المصدر: صحيفة الاقتصادية - الصين الاقتصادي صافي

في مساء يوم 14 مارس الاقتصادية اليومية - استقبل الصين الاقتصادي صافي مراسل بريد إلكتروني من "منصة محاضرة الكاتب شكوى ردود الفعل"، والبريد الإلكتروني، ومحتويات لا يصدق مذهلة: واحد لل"تشانغ X التعليقات" المستخدمين على الكاتب وقالت بايدو باسمه لعدد مائة الشكاوى: "هذه المادة هي تقرير حصري بلدي وتقديمها إلى صحيفة ديلي الاقتصادي، صحيفة يومية الاقتصادية هي ورقة، كيف بايدو الأخبار نشرت في أعلاه، ولقد أذن المؤلف في النسخة المطبوعة نشرت من فضلك لا تنشر على شبكة الإنترنت، وأنا ليست جيدة ل، شكرا لكم ".

في وقت سابق للصحفيين "المعركة" على نص اللصوص في الغالب الاقتصادية اليومية - الصين الاقتصادي صافي قناة السيارات قراصنة المادة الأصلية للشعر، والاستيلاء على وقح الشعر "يعمل". هذه المرة، وينظر الصحفي كل "حذف" هو الهدف النهائي لل"روتين جديد" - يتزامن مع "3.15" قبل وبعد للصحفيين كان للشروع في هذه "الحقوق" من الطريق.

كما هو الحال مع الكتاب على المحتوى الأصلي، الاقتصادية اليومية - الصين الاقتصادي صافي صحفيين من مختلف الجهات وحتما لصوص النص "معركة دهاء." في وقت سابق للصحفيين "المعركة" على اللص نص متعدد الخطوط هي الاقتصادية اليومية - الصين الاقتصادي صافي قناة السيارات قراصنة المادة الأصلية للشعر، والاستيلاء على "أنشطة" وقح الشعر، وهذه المرة، وينظر الصحفي كل "حذف" للنهائي "الروتين جديدة" اهداف - كان تزامنت مع "3.15" قبل وبعد للصحفيين للشروع في هذه "الحقوق" من الطريق.

في مساء يوم 14 مارس الاقتصادية اليومية - استقبل الصين الاقتصادي صافي مراسل بريد إلكتروني من "منصة محاضرة الكاتب شكوى ردود الفعل"، والبريد الإلكتروني، ومحتويات لا يصدق مذهلة: واحد لل"تشانغ X التعليقات" المستخدم للصحفيين أنا اشتكى من أن اسم مائة الأرقام: "هذا المقال هو تقرير حصري بلدي وتقديمها إلى صحيفة ديلي الاقتصادي، صحيفة يومية الورقية الاقتصادية، كيف يمكن للصحفي نشر في بايدو الخاص بك أعلاه، وحقوق التأليف والنشر لقد أذن ورقة نشرت في صحيفة من فضلك لا تنشر على شبكة الانترنت. أنا لست جيدة ل، شكرا لكم ". في الوقت نفسه،" تعليقات تشانغ X "توفر أيضا إلى" المواد الأصلية "و" قناة الصغرى الروابط الأصلية "و" "" وصلة "كل يوم اكسبريس، وصلتين والمخطوطة التي نشرت في عام 2020 هي 10 كانون الثاني.

و"تعليقات تشانغ X" المذكورة في قسم "الاستئناف" في "هذه المادة" هي في الواقع ايكونوميك تايمز - 15 يناير 2020 قضية الصين الاقتصادي صافي مراسل المقال الأصلي: "باسات" تصادم "تموج ( أ): السيارات المستعملة تجد أكثر من اللازم؟ ".

مقالات نشرت في الصين الاقتصادي صافي قناة السيارات وقناة سيارة العام رقم 202015 يناير

لماذا الاقتصادية اليومية - الصين الاقتصادي صافي في عام 2020، وأطلق سراح 15 يناير المادة، ولكن أيضا "من خلال" مرة أخرى في 10 يناير 2020 قبل خمسة أيام من الإفراج؟ ووجد التحقيق الصحفي أن "الرابط الأصلي قناة الصغرى،" ما يسمى "تشانغ X تعليقات" وصلة قدمت كاذبة في الواقع، اسم المجال مثل اسم نطاق "mp.weixin.qq.fit" بدلا من قناة صغيرة العدد العام من المقالات "mp.weixin.qq.com "نقرة وسوف تحصل" غير الدقيقة قناة الموقع الرسمي، للتأكد من الاستمرار في الوصول "، وسوف يتم عرض للجمهور عند النقر على المؤلف الرئيسي للاسم المادة رقم يتم عرضها عند مسح رمز ثنائي الأبعاد"، انتهت صلاحية هذا رمز ثنائي الأبعاد ". .

