ذهبنا مباشرة إلى موضوع، تغيير طوارق الجديدة هي: رفع مستوى 1. نظام الهيكل، مع توجيه العجلات الخلفية، نظام تعليق هوائي، والتعويض لفة نشطة؛ ترقيات 2 تكوين الأمان، وزيادة أنظمة الرؤية الليلية وغيرها من المهام، 3 جديدة. أنظمة الوسائط المتعددة، ويدعم السيطرة فتة؛ 4. زيادة في 60CM الجسم، قاعدة العجلات 1MM، وعدم وجود زيادة كبيرة في مساحة الركاب (5)؛ تصميم جديد وشامل 106kg تخفيض الوزن، وتعزيز الشعور التكنولوجيا.

تكوين التكنولوجيا الجديدة حقا سهلة الاستخدام؟

1. الوسائط المتعددة

وصف النظام: لوحة حجم الشاشة 12 بوصة، والقرار هو 1920 * 1020، وسط السائل حجم الشاشة الكريستال 15 بوصة وبدرجة وضوح 1920 * 720، أي أزرار المادية، شاشة تعمل باللمس والعمليات المركزية الكريستال السائل مراقبة لفتة.

فيديو غير تحميل ...

نظام العرض الجديد للوسائط المتعددة طوارق

وهذا انعكاس أي حال من الأحوال حيث سطوع أقصى الشاشة عالية، قوية الخارجي قرار ضوء ؛؛ LCD أفضل من اثنين، يمكن أن يكون أصغر الخطوط بوضوح قراءة ونظام تشغيل أكثر سلاسة ومستمر: تجربة الفعلية العمليات لا تظهر ظاهرة كيتون، وعلى درجة عالية من التخصيص نظام التخصيص، وفقا لعادات خاصة بهم لمحتوى الصفحة مجموعة، أكثر ملاءمة في العملية؛ لم تكن كافية لتسهيل هذه الإعدادات المستخدمة عادة مثل تكييف الهواء أزرار المادية تعمل أثناء القيادة.

2. مراقبة لفتة

مبدأ العمل: لوحة الكريستال السائل مخبأة تحت مركز استشعار مراقبة لفتة، وعندما يلوح كف مساحة الشاشة LCD، يمكن للنظام إكمال الوسائط المتعددة تحول العملية.

فيديو غير تحميل ...

طوارق السيطرة فتة ميزة العرض الجديد

أجهزة الاستشعار معدل الاعتراف عالية السيطرة فتة، عدة اختبارات نسبة نجاح 80، الكونسول الوسطي لتصميم الجانب سائق يميل، حتى لو كان الذراع أقصر أيضا تشغيل أكثر ملاءمة، من وظيفة تحكم واحد،: تجربة استخدام بشكل عام.

3. للرؤية الليلية

مبدأ العمل: تنتقل استخدام كاميرا التصوير الحراري إلى لوحة الكريستال السائل والمشاة في تحديد ليلة والحيوان، والشاشة، ومع وظيفة الإنذار المضادة للتصادم.

الخبرة: منذ اختبار القيادة لوقت النهار إلى حد كبير، وبالتالي يمكن، قد يكون التصوير الحراري المنطقة أمام الكاميرا تحديد استشعار بالإضافة إلى كائنات أخرى ساخنة الإنسان والحيوان، ويمكن أيضا أن تكون مضاءة غير عملي عمق تجربة نظام الرؤية الليلية بأنها " حي ". في هذه الحالة، فإن أضواء السيارة آليا من إضاءة منخفضة شعاع لوضع الإضاءة الكامل

وسيتم تجهيز هذه العلامة التجارية الجديدة سيارة طوارق مع وقوف السيارات التلقائي، وقوف السيارات التلقائي، HUD، الخ هذه التقليدي تكوين الأمان المساعدة، ويرجع ذلك إلى خبرة زمنية محدودة، حيث أننا لا تضع أكثر من اللازم.

