وبالحديث عن السيارات الفرنسية، والتصميم الخارجي الفريد، وكان التصميم الداخلي دائما في طليعة هذه الصناعة، وتسليط الضوء على الفرنسية الفاخرة والرومانسية. من أجل تلبية احتياجات السوق الصيني في السنوات الأخيرة، بدأت السيارات الفرنسية لإجراء تغييرات، وضبط حجم الجسم، لتلبية الاحتياجات الجمالية للجمهور، وتحسين سعر السيارة، وهلم جرا. لكن مبيعات السيارات الفرنسية مؤخرا في الصين لا يزال بطيئا، على مبيعات مئات شائعة.
دونغفنغ بيجو 4008 هي واحدة من ذلك، ترك الكثير من الناس في تصميم ينسى أبدا، عظيم النظم القانونية نماذج رومانسية وفخمة النمط، ونتيجة لSUV المدمجة، بسعر 169700 -24.97 وان هو السعر العادي، وخاصة ومقارنة بينها وبين السعر القديم من 18،57-27370000، خفضت 1،6-2400000. التي لم تعترف بمثل هذا الاتفاق SUV مشروع مشترك من قبل المستهلكين، فإنه يمكن أن ينظر إليها في المبيعات والرسوم البيانية، والمبيعات الشهرية من بيجو 2000 كانت لحظات تسليط الضوء على 4008، ومقارنة مع مستوى X-تريل، CR-V، الخ المعارضين، والطبيعة هي بعيدة كل البعد، لماذا مثل هذه السيارة وقد تم الاعتراف من قبل المستهلكين؟ اليوم ونحن نلقي نظرة.
أولا، دونغفنغ بيجو 4008 هو إدخال الخارج منذ فترة طويلة قاعدة العجلات نماذج 3008، قدم بعد 4008 تسمية، تغيير اسم طبيعة التشغيل ولكن أيضا للسماح للسيارة للفوز على مستوى التفوق. ومع ذلك، على الرغم من تغيير الاسم، ولكن لا تزال تحافظ على شكل نموذج طبعة 3008 في الخارج، واستخدام الوجه الأمامي من الحاجز نقطية مع الكروم الديكور، ومطعمة شعار الأسد الرسائل، ناب مثل المصابيح الأمامية مع مصدر ضوء LED، نوع من الغضب شعور تناط من هيبتها. فقط القيمة الاسمية مستوى الين الأمامي، أن لا يفقد نفس المستوى من المنافسة.
تظهر خطوط مستقيمة من سطح الجانب كامل الجسم من إسقاط محور فوق الجسم محيط الخصر كامل أكثر كامل، ممتلئ الجسم قوي، النوافذ العائمة تبدو أنيقة جدا، لافتة للنظر. عجلات اثنين من لهجة، والكثير من الكروم تقليم على الأبواب وتحت النوافذ، بحيث الجانب كله يبدو الفاخرة جدا، وهناك حاسة النوعية. طول الجسم كله واتساع هم: 4510 * 1850 * 1628mm، 2730mm قاعدة العجلات، العجلات وصلت الى مستوى سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، ولكن ثلاثة أبعاد أو في المستوى المتوسط من سيارات الدفع الرباعي المدمجة.
جوانب الذيل، الذيل ضوء الأسد مخلب الأكثر لفتا، وسقف عائم متكاملة الماس الأسود، وكانت جدا بشكل خاص، مع الجزء السفلي من الصف الأخير من الثنائي، بسيطة والغلاف الجوي، والتعرف جدا عائلة بيجو. فقط من المستوى الخارجي، 4008 هو لا شيء على الإطلاق خطأ، وليس من المبالغة أن أقول أكثر من ذلك أنه حتى المعلقة من CR-V، قيمة تشى تشون الين.
بالإضافة إلى تصميم لجعل 4008 تهيمن في الداخل أيضا أن يكون المكان المناسب ليكون فخور بذلك، أولا في الألوان الداخلية، الأسود والبني والأحمر والبني مزيج من المال، وكلها أصداء التصميم الخارجي الحمراء البني وبلون النحاس ، وأنه لن ينظر البديل مشرق. التصميم الداخلي بالكامل من التصميم واحد وحدة التحكم، تخطيط والمواد والألوان، من الصعب تقريبا أن نرى في سيارات الدفع الرباعي المحلي.
البيانو مفاتيح وأزرار، انقر نقرا مزدوجا تكلم عجلة القيادة، وسائق والقسم الأساسي مساعد الطيار تصميم الكونسول الوسطي تصميم هرمي، وخلق جو قمرة القيادة المقاتلة وتجربة القيادة، مستقبلية جدا والعلوم والتكنولوجيا، ويمكن القول المصمم الفرنسي أن تأخذ في الاعتبار فقط وظيفية، وفعلت الولايات المتحدة.
