هذا المقال المصدر: المراقب الاقتصادي
الكاتب: قاو تشانغ فاي
، مقاطعة شاندونغ، قال سرعات منخفضة التنفيذيين شركة السيارات الكهربائية في مقابلة مع صحفيين من الوقت "هذا هو" حكومة كسول ". 14 اغسطس اب. انخفضت المحلية سرعات منخفضة شركات السيارات الكهربائية إلى أزمة تنمية - الحكومة المحلية أكثر أعلن فجأة الى اتخاذ "اجراءات صارمة" ضد السيارات الكهربائية سرعات منخفضة في النصف الأول من هذا العام ". وعانت هذه الصناعة برمتها ضربة غير مسبوقة" وقال المديرين التنفيذيين للصحفيين .
صحيفة مراسل المراقب الاقتصادي للاحصاءات، منذ البداية، أجزاء كثيرة من شاندونغ وخنان وغيرها من المحافظات في سلسلة من السياسات الجديدة، والسيارات الكهربائية سرعات منخفضة على التنفيذ المحلي "خط الحد، وقطع الخط، وتأمين المتابعة" وسلسلة من تدابير الرقابة، بما في ذلك في بكين منطقة تختمر أيضا في رقابة صارمة من السيارات الكهربائية سرعات منخفضة. على وجه الخصوص، والتغيرات في اتجاه الرياح في مقاطعة شاندونغ - مقاطعة شاندونغ هو إنتاج وتسويق السرعة منخفضة محافظة السيارات الكهربائية، هي أيضا واحدة من أكثر المحافظات مؤكدة دعم المنخفضة للسرعة تطوير السيارة الكهربائية.
في غضون ستة أشهر، ومرة أخرى تم دفع صناعة السيارات الكهربائية منخفضة السرعة على أعتاب، ونرفز الصناعة. واضاف "اذا كنت تتبع هذه الطريقة في الوقت الحاضر، مباشر" حجم واحد يناسب الجميع "سيتم الإدارة، وسرعة منخفضة صناعة السيارات الكهربائية تصبح أكثر غير طبيعي". سرعات منخفضة التنفيذي شركة أخرى سيارة كهربائية للصحافيين. وقبل ذلك، تم ترقيته هذه السيارات الكهربائية سرعات منخفضة من أجل التعامل مع وصول السيارات الكهربائية سرعات منخفضة معيار وطني. ". وبعد عامين من التحضير، ونحن يمكن أن تلبي أساسا الشروط" قال المصدر.
في الوقت الحاضر، والمسافة "GB" وقت هبوط منخفضة السرعة صناعة السيارات الكهربائية نتطلع، وترك شهرين فقط - أكتوبر 2016 أصدرت هيئة المعايير الوطنية ل"الرباعي سرعات منخفضة تكنولوجيا السيارة الكهربائية"، دورة المشروع لمدة 24 شهرا تعتبر منخفضة السرعة صناعة السيارات الكهربائية، وإدخال وقت قياسي وطني، وهذا هو وسيتم عرض معيار وطني في اكتوبر تشرين الاول عام 2018. يعتبر إدخال معيار وطني، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة لتكون "ايجابيا" في البداية، ولكن لماذا في هذا الوقت، وتطوير السيارات الكهربائية سرعات منخفضة قد حول قضاء فجأة؟ هل هذا يعني أن تطوير سرعة الرياح صناعة السيارات الكهربائية ينتظر سنتين القياسية الوطنية تحولت؟
ومن المفارقات، على الرغم من أن كثير من سرعات منخفضة السيارات الكهربائية كانت شديدة حملات، ولكن خلافا على مستوى السياسات يرتعش، كانت منخفضة السرعة سوق السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة لتحقيق الاستقرار والنمو السريع. ووفقا للاحصاءات شاندونغ رابطة صناعة السيارات، 2017 شاندونغ الإنتاج التراكمي من السيارات الكهربائية سرعات منخفضة 756000، 2009-2017، كان شاندونغ لهذا البلد إلى السيارات الكهربائية المنتجات المنخفضة للسرعة 2190600، بينما في عام 2018 سرعات منخفضة صناعة السيارات الكهربائية تواصل النمو السريع . وهذا هو أكبر معضلة حقيقية وتنمية منخفضة السرعة صناعة السيارات الكهربائية.
