25 يونيو هو سيارات الطاقة الجديدة في 2018 و 2019 الدعم للسياسة سيارات الطاقة الجديدة الدعم من اليوم الأخير من الفترة الانتقالية.

وبعبارة أخرى، أكثر من 25 سيارات الطاقة الجديدة سيتم إلغاء الدعم الحكومي المحلية ، و سيتم تخفيض الدعم الحكومي القياسية بأكثر من 50 . معدل الدعم العام سيتجاوز الجزء الخلفي المنحدر 50 .

خفض الدعم، يكون له أي تأثير على سوق السيارات الطاقة الجديدة؟ وسيارات الطاقة الجديدة ستكون الزيادات في الأسعار ذلك؟

01

"دعم انخفاض سن الرشد"

حملة ترويجية أسعار مخازن سيارة مكثفة

مخازن 4S في بكين سيارات الطاقة الجديدة، السيدة شو استخدام عطلة نهاية الأسبوع لرؤية السيارة. السيدة شو هو حاليا مفتوحة السيارات الصغيرة فقط 180 كم من الأميال، فإن استبدال مؤخرا مثل أعلى الأميال SUV.

عند سماع المنحدر الأخبار الخلفي من الدعم، وقالت انها حريصة على اختبار قيادة الموقع.

بكين المستهلكين السيدة شو : أعتقد أنه يمكن أن قبض على الدعم حافلة الماضية المطلوبة. قبل اشتريت سيارة لديها أيضا الدعم كان الى حد كبير، وأشعر بصحة جيدة.

وعلى الرغم من قلق بعد زيادة الدعم التقاعد سعر منحدر، ولكن بعض المستهلكين لا تزال لديها العديد من الاعتبارات.

دينغ بعد شهر مارس من هذا العام للحصول على مؤشرات سيارة من سيارات الطاقة الجديدة، وكانت على الهامش.

المستهلكون بكين دينغ : آه حريصة بالتأكيد، الآن وإلا فلن ننظر إلى السيارات.

وخلال المقابلة، وجدت CCTV مراسل المالية أنه في الأيام الأخيرة من العد التنازلي الفترة الانتقالية، العديد من المحلات التجارية 4S للسيارات الطاقة الجديدة تنفذ حملة مكثفة .

بكين، وهي علامة تجارية معينة من سيارات الطاقة الجديدة متجر 4S، أمام الأزرق لافتة ترويجية كتب عليها " والجزء الخلفي المنحدر آخر مرة مباشرة ارتفاع سعر المصنع ". وتابع الترقيات في متجر أيضا إلى 25 يونيو حزيران.

وقال العلامة التجارية سيارات الطاقة الجديدة، بكين مدير المبيعات مخزن هو جين تاو هونغ تاو : هناك ترويج العرض 2000000، ليتم الانتهاء منه في البطاقة قبل 25 يونيو حزيران. يوم أمس، مخزن لديها نحو 11 مركبة تركز على البطاقة.

وهناك عدد من 4S سيارات الطاقة الجديدة تخزين المبيعات قال الموظفين للصحفيين ان الترقيات والعروض الحالية سيكون قبل الموعد المحدد 25 يونيو، ولكن بعد كم سوف لم يكن تعديل الأسعار إشعار محددة.

وبعض أسعار السيارات يلاحظ أيضا الدعم من خلال قنوات مختلفة الاحتفاظ بنسخة المنحدر من الموقع الرسمي، وذلك أن المستهلكين فهم الدعم للحد من تكلفة السيارة ستجلب هذه الزيادة.

وقال العلامة التجارية سيارات الطاقة الجديدة لى شياو فنغ، المدير العام لمتاجر بكين : في الوقت الراهن 400 كم سيارة التحمل، والبلد لملء مليون إضافي 5، 500 كم التحمل هو 159800 يوان. ومع ذلك، وبعد الظهر البلاد المنحدر، ودعم حوالي 22500 يوان، ينبغي أن يكون ل فقدت 27500 يوان .