4. تعليق متكيف

كيف يعمل: يمكنك قبل ضبط خصائص التخميد تعليق وفقا للمعلومات تحديد المواقع في الوقت الحقيقي وتحديث بيانات الخريطة (بالمقارنة مع المدمج في جهاز استشعار الكاميرا، والطقس لا يكون الأثر البيئي التقليدي) سيتم تعديلها وفقا للتغيرات في القيادة وسائط: وضع خاص على الطرق الوعرة قد تثار في الهواء الربيع 70MM الجسم، وطبيعي الوضع على الطرق الوعرة مرتفعة 25MM، عندما تتجاوز سرعة السيارة 120km / ساعة أو باستخدام طريقة الحركة، والحد من خفض 15mm الجسم، ووضع الحمل للحد من السيارة الخلفي تعليق 40MM السهل التعامل مع المواد الأمتعة.

فيديو غير تحميل ...

تعليق تعديل رفع تجريبي

فيديو غير تحميل ...

تحميل طريقة العرض

أقسام التجربة الفعلية: في بقية، مع تعديل الارتفاع تعليق نماذج السرعة هي التكوين الأفقي التقليدي، والتحول من وضع الحمل إلى الوضع مع الوقت المهنية في حوالي نصف دقيقة، وأبطأ سرعة المصعد، الموقع تقتصر اختبار القيادة المقرر سرعة، سرعة القيادة لا تتجاوز 120km / ساعة، غير قادر على تجربة فائقة السرعة 120km / ساعة تعليق خفضت وظيفة تلقائيا. ولكن لتجربة الاستقرار السيارات على الطرق القيادة بسرعة عالية، فإن الجسم لن يكون ظاهرة اهتزاز، وتحول الأداء هو أيضا أكثر إحكاما.

نظام التعويض لفة نشط

مبدأ العمل: اثنان الأمامية والخلفية المحاور عند إضافتها إلى شريط مكافحة لفة الإلكترونية، وكانت السيارة تسير في منحنى أو واجهت عقبات كبيرة، وسوف القضبان المضادة للدوران الكمبيوتر التي تسيطر عليها تمنع بعضها البعض عند كلا الطرفين، والحد من ميل السيارة للفة.

تجربة القيادة الفعلية: بالمقارنة مع غيرها من كبير SUV والنقد الطوارق، ولفة طوارق الجديدة في زوايا خفضت بشكل ملحوظ، محاولات 30KM / ساعة وسرعة 60KM / ساعة بنحو 50 درجة من الانحناء، فإن السيارة لا يشعر قوية جدا من الميل الجسم، والشنق صاروخ موجه بسرعة نسبيا، لا يظهر الجسم نفوذ كبير.

6. الخلفية التكنولوجيا عجلة القيادة

مبدأ العمل: عندما تكون سرعة السيارة 37km / ساعة أو أقل، والخلفية زاوية عجلة اصبع القدم استدارة أقصى عكسيا من 5 درجات، وتحول دائرة نصف قطرها 1 م تقصير على أساس الأصل (12،19). عندما تكون سرعة السيارة أعلى من 37km / ساعة، وتدور العجلة الخلفية في نفس الاتجاه، لتحسين استقرار التشغيل.

تجربة القيادة الفعلية: موقف للسيارات الازدحام في المناطق الحضرية وبدوره حولها، وسوف تكون هناك مشاكل بيئية والمشاعر وبقاعدة عجلات سيارة السلائف مماثلة بين 2600mm إلى 2800mm. بعد سرعة / ساعة عند محاولة يتجاوز أكثر من 60KM وخطوط سريعة، لا شعور الخلفي من الغالبية العظمى من عبء سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، ومتكاملة من الإجراءات لاستقرار القيادة هي أيضا جيدة جدا، دون الكثير من التصحيح.

ليس هناك على الطرق الوعرة القدرة على الترقية؟

نظام الدفع الرباعي: معيار جديد لا يزال الطوارق 4MOTION الدفع الرباعي، وعزم دوران الميكانيكية الاستشعار التفاضلية المحدودة الانزلاق لآلية نقل المركزية، ونسبة توزيع عزم الدوران من المحاور الأمامية والخلفية من 7: 3 إلى 2:10 بينهما.

وضع القيادة: طريقة جديدة طوارق دفع ما يصل الى 10، حيث الثلوج، على الطرق الوعرة التلقائي والرمل والحصى، وخمسة أنواع من وضع مخصص المهنية على الطرق الوعرة عبر البلاد، كل واسطة سيكون توزيع عزم الدوران للأمام والمحور الخلفي، وانتاج الطاقة وضع تعليق وغيرها من النظم لإجراء تعديلات.

