ون جيا باو: لفهم السيارة الأصلي الإمبراطور يانغ يى
فهم سيارة أبلغت قبل بضعة أيام الإمبراطور أن قوانغتشو تويوتا سيتم سرد رسميا وي اندا غدا. وفي وقت سابق، لقد تم الافراج عن السيارة الجديدة 17،00-25،00 مليون سعر البيع. وتفيد التقارير أن وي اندا ستطلق النسخة الرائدة، طبعة فاخرة، وكانت النسخة التكنولوجيا وGLS نماذج أربعة مستويات.
كنموذج الجيل الجديد RAV4 الشقيقة، والمظهر، وي اندا في استمرار التصميم العام للRAV4، لتم تعديل بعض التفاصيل. الواجهة الأمامية السيارة هي أكثر تواضعا، مع مماثل لكزس المغزل مصبغة الفم، وطرح جيل جديد من الحاجز الجناح مقارنة المضلع RAV4 أقل قليلا الشعور بالقوة، وأكثر المناطق الحضرية التحيز النمط SUV.
الجانب الجسم، منذ مصدات الأمامية والخلفية وي اندا أكثر نحيل الشكل، لذلك مقارنة مع طول الجسم زاد RAV4 بنسبة 65 ملم. وبالإضافة إلى ذلك، كانت معلمتين الأخرى بالضبط نفس الحجم. كان طول السيارة واتساع 4665/1855/1860 ملم، 2690 ملم قاعدة العجلات.
تصميم الذيل، وي اندا أكبر التركيز على عارضة حتى تنضج الاسلوب. استخدام سيارة جديدة خطوط مستقيمة أكثر والمواد الكروم، كبير Gehanlanda لا بأس به من سحر في تفاصيل الصفقة. من أجل تحقيق تأثير خفض الوزن، وي اندا الباب الخلفي، غطاء محرك السيارة ومصد الأمامي تستخدم أيضا من سبائك الألومنيوم.
ظهور مقارنة، وي اندا التصميم الداخلي الكثير المحافظ، ولم يجعل عمدا عملية التمايز RAV4. في نفس الوقت، والحفاظ على السيارة من حيث الملمس على مستوى عال باستمرار، بما في ذلك الجلود الناعمة ملفوفة خياطة لينة Tangsu أعلى والمتوسطة من الكونسول الوسطي، ومواد العمل لتحقيق نفس المستوى على مستوى التيار الرئيسي. وبالإضافة إلى ذلك، فإن السيارة الجديدة مجهزة 10 بوصة شاشة كبيرة في وقف سيطرة غير لافتة للنظر جدا، ودعم بايدو CarLife وبطرق مثيرة للاهتمام إلى محرك WeLink نوعين من الإنترنت والهاتف الخليوي.
ومن الجدير بالذكر أن وي اندا ليس بخيل السلامة النشطة، وهو مجهز مع DRCC نظام رادار التحكم في التطواف الجيل ديناميكية، لا يمكن أن يتحقق مراقبة الرحلات البحرية في حدود 30-180 كم / ساعة، 0-30 كم / سيارة تغيير المسارات الآلية وما قبل تسارع في مجموعة من الساعات وغيرها، بالمقارنة مع أنظمة الجيل السابق DRCC زاد مدى سرعة السيطرة عليها.
السلطة، وي اندا ليتر 2.0 من الطبيعي أن يستنشق و 2.5 لتر هجين نظام الطاقة حلين. حيث 2.0 لتر محرك أقصى قوة 171 حصان و 209 نيوتن متر من عزم الدوران، يمكن للنظام نقل محاكاة سرعة التصفح CVT علبة التروس 10؛ 2.5 لتر نظام خلط 178 دينامية محرك حصان أقصى قوة، وصلت قوة متكاملة للنظام بأكمله 222 حصانا، E-CVT محرك القطار مطابقة CVT.
