[قناة السيارات الجديدة لشبكة السيارات في المحيط الهادئ] انتهت قضية إفلاس ديترويت ، مما جعل معرض أمريكا الشمالية للسيارات لم يعد كما كان من قبل ، وفقد صالح العديد من شركات السيارات. أعلنت العلامات التجارية الألمانية الفاخرة Mercedes-Benz / BMW / Audi / Porsche بالفعل انسحابها من معرض أمريكا الشمالية للسيارات 2019. نظرًا لأن السيارات أصبحت أكثر ذكاءً ، تتجه المزيد والمزيد من شركات السيارات إلى معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES (معرض إلكترونيات المستهلك) في لاس فيجاس ، والذي يُقام أيضًا في يناير باعتباره معرض أمريكا الشمالية للسيارات.

والسبب هو أن صناعة السيارات التقليدية المعاصرة تخضع لتأثير التكنولوجيا الذكية عالية التقنية ، وأن تطوير تكنولوجيا القيادة الذكية ، وتكنولوجيا الطاقة الجديدة ، وتكنولوجيا الترابط الذكية ، والتكنولوجيا الإلكترونية للسيارات ذات التقنية العالية يقود التحول بالكامل صناعة السيارات. ظهرت العديد من وظائف الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية في السيارة ، على سبيل المثال ، بدأنا في تنزيل تطبيقات التطبيقات على السيارة. ومن المؤكد أن الشخصيات البارزة في صناعة السيارات لن تفوت هذه الفرصة لعرض أحدث التقنيات في المستقبل.

قراءة سريعة

1. السيارة: نظرًا لأن ABB Audi / Mercedes-Benz / BMW لن يذهبوا إلى ديترويت ، فإن أولئك الذين يرغبون في رؤية العلامات التجارية الألمانية الفاخرة يمكنهم فقط القدوم إلى لاس فيجاس. ظهر الجيل الجديد من مرسيدس-بنز CLA لأول مرة في العالم في معرض CES هذا.

2. القيادة الذكية: الآن أشعر بالحرج من القول إنني شركة سيارات دون الحديث عن القيادة الذكية. في CES ، يمكنك مشاهدة أحدث تطورات تقنية القيادة الذكية ، والتي ستخرب وسائل النقل التقليدية وتصبح "قمرة قيادة متنقلة ذاتية القيادة" تركز على تجربة الركوب. كما أن تطوير تكنولوجيا الاتصالات 5G يجعل من الممكن تحقيق الوظائف المستقبلية داخل السيارة التي تتطلب حركة مرور كبيرة وعرض نطاق ترددي عالٍ ، مثل تقنية القيادة بدون سائق.

3. الربط الذكي: بفضل التطور السريع لتكنولوجيا الإنترنت المحلية ، تتمتع السيارات الصينية بنفس قوة الشركات الأجنبية العملاقة من حيث التوصيل البيني الذكي. تطور التفاعل بين الإنسان والحاسوب من الأزرار المادية التقليدية إلى التفاعل الصوتي والتفاعل العملي. يتم تطبيق تقنيات الذكاء الاصطناعي والواقع الافتراضي الجديدة على السيارات ، وسيتم إلغاء تصميم لوحات العدادات المستقبلية وشاشات التحكم المركزية بالكامل.

4- التكنولوجيات الجديدة الأخرى: سيارة طائرة؟ توصيل الطعام بالقيادة الذاتية؟ شحن لاسلكي للسيارة؟ أنت الوحيد الذي لا يمكنك تخيله ، ولا يمكن تحقيقه بدون سيارة المستقبل.

1

الافراج عن السيارة

معرض CES لا يتعلق بالتكنولوجيا فقط ، نظرًا لأن شركات السيارات تفضلها بشدة ، بالطبع ، هناك أيضًا سيارات كاملة. لا شك أن الجيل الثاني من مرسيدس-بنز CLA هو النموذج النجمي لهذا CES. بالإضافة إلى ذلك ، تحل نيسان ليف إي بلس أيضًا مشكلة عمر البطارية التي تنتقد بشدة ، ومن المتوقع أن تتبنى سيلفي بيور إلكتريك الجديدة نفس التكنولوجيا الجديدة في المستقبل.

الجيل الثاني من مرسيدس-بنز CLA (C118)

قدم الجيل الجديد من مرسيدس-بنز CLA عرضه العالمي الأول في معرض CES 2019 في لاس فيجاس ، الولايات المتحدة الأمريكية. تم بناء السيارة الجديدة على منصة MFA2 ، لتستمر في طرح السيارة الكوبيه المدمجة ذات الأبواب الأربعة للنموذج الحالي للبيع.

