وقد قالت أردت أن أكتب شيئا عن هذه السيارة، لأن بين الوقت وحتى الآن. وبطبيعة الحال، شعرت دائما لهذه السيارة ليست كافية لفهم، وسهلة الاستخدام لكنها لا تريد أن أتحدث إليكم كيف السبيل إلى حصة، لذلك هذا الشيء ليس استعراضا، وليس المهنية، وبالطبع، لا يكفي موضوعية، أردت أن تفهم المستخدم تجربة يمكن تنظر.
أولا أن أقدم نفسي، والحق، والغطاء وي تشانغ إلى مقطورة في أنشطة تشنغتشو للأطفال، كما شارك مالكي في التصوير، كنت، ولكن ليس في هذه السيارة. 90، العاملين في القطاع المالي، وهو أب لطفلين، منذ أن كبار المتحمسين الرقمية إلى ذيل المجتمع منذ وقت ليس ببعيد، نحو عام. في البداية الزملاء أيضا يتحدث عرضا عن ومع فضول الخاصة بنا عن أشياء جديدة، وأعتقد أن بعد مشاهدة مؤتمر عبر الفيديو الصباح، وتشجيع الزملاء لدفع مدفوعات الفائدة الثلاثة معا. حالة غريبة جدا للعقل في ذلك الوقت، أود أن تتغير، ولكن التغيير هو الفكر الجيد الذي علينا أولا تعيين نظرة. يمكن أن تشارك في اختبار القيادة قوانغتشو بأنها "حرق" الشركة بعض نغمة، مع زوجة وطفل في التمتع جولة حرة لمدة يومين من قوانغتشو، ورحلة لا يعني، والتعاقد معقول. بالإضافة إلى اختبار القيادة مائة كم أربع ثوان من التحفيز يفتقر أيضا يسلط الضوء على الأخرى، ولكن في وقت لاحق عودة الطائرة، وهي قوة غامضة يجعلني أستيقظ في منتصف الليل أكثر من نقطتين Dading دفع أربعين ألفا. حتى في الحفرة.
في التأسيسي الأول كان رقم 8008 يسوا على استعداد للتغيير، ثم رؤية التسليم في الوقت المحدد الأول يقترب أكثر وأكثر من نفاد الصبر، من تغيير 8008 إلى رقم ثلاثة آلاف، وتغيير عدد أكثر من ألف. ذكر قبل سيارة من الوقت أكتوبر-يوليو، مزاج الأولي أبدا غير مبال حريصة على الصبر لزعزعة النظام من العرض الأولي. وأخيرا تباع في ابريل قبل افتتاح ثلاث سنوات اختبار محرك سيارة باسات، لكاديلاك من XT5، وفي وقت لاحق لأسباب مختلفة النار XT5، يقود ارتفاع صغيرة الفوضى زوجة بفارغ الصبر والانتظار للحصول عليها، ولكن أيضا للزميل تغضب أيضا في ذلك الوقت يعرض نظام التسليم في الوقت المحدد من شهر في وقت لاحق عندما الصراخ قد هدأت مرة أخرى في مجموعة أصحابها، على الرغم من أن من غير المعقول، ولكن الطبيعة البشرية، وي لفهم. وأخيرا في 22 أغسطس أذكر السيارات بنجاح.
عمر البطارية
لا يوجد أي شك أن هذا هو لوحة قصيرة، وظروف الحياة العامة هي 355km العمل، وذلك باستخدام كل يوم يشعر في المناطق الحضرية التي هي ثلاثمائة أو ثلاثة أيام على تهمة واحدة، ركض ذهابا وإيابا في الوقت الحاضر لا يزيد من 200km طويلة، وليس لا يمكن تشغيل، ولكن الأمر أكثر من واحد قد لا تتطلب الحالات قاء مسافات الطويلة، ولكن أرادت أيضا لكتابة هذا قبل كان أقل سبب، ويشعر دائما غير مكتملة. حاليا الأميال أكثر من 2700 كم، وتشغيل ليست صغيرة جدا.
شحن
الحياة ليست معروفة، وخدمة التعبئة. نحن لسنا نكتة خائفة، ما يقرب من ثلاثين شخصا بريئا مثل لي الكثير، والآن يعيش في منزل لا مواقف ثابتة لا يمكن تثبيت كومة الكهربائية، كنت شجاعا أن أذكر السيارات، وهذا هو لأن الطاقة وي لحزمة خالية من القلق المعروف مع هذه الحزمة لا متشابكة شحن المشكلة.
