مساء يوم 27 سبتمبر هوندا يلة العلامة التجارية، وقوانغتشو للسيارات الجديدة أكورا RDX رسميا [خبر]، سعر البيع: 34،8-39،8 عشرة آلاف يوان ، السيارة الجديدة ستكون رسميا للبيع في نوفمبر تشرين الثاني.
وكانت اكورا العلامة التجارية منذ عام 2006 بزيارة رسمية في الصين حتى 10 عاما في وقت لاحق (2016) قادرة على تحقيق توطين، هي النماذج المحلية الأولى CDX. في أواخر العام الماضي، قدم قوانغتشو للسيارات اكورا النموذج الثاني TLX-L، والآن نموذجا الثالث - RDX جديد قادم أيضا في وقت قريب. وRDX الجديد القادم ينتمي إلى نموذج من الجيل الثالث، وسيلة النقدية للواردات في المبيعات المحلية هي نموذج الجيل الثاني. كما ترفا متوسطة الحجم SUV، المنافسين الرئيسيين في RDX الجديد هي أودي Q5L، BMW X3 ومرسيدس بنز GLC، فولفو XC60 وكاديلاك XT5 وهلم جرا.
ويستند الجيل الأول والجيل الثاني من RDX على منصة العلامة التجارية هوندا لبناء، والآن الجيل الثالث من نماذج أكورا فقط استخدام منصة الجديدة. منصة جديدة لديها سيارة كبيرة هذه المكونات الفريدة، مثل جسم السيارة / باب مزدوج الخارجي ختم الساخنة وكمفينات هيكل الإطار الخلفي، من أجل تحسين قوة الجسم.
نماذج جديدة في الأجيال الثلاثة الأولى من RDX تم تصميمها وتصنيعها في النماذج الولايات المتحدة، بدءا من تطوير المهندسين أمريكا الشمالية جاء الى الصين للقيام بأبحاث السوق، بوضوح فهم احتياجات المستهلكين الصينيين. ولذلك، RDX المحلي "أصيلة" للاحتفاظ نسخة أمريكا الشمالية لتصميم نموذج وحجم الجسم 4752/1926 / 1668mm 2750mm وقاعدة العجلات، تنسجم مع الإصدار أمريكا الشمالية.
قبل الجيل العاشر الوفاق في السوق، و "هوندا الوردي" المحلية تبحث فقط إلى الأمام ل2.0T + 10AT وسيتم عرض هذه الطاقة في الصين، ولكن للأسف لم. ومع ذلك، فإن هذه "التكنولوجيا السوداء" قد يكون متأخرا، ولكنه غائب في RDX الجديد فوق لاستخدامه أبدا. ويتم ذلك باستخدام 10AT علبة التروس للمرة الأولى على هوندا وأكورا النماذج التي تباع في الصين، في حين أن محرك 2.0T هي القناة تاج ان تايوان "نفس الجذر."
وفقا للمهندسين أكورا قال، للسوق الصينية، وهذا 10AT علبة التروس 60KM ساعة عندما / سوف تكون قادرة على طرح 7 سرعات، وسرعة 80KM / ساعة ويمكن زيادة إلى 8، في حين يمكن زيادة سرعة 100km / ساعة إلى 10. ومن الجدير بالذكر أن هذه هي المرة الأولى في العالم 10AT الحنفية!
وقد تم تجهيز RDX الجيل الأول مع نظام الدفع الرباعي AWD SH-ولكن إلغاء نموذج الجيل الثاني من نظام كل ذات الدفع بالعجلات، والآن نموذج الجيل الثالث هو أن يأتي. تم تجهيز RDX مع الجيل الرابع من SH-AWD جديد يتكون من سوبر عجلة نظام التحكم بالسيارة التي تسمح للتوزيع الأمامية والقوة الدافعة الخلفية تتكون من ما بين 30 -70، في جوهرها بين العجلات اليمنى واليسرى من المحور الخلفي 100 يمكن تنفيذها 0-100 إلى 0 والتوزيع الذكي للمبادرة السلطة. ومع ذلك، ليس هذا هو النظام برمته يأتي معيار نظام الدفع الرباعي، ونماذج توزيع منخفضة لا تزال تستخدم محرك أقراص العجلات الأمامية.
لأنه يستهدف متوسطة الحجم SUV الفاخرة، وRDX الجديد في تكوين بالتأكيد لن تتردد. والسيارة الجديدة ستكون قياسية واسعة وسقف بانورامي أكورا وتش نظام السلامة ذكية (ويشمل ما قبل تحطم واجهة، تحذير مغادرة حارة، حفظ حارة مساعدة، حارة تعويض القمع وACC كروز على التكيف، مع المركبات سرعات منخفضة، وما إلى ذلك). وقد تم تجهيز 16 نماذج جزء الأمامي أيضا لحركة مقعد تعديل الكهربائية، الصمام أنظمة الإضاءة البصرية، وأجهزة الاستشعار والباب الخلفي أنظمة الصوت أكورا / ELS ستوديو 3D.
وتستخدم NVH RDX الجديد من حيث الجهد تحت الأقدام، وذلك باستخدام طبقة ثلاثة ختم الباب، والزجاج الأمامي لزجاج الرقائقي، واستخدام العديد من الجسم الرغوة ومواد العزل الصوتي، يتم زيادة منطقة الحد من الضوضاء أيضا بنسبة 15. وتشير الأرقام الرسمية إلى أن تحسين جسم RDX الجديد ختم من 31، كانت السيارة جيدة هادئة للغاية.
RDX حجم الجسم والعجلات المصنوعة بعد نماذج الطبعة الخارجية تتفق مع، وأنه لم يعد، وبالتالي فإن مساحة الركاب الداخلية مقارنة بالطرازات المنافسة وليس هناك ميزة. لكن جذعها مساحة تخزين كبيرة نسبيا، تصميم التخزين أكثر ذكاء، والتطبيق العملي عالية.
في العام الماضي في سوق أمريكا الشمالية، مبيعات الجيل الثاني من RDX قد بلغ 51295، وفازت BMW مرسيدس GLC X3، والثانية فقط لأودي Q5. في يونيو من هذا العام، وRDX الجيل الثالث في أمريكا الشمالية في الشهر الأول على استسلام 7292 نتائج المبيعات، خلق نماذج أكورا SUV في سجل مبيعات شهر واحد في الولايات المتحدة، وفاز ثلاثة أشهر متتالية، وأمريكا الشمالية سوق المتوسطة الفاخرة SUV بطل المبيعات. لذا، فإن "بطل أمريكا الشمالية" في أداء السوق الصينية يحدث بعد ذلك؟ رؤية النتائج بعد الإدراج في نوفمبر تشرين الثاني.