وبالإضافة إلى ذلك، "كل يوم اكسبريس" منذ فترة طويلة في نوفمبر 2019 تغير اسمها إلى "رسائل الجانب" مدة العرض في عام 202010 يناير "كل يوم رابط اكسبريس" هو هراء. ومن المثير للاهتمام، في "كل يوم اكسبريس" انقر "تعليقات تشانغ X" الصورة الرمزية، سيتم الانتقال إلى صفحة المستخدم الخاصة بهم، وتظهر البيانات "نوادر": تم تسجيل الحساب في عام 2020 الساعة 12:34 يوم 14 مارس نقطة - - في ثلاث ساعات بعد التسجيل، فإنه اتخذ اسم "التأليف" إلى مائة الرقم "شكوى" والتراجع طالب.

ومن الجدير بالذكر أن، نوادر (Crossday نوادر المجلس) هو منتدى البرامج المجتمعية المشتركة، لا يمكن للمستخدمين يتطلب أي البرمجة على أساس، من خلال الإعداد بسيطة وتركيب، أقامت مع ميزات الكمال على شبكة الإنترنت ، الحمولة قوية وخدمة عالية للتخصيص منتدى - تستخدم لتقليد نهاية الصفحة أو قناة الصغرى رقم العام رسائل الارتفاع بشكل طبيعي المناسب.

من خلال طرح كمؤلف، لتقديم أدلة كاذبة، دعونا بايدو مائة الشحن على عدد من "باسات" تموج تصادم "(أ): السيارات المستعملة تجد أكثر من اللازم؟ "مخطوطة، التراجع في نهاية المطاف، عملية ساو هذا المبهر والمنطق المألوف لتوزيع الإنترنت من المحتوى، لذلك نشعر بالصدمة مراسل نفسه وزملائه، مشروع حذف كاذبة قد حان أيضا مع روتين جديد.

يمكن لأي شخص حتى الكثير من اللغط، سيتم حذف Jiminggoudao مخطوطة من "المستفيدين" أو أصحاب المصلحة؟ الاقتصادية اليومية - الصين الاقتصادي صافي قناة مواد أخرى لصناعة السيارات ليست حلت أيضا العداء؟ والمواد الأصلية للزملاء وسائل الإعلام الأخرى ليس لديها نفس المصير؟ الاقتصادية اليومية - الصين الاقتصادي صافي مراسل لا يزال قيد التحقيق وحقوق يجري. (الاقتصادية اليومية - مجموعة التقارير الصين الاقتصادي صافي السيارات قناة الأصلي)

تعلق: "باسات" تصادم "تموج (أ): السيارات المستعملة تجد أكثر من اللازم؟ "كامل

بكين هواكسيانج تستخدم مبيعات سوق السيارات، قال :. "كلنا شاهد الفيديو، لا تقبل باسات بعد النماذج القديمة القائمة سيكون أيضا والترقيات، واطلاق النار في أقرب وقت ممكن."

وتعتقد قطاع التأمين على ما يلي: "بالنسبة للمستهلكين، وقسط قد تثير فقط قطع عشرة، ولكن بالنسبة لشركات التأمين، حادث أنها لن تدفع مئات المرات يريدون ذلك، وليس ذلك بكثير على أقساط رفع. ويأمل شركات التأمين أيضا لتحسين عامل سلامة المركبات ".

لأن نتائج اختبارات التصادم نشرت، SAIC فولكس واجن باسات في مطلع العام تماما "النار": فاز مرارا وتكرارا على المبيعات من الدرجة الأولى في سوق السيارات المحلية للباسات، ولكن لا يزال الحصول على تعويض تصادم 25 في P ( الفقيرة) درجة. هذه النتائج "سمين"، والسمعة الطيبة للعلامة فولكس واجن في الماضي تناقض هائل. بعض مستخدمي الإنترنت من "مقلاة"، يكون الجمهور في حيرة، والمهنيين والشكوك، وبطبيعة الحال، هناك شكوك حول نتائج التقييم طرف ثالث و...... ولكن لم يكن هناك "الضحية" - للرد على SAIC الجمهور .