الوضع الفعلي؟ أن نكون صادقين، حقا جيدة، والسيارة لديها العادة، أساسا ثلاثة أيام على تهمة واحدة، وي أن نكون حذرين لوضع هذه التهمة مباشرة إلى الخدمة المقدمة بالقرب من منزلي، لذلك غالبا ما يجتمع بعد العمل في مفوض الطاقة في الاختيار التحول، وقال انه انسحب نقطة رئيسية من السلطة حتى، أوقفت سيارتي في العودة إلى ديارهم. يقود موظفي الخدمة شاحنة الحليب تحمل مباشرة على الباب، من ثلاثة وأربعين كيلومترا وربما أيضا كامل نصف ساعة، تماما لا معنى له بالنسبة لي، لا تأخذ من محطة الغاز. ومفتاح التشغيل لمدة عشرة، ثمانية في المنزل، واحدة في الجزء الأمامي من الوحدة، والذي يعتبر وقتا طيبا في وقت مبكر، وحدة عاد إلى السيارة عندما يكون الحليب قد خرج من الاجتماع قد تم شغلها، فقط لأنك تخرج على العلن. استخدام بقية المدن مطمئنا، وهناك أيضا من العوامل الأساسية لقلب مفتوح على مصراعيه لتكون 20 أو أقل الحياة اليسار وثم الدعوة الى السلطة حتى الرئيسية.
على سرعة عالية لمسافات طويلة، لا يوجد أي خبرة، ولكن الكثير من الشحن كومة وفقا للظروف المعروفة المحيطة منطقة الخدمة، الشبكة الوطنية لا يزال قيد جهودا كبيرة هذا العام للفة خارج المنطقة خدمة عالية السرعة محطات الشحن، في حين يقدم فريق الطاقة أيضا خالية من القلق الأمني شاحنة الحليب، والطاقة المحددة إلى أي مدى يحتاج لتجربة حقا طريق طويل. ناقلة نفط في المنزل هناك، لديها خطة لمسافات طويلة أيضا خيارات أخرى.
سيارة نظام
آخر مستاء المحلية، I متشابكة النقطة المهمة هي أن الروبوت فعلا استخدام آلة سيارة، على الرغم من أنك يمكن توسيع الجنس، لكني أشعر للسيارة هي أفضل ضمان للاستقرار التي يحتاج إليها، على الرغم من أن عمق التخصيص، ولكن وفقا للاستخدام الحالي الحالة، تجربة المستخدم هو خصم نقاط، UI واجهة والمنطق عيون الناظر، وتفضيل شخصي أسلوب الحد الأدنى، والنمط الحالي للقبول، تم تحسين استقرار النظام أيضا في المستقبل لترقية النظام الجديد، ولكن ما زلت لا تمانع في نظام نان تشو نظام السيارة.
أيضا مقارنة تطوير أنظمة السحب الحالية، مثل النظر في جميع أنحاء، مساعدة السائق المتقدمة 360، والركل وصول التمهيد هذه الميزات لا يفتح بعد، NavInfo خريطة الملاحة الصعب جدا استخدام، وتوصيات لبالطبع لا جيدة كما يريد أن يأتي على اتصال.
ولكن لسرعة رد الفعل آلة السيارات، وسهولة الاستخدام وتشغيل متعة لا يزال يستحق التقدير، والسيارة المدمج ف ف الموسيقى، وزير الخارجية في جبال الهيمالايا، والحب رائع الفن، لديه بعض الترفيه.
تجربة القيادة
مزايا السيارات الكهربائية في هذا الشريط، ولدي هذا الشيء يفتقر إلى محرك المشاعر، وثمانية أسطوانات أربع أسطوانات ست أسطوانات صوت عظيم بالنسبة لي طالما أنني لا أحب السيارات الكهربائية لتلبية الاحتياجات من صمتي. كما ES8، تجربة القيادة هي مفاجأة، والسائق هو ليس التسويف بسيط، الفرامل شنق العتاد إلى الأمام في إجازة. مفتاح لم تدرج، ن ملف الإشعال شنقا، والشنق الأكشاك د، وإطلاق سراح الفرامل، ثم خطوة على الغاز. ردود الفعل توجيه قابل للتعديل، وأنا لحن الحالي هو أخف درجة واحدة إلى مرنة، مفاتيح حساسة هي في الأساس في أي مكان، لم سبعة خمسة أمتار طويلة من السيارات 2 طن من السيارات، وليس فتح الشعور عربات مفتوحة .
وبالإضافة إلى ذلك، أريد أن أقوله هو، لا تقارن لاستعادة السيطرة على ناقلة نفط والسيارات الكهربائية، وهما ليس فئة من المنتجات، وافتتح ظهر الترام إلى النفط بعد رأى سيارة غريبة جدا، لأن الناس مشاعر لم معينة لمحركات الاحتراق الداخلي والترام حقا لا خيارين.
وهناك أيضا صديقا للنموذج العاشر من النقيض من ذلك، تجربة القيادة، تسلا هي أكثر اهتماما في دفع أسلوب وتشعر ناقلة النفط، وسهلة الاستخدام بسرعة، وي لعدد من السيارات أكثر الكهربائية، فإنه ليست مناسبة لبداية، عندما تقريبا اختبار القيادة لأن المشاكل استعادة الطاقة للتخلي عن هذه السيارة. لحسن الحظ، بعد ترقية نظام تكراري، تستخدم حاليا في حالة استعادة الطاقة، فإنه يمكن أن تقلل من عبء العمل على النصف الفرامل، أو مثيرة جدا للاهتمام.
