيكية توسيع سعر السوق لذلك لدينا للحفاظ على موقف أكثر تفاؤلا نحو النقطة المذكورة أعلاه في الوقت المناسب.

في المستقبل، لن يكون هناك مركبات عجلة المحرك من دون طيار تعمل في شوارع ذلك؟ ونحن نتطلع قدما للغاية.

ون جيا باو: تشاو لينغ لينغ المحرر: هوانغ شيا

حق النشر