في السنوات الأخيرة، والسيارات اليابانية في السوق الصينية يمكن وصفها بأنها العام أعلى من العام. هايلاندر ولي الطريق، كامري، المدنية ونماذج أخرى لا تتمتع بشعبية كبيرة، والمبيعات ليس فقط من أداء لافتة للنظر، ولكن أيضا حتى مع تعزيز سمعة الكلية من السيارات اليابانية، يمكن أن يقال لتعزيز توليد موجة من دائرة حميدة.

نيسان أعلى مبيعات في اليابانية "الإمبريالية الثلاث" لمدة ثلاث سنوات متتالية تجاوزت مبيعات مليون، لتحتل المرتبة مبيعات سوق السيارات الصينية في أعلى 5. نيسان موتور المحدودة، والمبيعات في السوق الصينية، نيسان المبيعات العالمية من حوالي 1/4.

مرة واحدة Gongjue وانغ

وبمجرد أن أصوات الطبيعة

TEANA يمكن القول احدة من البطل الذي ساعد نيسان. مكانتها في سوق السيارات المحلية ليراها الجميع - رثت دوق نعمة وفي 1990s الشهيرة، باسم السماء لدخول السوق الصينية أكثر من 10 عاما، وقد تم ذلك على الجودة والراحة وكما هو معروف التكلفة.

ومع ذلك، بالمقارنة مع أسلافه مرة واحدة المجيدة، بعد عام 2013 استنادا إلى إصدار أمريكا الشمالية من النماذج التيما L33 من الجيل الجديد ليصبحوا الجيل الثالث من أصوات الطبيعة، اصوات يظهر الطبيعة قد انخفض في معنى كونها سوق السيارات الصيني.

في العامين الماضيين بعد أن كان كامري وأكورد التحديث، طرازين جديدين لها نجاح فوري، فقد جلبت أيضا ضغط أكبر لأصوات الطبيعة. من الواضح، في هذه الجولة من المسابقة، انخفض نيسان وراء ......

ليس هناك شك، بالطبع، ليست على استعداد للسماح جيل الثامنة ونيسان العاشر أكورد وكامري "تناول الطعام وحده،" جيل جديد TEANA كشف مؤخرا عن الرقم الرسمي، وفقا للتحقيق في أنباء القرع رجل، ومن المرجح المدرجة في العام 2018 .

جيل جديد من جوانب الشكل TEANA المحلية لإطلاق المحلي القادم لجيل جديد من الإفراج المبكر في نماذج نيويورك للسيارات نيسان ألتيما نفسه تماما، واستمرت الحركة مفهوم 2.0 لغة تصميم سيارة نيسان V، مصبغة مبدع نيسان الأسرة أكثر مبالغ فيه، "V اكتب "الكروم شكل الفم لجعلها تبدو أكثر حزما، والكروم متصلة مباشرة مع كلا الجانبين من المصباح، تماما درجة عالية من الاعتراف. المصابيح الأمامية LED قبل النمذجة مجموعة مصباح تتفق أيضا على تصميم السيارة.

من وجهة نظر الجانب، جيل جديد TEANA في Cima حتى قليلا من السحر. شعور الجسم بسقف منحني حتى مؤخرتها قليلا بعد المنحنى، مع الجبهة على مرحلتين والخصر مرة أخرى، والقوالب جانب السيارة الجديدة أكثر مرونة. في جيل الثامنة عشر أكورد وكامري وتسليط الضوء رياضي لحظة، جيل TEANA الجديد أيضا مواكبة الاتجاه من هذه الموجة.

في البيانات حجم الجسم، كان طول السيارة واتساع 4901/1850 / 1447mm، 2825mm قاعدة العجلات، مقارنة النموذج الحالي، الطول والعرض بنسبة 10MM، 20MM، والحد من ارتفاع 43mm و، وزيادة قاعدة العجلات 50MM.

وبالإضافة إلى ذلك، ستكون السيارة الجديدة متوفرة في طرازين الجسم، وLOGO اختياري بانورامية فتحة سقف. ومن الجدير بالذكر أن هذه ليست فقط حجم الجسم من كامري وأكورد، ولكن أيضا مباشرة إلى المستوى التقليدي سيدان فئة سي (4.9 م)، باربرا نماذج "قفزة".

الحقيقية "التكنولوجيا السوداء" - نسبة ضغط المحرك المتغير

ومن الجدير بالذكر بصفة خاصة هو نظام الطاقة، وهو أكبر تسليط الضوء على الجيل الجديد TEANA - متغير المحرك نسبة الضغط. وكان هذا الجهاز، والمعروفة باسم محركات VC-توربو كانت في المعرض لأول مرة إنفينيتي QX50 بعد استبدال هذه المرة استخدامها لأول مرة نماذج ماركة نيسان.