وقال المسؤول "نحن نتفق مع سرعات منخفضة احتياجات صناعة السيارات الكهربائية أكثر إدارة موحدة، وصناعة تحتاج أيضا لمعايير، ولكن ليس في جميع المجالات، احتياجات الصناعة لتوجيه التنمية وليس التنظيم إلغاء". في الواقع، والإدارات الحكومية ذات الصلة لتوحيد إدارة والمركبات مرارا السرعة المنخفضة الكهربائية فعلت دلالة. من بينها، بتكليف من مجلس الدولة في عام 2015 وافق على "عدد ترقية، عدد المواصفات، من مجموعة" ( "مجموعة من ثلاثة") للعمل في التفكير، أصبحت العقيدة الفكر موحدة لإدارة ما يقرب من عامين من السيارات الكهربائية سرعات منخفضة.
وبناء على هذا، وقد حققت صناعة السيارات الكهربائية منخفضة السرعة في السنوات الأخيرة نتائج هامة من حيث الترويج الذاتي والتطور. ولكن في الإدارة، حاجة واضحة للسلطات التنظيمية لمتابعة. وقال "هناك معقولة، والسيارات الكهربائية سرعات منخفضة بعد سنوات عديدة من التنمية، لم يأخذ فلسا واحدا من إعانات مالية سيارات الطاقة الجديدة، وتشكيل حجمها الحالي في السوق، وهذا هو المستهلك ترقية الريفية وخمسة وأربعين المدن الطبقة". و وقال مسؤولون تنفيذيون.
في المنطقة الرمادية العقد "النمو الهمجي"
من بداية شهر يوليو، وشاندونغ وخنان وغيرها من الأماكن لانخفاض السرعة فتحت السيارات الكهربائية موجة من الحملات المكثفة. ومن المفهوم، وجينان وشاندونغ، هيزي، تايآن وأدخلت غيرها من الأماكن السياسات التنظيمية المحلية للسيارات الكهربائية سرعات منخفضة. على سبيل المثال، مدينة تشنغتشو، مقاطعة خنان، وأدخلت مؤخرا سياسات لاغلاق 300 مرة المنخفضة للسرعة السيارات الكهربائية تجارة المنافذ. "إنتاج محدود، ومبيعات محدودة، وقطع الخط،" كوسيلة أساسية للحكومات المحلية المزيد من السيطرة على المركبات الكهربائية سرعات منخفضة، مما سبب ممارسي الأعمال سرعات منخفضة سيارة كهربائية المخاوف.
"مطلوب لوقف بيع، بعد ذلك، سواء لمصنعي المعدات الأصلية أو الموزعين والمستهلكين، لا يمكن أن يقال أن يكون نتيجة جيدة والسياسات يجب الجمع بين التوجيه لا ينبغي أن يكون حجم واحد يناسب الجميع". والمحلية سرعات منخفضة المطلعين شركة السيارات الكهربائية على ما أعتقد. السبب أعيد تنظيم السيارات الكهربائية منخفضة السرعة، وذلك أساسا بسبب "قضايا السلامة المرورية". ووفقا لإحصاءات الإدارات المعنية في مقاطعة شاندونغ، مقاطعة شاندونغ، وشكلت انتهاكات منخفضة السرعة السيارة الكهربائية لأكثر من 10 من إجمالي عدد المخالفات المرورية، الكهربائية حوادث المرور ذات الصلة مركبة السرعة منخفضة منذ 4064 العام الماضي، مما أدى إلى 843 حالة وفاة، وهو ما يمثل ربع مجموع الوفيات في الحوادث المرورية واحدة.
وفي وقت سابق، بما في ذلك CCTV ووسائل الإعلام الأخرى لديها تركيز الاهتمام على السيارات الكهربائية عدة المنخفضة للسرعة، "هناك مخاطر أمنية"، ومشكلة عدم كفاية بما في ذلك سرعة منخفضة تكنولوجيا المركبات الكهربائية نفسه، ولكن أيضا ناقصة اللوائح وعوامل أخرى، والمظهر الأكثر وضوحا هو على المدى الطويل منذ السيارات الكهربائية منخفضة السرعة على الطريق بدون ترخيص، والطرق غير الشرعيين. في الواقع، منذ ظهور السيارات الكهربائية منخفضة السرعة فقد كان من الصعب البقاء على قيد الحياة في سياسات الشقوق. لكن شركات السيارات الكهربائية سرعة منخفضة لا يريدون في مثل هذه الطريقة في السوق، وآمل أن يتم إصدار سياسة موحدة ذات الصلة في الوقت المناسب، والسيارات الكهربائية دعم سرعة منخفضة في إدارة موحدة.