تصميم الجسم وقوة: لا يزال الأحادي وزن السيارة فقدان الوزن 106kg من النموذج السابق، مع ارتفاع تكلفة عضو الألمنيوم ونظام التعليق الهوائي، فإنه غير مناسب لعالية القوة عبر البلاد. في المهنية وضع الطرق الوعرة التي زوايا ومغادرة نهج تصل إلى 31 درجة (زاوية 38.4 درجة النهج في بيع رانجلر النقدية، زاوية رحيل 31.4 درجة)، والحد الأقصى الخوض عمق 580mm، أعلى من معظم نماذج سيارات الدفع الرباعي القائم على المدينة، من خلال قوية .

التجربة الفعلية: نظرا لظروف محدودة، ونحن لم يتعرض القدرة على الطرق الوعرة سيارة طوارق الجديدة، ولكن لا يزال المعلمات وجهة نظر تقنية، عبر البلاد على مواجهة مشكلة كثافة معتدلة أو أقل ليست كبيرة جدا.

نظم الطاقة

نماذج اختبار محرك أقراص مع محرك V63.0TDI، مطابقة شركة ZF 8AT علبة التروس. بعد الإفراج تدريجيا نسخة منخفضة الطاقة من 3.0TDI V64.0TDI V8 واثنين من محركات الديزل، ومحرك البنزين V63.0TSI، بعد ورود أنباء بأن البلاد سوف تزيد من إصدار المبتدئين نماذج 2.0T وتعمل بالكهرباء نموذج ديناميكي، لا يتم تحديد المعلومات ذات الصلة حتى الان.

تجربة القيادة يوميا

دواسة الوقود ودواسة الفرامل يشعر الإبقاء على الإعلام التقليدية، القوة ليست خفيفة، ولكن الخطية جدا. استجابة ديناميكية جيدة، جنبا إلى جنب مع خصائص عزم دوران منخفض قوية من محركات الديزل، ومحرك حوالي 2 طن الجسم لا يكون مشاعر من الصعب، ظاهرة توربو متخلفة لا يزال موجودا. وجه الفرامل، والسيارة لن تأرجح الظاهرة، ويشعر بديهية شدة وكافية الكبح والاستقرار ووقف تعليق هذه اللحظة هو أفضل. upshifts انتقال تشعر بالإحباط، وكثيرا ما يكون لها طفيف شعور العتاد منخفضة فقط عند الرفع في الأقسام الحضرية.

ليست هناك مساحة كبيرة لتعزيز

السفر إلى الفضاء: قاعدة العجلات من الزيادة الطوارق الحالية 1MM الوحيد، وليس هناك الكثير من التحسن، في تجاربنا السابقة مقارنة نماذج نفس المستوى، وطوارق القديم جلوس الترتيب الفضاء في المستوى المتوسط.

مساحة التخزين: يتم زيادة مساحة المقصورة الداخلية الأمتعة من قبل 697L 810L، نقطة مباشرة وهذا هو بزيادة قدرها 6 زجاجات من مياه الشرب المعبأة بالمعنى المادي للفضاء، وتعزيز تكوين صندوق الأمتعة هي أيضا أكثر وفرة. أكثر الداخلية عدد من مساحة التخزين، وحجم بشكل عام، وهو موقف المصممة لأكثر سلاسة، واستخدام عالية.

الراحة: اسفنجة ناعمة داخل موقف مقعد مقعد السائق مع شعور معين لا يتجزأ. أقصر الخلفية وسادة المقعد، ودعم الساق تفتقر قليلا، والمقعد الخلفي يمكن تعديل angularly. الهواء تصميم تكييف للمناطق الأربعة، مجهزة الأمامية والخلفية تدفئة للمقاعد.

الخارجية / الداخلية مقدمة

ملخص

المزايا: أنظمة الوسائط المتعددة وثراء تأثيرات بصرية لتعزيز ما هو واضح، إلى زيادة كبيرة في القدرة على التحكم، تولي اهتماما لسلامة القيادة. عموما شعور تصميم التكنولوجيا اللحاق بركب أودي

عدم كفاية: لفتة كفاءة الاعتراف ليست عالية، مساحة ليست واضحة