مقابلات مع تجار، تجار السيارات المستعملة، وشركات التأمين، منظمة من طرف ثالث، وكذلك هندسة السيارات والكوادر الفنية والاقتصادية اليومية - الصين الاقتصادي صافي تأمل أن تستكشف بالكامل السبب والنتيجة باسات "حدث التصادم"، خاصة بالنسبة للسوق والمستهلكين سوف أي نوع من التأثير لديهم. اليوم، أطلقنا المزيد من الحوادث في مقابلة للحصول على أثر هذا الحادث على سوق السيارات المستعملة، وما تأثير قد أقساط التأمين على المركبات.

"هل هو عام 2018، 2019 أو 2020 باسات، لم نتلق أي وقت مضى! حصلت تصطدم مكان آخر، ذات نوعية رديئة، لا يساوي المال!" في نهاية الأسبوع الماضي، زار الطريق الدائري جنوب الرابع في بكين هواكسيانج السيارات المستعملة عندما السوق، واستخدام شنغهاي فولكس واجن الرئيسي تجار السيارات في الأعمال الاقتصادية اليومية - عندما يتعلق الأمر مراسل صافي الاقتصادى فى الصين.

هواكسيانج المستعملة سوق السيارات، تشانغ يي / صور

في سوق السيارات المستعملة للبقاء أكثر من ساعتين، وباسات على أكشاك متعددة لعدد قليل من الناس المهتمين. عندما سأل أحد الصحفيين حول السيارة لموظفي المبيعات، والآخر قال: "لقد رأيت الفيديو، وأنا لا أقبل باسات بعد النماذج القديمة القائمة سيكون أيضا والترقيات، واطلاق النار في أقرب وقت ممكن."

دخول سوق السيارات المحلية، وباسات البالغ من العمر 21 عاما، احتلت لفترة طويلة السيارات عالية من الدرجة المحلية (B-سيارات) مبيعات السوق من الأول من نوعه في العالم. 11 شهرا من 2019، بلغ إجمالي مبيعات سيارة باسات في 167488، وأداء السوق ملحوظا. في الآونة الأخيرة، ومع ذلك، نتيجة اختبار تسمح للبحوث الوسيط نشرت في سوق السيارات المستعملة باسات الكثير من "كراهية".

وأظهرت النتائج 23 ديسمبر 2019، التأمين مؤشر السلامة للسيارات الصين (C-IASI) التي تم إصدارها من التقييم أن في 25 تعويض اصطدام أمامي، وحصلت على SAIC فولكس واجن باسات 2019 نماذج 280TSI 41 نماذج اختبار في أسوأ أداء 44 نقاط، عمود عازمة 90 درجة يحدث، يسبب تشوها خطيرا في إطار جسم السيارة.

لحظة باسات التأثير

موقع الحادث المأساوي لا يسمح للجيل الله سيارة - باسات إلى "راشومون" الذي يأخذ "بحث مبادئ العقود التجارية الدولية"، دفعت وكالة الطليعة.

البحث الوسيط، الاسم الكامل "معهد بحوث البلغارية للسيارات والتكنولوجيا المحدودة"، ويشترك في رعايته جمعية التأمين الصين فى مارس عام 2015، من قبل PICC، بينغ آن للتأمين قبل ثمانية في شركات التأمين على الممتلكات وغيرها من الصناعات مع غرامة أصدقاء القرن، أنشأت شركة مشروع مشترك.

مرجع معايير الاختبار البلغارية تحطم معهد IIHS إلى الولايات المتحدة، وليس إلى النجوم وعشرات كإجراء من الأساس، ولكن ينقسم النتيجة النهائية من الاصطدام إلى عدد من "تحمل الصدمات وإصلاح الاقتصادي"، "سيارة أمن المحتل" المحتوى. بعبارات بسيطة، "البحث البلغارية" هو من شركة التأمين على السيارات الكبرى انشاء مؤسسات بحثية مشتركة لتنفيذ سلامة السيارة تقييم عامل، وذلك أساسا لخدمات صناعة التأمين. ليس من الصعب أن نرى، وسوف PICC نماذج تقييم الأبحاث تنطوي على مصلحة معينة، فإن نتائج التقييم تؤثر بشكل مباشر على القيمة المتبقية ونماذج متميزة ذات الصلة.

