مع تحسن مستويات المعيشة، والمزيد والمزيد من الناس شراء السيارة الأولى في الحياة، وأول سيارة من الاختيار، فإن معظم الناس في اختيار حوالي 10-12 السعر وان نموذج مشروع مشترك، بعد كل شيء، والثمن هو الصحيح ، ونوعية المشاريع التجارية المشتركة هي عدد أكثر موثوقية نسبيا. في اتجاه تخاض حاليا المحرك التوربيني العلامات التجارية مشتركة، والمحرك لا تزال تصر على امتصاص الذاتي يمكن أن يقال هو نادر، وهناك نماذج أكثر تمثيلا نيسان سيلفي، Fute فو روي سي ومازدا Angkesaila. اليوم سنقوم مقارنة مع نظرة من ثلاثة نماذج تلتزم امتصاص الذاتي في النهاية من هو أكثر تستحق الشراء!

النماذج الثلاثة الأولى اليوم هي نسبيا

نيسان سيلفي 2020 نماذج 1.6L XE CVT طبعة مريحة للاستمتاع، وسعر الدليل الرسمي من 119000

مازدا Angkesaila نماذج 20201.5L اليدوية نوعية إصدار الولايات المتحدة، وسعر الدليل الرسمي من 115900

Fute فو روي سي تشن ستة نماذج 20191.5L نوع التفريغ التلقائي للتمتع البلاد، وسعر الدليل الرسمي 116800

أولا، لمقارنة ظهور الثلاثة، فإنه يمكن القول أن استخدام لغة مختلفة تماما.

Angkesaila مع أكثر راديكالية على غرار تصميم، بسيطة وأنيقة الوجه الأمامي مع خطوط حادة، مازدا السعي وراء تصميم ديناميكي يمكن أن ينظر في الجسم Angkesaila، مصبغة الفم ومبدع، يكون الفضة تجميل الكروم، والمشي على الطريق في درجة عالية من التقدير.

يتم تغيير الهدوء الذي يسبق شكل تصميم xuanyi أيضا، وذلك باستخدام الأسرة لغة V-الحركة، وخطوط الزاوي، تصميم الشبك الأمامي مشابهة لشبه منحرف مع اثنين من الكروم سميكة، xuanyi المجموعة المستهدفة نفسها على الشباب الجسم.

نماذج فو روي سي كملك السابق، بعد عملية شد وجه، هناك ظاهرة الاستقطاب واضحة، مثل تصميمه من أصدقاء نموذج السيارة الجديدة سوف يشعر أكثر شبابا، مصبغة الفم التي تحتوي على عنصر الرياضة، تبدو الدوافع. لا مثل أصدقائه سوف تشعر التصميم العام يشعر لا يوصف الشيء، والغالبية العظمى من المشجعين أصدقاء يعتقدون أن ظهور هو فشل ترقية بعض الشيء.

إذا كان التصميم الخارجي أيضا اللفت الخضر جميعا الحب، ثم، وهذا هو المنافسة في الفضاء من ثلاثة نماذج أكثر تجربة القيادة المباشرة. انظروا إلى ثلاثة نماذج وقاعدة العجلات طولا وعرضا.