والمثير للدهشة، ولكن، البيئة السياسية غير المواتية لا تسمح منخفضة السرعة الاكتئاب سوق السيارات الكهربائية، ولكن لا يزال ليس في الازدهار. تشير الإحصاءات إلى أن الفترة من 2009 وحتى الوقت الحاضر، وصلت فقط عدد من مقاطعة شاندونغ، وإنتاج السيارات الكهربائية سرعات منخفضة ما يصل الى ثلاثة ملايين نسمة. ويهدف السيارات الكهربائية منخفضة السرعة على المستهلكين مئات الملايين من الناس على الصعيد الوطني المدن الأربع طبقات والمناطق الريفية، وحماية البيئة مثل هذه النماذج لها خصائص مريحة وبأسعار معقولة، وغيرها، ويمكن تلبية الطلب على السلع الاستهلاكية للرحلات القصيرة، ويمكن القول أن سرعة منخفضة تطوير السيارة الكهربائية والنمو على الطلب في السوق النتائج. وقال "الناس فوق السرعة المنخفضة تمثيل صناعة السيارات الكهربائية.
في الواقع، واستخدام المركبات الكهربائية منخفضة السرعة في مشهد فهم أكثر بكثير من العالم الخارجي. هذا هو مماثل ل، لمسافات قصيرة صغيرة، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة العملي السريع الكيلومتر الأخير إلى الخدمات اللوجستية من السوق الكبيرة والمتوسطة في غضون سنوات قليلة، والصرف الصحي، والمطارات، وسائل النقل العام، دورية الأمن العام، والهندسة البلدية، وغيرها من المجالات توسيع سكوتر المسنين . يعتقد البعض متفائل بأن إذا كانت هذه الممارسة في البلدان المتقدمة لمتابعة، مع الظروف الوطنية التي وضعتها المعايير سيارة الوطنية والظروف لعقد الإدارة المحلية والحق واضح لطريقة القيادة شبه، ويمكن أن يكون مثل دراجة نارية في تلك السنة، وفيما بعد السيارات الكهربائية اثنين، والاعتماد على قوى السوق لتطوير بسرعة الإنتاج والتسويق وملايين الملايين أو حتى مستوى الصناعة الكبيرة، سوق كبيرة، دورا هاما في ازدهار الاقتصاد المحلي وتحفيز النمو الاقتصادي.
في الواقع، مع تزايد سرعة منخفضة إنتاج السيارات الكهربائية والمبيعات مقياس بحيث سرعات منخفضة صناعة السيارات الكهربائية لتنمو في مناطق كثيرة من المحرك الجديد للنمو الاقتصادي، فقد اعتبر لفترة طويلة دوائر الدولة ذات الصلة لهذا الغرض تكون موحدة الإدارة. مقاطعة شاندونغ من عام 2012 بدأت لاستكشاف الجدوى من سرعة منخفضة السيارات الكهربائية مسار إدارة موحدة. بحلول عام 2015، وذكرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، لجنة التنمية والاصلاح ووزارة العلوم ووزارة الأمن العام وزارة النقل إلى مجلس الدولة لل"التشاور بشأن القضايا المتعلقة بإدارة المركبات الكهربائية سرعات منخفضة"، واقترح "عددا من التحسينات، رقم قياسي، من عدد من "قطار الفكر العمل، وموافقة تعليم قيادة مجلس الدولة.
ثم في 28 أكتوبر 2016، أصدرت لجنة المعايير الوطنية إشعار في الدفعة الثالثة من معايير وطنية وخطة مراجعة عام 2016، الذي كان الكثير من اهتمام والصناعة وتوقعات مشروع "الرباعي سرعات منخفضة تكنولوجيا السيارة الكهربائية" فيما بينها، أصبح هذا موضوع مستقبل المنخفضة للسرعة السيارات الكهربائية أساس قانوني وطني. في النصف الأول من هذا العام، أصدرت وزارة الدولة للصناعة و"2018 سيارات الطاقة الجديدة توحيد نقاط العمل" بشكل واضح ايات أخرى تسارع أعمال التطوير معايير السيارة الكهربائية أربع سرعات منخفضة. وهذا يدل على أن إدخال السيارات الكهربائية منخفضة السرعة GB على المستوى الوطني لإدماج إدارة موحدة هو الاتجاه.