يشبه الوجه الأمامي للجيل الجديد من مرسيدس-بنز CLA نوعًا ما سيارة مرسيدس-بنز الفئة A سيدان التي تم إطلاقها للتو في الصين ، لكنها أكثر عدوانية بشكل عام. مجموعة المصابيح الأمامية للسيارة الجديدة متعددة الأضلاع ، وهي أكثر رشاقة من CLA الحالية ، وهي حادة للغاية وعصرية مع الإنقسام العلوي والسفلي والمصابيح النهارية المماثلة على شكل حرف "L".

تم زيادة حجم شبكة السيارة الجديدة بشكل طفيف مقارنة بالطراز الحالي ، ولا يزال النمط هو الشعار المألوف المنفرد + شعار النجمة ، مما يضفي هالة قوية وجاذبية بصرية. يتبع تصميم المحيط الأمامي أيضًا إحساسًا بالحركة ، حيث يتم تنسيق مدخل الهواء شبه المنحرف المقلوب بشكل متماسك مع الشبكة العلوية الوسطى ، كما يتم تطبيق الجزء السفلي من المحيط مع زخرفة برتقالية لإبراز الاتجاه والحركة. يُذكر أن الطرازات المتطورة من السيارة الجديدة ستستخدم أيضًا مصابيح أمامية LED ذات مصفوفة متعددة الحزم مع تبديل شعاع عالي ومنخفض ذكي ووظائف إضاءة مساعدة في المنعطفات.

عند الوصول إلى جانب الهيكل ، يتوافق أسلوب تصميمه مع النموذج الحالي ، ويركز تصميم الخط على الانسيابية والنعومة ، ويخلق العمود C المنحدر والباب بدون إطار والخلف المسطح تأثيرًا بصريًا شابًا وديناميكيًا للغاية. بعد تحسين الديناميكا الهوائية ، يكون معامل السحب لفئة CLA الجديدة 0.23 سي دي فقط. من حيث حجم الهيكل ، تمتاز السيارة بزيادة الطول والعرض مقارنة بسيارة CLA الحالية ، حيث يبلغ الطول والعرض والارتفاع 4693/1830/1413 ملم وقاعدة عجلات 2699 ملم.

الجزء الخلفي من السيارة هو الجزء الأكثر تغيرًا في سيارة مرسيدس-بنز CLA الجديدة مقارنة بالموديل الحالي. التغيير المهم هو أنه ينقل موضع تثبيت لوحة الترخيص إلى مركز المحيط الخلفي. تظهر نفس طريقة التصميم أيضًا في أحدث مرسيدس بنز CLS. شكل الضوء الخلفي مشتق أيضًا من CLS ، لكنه لا "ينسخ الكل" ، ولا يزال تصميم مصدر الضوء الداخلي ونمط مؤشر عرض LED مختلفين.

يجب أن يكون تصميم الجزء الداخلي مألوفًا للقراء الذين غالبًا ما يهتمون بسيارات مرسيدس-بنز. تصميم التحكم هو في الأساس نفس التصميم الخاص بسيارة مرسيدس-بنز الفئة A الجديدة. الشاشة المزدوجة مقاس 10.25 بوصة هي أكبر ميزة والميزة. موجودة. تحتوي الشاشة على نظام تشغيل MBUX المدمج من مرسيدس-بنز ، بما في ذلك وظيفة المساعد الداخلي المتقدم ووظيفة التحكم الصوتي.

فتحات تكييف الهواء مثل محرك الطائرة عصرية للغاية ومثيرة للاهتمام ، وهناك أضواء محيطة في الداخل يمكن اختيارها بألوان متنوعة ، وهي نقطة أخرى مثيرة للاهتمام في داخل السيارة الجديدة. عجلة قيادة رياضية بثلاثة أذرع وأبواب بدون إطار والكثير من الدرزات البرتقالية على ألواح الأبواب / التحكم المركزي / المقاعد ... كل ذلك يسلط الضوء على وضع طراز CLA الرياضي الجديد والشباب والعصري.

من حيث القوة ، سيظهر CLA250 (الذي سيطلق عليه CLA260 بعد طرحه في الصين في المستقبل) لأول مرة في معرض CES. إنه مزود بمحرك توربيني 2.0T بقوة قصوى تبلغ 165 كيلو واط (224 حصان) وذروة يبلغ عزم الدوران 350 نيوتن متر ، مطابقًا لناقل الحركة ثنائي القابض بسبع سرعات. في المستقبل ، ستطلق السيارة أيضًا نموذجًا مبتدئًا مع مجموعة نقل حركة مزدوجة القابض ذات القابض المزدوج 1.3T + 7 سرعات.

