سهلة السيارة الأولى لتجربة شينجيانغ توربان في النهاية كيف الساخنة؟ أولا نلقي نظرة سريعة على العلم، فائقة طويلة 3000 ساعة من أشعة الشمس توربان حوض، ومتوسط درجة الحرارة من يونيو إلى أغسطس في أكثر من 38 . أعود بذاكرتي إلى أربعة التوجيه، ثم التفكير في بضعة أيام قبل نفسي، وهذا هو في الواقع رحلة حقا "رحلة الحج".
أقول لك الحقيقة، وهي المرة الأولى في توربان، وتبحث جدا إلى الأمام ل، وأنا لا أعرف 03 غراما من الرصاص في البيئة القاسية من ارتفاع في درجة الحرارة وذلك ما سوف يكون الأداء.
03 غراما كما أدت أول سيارة ماركة بشكل طبيعي من قبل الجميع في جميع جوانب آمال كبيرة. هنا كشف أيضا أن كل غرام تجارب اختبار طوق للمعايير فولفو هي نفسها تماما، لضمان أن تكون طوق غرام إنتاج كل سيارة مما يعني أقصى حد، لديها أعلى معايير الجودة العالمية. بالطبع، 01 و 02 تم التحقق منها جيدا هذا.
بالطبع، بالإضافة إلى القيادة في الطرق الإسفلتية العادي، وآلاف 12 عربة أكبر من كيلو متر في الرمال الثابتة اختبار الصحراء الاختبار الميداني، كل يوم الحاجة للحفاظ على سرعة 30 كم / ساعة سفر ما يقرب من 80 كيلومترا، لاختبار معدات عملية هيكل السيارة، وتعليق، ومكونات نظام التوجيه، وكذلك الصمود أمام اختبار ما إذا كانت الطريق وعرة جسم السيارة.
30 عاما من الخبرة في مجال طاقة الرياح هي 03 غراما طوق القيادة الاستقرار في حال هبوب رياح قوية، والرياح هنا قصوى تصل إلى 40 مترا في الثانية الواحدة، والرياح الحد الأقصى لتصل إلى 12، ولكن أيضا مستدامة في هذه عشرات الساعات من الرياح .
تاريخيا، وهنا أيضا حدثت القطار في مهب مباشرة، في مهب الكارثة مئات من القطب الجذر الخروج، يمكنك التقاط الجانب جسم السيارة في حدود البيانات الأصلية الرياح الطبيعي لتسهيل المهندسين العينات، وزيادة الاستخدام الأمثل للجسم تصميم.
لأنه هو موقع الاختبار، وإنما هو أيضا وسيلة اختبار، لذلك نحن اختبار فقط ركوب طوق 03 غراما. من حيث الحسية الجسدية يجب أن أقول طوق 03 غراما من تكييف الهواء والتبريد أداء ممتاز، حتى خارج السيارة قائظ الشمس، لا يزال من الممكن الحفاظ على السيارة في درجة حرارة مناسبة، أن أنقذ حياتي، ونظام الطاقة كلها لا توجد الانهاك الوضع.
في الوقت نفسه الشعور ركوب من حيث نظام التعليق 03 ليس ضيق، وأنه ينتمي إلى أكثر ليونة، عند القيادة على الطرق الحصى، والأداء مرشح صدمة جيدة نسبيا، ويمكن استيعاب أكثر من صدمة، ولكن أيضا لا يوجد نقص في الطريق الشعور.
للغرامة وعرة استيعاب أكثر اكتمالا، ومواجهة المطبات الكبيرة، والطريقة دون أن يبدو قاسية. عندما التعرج، على الرغم من أنني جلست في الظهر، يمكنك أن تشعر بدعم من القوة الجانبية كافية، والهيكل منخفض نسبيا، تتكون لديه فكرة جيدة عموما.
ومع ذلك، فإن التجربة الحالية ليست هي نموذج الانتاج الرسمي، وأعتقد أن هناك بعض المقعد الخلفي الصلب، واذا كنا نستطيع اختيار ملء يونة، ويشعر على نحو أفضل الراحة.
بسيطة تجربة ركوب الاختبار لا يثبت أي شيء، أو نتطلع إلى تقديم تجربة مفصلة اختبار القيادة للجميع قبل مدرجة رسميا، فإننا الدردشة إلى ظهور الناس يشعرون بالقلق حيال ذلك.
على الرغم من أن أوائل 03 في الصور رأى التجسس، بما في ذلك الرقم الرسمي نشرت بعض الوقت قبل المصنعين، ولكن لنرى الإثارة سيارة حقيقية لا تزال مختلفة جدا. لا بد لي من القول، وجلبت على 03 غراما من عائلة تصميم الجسم يجب أن يكون أكثر منسقة، ليس فقط مع درجة عالية جدا من الاعتراف، ولأول وهلة لطيفة جدا، ولكن الحصول على المزيد والمزيد من النكهة.
الهواء لتحسين ديناميكية هو أكثر بكثير من مجرد البتات الضباب افتتاح العجلة، لمعرفة بسرعة 120 كلم / ساعة، و 70 من مقاومة الهواء، من بينها هناك 15 -20 من عجلة القيادة. حتى في بعض الأحيان نحن نخطئ درابزين، في الواقع، فإن المفسد العجلات. هذا المفسد له العجلات الأمامية والخلفية، أمام عجلة القيادة، وعجلة يمكن أن تخفض بشكل فعال في المنطقة الأمامية.
الناشر الخلفي الزخرفية تأثير أكبر من الاستخدام الفعلي، والحذر قد تجد، في حالة عدم التحميل، انزلاق الحرس التعليق الخلفي لوحة مع ما يقرب من نفس المستوى، ودور هذه عزل القطن درع والجانب الهيكل لحماية مختلف الأنابيب والتخلص منها إلى الهيكل، والأهم من ذلك، في الواقع، هو جعل أكثر سلاسة هيكل السيارة، مما يقلل من مقاومة الهواء.
في الواقع، هذه الأمثلة الأمثل ديناميكية هوائية كثيرة، مما يعطينا 03 الذين رأوا مزيجا مثاليا من الملمس، ومثير والتكنولوجيا، مما يجعل من الصعب على المزج قمع من الإثارة.
لالداخلية، والفضاء والطاقة وسوف تشتري قبالة الطفل، سيكون كل شيء على فتح أسرار في 18، ولكن أستطيع أن أقول دون مبالغة أن نقول إن الرصاص سوف تكون سعيدة شابة 03 غراما لرؤية السيارة، وهذه متحمس و ليس فقط بسبب التصميم.