مؤخرا قال أكثر مصدر :. "سيتم عرض المركبات الكهربائية منخفضة السرعة GB في نهاية أكتوبر، قدمت وزارة أحدث ملف القياسية، واجتاز وزارة النقل"، وشركة السيارات الكهربائية الولايات المتحدة تسلا وقد وضعت نصب عينيه فقط أصبح مقعدين مصغرة الكهربائية السيارة، أيضا أدلة في هذه الشريحة من قلق شعبي واسع. ومع ذلك، فإن شاندونغ وخنان وغيرها من الأماكن إلى السيارات الكهربائية سلوك المعالجة المنخفضة للسرعة، سواء سرعات منخفضة صناعة السيارات الكهربائية ستدفع مرة أخرى هذه الأزمة؟
السيارات الكهربائية منخفضة السرعة حريصة على "ايجابية"
بعد 10 عاما من التنمية، وانخفاض سرعة صناعة السيارات الكهربائية لديها ليس كما يتصور الغرباء. من جهة نظر السوق، أنفقت صناعة المرحلة الأولى من التعايش، وتركيز الصناعة تحسينها عن طريق عمل السوق، أكملت صناعة الترقية الأولية. معظم سرعات منخفضة شركات السيارات الكهربائية نعتقد أن الصناعة كلها تحتاج الى معيار مشترك، نقطة فاصل في التنمية الآن لا يوجد معيار موحد. في السابق، وشاندونغ وخنان، والرائدة في سرعة منخفضة شركات السيارات الكهربائية قد وضعت بالاشتراك مع دليل موحد لمشترك بين المؤسسة، وضبط النفس.
ولكن على المستوى الوطني، والسيارات الكهربائية سرعات منخفضة لم تكن صناعة معيار واضح، حتى على إلغائها ديه الكثير من الجدل. العديد من الوزارات المعنية لا يوافقون على هذا، لذلك فإنه من الصعب تقديم وثيقة برنامجية. ومع ذلك، لا حان تطوير السيارات الكهربائية منخفضة السرعة المسألة إلى هذه النقطة. ولكن من حيث الحجم الكلي، والسيارات الكهربائية سرعات منخفضة في البلاد تعقد حاليا أكثر من ثلاثة ملايين من حجم البلاد، وهناك السيارات الكهربائية منخفضة السرعة للمستهلكين. ولكن في كل مكان لعلاج سرعة منخفضة إدارة المركبات الكهربائية والمواقف ليست هي نفسها.
في الواقع، هناك بعض الحكومات المحلية، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة في الإدارة العادية، يجب أن تكون مركبة على ترخيص خاص، والسائق أيضا وضع المهارات المطلوبة لإتقان. الشركات منخفضة السرعة السيارات الكهربائية هي داعمة لهذا النهج. ، عندما قالت بعض الشركات في مقابلة مع الصحفيين الصناعة الوحيدة في توحيد إدارة وتطوير الصناعة قبل الدخول إلى الطريق الصحيح للتنمية الصوت. مقاطعة شاندونغ، وجمعية مهندسي السيارات، وقال رئيس وي شيويه تشين: "إن الطلب القوي على ميني سوق السيارات الكهربائية، وأصبحت قوة رئيسية في تطوير صناعة الطاقة الجديدة."
وعلاوة على ذلك، تحت إشراف "مجموعة من ثلاثة" أفكار العامين الماضيين، حققت منخفضة السرعة صناعة السيارات الكهربائية الكثير من الترويج الذاتي والتغييرات الجديدة. مثل وبدأت سرعات منخفضة شركات السيارات الكهربائية لاستخدام بطاريات الليثيوم استبدال بطاريات الرصاص الحمضية، ومواصلة تحقيق مستويات أعلى من المنتجات التقنية. بدأ جزء من السيارات الكهربائية سرعات منخفضة الشركات الرائدة لبناء أربعة خطوط انتاج كاملة، والتركيز على معايير سلامة المركبات الكهربائية ومراقبة الجودة، ومعايير الجودة لتحقيق مستوى سيارة عالية السرعة. "تم تخفيض المركبات الكهربائية منخفضة السرعة في عام 2017 من مئات السابقة لأكثر من 20 عاما، وقد تجاوز تركيز الصناعة 70." وي شيويه تشين التمثيل.