نيسان ليف إي بلس

تمت ترقية الجيل الثاني من نيسان Leaf E-Plus بشكل أساسي من حيث نطاق الانطلاق ، في محاولة لزيادة القدرة التنافسية في السوق لنماذج Leaf. يذكر أنه سيتم إطلاق السيارة الجديدة في الولايات المتحدة في الربع الثاني. تم إطلاق الجيل الأول من Leaf في عام 2010 ، وهو حاليًا الطراز الكهربائي النقي الأعلى مبيعًا في العالم ، حيث تم بيع إجمالي 380.000 وحدة.

المظهر ، الواجهة الأمامية للسيارة الجديدة والجانب السفلي من غطاء منفذ الشحن مطبوع عليها شعار "e +" الذي يشير إلى الهوية ، وتستخدم لغة التصميم الخاصة بالنموذج الحالي ككل. تم تصميم السيارة الجديدة بمظهر انسيابي ، مع مراعاة الكفاءة الديناميكية الهوائية إلى أقصى حد. نظرًا لأسلوب تصميم Nissan V-motion ، يمكن التعرف على الوجه الأمامي للغاية.

في الوقت نفسه ، يتم التعامل مع الأعمدة A و B و C على جانب الجسم باللون الأسود الساطع ، كما تم تصميم المصابيح الخلفية بأشكال غير منتظمة.

في الداخل ، تتبنى السيارة الجديدة تصميمًا شائعًا في طرازات نيسان ، مع عجلة قيادة متعددة الوظائف بثلاثة أذرع ، ولوحة عدادات LCD كاملة ، وشاشة عرض ترفيهية كبيرة الحجم ومقبض ناقل الحركة الذي يشيع استخدامه في السيارات الكهربائية. الجو العام بسيط وأنيق دون أن يفقد الإحساس بالتكنولوجيا.

ومن الجدير بالذكر أنه تم أيضًا تحديث واجهة شاشة الترفيه للتحكم المركزي في السيارة الجديدة ، والتي ستوفر تجربة مستخدم أكثر ملاءمة. في الوقت نفسه ، ستربط السيارة الجديدة السائقين والمركبات والمجتمعات من خلال واجهة مريحة بين الإنسان والآلة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للسائقين استخدام تطبيق NissanConnect الذكي لمراقبة حالة شحن السيارة عن بُعد ، والعثور على محطات الشحن القريبة ، وتسخين السيارة أو تبريدها مسبقًا. وفي الوقت نفسه ، سيتم تجهيز السيارة الجديدة أيضًا بوظائف القيادة المساعدة ProPILOT ودواسات إلكترونية إلكترونية وتكوينات تقنية سوداء أخرى.

فيما يتعلق بنظام الطاقة ، تصل الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي للسيارة الجديدة إلى 160 كيلو وات (218 حصانًا) وعزم الدوران الأقصى هو 340 نيوتن متر ، مما يعزز أداء التسارع أثناء القيادة عالية السرعة. فيما يتعلق بعمر البطارية ، ستصل سعة حزمة البطارية لطراز E-plus إلى 62 كيلو واط في الساعة ، وسيبلغ مدى إبحارها 364 كيلومترًا (معيار وكالة حماية البيئة الأمريكية) ، بينما تتمتع الورقة الحالية بسعة بطارية 40 كيلو واط في الساعة وسيكون نطاقها المبحر. حوالي 241 كيلومترًا (معيار وكالة حماية البيئة الأمريكية). قياسي). على الرغم من زيادة سعة البطارية ، بفضل نظام الشحن السريع بقدرة 70 كيلو وات (100 كيلو وات) ، قد لا يتم زيادة وقت الشحن في طراز E-Plus بشكل كبير مقارنةً بالطراز الحالي.

2

تقنية القيادة الذكية

ستكون تقنية القيادة الذاتية أيضًا موضع تركيز في CES بسبب المشاركة العميقة لشركات صناعة السيارات. مع مزيد من التطوير لرقائق القيادة الذاتية هذا العام ، فإن اتصالات 5G على وشك الهبوط ، وستطلق كبرى الشركات المصنعة أحدث حلول القيادة الذاتية.

تقنية دلفي الذكية للقيادة

عرضت مجموعة دلفي أحدث تقنيات القيادة الذكية لديها في معرض CES 2019. يتمثل جوهر هذه التقنية في نظام التحكم في مجموعة نقل الحركة. يمكن ربط المركبات المجهزة بهذه التقنية في الوقت الفعلي ، والحصول على معلومات حول ظروف الطريق مسبقًا ، والتنبؤ بظروف الطريق أمام السائق ، وذلك لاتخاذ إجراءات فعالة مثل الكبح أو تعديل سرعة السيارة.

