ذكر بندقية الصلب الصغيرة، وسوف ترك الناس الذين يحبون لدفع السعادة، بعد كل شيء، هو في الأساس "القوة صعبة التعامل مع + حاد" مترادفين. للأسف، لأن الجمهور ليست واسعة، سوى حفنة من بندقية الصلب الصغيرة في السوق، لا Kewei لانج هي واحدة من GS. بينما 155900 يوان سعر البداية هي ليست عالية، RONNIE GS هي محض بندقية الصلب الأوروبية، بعد كل شيء، فإنه يمكن أن ينظر إليه باعتباره النسخة المحلية من أوبل أسترا. لذلك، أداء RONNIE GS وعما إذا كانت البقع مشرق؟
هي التي شنت Weilang GS توليد القوة من قبل سرعة المحرك 1.5T والقابض المزدوج الجافة 7 من التقرير. من أجل مزيد من قوة الضغط، نحن نظام مراقبة المركبات الاستقرار في الدولة مغلقة تماما، ووضع الحركة مع مجموعة D تسارع الاختبار، واستخدام بدءا طرد يقم الفرامل، والطريق الصحيح دواسة الوقود.
ومع ذلك، لأن علبة التروس المزدوجة مخلب لها الحماية الذاتية، على الرغم من RONNIE GS قبل طرد يمكن أن تبدأ التسكع 2500rpm سرعة الدوران، والإفراج عن الفرامل أو سرعة بانخفاض طفيف، يمكن تسريع الأولي تصل فقط حول 0.4g، وتأثير المنجنيق ليست ومن الواضح.
ولكن سرعان ما دخل التوربينات مجموعة كاملة من العمل، وتحسين الأداء بشكل كبير دينامية، وتسارع إلى 0.5G الشوط الاول، في ما بعد تسارع لا يمكن الحفاظ عليه في جميع أنحاء 0.3g. سرعة التحول المزدوج مخلب علبة التروس بشكل أسرع، وهما التحول قصير جدا، وفي نهاية المطاف RONNIE GS الحصول على 8.76 ثواني النتائج Pobai، مع القليل من التركيز على الرياضات الأخرى في فئتها الفجوة تستغرق وقتا طويلا، هي مستوى ممتاز .
تم تجهيز RONNIE GS هذا الاختبار مع حجم 225/45 R17 الإطارات، نموذج العلامة التجارية الحصان MC5. هذا هو الرائد إطارات عالية الأداء والرطب والتعامل الجاف وقبضة ممتازة. بالإضافة إلى عرض فقي من 225mm، وذلك لتقصير مسافة الكبح كافية لتوفير أساس الأجهزة ممتازة.
الكبح الثقيل عندما الروافد سرعة السيارة 105km / ساعة أو نحو ذلك، وتخفيض معدل الأولي حول 0.8g، ثم ارتفع لفترة وجيزة إلى 1.5 غرام، وقوة الكبح قوية جدا. بعد ذلك أكثر من مرة لا يمكن الحفاظ عليه بين -1 إلى -1.1g. في نهاية المطاف، حصلت RONNIE GS مائة كيلومتر الكبح بنتيجة 36.97 متر، تنتمي إلى مستوى أعلى في نفس المستوى، فقط ادنى قليلا إلى التركيز الجديد. ولكن لا بد من الإشارة إلى أنه، RONNIE GS دواسة الفرامل يشعر ليست خطية، والسابقة هو فقط قليلا كاذبة قليلا، وبعد الوهمية حساسة جدا، تحتاج إلى وقت للتكيف.
معظم الجبهة مختلفة، وتعليق مستقل الخلفي من فئتها، GS Weilang تستخدم ماكفرسون التعليق المستقل، وشعاع التواء مع ترتيب الربط لواط تعليق غير المستقل. في حين لم المنتجات المنافسة مواصفات لا تبدو مرتفعة، ولكن في القيادة اليومية يمكنك أن تشعر أساس متين من تعاملها مع المنحدرين من أصول أوروبية جلبت وضع المثبط أكثر جمودا يمكن أن توفر الدعم الكافي من المنحنى.
بالإضافة إلى هاتشباك صغيرة الحجم، RONNIE GS في عملية سباق التعرج مرنة جدا ويمكن السيطرة عليها. القيادة هادئة ودقيقة أيضا بنود المكافآت، ولكن سرعان ما تحولت إلى مجرد درجة الصحيحة من توجيه أكثر حساسية مما هو مطلوب، وعرضة للخلاف على المقود. في نهاية المطاف، وسجلت RONNIE GS 56.68km سرعة / ساعة من سباق التعرج، الذين ينتمون إلى نفس السيارة أكثر مستوى ممتاز، قليلا وراء فولكس واجن وأودي A3 لينغ عبور.
في هذا الاختبار، والأداء RONNIE GS هو جدير حقا من "ليتل المدفع" في العنوان، والتسارع، الكبح، ونتائج سباق التعرج تنتمي إلى مستوى متميز من فئتها، أداء الكبح، الابهار خصوصا. إذا قمت بتعيين علبة التروس المزدوجة مخلب من بعض أكثر راديكالية من أجل تحقيق افضل سرعة الاداء، ثم فتح سوف RONNIE GS يكون أكثر عاطفي.
