ترحيب الجميع لقراءة "الشرطة جينغدتشن الراكون" الرقم الرئيسي. إذا أحببت هذا المقال العناوين على الإفراج عنهم، يمكنني أيضا النقر فوق في الزاوية اليسرى العليا من عدد قلق عنوان، كل يوم أوصى مقال رائع .

30 مايو، 5000 طن سفينة الأبحاث بإسكات البناء لدينا من "دونغ فانغ هونغ رقم 3" سفينة الأبحاث تسليم الرسمي، الذي يصادف حملة سفينة تصميم، بناء وترقية مستوى الوصول لعبور. وصلت سفينة لأعلى المعايير الدولية من حيث السفينة تحت الماء مكافحة الضوضاء الإشعاع، "دونغ فانغ هونغ رقم 3" كبير مصممي وو قانغ، و "القارب عند السفر خارج 20 متر تحت الماء الأسماك لا تشعر به."

التحكم في الضوضاء وفقا لأعلى المعايير الدولية إكسبيديشن بيانات صحيحة وموثوقة

"الشرق احمر رقم 3"، السفينة بأكملها طول 103 مترا، 18 مترا ، أطول النشاط المستمر في البحر ل 60 يوما مع منطقة الملاحة غير المقيد قدرة الملاحة العالمية. في أوائل شهر مايو، "الشرق احمر رقم 3" لاستكمال المحاكمة. وأظهرت النتائج أن مؤشرات الأداء كانت على متن سفينة وصلت البعثة الى المستوى المتقدم الدولى.

سفن الأبحاث الأخرى، "دونغ فانغ هونغ رقم 3" أكبر ميزة هي أدنى مستوى له مقابل الضوضاء، وحصل على تصنيف المجتمع النرويجي DNV شهادة SILENT-R، الذي شهد أيضا "الشرق احمر رقم 3" في السيطرة على السفينة تحت الماء ضجيج إشعاع وصلت إلى أعلى المعايير الدولية .

ووفقا للتقارير، يجب الحصول على شهادة تفيد البعثة الاستكشافية سفينة كمنصة الاختبار هو القدرة على الحصول على صحة البيانات مضمونة. على سبيل المثال، الأجهزة الصوتية عالية لا سيما المتطلبات البيئية أخرس، إذا كان هناك ضجيج، وأداة قد لا يكون قادرا على التمييز، ولذلك فمن الضروري تقليل الضوضاء الخلفية، والبيانات التي يحصل عليها بهذه الطريقة هي الأكثر دقة.

بفضل الخصائص منخفضة الضوضاء، "دونغ فانغ هونغ رقم 3" أصبحت واحدة من الحملة القادمة للحصول على بيانات من أكثر السفن للبحوث البحرية شاملة حقيقية وموثوق بها في غضون فترة من الزمن. ونتيجة لذلك، ليس فقط لضمان صحة وموثوقية البيانات للبحوث البحرية في الصين، وبالتالي أيضا قادرة على إثبات الحق في الكلام نتائج بيانات المسح البحري لدينا في الساحة الدولية.

الحلزون قذيفة للقيام المعبد كل من أنظمة والبحرية الاستكشافية

المصممين المهنية أغنية نينغ نينغ، المدير العام، وذلك السفن ذات التقنية العالية، التصميم بعثة سفينة والبناء صعب والتصميم وفترة البناء هو عادة 4-6 سنوات، وبعض حتى تصل إلى 10 عاما، هو السفن التجارية التقليدية عدة مرات. والسبب هو أنه، مقارنة مع سفينة التقليدية، وبرنامج مظاهرة سفينة الأبحاث، والتنسيق واجهة، تصميم المعدات المخصصة، وتحسين التخطيط والإعداد للعبء أكثر من ذلك بكثير.

يجب أن الحملة سفينة تصميم الترتيب العام أولا حل "التوازن" القضية: في إطار فرضية تلبية المتطلبات التنظيمية، مع مراعاة النظم بعثة سفينة العلمية وظائف النظام لتحقيق أقصى قدر من الحملة .