قد يكون للمستقبل سيارات "وعي ذاتي"

ذكرت دلفي أن تقنية القيادة الذكية هذه تنذر بإمكانية وجود سيارات "مدركة لذاتها" في المستقبل. في الوقت الحالي ، يشارك العديد من مصنعي السيارات ومصنعي قطع الغيار في البحث والتطوير في مجال القيادة الذكية أو تكنولوجيا القيادة المستقلة ، ولكن هناك نقصًا في التكنولوجيا لربط أنظمة القيادة الذكية هذه. يمكن أن تقوم تقنية دلفي بتجميع ومشاركة جميع المعلومات الخارجية مثل التدرج ، وأضواء الإشارة ، وحد السرعة ، وزاوية الزاوية ، وما إلى ذلك ، وتعيين أفضل وضع للقيادة مقدمًا ، وبالتالي تحسين كفاءة الطاقة وتوفير الطاقة.

تطبيق التكنولوجيا الذكية على السيارات

"يمكننا دمج كل هذه البيانات في نظامنا لبناء منصة بيانات ضخمة لتقديم خدمات لمجموعة متنوعة من المركبات التي تعمل بالطاقة بما في ذلك محركات الاحتراق الداخلي والأنظمة الهجينة والأنظمة الكهربائية الخالصة ، وهو ما يعادل وضع تقنية كيميائية للهاتف الذكي قالت ماري جوستانسكي ، كبيرة مسؤولي التكنولوجيا في دلفي.

تولد المستشعرات كمية هائلة من البيانات وتحتاج إلى تقليل التحميل

نظرًا للكم الهائل من البيانات التي تم إنشاؤها بواسطة أجهزة الاستشعار في أجزاء مختلفة من السيارة ، فقد ينتج عن جهاز استشعار واحد تيرابايت من البيانات في الساعة. قالت ماري جوستانسكي: "من خلال التعاون مع العديد من الشركات المصنعة لأنظمة القيادة الذكية ، تمتلك دلفي بالفعل تقنية لتصفية وجمع المعلومات المطلوبة ، مما سيقلل بشكل فعال كمية تحميل بيانات النظام." وقالت ماري جوستانسكي أيضًا أن هذا المشروع يمكن للتكنولوجيا توفير 10 من استهلاك الطاقة للمركبات ، وتقليل الازدحام بشكل فعال ، وتقصير وقت السفر ، وتوفير بيئة مرورية أكثر سلاسة.

هورايزون لتكنولوجيا القيادة الذاتية

جلبت Horizon ، وهي شركة صينية ناشئة ، منصة الحوسبة ذاتية القيادة Horizon Matrix ومجموعة الخرائط عالية الدقة Horizon NavNet وحلول تحديد المواقع وحل الإدراك lidar على أساس النظام الأساسي.

ذكرت شركة Horizon أن منصة حوسبة القيادة الذاتية Horizon Matrix يمكن أن توفر حلولاً للطرق للقيادة الذاتية L3 و L4. وفي الوقت نفسه ، تنشر سلسلة الأدوات المطورة ذاتيًا نماذج الشبكات العصبية لدعم التجزئة الدلالية على مستوى البكسل لأنواع متعددة من الكائنات ، التي يمكن أن تساعد المركبات بشكل أكثر كفاءة. فهم السيناريوهات المعقدة جيدًا والتعامل مع القيادة المستقلة في حالات الطوارئ.

خلال المعرض ، عرضت Horizon أيضًا تقنيات الحوسبة المتطورة داخل السيارة ورسم الخرائط وإعادة البناء باستخدام مركبات حقيقية. وفي الوقت نفسه ، هناك أيضًا تقنيات قوية للحصول على الخرائط وتحديد المواقع في الوقت الفعلي يمكن تحقيقها على جانب السيارة بواسطة الكاميرا الأحادية الإدراك البصري ، وتقنية الكشف عن السحابة ثلاثية الأبعاد بنقطة ليدار بزاوية 360 درجة. تم أيضًا الكشف عن إصدار المنتج لمنصة الحوسبة Horizon XForce edge AI في CES. في المستقبل ، ستساعد المنصة الشركات والمدن من خلال تحليل السلوك البشري ، وهيكلة الفيديو ، وحفظ الملفات تلقائيًا ، وحركة الأفراد ، وإنشاء خريطة حرارية للمشهد. تحسين السيناريو يوفر الحلول.

باناسونيك SPACe C السيارة النموذجية ذاتية القيادة

أصدرت باناسونيك رسمياً سيارة مفهوم قيادة ذاتية القيادة تسمى SPACe_C في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES. يُذكر أن Panasonic SPACe C يتبنى تصميمًا قابلًا للفصل للجسم والهيكل ، وهو مناسب للتخصيص الشخصي متعدد الأغراض.