اليوم، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة لديها شروط مسبقة لإضفاء الشرعية على رفع مستوى الصناعة والهوية. "لدينا الشروط الفنية لإنتاج السيارات عالية السرعة، في الواقع، هناك سيارة كهربائية كثيرة عالية السرعة وذلك من خلال مسبك لدينا، حتى انهم يريدون منتجاتها إلى قنوات المبيعات لدينا لبيع. ويكفي أن لدينا بالفعل من الصناعات لديهم الشروط الأساسية وترقية القياسية، ولكن لم تبقى السياسة الصناعية تصل. "الترفع عن سرعات منخفضة التمثيل تجارة السيارات الكهربائية.
ولكن، حتى الآن، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة GB وهناك أيضا جدل: وقبل ذلك، وهو أول مشروع معيار وطني، وقد عرفت السيارات الكهربائية سرعات منخفضة تصل إلى "الرباعي سرعات منخفضة ركاب السيارة الكهربائية" في أبريل 2016، ثم أول مرة في أكتوبر وقد عرف مشروع الثاني بأنه "السيارات الكهربائية الرباعي المنخفضة للسرعة." وهذا يدل على أن السيارات الكهربائية منخفضة السرعة في المعايير سيارة ركاب كهربائية أو بشكل منفصل لإنشاء مجموعة جديدة من المعايير، وهناك اختلافات في هذه الصناعة.
الآن يبدو أن السيارات الكهربائية سرعات منخفضة وفقا للمعايير الصناعة عموما يعتقدون أن سيارات الركاب طاقة جديدة في إدارة السيارة الكهربائية سرعة منخفضة لا العمل، وعما إذا كانت السيارات الكهربائية سرعات منخفضة في المعايير التنظيمية دراجة نارية أو مجموعة جديدة من المعايير سيارة كهربائية أربع سرعات منخفضة هي لحظة يجب علينا اتخاذ خيار. "طالما أن القانون، فإن الصناعة بأكملها تكون قادرة على الدخول في مسار التطور الطبيعي، وبطبيعة الحال يتم القضاء على عدد من الشركات والمنتجات غير المشروعة، قبل بعض القضايا الأمنية التي توجد في هذه الصناعة سوف تزول من الوجود". وسرعات منخفضة تجارة السيارات الكهربائية وقال التنفيذية.
لم السيارات الكهربائية منخفضة السرعة في البلاد لن تتخلى "الهوية"، لا تعطي حق الطريق من قضية معينة، وتطوير حجم اليوم، وصناعة لديها أكثر من مائة مليار يوان من السوق الصناعية ومزدهرة. الصين الكهربائية رابطة المركبات ومدير تشن كينغتاي مئات من الأشخاص قد أشارت إلى أن عنق الزجاجة من السيارات الكهربائية يدخل مرحلة الصناعية هي الأكثر صعوبة في كسر أسواق التصدير والصادرات الوقت تقريبا لفتح السوق أكثر من أي شيء آخر. من ناحية أخرى، فإن الاقتصاد متخلفة نسبيا في 34 مدن وسكان الريف الشاسع رغبة للسفر راكبة وما لا يقل عن المدن الكبيرة، والسيارات الكهربائية منخفضة السرعة لتلبية احتياجات هذا الجزء.
"20 عاما من أجل تحسين القدرة على السفر وطاقة النقل، ما زالت المناطق الريفية للبحث عن وسائل النقل إلى قدرتها الاقتصادية والتكيف مع البيئة من جرار مع مقطورة، لالمركبات والدراجات النارية وسيارتين الكهربائية الزراعية. ولكن لقد عانى تقريبا كل ترقية الكثير من الشكوك، ومكافحة التمييز. المركبات الكهربائية الحالية سرعات منخفضة وإلى هذه النقطة ". وأشار تشن كينغتاي في وقت سابق.
- النهائيين