في المقعد، بالإضافة إلى الأقل مع لحاء بني محمر تستخدم وسادة بأكملها وأصبحت مسند الظهر كبير نسبيا، لن يكون هناك مغلفة بشكل جيد الضغط، وأثقل من تلك الإنجيل.
بالطبع، تعكس النمط الرومانسي الفرنسي، فضلا عن الباب، وجسم السيارة متناثرة صوت موجة جديدة، ولكن فقط النسخة أعلى يكون هذا العلاج.
بالطبع، تعكس نزوة الفرنسية وكذلك مربع مسند الذراع الخلفي فوق تصميم حامل الكأس، سواء كان هذا التعليق يعطي الشعور لا يكفي قوية؟ من أجل حفظ المواد، أو أداء إلهام تصميم فريد من نوعه؟
الفضاء، والمقصورة الأمامية للقيادة معركة موقف ومريحة بشكل طبيعي، ولكن مرة أخرى، وهذا هو ما يجعل يقتصر الفضاء الخلفي نسبيا، على الرغم من أن وثيقة إلى مستوى الأرض، ويدعم المقعد الخلفي قابل للتعديل ثلاثة أشخاص ولكن الفضاء لا يزال من الصعب جدا أن يقبل .
بينما اتكأ مقعد كامل رفع الجذع أيضا عن طريق تحميل بعض، ولكن ليس على مقربة من مستوى الأداء مساحة جذع عامة جدا.
في السلطة، على التوالي، التي شنت على 1.6T بيجو 4008 و1.8T توربو محرك الحقن المباشر في نسختين، حيث قوة المحرك القصوى 167 حصانا 1.6T، أقصى عزم دوران 245nm، والنسخة أقصى قوة 1.8T يمكن أن تصل إلى 204 حصان ، عزم الدوران الأقصى من 280Nm، والنظام برمته تتم مطابقة يدوي 6 سرعات.
نقطة القيادة الفعلية للعرض، أداء ديناميكية كلا المحركين جيدة، وجدت نسخة 1.6T 0-100كم / ساعة سرعة الاداء يمكن تحقيق 9.71 ثانية، في حين أن 1.8T قياس 0-100كم / ساعة سرعة الاداء 8.28 ثانية، حقا ديناميكية جيدة 1.8T الأداء . ولكن هذه المرحلة لم يقتنع جدا مع أداء علبة التروس بعد كل دواسة عميقة، بالاستعداد لم تكن إيجابية جدا، وعلى كل نقلة هناك فترات، مما أدى إلى تضارب في السلطة، وهذا هو، ونحن غالبا ما نقول أن التحول بالاحباط، رسالة حب نماذج 6AT، السيارات الفرنسية يمكن أيضا ضبط معظم الفقراء.
وأنت تريد أن يكون لها تجربة قيادة أفضل، ولكن تحتاج أيضا إلى شراء حزمة اختيارية المقدمة من قبل الشركة المصنعة، بما في ذلك رف سقف، وتعزيز نظام مراقبة متعددة قبضة على التكيف مع العلامة التجارية الطريق + حصان على الطرق الوعرة الإطارات، أمام لون الجسم والتعليق الخلفي و+ التدريبات سقف، وتعزيز الحكم الذاتي والتصادم الأمامي تحذير أنظمة الكبح والرحلات البحرية على التكيف، وهناك حاجة لاختياري.
وباختصار، فإن بيجو 4008 هو مظهره أكثر جاذبية والتصميم الداخلي ممتاز، وسوف ينظر التكوين، وجزء من الثلاثة الكبار، فإن المحرك لا يجب أن أقول، فازت هذه المحركات اثنين الجائزة هذا هو تماما أكثر من ذلك، من أيسين علبة التروس، والموثوقية لا توجد مشكلة، ولكن التحول هو منطقي والفقيرة الراحة، ثم هناك هيكل، أن نكون صادقين، 200،000 على مستوى سيارات الدفع الرباعي المدمجة، مع تعليق غير مستقل مختلطة مع بعض حقا البرد . وبطبيعة الحال، وأنا شخصيا أعتقد أن 4008 تؤدي إلى ضعف المبيعات في السنوات الأخيرة، والسبب الأكبر هو السيارات الفرنسية الانخفاض العام في السوق الصينية، ولكن السيارات الفرنسية ولكن لا تزال هناك موقف متعجرف هي العلامة التجارية الرئيسية للمشروع المشترك غير معترف بها من قبل المستهلكين.