من حيث المظهر ، تتبنى سيارة SPACe C النموذجية النمط الياباني اللطيف ، فهي تشبه القطار الكرتوني ككل ، ولها شاشة أمامية يمكنها عرض تعبيرات مجسمة ، فهي جذابة ومستقبلية. يُذكر أن سيارة SPACe C النموذجية تتكون من جسم وشاسيه.الهيكل هو Panasonic e-Torta ، والتي يمكن تكييفها مع عربات أغراض مختلفة ، ويمكن تزويدها بعربات طعام متنقلة وسيارات إسعاف متنقلة وأجسام أخرى . بالإضافة إلى ذلك ، تبلغ الأبعاد الخارجية لسيارة SPACe C الاختبارية 3.85 / 1.68 / 1.95m ، ووزن السيارة الفارغ 1.4 طن.

فيما يتعلق بالهيكل ، فإن Panasonic e-Torta عبارة عن منصة هيكل طاقة مزودة بنظام محرك كهربائي 48 فولت. وتتكون من شواحن على متنها وصناديق توصيل ومحولات ومحولات DC-DC ووحدات محرك.الطاقة القصوى هي 18kW ( حوالي 24.5PS).

منصة القيادة المجانية بايدو أبولو 3.5

أصدرت Baidu الإصدار 3.5 من منصة القيادة الذاتية Apollo ، وفي المعرض توصلت إلى شراكة إستراتيجية طويلة الأمد مع WM Motor لحلول القيادة الذاتية L3 و L4 ، معلنة أنها ستنشئ بالاشتراك "WM Motor Apollo Intelligent Drive". مركز التكنولوجيا المتحدة للبحث والتطوير ". في الوقت نفسه ، صرحت Baidu أيضًا أنه سيتم طرح حل القيادة المستقلة من المستوى L2 في الإنتاج الضخم في عام 2019 ، وسيتم طرح حل القيادة المستقلة على مستوى L3 في الإنتاج الضخم في عام 2021. مائة ألف مركبة.

تفسير Baidu لهذا التعاون هو: Baidu ، كشركة إنترنت ، تحتاج إلى التعاون مع شركات السيارات التي تستثمر في القيادة الذاتية على نطاق أوسع عندما تكون في المرحلة الأخيرة من تجارب القيادة الذاتية لتحسين عملية تطور البيانات بشكل مشترك. القدرة على تحسين حلول القيادة الذاتية ، وبعد التشاور ، فايمار وبايدو قريبان من مفهوم القيادة الذاتية. تلتزم Baidu Apollo بتوفير تكنولوجيا وحلول القيادة الذكية للصناعة ، وقد توصلت إلى تعاون في القيادة الذاتية مع BAIC و Changan و Chery وشركات سيارات أخرى.

ذكرت WM Motor أيضًا أن WM Motor قد طورت نظامًا للبحث والتطوير والتصنيع يعتمد على المركبات الذكية للطاقة الجديدة.يمكن لهذا التعاون مع Baidu تعزيز عملية تطوير WM Motor في مجال القيادة المستقلة. نموذج.

عرضت Baidu و WM Motor بشكل مشترك سيارة اختبارية تعتمد على WM Motor EX5 في معرض CES هذا. يمكن لبعض وظائف Apollo في هذه السيارة تحقيق وظائف القيادة التلقائية في ظروف الطريق عالية السرعة ، مثل متابعة السيارة التي أمامك والرحلة التلقائية. ، حفظ المسار ، تغيير المسار تلقائيًا ، إلخ.

قم بتوسيع باقي النص الكامل (1/4)

2 القيادة الذكية: أيسين / هوندا / تويوتا / كونتيننتال العودة إلى القمة

سيارة مفهوم Aisin i-mobility TYPE-C

أصدرت Aisin رسميًا السيارة النموذجية i-mobility TYPE-C في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES. يُذكر أنه كمفهوم MPV ، تتبنى i-mobility TYPE-C تصميمات مختلفة تمامًا على الجانبين الأيسر والأيمن.المقصورة اليسرى تشبه إلى حد ما السيارات التقليدية ، في حين أن المقصورة اليمنى مليئة بالمعنى المستقبلي. بالإضافة إلى ذلك ، تدعم السيارة القيادة شبه المستقلة (باستخدام المقصورة اليسرى) أو القيادة الذاتية بالكامل (باستخدام المقصورة اليمنى).

الجانب الأيمن من السيارة النموذجية i-mobility TYPE-C به باب مفتوح وتصميم عجلة مغلقة ، في حين أن المقعدين المتقابلين في السيارة قابلان للنفخ ولهما وظيفة تدليك ، ويتم تثبيتهما أيضًا بين المقاعد. الشاشة ، والتي يمكن استخدامها في عمليات مختلفة مثل المركبات والسفر. تحتوي هذه المقصورة الجانبية على وظيفة قيادة أوتوماتيكية بالكامل ، وهي مستقبلية للغاية.