نيسان سيلفي 4641 * 1815 * 1450mm، 2712mm قاعدة العجلات

مازدا Angkesaila 4662 * 1797 * 1445mm، 2726mm قاعدة العجلات

Fute فو روي سي 4587 * 1825 * 1490mm، 2687mm قاعدة العجلات

مرئية في قاعدة العجلات، فو روي سي طول الواضح أقصر من سيلفي وAngkesaila، وذلك بطبيعة الحال لا يمكن أن تتنافس مع الأولين في الفضاء. نظرة على المنافسة بين سيلفي وAngkesaila، من حيث طول Angkesaila تؤدي الكثير، ولكن العرض والارتفاع لاندمارك بلازا هو الافضل. كلا قاعدة العجلات أيضا فارق كبير. الرائد الفضاء نيسان الداخلي من الراحة، بعد كل شيء، نيسان أريكة كبيرة في هذه الصناعة لا تزال معروفة جدا. عموما ركوب أشعر أنني بحالة جيدة حقا. وAngkesaila الرياضة الرئيسية، بعد كل شيء، والرجال الالتفات الى وحدة العلامة التجارية. من أجل تلبية أفضل المناولة، من حيث المساحة أداء سيضحي كثيرة، أبرزها هو مساحة الرأس، نسبيا عال الحصول على ارتفاع في أصحاب السيارات سوف تكون قادرة على الشعور بالضيق. لذلك من وجهة نظر الراحة المنزلية، سيلفي هو بلا شك أقوى من الثلاثة.

وبما أننا في نفس المحرك عادي، وفي اليوم التالي ومن ثم مقارنة البيانات قوة من الثلاثة.

محرك 1.6L سيلفي، الطاقة القصوى من 102kw، أقصى عزم دوران 169 نيوتن متر من مائة كيلو متر متوسط استهلاك الوقود 5.3L

Angkesaila محرك 1.5L، أقصى قدر من السلطة من 86kw، أقصى عزم دوران 148 نيوتن متر من، متوسط استهلاك الوقود 5.8L / 100KM

محرك فو روي سي 1.5L، الطاقة القصوى من 90KW، وعزم دوران أقصى يبلغ 152 نيوتن متر، مائة كيلومتر متوسط استهلاك الوقود 6L

من خلال مقارنة البيانات على ثلاثة، محرك تشونغ تشي السماء الزرقاء مازدا، ولكن سمعة الحد الأقصى لأداء من حيث البيانات ولكن ليست جيدة كما روي فو اندمارك بلازا وسري لانكا. لذا مازدا يزال لديك لشراء كبيرة على امتصاص الذاتي، 2.0L بما فيه الكفاية لنرى. مقارنة فو روي سي انها ورثت أوجه القصور في وزارة الخارجية الأمريكية من السيارات التي بدأت اللحوم أيضا. محرك ثلاث أسطوانات حقا أي وسيلة لجعل الناس نتطلع للكثيرين، وتنعكس في العديد من اصحاب بعد السفر الأميال معين، وعلبة التروس معنى واضح جدا من الإحباط هو ببساطة لا يقود الصفات على الإطلاق. وعلى النقيض من محرك 1.6L سيلفي من هذا النوع انتصارات من ثلاث، فإن البيانات مرضية تماما، كافية تماما للتعامل مع النقل الحضري، الاقتصاد في استهلاك الوقود هو من بين أفضل ثلاثة.

وأخيرا الحديث عن الأسعار، في الواقع، ثلاثة سعر سيلفي وAngkesaila ما يقرب من 12 مليون السعر، ولكن صفقات فو روي سي أنجز في حوالي 95،000، ما يقرب من 30000 $ السعر في محطة وفي الواقع السماح فو روي سي سيلفي، Angkesaila وليس بوصفه الخصم المباشر الخاصة. سيلفي وAngkesaila مقارنة سيلفي في محطة تفضيلية أيضا سعة كبيرة نسبيا، لذلك كثيرا ما نرى موقع سيلفي مشمس وتتنافس من أجل التفوق في المبيعات المبيعات والرسوم البيانية، ويمكن Angkesaila 115900 يبدأ سعر شراء فقط لنماذج النقل اليدوي، الترقية التلقائية، ثم جاء السعر إلى 12690000. وبالتالي، فمن فعالة من حيث التكلفة، وسيلفي من بين الثلاثة الأكثر بروزا.

نحن غالبا ما نقول ان مبيعات هي المعيار الوحيد لاختبار الحقيقة، لؤلؤ غائبة إلى حد كبير في هذا السوق، والقوة الصلبة حقا، ثم ومن الطبيعي أن سعى السوق فعالة من حيث التكلفة. سيلفي هو مثال واحد جيد.