المشي في شوارع العاصمة المنغولية اولان باتور، حيث ستجد مجموعة واسعة من السيارات، والسيارات الفاخرة، وسيارة كسر معا في المعركة، حتى لو كان دودو الدخان الاسود فجأة، ولكن أيضا السيارات المستوردة. لماذا؟ ببساطة لأنه لا يوجد صناعة السيارات في منغوليا.

أولان باتور عاصمة منغوليا، ركز على عدد كبير من الشركات وعائلة ثرية في البلاد، وتشير البيانات إلى أن منغوليا، أي ما مجموعه حوالي 876،000 سيارة، منها 510،000 تتركز في أولان باتور.

السيارة الأولى الرعاة الغنية والماشية هي صناعة التقليدية من منغوليا، هي مصدر هذه الصناعة الرئيسي للمواد الخام والضروريات اليومية، وتشير البيانات إلى أن في وقت مبكر من عام 2018، بلغت الماشية منغوليا 66200000، وهو الأكبر في التاريخ. تربية الفرد من بين الأفضل في العالم. حتى الرعاة الغنية من دراجة نارية، وشراء سيارة، ستيشن، ولكن أيضا تسهيل الرعي الانتقالية.

ومع ذلك، فهي أرخص عموما لشراء السيارات المستوردة. ووفقا للاحصاءات، استيراد منغوليا في السيارة، وأكثر من 80 من السيارات العتيقة، لا يقل عن 10 سنوات من الاستخدام، والتي السيارة كوريا واليابان وألمانيا وغيرها من الدول بالنسبة للكثيرين، وتظهر البيانات، واردات منغوليا من اليابان 70 من منتجات العناية بالسيارات والاكسسوارات.

الثروة الحيوانية تعتمد أساسا على الطقس، والرعي وسائل بدائية للغاية. لذلك، جاء بعض الحكماء إلى المدينة، وجمعت في أولان باتور، أحضر السيارات الكلاسيكية إلى العاصمة. أكبر ميزة ليست خائفة من الاصطدام الخلفي نهاية، نقطة الصفر.

الشوارع من السيارات الفاخرة في السنوات الأخيرة جاء فجأة من هذا والتدابير ذات الصلة في السنوات الأخيرة المتعلقة بتطوير منغوليا. بعد الاطلاع على القيود المفروضة على تربية الحيوانات، وطرح منغوليا قدما "تجديد صناعة التعدين" استراتيجية التنمية، كما أخذت لها تأثير كبير، عرف عنها يوما انها من نصف بلدان معظم إمكانات العالم من أجل التنمية في القرن 21. عام 2017، الناتج المحلي الإجمالي لل27200000000000 خريطة منغوليا، أي ما يعادل حوالي 11149000000 $.

من بينها، التعدين وقيمة الانتاج الصناعية 12932600000000 الخريطة، بزيادة قدرها 30.3 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. في هذه الحالة، وخلق عدد كبير من زعماء الفحم الأثرياء، وأصحاب الألغام، خطوة كبيرة بعد أن تحصل على الأغنياء لشراء سيارة فاخرة.