الهيكل الأيسر للسيارة النموذجية i-mobility TYPE-C تقليدي للغاية ، ومجهز بعجلات مكشوفة حديثة وتصميم باب انزلاقي.يتبنى الهيكل الداخلي أيضًا تخطيطًا تقليديًا ، ولا يدعم سوى القيادة شبه المستقلة ، ولديه تصور لحالة السائق النظام: يمكن مراقبة حالة السائق وعمل التنبيهات.

هوندا AWV لمركبة العمل ذاتية القيادة

أصدرت هوندا مفهوم القيادة الذاتية لمركبة العمل على الطرق الوعرة AWV. تم تطوير السيارة من قبل مركز هوندا للبحث والتطوير في أمريكا الشمالية ، وهي تجمع بين Honda ATV (مركبة على الطرق الوعرة لجميع التضاريس) وجيل جديد من تكنولوجيا القيادة الذاتية ، وهي لا تتطلب تحكمًا بشريًا ومجهزة بمجموعة متنوعة من وحدات العمل. البناء ، إلخ.

يمكن لنظام GPS في السيارة ونظام الاستشعار المتطور العمل في معظم البيئات لتوجيه السيارة بمفردها. في المستقبل ، يمكنها القيادة في أماكن مختلفة بما في ذلك: الغابات الكثيفة ، والمدن ، ومناطق التعدين ، إلخ. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي على "وضع المتابعة" الذي يمكنه تلقائيًا متابعة السيارة / الشخص الذي أمامك.

يُذكر أن تاريخ تطوير سيارات هوندا الصالحة لجميع التضاريس كان 30 عامًا ، وبناءً على الأساس التقني الممتاز ، تتمتع مركبات العمل ذاتية القيادة هذه أيضًا بقدرة جيدة عبر البلاد. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز السيارة أيضًا بقضبان تثبيت ملحقة ومصدر طاقة خارجي على متنها للتكيف مع أنواع مختلفة من الملحقات.

حتى الآن ، اختبرت هوندا سيارتها AWV في ثلاثة سيناريوهات حقيقية. أولاً في شركة تعمل بالطاقة الشمسية في ولاية كارولينا الشمالية ، تم تجهيز AWV بجزازة العشب المزدوجة المثبتة في الخلف وإزالة الأعشاب الضارة حول المبنى ؛ في "وضع المتابعة" ، ساعدت هوندا رجال الإطفاء في معدات النقل في كولورادو ؛ وأخيراً في كاليفورنيا ، تدعم السيارة حصاد المحاصيل وتطبيقات الرش ، وكذلك نقل المحاصيل من الحقول إلى مصانع التعبئة.

حتى الآن ، واصلت هوندا و HRA (Honda RD America) ، المسؤولة عن تطوير سيارة هوندا للعمل المستقل ، تحسين سيارة هوندا للعمل المستقل لتمكينها من العمل بشكل مستقل ، وتسعى إلى مشاركة العديد من الشركاء. لتطبيق سيارة هوندا ذاتية القيادة لمزيد من التطبيقات.

النموذج الأولي لتويوتا ذاتية القيادة TRI-P4

أصدرت تويوتا TRI-P4 ، وهو نموذج أولي جديد للقيادة الذاتية يعتمد على لكزس LS500h. يُذكر أنه من أجل تعزيز أداء السلامة وكفاءة القيادة الذاتية ، فإن النموذج الأولي للسيارة مزود بالكثير من معدات الاستشعار ، ومجهز أيضًا بمعالج بقدرات قوية لمعالجة البيانات وقدرات التعلم الذاتي.

استنادًا إلى لكزس LS 500h ، فإن TRI-P4 ليس مجهزًا فقط بأجهزة استشعار متعددة على الجسم والأمام ، ولكنه يضيف أيضًا كاميرا جديدة على الجانبين الأيسر والأيمن من الجسم. في الوقت نفسه ، قامت تويوتا أيضًا بترقية وتحسين نظام استشعار المسافة للسيارة النموذجية لتعزيز حساسية الكشف عن الأشياء القريبة المدى.

الجدير بالذكر أن النموذج الأولي للسيارة مزود أيضًا بمعالج جديد يتمتع بقدرة أقوى على معالجة البيانات وقدرة على التعلم الذاتي ، وفي نفس الوقت سيتم تشغيله بواسطة بطارية الطاقة لنظام LS 500h Hybrid ، وأداء سيتم تحسين المعالج. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأنه تم تغيير هيكل الكمبيوتر الخاص بنظام الطيار الآلي في صندوق TRI-P4 بحيث يتم وضعه عموديًا ، سيتم أيضًا تحسين أداء مساحة التخزين للسيارة النموذجية.