02

دعم أقل

وسيارات الطاقة الجديدة ستكون الزيادات في الأسعار ذلك؟

لسيارات الطاقة الجديدة، ودعم انخفاض كبير، يمكن أن تصل إلى أكثر من 20،000 يوان.

لذلك، سواء سيارات الطاقة الجديدة ستكون أسعار الجماعية؟ في هذا الصدد، في مقابلة مع مراسل CCTV المالية العديد من المشاريع الجديدة السيارات والطاقة، وأنهم ليسوا على نفس الموقف.

بيكي جديد للطاقة فنغ، نائب سكرتير الحزب حتى احتفال : بعض المنتجات قد تكون هي نفسها، وبعض المنتجات قد تضطر إلى صقل، وحتى بعض قد خفض سعر داخل المنتج.

مدير العلاقات العامة BYD يانغ تشاو : بعد 25 يونيو، وسعر سيارات الطاقة الجديدة BYD توجيه يبقى نظام محطة كله دون تغيير.

Goodway رئيس موتورز شين هوى : الوايمري سيارة على أساس احتياجات المستخدمين وردود فعل السوق، فإنه لن ضبط سعر المنتج.

وكبير المنحدر الدعم إلى الوراء، إلى التحديات تسعير السيارات الطاقة الجديدة، إذا كان ارتفاع الأسعار، وسوف يسبب تقلبات الأسعار في سوق المحطة، إن لم يكن الارتفاع، شركات السيارات وتجار تحتاج إلى هضم بأنفسهم . كيفية تحقيق التوازن بين الاثنين؟ مشكلة كثير من أسعار السيارات التي تواجهها.

بيكي جديد للطاقة فنغ، نائب سكرتير الحزب حتى احتفال : هذا العام هو خاص جدا، على واحد من جهة وأعتقد أنه تمارس ضغوطا على تكلفة دعم لمنحدر إلى الوراء، ولكن من ناحية أخرى، والأهم، في الواقع، ونحن نرى الضغط كله من المنافسة في السوق.

وبحسب المطلعين، بعد انسحاب الدعم المنحدر، التي تواجه ضغوطا من أسعار السيارات الجديدة للطاقة من جهة من حيث التكلفة. ولكن مع التقدم السريع في مجال التكنولوجيا، والصناعة التحويلية تراجع التكلفة، إلى حد لا يمكن حلها الدعم المنحدر الخلفي.

خذ محاسبة التكاليف سيلة ل40 من طاقة البطارية، على سبيل المثال، فإن تكلفة التطبيق، وبطارية ليثيوم ثلاثية السائدة هي 3 سنوات 3 دولارات لكل واط، وانخفضت الحالي إلى حوالي 2 سنت.

مدير العلاقات العامة BYD يانغ تشاو : تخفيض تكلفة البطارية، فمن الممكن للحد من إنتاج تستمر التكاليف للحد من السيارة. أكثر في وقت لاحق، وينبغي أن تكون هذه التكلفة أقل وأقل، مع حجم شعبية من الزيادة، فإن التكنولوجيا تقلل تدريجيا التكاليف.

03

خبير: المنافسة في النصف الثاني

مستقبل الجديدة قوة مركبات الطاقة هو الملك

في البرد الجماعي سوق السيارات عندما عانت الدعم سيارة الطاقة الجديدة مرة أخرى في هذا الصيف المنحدر الخلفي. مواجهة جولة جديدة من تعديل وزاري كبير في سوق السيارات، وسيارات الطاقة الجديدة تعتمد على الحصول على موطئ قدم راسخ ذلك؟

وقال خبراء انه مع الدعم انحسرت تدريجيا، وسيارات الطاقة الجديدة فى الصين دخلت تدريجيا مرحلة جديدة، فإن المنافسة ستكون أكثر كثافة. الاعتماد الأصلي على الدعم الحكومي للشركات وأضعف الشركات أكثر صعوبة من أجل البقاء في المنافسة الشرسة .

