في الآونة الأخيرة، وأسعار الجيل السيارة العملاقة فيات - أعلنت مجموعة كرايسلر فإن الأخبار المرجح بيع اثنين من السيارات الفاخرة العلامة التجارية مازيراتي وألفا روميو، ويرجع ذلك مجموعة فيك صعبة لدعم الصعوبات المالية الحالية، فمن المفهوم، فيك المالي الحالي للمجموعة وقد بلغ العجز بيع 7000000000 $ من علاماتها التجارية اثنين قد يكون طريقة جيدة فقط للتغلب على الصعوبات التي تواجه بها
أول مرة لمعرفة هذا الخبر، سلسلة صغيرة، ولم يشعر القلق والأسف لمجموعة فيك (وبطبيعة الحال، وليس في عجلة بلدي)، وربما الغالبية من المستخدمين، من أمثالي، ويعتقدون انه اذا باعت فيك المجموعة اثنين من العلامات التجارية، ما إذا كانت الصين يمكن أن يكون رجال الأعمال لتولي المنصب، بعد كل شيء، يمكن أن يكون لها كبيرة ماركات السيارات الفاخرة في الصين العلامة التجارية، ثم هو شيء أن يكون فخور من الأشياء، ولها العلامة التجارية الخاصة بها جيلي شراء فولفو لتحقيق تغيرات هائلة أيضا يمكن أن تعطي شركات السيارات الأخرى بعض من الدرس، وبطبيعة الحال، بيع حاليا اثنين من العلامات التجارية لا لم فيك المجموعة لا تستجيب، ثم ناهيك عن قصد أي العلامات التجارية الصينية، وهذا ليس من قبيل الصدفة، شياو بيان أراد المؤسسات التجارية السيارة الخاصة التحليل الصين في النهاية كيف قوة ، الذين لديهم القدرة على الحصول على هذه العلامة التجارية
أسعار السيارات الصينية لا يقول الكثير، ولكن أيضا الكثير، إن جميع التحليلات أنها قليلا الكثير من المتاعب، سلسلة صغيرة جدا تعتزم اختيار أقوى وتحليلها في هذين الجدولين خمسة أسعار السيارات الصينية، جدولين ينظر من فوق ، سواء كان البيع أو الرسوم البيانية فوكس، ويجلس SAIC العلامة التجارية الخاصة بها المقام الأول هناك أي تشويق، وأربعة سلسلة صغيرة مختارة دونغفنغ، سور الصين العظيم، تشانغآن، BYD
كما أسعار السيارات العصابات الصينية، قد SAIC يكون ذلك قليلا، SAIC العلامة التجارية الخاصة MG، ROEWE، وهي علامة تجارية مشتركة SAIC-GM-ولينغ، شنغهاي فولكس واجن، شيفروليه شانغهاى جنرال موتورز وكاديلاك وبويك سلسلة مما كنت اعتقد انه سيكون من الماشية، لذلك يبدو أن هذا هو في الواقع شركة قوية، وكما الشركات المملوكة للدولة SAIC، إذا كنت ترغب في شراء مازيراتي والتمويل ليست مشكلة، ولكن بعد الاستحواذ تريد أكثر لتحسين SAIC التي كتبها مازيراتي، ليست فعالة، بعد كل شيء، في تكنولوجيا السيارات ، وذلك بالتعاون مع شركة جنرال موتورز وفولكس واجن وغيرها من الشركات، SAIC لا تفتقر، ولكن SAIC ولكن يمكن أن تكون مازيراتي القديمة الطراز على شكل رد، والسيارات الفاخرة الخط الأول، مازيراتي المشكلة الأكبر هي في اختيار واستخدام المشاكل المواد، أكثر من 200 مليون سيارة، وأيضا في اللوحة لوحات من البلاستيك، وبدلا من الألومنيوم، في حين أن SAIC فوق تعتبر بالتأكيد كما حشد القدرات، وسحبت من خلال الاستحواذ على الشعور الصف العام مازيراتي SAIC هي أيضا جيدة جدا
ويبدو أن المجموعة تنتمي إلى أيام دونغفنغ المملوكة للدولة وليس ذلك أفضل، أولا وقبل كل شيء في علاماتها التجارية الخاصة بها أعلاه، اسم يطلق دونغفنغ أستطيع أن أفكر فقط أن الرياح قبالة، من تلقاء نفسها المبيعات والرسوم البيانية العلامة التجارية شهد في الأساس اسم العلامة التجارية دونغفنغ ، في حين أن المشروع المشترك الماركات، سواء دونغفنغ Yueda كيا بيجو، سيتروين، أو نظام الكورية من القانون الآن هو ظهور تدريجي للانخفاض المبيعات، فمن البارد الاستثمار نا زهي جي في مبيعات العلامة التجارية في الصين، وليس للبرد، حتى دونغفنغ مجموعة SAIC لا يبدو جميلة جدا، وبطبيعة الحال، تنتمي إلى المؤسسات المملوكة للدولة، ليقول شراء مازيراتي هو بالتأكيد لا يوجد نقص في الأموال، ولكن قد تعيد شراء تأثير وليس ذلك حسن