حول نومي
والسيارة هي ومساعد صوت، مناقشة الطفل الصديقة للغاية، ما هي الأغنية الملاحة هو أيضا أكثر ملاءمة، وبعض من راحة المشغل الصوتي هو بارد نسبيا، ولكن شخصيا أشعر بأن هذا الشيء ليس نقطة بيع، السيارة يأتي معيار مع الإنترنت، بينما سهولة الاستخدام والإبداع أفضل من صناعة الممارسات الأخرى، ولكن أيضا على التفاعل بين الناس والمركبات محاولة جيدة. ولكن لسيري لا أحب أن تتفاعل مع الناس، وليس لمجرد أن يكون.
معلومات عن المستخدمين في المؤسسات
لى بن وربما كان أول من اقترح مفهوم من هذا القبيل؟ وي لسمات الاجتماعية للتطبيق، وأصحاب الأنشطة حاليا، NIO إيواء قاعدة مخصصة لهذه إضافة على المنتجات بالنسبة لي هو استخدام شعبية جدا، والإحساس بالمشاركة، المالك لديه شعور خاص. هناك مشكلة في فكرة التطبيق يمكن العثور عليها في التواصل المباشر بن أنا، بالطبع، سوف تحصل على ردود الفعل له. نموذجهم بالمقارنة مع الطراز السابق أكثر شمولا والتنموي، زميل (مبيعات مماثلة استشاري) الصفات الشخصية والخبرة في مستويات مختلفة من المالك للتواصل مع أي عقبات، قد يكون العديد من الأنشطة أيضا إلى أسفل للحصول على طول كأصدقاء. هذه مشاركة المستخدم في صنع القرار في مجال الأعمال الإحساس بالمشاركة وربما كان جوهر مستخدمين في المؤسسة؟ أنماط مثيرة جدا للاهتمام.
بعض الأفكار
لا ننصح شراء هذه السيارة، لأن السيارة ليس جيدا ليست في مكانها. ولكن ننصح لا عمياء على أساس الاحتياجات الفردية البلطجة، ككل الآن يبدو أن يتماشى مع احتياجات بلدي، مساحة كبيرة، بما يكفي لتخفيف الحياة اليومية، لمواجهة الوضع أكثر من أفراد الأسرة، وذلك تمشيا مع متطلبات السفر الفردية التنظيف و الصيانة الروتينية مريحة، سيارة جودة نفسها شعور كاف من الراحة، وبنفس السعر وفقا لأعلى مستوى من القيمة مقابل المال (وليس فقط السيارة نفسها، بما في ذلك الخدمات، المجالات، وما إلى ذلك). حتى أتمكن من تقديم هذه السيارة لصديق، ولكن لا ينصح به، ولكل إنسان ظروفها الخاصة واحتياجاتها، وفقا لالظن إلى شخص آخر، لماذا لا الاختطاف؟
قبل مناقشة قضايا الخصوصية، ولدي بعض وجهات النظر. نحن نعيش في مجتمع الإنترنت، والهاتف الخليوي، ويمكن للكاميرا نقب كثيرا في الأشياء، وليس مشكلة الشركة أو يمكن حلها على الاتفاق الثلاثي. كما قلت من قبل، طالما كنت تستخدم الهاتف، سواء أبل أو سامسونج، ويتم تشغيل خوادم التخزين سحابة من جانب أطراف ثالثة، لذلك اقول لها مخاطر الكشف عن الخصوصية. لا يستبعد السيارة كأداة لتنفيذ الحياة لأمن البيانات سحابة متطلبات أعلى، كمستخدم سأطلب لوي في الحياة وسلامة الممتلكات كل مستخدم يواصل تحسين مستوى أمن البيانات.
وأخيرا، لقد اشتريت هذا يشعر سيارة مثل أول مرة باستخدام هتك G1 شراء واحدة، على الرغم من أن نظام الأسعار كان قادرا على شراء نفس المستوى من الجهاز الرئيسي ناضجة سيمبيان، ولكن كما أن الجيل الأول من الروبوت، وأنا أفضل أن في محاولة. بالطبع هناك مجالا للسيارات الكهربائية والسلطة تفعل كل جيل أقوى، وإن لم يكن آلة مثالية، ولكن بوصفها الاتجاه الذي ترغب في محاولة لدعم له التقدم والتنمية. بدا قل أكثر نبلا، وبعبارة أخرى، أوجه القصور والنقص في هذه السيارة هو ما أنا أستمتع في السعي لتحقيق أشياء جديدة لجعل تكلفة الإنجازات التكنولوجية الجديدة يجب أن تدفع عند بصفة عامة مقبولة، ولكن أيضا سعيدة جدا لقبوله. للمشاركة في هذا التقدم والتغيير هو ما نتطلع إلى الأشياء.
مقالات تمثل وجهات نظر شخصية فقط. (بعض الصور من صور الحدث لوى، وقد سمح)