مدير مركز بحوث التنمية التابع السيارات قسم الهندسة من جامعة تسينغهوا السيارات يشيان يونيو : لا دعم للتكنولوجيا وليس الشركات على نطاق وكافية، وتكاليف النزول، النزول في الأسعار، وهو الجزء الأكثر جدية للعمل وسيتم التخلص التدريجي.

وقال خبراء ان الصين حاليا قد دخلت سيارات الطاقة الجديدة 2.0 المرحلة، نضوج التكنولوجيا، انفراجة كبيرة في تكنولوجيا البطاريات، عدد الكيلومترات تجاوز 500 كيلومتر، وقادرة على التنافس مع وقود السيارات وإيجابية.

ومع ذلك، فإن سيارات الطاقة الجديدة لتكون موطئ قدم حقيقي في السوق، أو تعتمد على طبيعة منتج ممتاز وقوة العلامة التجارية والإنتاج على نطاق المنخفض وتحقيق الوقود تنافسية ميزة تكلفة السيارة .

نائب الرئيس التنفيذي السابق للجمعية الصينية لصناعة السيارات دونغ يانغ : حيث اختيار النماذج، الشركات المصنعة لن يكون حد. دعم بكين في الأصل للتعويض، وإعطاء الأولوية للمنتجات بيكي، القيود العملية على أولئك الذين يشترون سيارة، سوف تؤثر على مسار التقنية. نقطة المصلحة العامة للنظر، نأمل في أقرب وقت ممكن للانتقال إلى صناعة النضج، والإعانات لم تعد بحاجة، الطريق التكنولوجيا المتنوعة، والأداء والتكلفة للمنتج، والتوازن الأمني .

الزخم الحالي لتطوير سوق للسيارات الطاقة الجديدة ليست مستقرة.

جمعية الصينية لصناعة السيارات مؤخرا تظهر أعلنت بيانات مبيعات مايو أنه في السنوات الأخيرة، والنمو السريع للسيارات الطاقة الجديدة أن نقول وداعا لنمو عالية، ونحن قد دخلت مرحلة من النمو البطيء، مايو، المبيعات المحلية الجديدة سيارة الطاقة 104،000، بزيادة 1.8 فقط .

مدير مركز بحوث التنمية التابع السيارات قسم الهندسة من جامعة تسينغهوا السيارات يشيان يونيو : مبيعات السنة هذه 125 مليون نسمة، إلى عام 2020، عندما المبيعات ستصل إلى 200 مليون، وهذا هو عملية تدريجية. لذا فإن السؤال هو ليس مجرد تطوير تكنولوجيات جديدة للطاقة، أو مشكلة واسعة النطاق.

التعليق المالي: من الذي ينبغي أن تعلم أن يكبر

دعم للمركبات الطاقة الجديدة احتياطيا المنحدر، وكانت مجموعة قلق المستهلكين دائما هناك، مثل، يقدر الآن، بدأت أسعار السيارات الجديدة للطاقة من أجل البقاء القلق.

ولكن في ظل اقتصاد السوق، والدعم ليس هو القاعدة، ولكن من أجل توجيه تطوير صناعة تدبير مؤقت، ل أطلقت منظمة الروتاري لإرسال في اتجاه واحد . إذا كان الاعتماد الناتج، ثم هذا المشروع أوجه القصور.

المد ويخرج، من أجل معرفة من هو السباحة . وبالمثل، المنحدر الخلفي من الإعانات، وذلك للتحقق من القوة الحقيقية للمشروع. اقتصاد السوق ليست وعاء الأرز الحديد، الذي يجب أن تعلم أن يكبر أنفسهم.

نأمل أنه بعد سحب الإعانات المنحدر، يمكن للشركات جديدة للسيارات الطاقة كان أكثر حيوية بدلا من ذلك إلى إجازة.

هذا المقال من CCTV المالية

معلومات أكثر إثارة، والموقع المالي دعوة (www.jrj.com.cn)