تشانجان المجموعة، وكثير من الناس قد يشعرون أن هذا هو صف ليس على عدد من شركات السيارات الصينية، ولكن قد تكون خاطئة خاص الخطأ، أولا وقبل كل شيء في مجال العلامات التجارية الخاصة بهم، ومجموعة متنوعة من المبيعات الشهرية أكثر من مليون نماذج تسمح تشانجان مبيعات العلامة التجارية الخاصة بها هي عموما في المرتبة الأولى، تليها في مشروع مشترك العلامات التجارية، تشانجان كما لا نسعى، تشانجان فورد، مازدا، فولفو، سوزوكي، وهي مشروع مشترك في البيع يمكن أن يعتبر جيد جدا، وهناك المحلية العلامة التجارية مشروع مشترك Landwind، JMC الخ، وبالتالي فإن رئيسي تشانغان للسيارات المجموعة أربعة لا يكون من أجل لا شيء، وفي الحصول على مازيراتي، بالمقارنة مع الشركات السابقة المملوكة للدولتين، وأعتقد أن يعتبر تشانغ بالتأكيد كحد أقصى فائدة، أولا وقبل تشانجان العلامة التجارية الآن إعطاء عموما الانطباع بأن بدرجة منخفضة، والسلع الرخيصة يمكن أن الانطباع بالتأكيد تغيير هذه السيارة الفاخرة خط مازيراتي الانطباع السابق كبيرا، وإطلاق سراح تشانغ CS95 يمكن رؤية تشانجان هو تطوير سيارة الراقية، لكنها كبيرة في محرك إزاحة النفس تفتقر تشانجان إلى حد ما، ولكن مازيراتي امتصاص الذاتي للمحرك نزوح أعداد كبيرة يمكن اعتبار المنشئ فتيلة الذاتي للمحرك، وذلك لتعويض المطلق الاعتماد عليها هو تناسب طبيعية، وإذا كان تشانجان للسيارات بعد أن تكون مصدر إلهام مظهر من مازيراتي، والجمهور التايلاندية الذي ستشتري؟
وجود الشركات المملوكة للدولة والمؤسسات الخاصة بنا ويقول، وسور الصين العظيم ينتمي إلى أسعار السيارات نقية، وليس هناك مصانع مشتركة وما الشركات قوية العالم، ولكن على علاماتها التجارية الخاصة بها، ويعتبر سور الصين العظيم كما متميز جدا، قد مبيعات العلامة التجارية SUV هارفارد ومن متقدما بفارق كبير عن غيرها من العلامات التجارية، ولكن أيضا سور الصين العظيم يمكن إلا أن تعتبر أكثر متفوقة بحفر، سور الصين العظيم سلسلة مبيعات السيارات تعتبر أساسا ليكون كئيب، لذلك هناك الكثير من الناس يعتقدون هذا هو قدم واحدة على المشي سور الصين العظيم، وسوف تذهب بعيدا، بطبيعة الحال، لا يمكن إلا أن ترى هذه المشكلة يمكن أن أسعار السيارات يرى نفسه، وذلك في معرض قوانغتشو للسيارات لهذا العام، والعلامة التجارية سور الصين العظيم أصدرت في منتصف WEY، ترغب في تحسين وضع هذه المحطة على المشي، ولكن تشير النتائج الأولية للعرض، قلة قليلة من الناس لا تزال ممكنة سور الصين العظيم للاتصال الراقية، لأن سور الصين العظيم لم يكن محظوظا أن نتعلم من التكنولوجيا فولفو، ليس هناك الكمال التقني الآخر من المشاريع المشتركة، واقتناء يجلب تماما مازيراتي هي الصورتين والمزايا التقنية، على الرغم من أنه هو مؤسسة خاصة سور الصين العظيم كما تريد شركة مدرجة في صناديق رفع لاكتساب يست مشكلة كبيرة
وأخيرا تأتي إلى نقاش حول البطارية BYD التي، لوضع منذ بضع سنوات، BYD هو بالتأكيد شركة السيارات المعروفة قليلا، وليس هناك مظهر تقني، ولا متفوقة قوي، وكانت مبيعات باهتة، ولكن على وجه التحديد ل التي البطارية، فقد أصبح أيضا مصدر من ارتفاع BYD السلطة، وشعار BYD تم تغيير Tucao للقيام العلم سلالة والمبيعات تتحسن يوما بعد يوم، ولكن BYD تواجه أيضا ماركات أخرى من القضايا، من الصعب والراقية الاقتراب، وحتى الآن الاستحواذ على BYD السيارات الفاخرة العلامة التجارية هي قيمة مماثلة تماما، لذلك لديها تكنولوجيا البطاريات الرائدة في العالم، ولكن أيضا لتحسين تكنولوجيا المحركات، وفضلا عن المظهر، لتطوير BYD تعتبر مثالية، والاعتماد على مثل إنشاء Bitesila المزيد من الماشية العلامة التجارية ليست مستحيلة
بالطبع، بالإضافة إلى هذه قليلة، مثل شيري، Zotye وشركات السيارات الأخرى لا تزال لديها القوة، وإذا كان الاستحواذ على الجمهور التايلاندية، الذين يقولون ان المستقبل هو الانتحال، بينما شيري هو أفضل للبحث عن مخرج آخر من دفع المال في ضوء الخسائر التي تسببها سيئة، ولكن القول هو السهل، لذلك الكثير من المال لا يعني أن بإمكانك أن تأخذ من
حسنا، بالطبع، كل ما سبق وقال شياو بيان جهة نظر شخصية، وربما بجنون العظمة، ولكن كما كنت القراء والأصدقاء بعد وجبة هي أيضا الفكاهة جيدة، وبطبيعة الحال، يمكن أن يكون هذا الاستحواذ الأخير من العلامة التجارية الفاخرة في الاعمال الصينيين هي أيضا جيدة جدا، وهناك قراء ما هي وجهة نظر سجل الزوار