أصحاب الشكاوى الجودة

ليس فقط من ناحية ثانية سيارة تاجر، وكان الموقع منذ فترة طويلة منتدى رئيسيا باسات "المقلاة". وقالت بعض مستخدمى الانترنت، "أود فقط أن أذكر السيارات، والكامل في الأصل من الفرح، والنتيجة لا تستطيع أن يتقاعد الآن يريدون العودة، Zaoxin جدا." "لم مصنع لا يتكلم بها الآن، SAIC فولكس واجن خيبة أمل كبيرة". وعلى منصة المبيعات، وأيضا الرفوف "أصحاب باسات خوذة"، والكامل للنكهة السخرية. وبالإضافة إلى ذلك، على الشكوى من منصة ل "كسر العمود A باسات" الشكاوى الجودة أكثر من 20.

كما كان طرفا في باسات، فولكس واجن، SAIC والجمهور "أزمة ثقة"، وبصرف النظر عن عموما اتفق مع باسات ومنصة نماذجها، أو حتى نماذج أخرى أقساط المرجح أن يرتفع. لذلك، ما إذا كان الهدف البحوث وسيط نزيه؟ إذا كانت نتائج التقييم يمكن أن تكون مسؤولة عن غالبية المستهلكين؟

في هذا الصدد، والاقتصادية اليومية - مقابلة مع الصين الاقتصادي صافي مراسل أصحاب المصلحة، وقال شخص بينغ آن للتأمين، "إذا كان عامل أمان السيارات منخفضة، وسوف المنطقي احتمالات الضرر سيارتهم ترتفع، فإن قسط تزيد بشكل طبيعي."

وبالحديث عن ما إذا كان الهدف البحوث وسيط نزيه، وقالت هذه الصناعة "، بالنسبة للمستهلكين، وقسط قد تثير قطع عشرة فقط، ولكن بالنسبة لشركات التأمين، حادث أنها ستكون مئات المرات للمدفوعات لذلك في رأيي، نريد الكثير وليس ذلك لأقساط رفع، ويأمل شركات التأمين أيضا لتحسين عامل سلامة المركبات ".

في رأي والصناعة، PICC اختبار البحوث إلى حد ما، وأيضا لضمان مصالح المستهلكين. في الواقع، والسبب قد شكك في معهد البلغارية من نتائج الاختبار، بالإضافة إلى إشراك أصحاب المصلحة، نقطة أخرى هي أن نتائج الاختبار وغيرها المحلي --C-NCAP تحطم اختبار تقريبا شئ. ووفقا لسجلات، في عام 2012 تقييم C-NCAP، استند مجموعة فولكس واجن على الجيل الجديد من منصة من الدرجة B لبناء باسات، مرة واحدة على درجة من 47.4 للحصول على أعلى مستوى من تصنيف الخمس نجوم.

عندما كان وزيرا للالرقابة الوطنية للسيارات الجودة ومركز التفتيش، نائب كبير المهندسين، وقال ليو يو قوانغ إدارة تقييم مركز إدارة C-NCAP باسات الجديدة تشارك في تقييم الأداء العام هو جيد، خصوصا في اختبارات التصادم الأمامية والصدمات الجانبية وتلقى 40 درجة الكمال، مشيرا الى ان النماذج لديها مقاومة قوية جدا لتأثير الأمامية والجانبية.

ومن الجدير بالذكر أنه في السنوات الأخيرة، ومعيار تقييم C-NCAP كما تم التشكيك فيه، من السنوات الأولى لا يمكن إلا أن الحصول على 2 نجمة 3 نجمة، ولكن الآن معظم النماذج يمكن الحصول على 5 نجوم، وقد اطلق عليها اسم C-NCAP " 5 نجمة منظمة بالجملة ". ويعتقد المطلعون ذلك، من أجل الحصول على نتائج أفضل الاصطدام، وسيتم تعزيز أسعار السيارات السيارة وفقا لمتطلبات اختبار C-NCAP. نظرا لشعبية هذا النموذج "التعليم امتحان المنحى" سوف يسجل أعلى وأعلى ونادرة.

مع التطور المستمر في السوق، وأصبح المستهلكون أكثر نضجا. سواء للمطالبات التأمين الصادرة عن مؤشر C-IASI، أو للتدليل على سلامة المركبة أو لا C-NCAP، المزيد والمزيد من المستهلكين إيلاء المزيد من الاهتمام لقضايا سلامة السيارة. كطرف ثالث، في حين أن إدخال معايير جديدة، وسوف تنمو أيضا في لعبة مع أقرانهم في. (الاقتصادية اليومية - الصين الاقتصادي صافي مراسل تشانغ يي)