ويرى مصمم "، مع الأخذ بعين الاعتبار" الأكثر صعوبة. بعد تحديد الأبعاد الرئيسية وإلى حد كبير الخطية، مع تصميم خاص يجب التأكد من أن متطلبات العملية الشاملة من خط الأفق، ونظافة أخذ العينات والضوضاء والاهتزاز، والتوافق الكهرومغناطيسي، كل النظام، والترتيب الكلي و"الحلزون قذيفة للقيام المعبد"، يجب أن يكون وتستخدم تماما كل زوايا المجلس.

العشرات من المناقشات، عشرات الصفحات من محضر الاجتماع، وفريق المشروع من خلال جهود التخلص من منطقة العمل سطح السفينة ومختبر وصلت إلى أعلى مستوى في نفس النوع من القوارب. وقال "الشرق احمر رقم 3" كبير مصممي وو قانغ أن السفينة يمكن أن تكون مجهزة إلى العديد من الملحقات، 5000 طن من المهام التي يتعين الانتهاء من 7000 طن إزاحة سفينة البعثة.

وهناك عدد من الصناعات الرائدة في مجال التكنولوجيا أول من اقترح "البيئة الكهرومغناطيسية النظيفة" مفهوم

بعثة النزوح سفينة صغيرة، وعادة سوى بضعة آلاف طن، مجالا أقل للوزن تعديل منارة، وبالتالي فإن وزن كل بند من بنود الاحتياجات من المعدات أهدافا رقابة صارمة جدا.

يمكن إطلاق السفينة، التي تميل تجربة تحديد التركيز النهائي للسفينة خفيفة الوزن. وهذا هو أيضا مصمم من أكثر اللحظات المتوترة: إذا كان تقدير خفيف جدا الوزن منارة، ومؤشر التحميل على الحملة، وظيفة الأوعية البعثة، بالإضافة إلى مبلغ إضافي تستهلك المزيد من المياه الصابورة لضبط، وهذا ليس اقتصادا.

بعد الانتهاء من "الشرق الأحمر رقم 3" اختبار الميل الرسمي، السفينة الخفيفة فقدان الوزن يقاس من التقديرات الأولية من 0.6، وانخفاض ارتفاع مركز الثقل قليلا الخلف الطولي موضع التحميل أكثر ملاءمة قليلا، لتحقيق القسم جيد جدا قارب اختبار العائمة مشاكل سيطرة الدولة.

وو قانغ مقدمة، مشيرا إلى أن فريق المشروع قد أتقن أفضل التكنولوجيا والبحوث السفن الرئيسية - "تقنية تركيز الرقابة خفيفة الوزن" . سر، على حد سواء لأن القارب بأكمله القيام التخطيط الشامل، ولكن أيضا بسبب المركز الإحصائي الجاذبية لتحقيق بتفاصيل غير مسبوقة خفيفة الوزن.

"قبل أن يتم تقسيم المعدات اللازمة لأنظمة السفن وسفينة العامة إلى ثلاثة أربعمائة من بند صغير تفعل معالجة الدمج، وينقسم إحصاءات عن" الشرق احمر رقم 3 "إلى أكثر من 800، وأخف المعدات فقط بضع عشرات كجم."

ووجد العلماء أن التداخل الكهرومغناطيسي الناتجة عن التيار الكهربائي العادي على متن الطائرة، سوف يؤثر على عمل الأدوات المخبرية المتطورة. EMC هو "دونغ فانغ هونغ رقم 3" العمل الرائد. واقترح لأول مرة في السفينة الحملة المحلية والعالمية "البيئة الكهرومغناطيسية نظيفة" المفهوم. الخبراء معا فريق التصميم كلية المعلومات الالكترونية والهندسة الكهربائية، جامعة جياوتونغ فى شانغهاى لكسر من الأساس، وليس فقط لتلبية احتياجات المستخدمين، ولكن أيضا لاستخلاص القواعد والمعايير المناسبة.

هذه المقالة المصدر: المتكاملة CCTV أخبار والعلوم والتكنولوجيا اليومية