عادة، يتم تحديد محرك الاحتراق الداخلي نسبة ضغط من قبل هيكل المحرك، مشيرا إلى نسبة حجم اسطوانة الاسطوانة عندما الاسطوانة عند أدنى نقطة للمكبس وحجم الاسطوانة إلى أعلى نقطة للمكبس. وبصفة عامة، مكبس محرك، وربط قضيب، ناقل الحركة، وما هي ثابتة كل شيء، يمكن أن نسبة الضغط يكون فقط قيمة ثابتة.

سوق السيارات الحالي، وزيادة نسبة الضغط هو الاتجاه، يتم جلب نسبة ضغط عالية حول الاقتصاد في استهلاك الوقود أفضل، ولكن نسبة الضغط هو أيضا إرادة عالية سبب محرك تدق، منخفضة نسبيا نسبة الضغط في المحرك يمكن أن تبدأ وتوفير مستقرة مرحلة سرعات منخفضة، الكثير من انتاج الطاقة، ولكن سوء الكفاءة العامة، لا يفي الاقتصاد في استهلاك الوقود الاتجاه الحالي.

شنت في الجيل الجديد القادم من أصوات الطبيعة محرك VC-توربو يرتبط آلية متعدد الوصلات الجديدة، بدلا من التقليدية الداخلية العمود المرفقي محرك الاحتراق الثابتة، والتي تربط ترتيب قضيب، وتعديل حيوي للدولة عملية الارتباط متغير وفقا لظروف القيادة الفعلية، لضبط السكتة الدماغية مكبس ميت نطاق نقطة، حتى أن نسبة ضغط الاسطوانة يمكن تشغيلها وفقا للاحتياجات الفعلية. وهذا يجعل من يضم 8: 1-14: 1 نسبة الضغط بين التبديل المجاني.

وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يشمل أيضا دورة محرك الاحتراق المزدوجة، حقن الوقود المزدوج، رش تقنيات الاسطوانة، مشعب العادم متكاملة التكنولوجيا. القوة القصوى 252 حصانا، و 100 كم الجمع بين استهلاك الوقود من حالة 6.6L الوحيد.

انتقال، وسوف تستمر الجيل TEANA جديد لاستخدامه CVT نقل متغير باستمرار. بسبب الجديدة وزن الجيل TEANA طن فقط 1.5، مع هذا توليد القوة، والأداء في الأداء الرياضي، وبالتأكيد ليست أقل شأنا من كامري وأكورد، يمكن أن ينظر أصوات الطبيعة مثل لحظة لأقول سيدان أداء المؤشر سيفيك الفوز أيضا نسبة!

من ناحية أخرى، في السنوات الأخيرة، نيسان بقوة تعزيز العلوم والتكنولوجيا تشي هنغ، ومن المتوقع أيضا في الجيل الجديد TEANA إلى أبعد من ذلك. ووفقا للخطة، سيتم عرض 2019 إلى أول واحد لأكل سرطان البحر حارة السيارة الطريق السريع التكنولوجيا الطيار الآلي، وكما سيدان الرائدة نيسان Teana من الجيل الجديد، ومن المرجح أن يكون.

، يمكن القول هناك جيل جديد TEANA قد ظهر سابقا في وزارة الصناعة أعلنت الدليل أنه كان على استعداد للخروج. مع الأخذ بعين الاعتبار جميع الجوانب النوعية من أنها ليست أقل شأنا من المعارضين نفس المستوى، وأصبح سعر عاملا رئيسيا - النظر النقدية سيلفي، TEANA، فضلا عن كامري، النطاق السعري الوفاق، وإذا كان الجيل الجديد TEANA إلى 150،000 بمثابة بدء خفض الأسعار السوق، 2.0T متغير محرك نسبة ضغط باعتبارها نماذج الألياف الرئيسية، بسعر اقل من 170000، وسيكون كامري، أكورد وباسات ونماذج أخرى في السوق لتشكيل تهديد كبير.

وبالإضافة إلى ذلك، نيسان، وعادة ما نوع جدا من محطة تفضيلية. إذا مثل هذه السيارة طول 4.9 متر، وأيضا ضغط متغير محرك نسبة التكنولوجيا السوداء والأناقة والديناميكية على حد سواء المتوسطة والكبيرة سيارات المباعة فقط 160،000، سوف يغري ذلك؟

تعليقات حي تقول رأيك!