قالت تويوتا إن نظام P4 الموجود في TRI-P4 سيبدأ الإنتاج في ربيع عام 2019 ، وسيتم تطبيقه بعد ذلك على برنامج اختبار القيادة الذاتية Toyota Guardian and Chauffeur (Guardian and Private Driver). القيادة الذاتية هي أحد اتجاهات التطوير الرئيسية لمصنعي السيارات الرئيسيين في الوقت الحاضر ، وباعتبارها شركة سيارات عالمية عملاقة ، فإن تويوتا تعمل أيضًا على تصميم منخفض المستوى.

سيارة كونتيننتال CUbE ذاتية القيادة

كشفت كونتيننتال عن عدد من تقنيات القيادة الجديدة في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES 2019 ، ولكن الأكثر لفتًا للنظر هي سيارتها ذاتية القيادة CUbE. السيارة ذات شكل مربع وتعتمد هيكلًا معياريًا ، والذي يمكنه تحقيق الجمع المزدوج بين حمل الركاب والخدمات اللوجستية.

في المؤتمر ، عرضت CUbE وحدة الركاب فقط. شكلها العام مربع ، مع طلاء أصفر وأسود ، منفذ الشحن في منتصف الوجه الأمامي ، ويوجد ضوء LED في كل ركن من أركان السيارة (إنه يقال إنه يحتوي على وظيفة التعرف) ، والباب هو باب جانبي يشبه الحافلة ، وعندما يتم فتحه ، فإنه سيمتد من جسر الصعود ، وهو أمر مناسب للركاب الخاصين للصعود والنزول من الحافلة . عند الدخول إلى وحدة الركاب ، يمكنك أن ترى أن التصميم بسيط نسبيًا ، حيث توجد 6 مقاعد فقط مقابل بعضها البعض ، وطاولة صغيرة قابلة للطي في المنتصف.

من المفهوم أن السيارة تتخذ شكلًا معياريًا لفصل الجسم والهيكل ، ويمكن تخصيص الجسم وفقًا للاحتياجات ، وذلك لتلبية احتياجات نقل الركاب أو البضائع. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تتعاون هذه النماذج مع الروبوتات اللوجستية للنقل والفرز التلقائي للبضائع.

جزء القوة ، المسؤول لم يكشف عنه بعد ، لكن من المؤكد أن السيارة ستدعم القيادة الأوتوماتيكية من مستوى L4.

سيارة مفهوم بوش IoT Shuttle

عرضت Bosch سلسلة من الحلول المبتكرة في مجال إنترنت الأشياء ، بما في ذلك مفهوم الحافلة الكهربائية ذاتية القيادة IoT Shuttle التي تمثل وضعًا جديدًا للسفر ، وثلاجة متصلة توفر نصائح لتخزين الطعام ، وروبوت قص العشب الذكي باستخدام تكنولوجيا التعلم الآلي.

يمثل مفهوم الحافلة الكهربائية Bosch IoT Shuttle أحدث حلول Bosch للأتمتة والاتصال والكهرباء. في موقع المعرض ، يمكن للجمهور تجربة طريقة السفر الجديدة التي قدمتها بوش. بالنسبة للحافلات العامة ذات المسارات الثابتة ، لا تستطيع Bosch توفير المكونات والأنظمة فحسب ، بل توفر أيضًا مجموعة كاملة من خدمات النقل الذكية بما في ذلك حجز المركبات والقيادة المشتركة والمنصات المتصلة ومواقف السيارات التلقائية وخدمات الشحن. ومع ذلك ، من أجل أن تنزل هذه الحافلة النموذجية فعليًا إلى الشوارع ، تحتاج Bosch أيضًا إلى امتلاك تقنية قيادة مستقلة يمكنها التعامل مع البيئات الحضرية المعقدة.ويُذكر أن Bosch تبذل قصارى جهدها حاليًا لإيجاد حل.

في النصف الثاني من عام 2019 ، ستكون سان خوسيه ، الواقعة في وادي السيليكون بكاليفورنيا ، مدينة تجريبية لخدمة تقاسم الركوب ذاتية القيادة المشتركة بين بوش ودايملر. وقعت الأطراف الثلاثة الآن على خطاب نوايا. يأمل بوش ودايملر في العمل معًا لتحسين ضغط المرور في المناطق الحضرية ، وتحسين السلامة المرورية ، وإرساء الأساس للسفر في المستقبل. يعمل الطرفان أيضًا بشكل مشترك على تطوير أنظمة القيادة المؤتمتة للغاية (SAE-Level 4) والقيادة الذاتية بالكامل (SAE-Level 5) في البيئات الحضرية ، والتي من المقرر أن تدخل الإنتاج في أوائل عام 2020.

بالإضافة إلى ذلك ، دخلت Bosch مؤخرًا في شراكة مع مطور المنصات الكندي Mojio لإطلاق أول منصة إنترنت الأشياء الكل في واحد للسيارات المتصلة. يوفر Bosch خوارزمية متقدمة تحدد مكان وزمان ومدى خطورة الحادث عند وقوعه. في الوقت نفسه ، يمكن نقل البيانات ذات الصلة التي حصلت عليها الخوارزمية إلى مركز خدمة الطوارئ في Bosch في الوقت الفعلي من خلال منصة Mojio السحابية ، وسيقوم النظام المعني على الفور بإرسال مكالمة طوارئ إلى وكالة خدمة الإنقاذ المحلية ، والحادث - سيتم أيضًا إرسال المعلومات ذات الصلة عبر الرسائل القصيرة أو تطبيق Mojio للجوال إلى المستلم الافتراضي.

3 قمرة القيادة الذكية: تعود Qualcomm / GAC / Hongqi / Ali إلى الأعلى

3

قمرة القيادة الذكية

من خلال مراقبة سلسلة المنتجات التكنولوجية التي تم إصدارها في 2019CES ، يمكننا أن نرى أن التكنولوجيا الحالية تولي مزيدًا من الاهتمام لوظيفة التفاعل مع الأشخاص. هذا يعني أن التكنولوجيا يمكنها فهم أفكار الناس بشكل أفضل ، وفي مجال السيارات والسيارات والأشخاص لديهم تكامل أعمق.

قمرة قيادة سيارة Snapdragon من الجيل الثالث من Qualcomm

أعلنت شركة Qualcomm عن إطلاق منصة قمرة القيادة الرقمية للسيارات Qualcomm Snapdragon من الجيل الثالث ، وهناك ثلاث سلاسل هذه المرة ، والتي تنقسم إلى سلسلة Performance للمبتدئين ، وسلسلة Premiere متوسطة المدى وسلسلة منصة الحوسبة الفائقة Paramount. يسمح التصميم المعماري المعياري للمنصة الجديدة لشركات صناعة السيارات بتزويد العملاء بمزيد من خيارات التخصيص.

يُذكر أن منصة السيارات Snapdragon من الجيل الثالث تدعم الرسومات الغامرة والوسائط المتعددة للصور ورؤية الكمبيوتر ووظائف الذكاء الاصطناعي بناءً على تقنية منصة Qualcomm Snapdragon 820A. بالإضافة إلى ذلك ، تتبنى المنصة الجديدة وحدة معالجة أمان Qualcomm (SPU) لتعزيز حماية البيانات للأفراد والمركبات ، بالإضافة إلى قدرات معالجة الرؤية الحاسوبية عالية الدقة المعززة بالكاميرا والمُحسَّنة من Qualcomm Vision ، والتي يمكن أن تدعم التعهيد الجماعي على مستوى الممرات بناء خريطة بيانات القيادة. نوع حالة الاستخدام.

تجارب مدعومة من منصة Snapdragon Automotive Cockpit Platform

تجربة الذكاء الاصطناعي البديهية: يدعم محرك الذكاء الاصطناعي تخصيص الركاب ، والمساعدين الافتراضيين داخل السيارة ، والتحكم الصوتي الطبيعي ، وفهم اللغة ، والواجهة التكيفية بين الإنسان والآلة.

السلامة في المواقف: لأنظمة مساعدة القيادة الذكية ، بما في ذلك المراقبة داخل السيارة ومراقبة الرؤية المحيطية فائقة الدقة.

التنقل الذكي: يدعم تحديد المواقع بمساعدة الرؤية والملاحة على مستوى الممرات لنظام GNSS متعدد الترددات لتنفيذ أنظمة الملاحة القائمة على الواقع المعزز (AR).

التجربة المرئية: دعم لشاشات متعددة في سيارة واحدة ، بما في ذلك شاشات عرض بانورامية فائقة الاتساع ، ومجموعات أدوات رقمية ثلاثية الأبعاد قابلة لإعادة التكوين ، وشاشات عرض للواقع المعزز (HUDs) ، وتدفق وسائط فائق الدقة.

صوت غامر: يشمل مناطق مخصصة متعددة الأصوات مصممة لكل مستخدم ، ومحادثة واضحة داخل السيارة ، وإلغاء نشط للضوضاء وإلغاء صدى مع قمع ضوضاء المحرك.

مع تطور ذكاء السيارات ، تخضع السيارات لابتكارات تخريبية ، وسيكون التنوع والتخصيص من العوامل المهمة في تجربة السيارة الذكية في المستقبل ، وتلبية احتياجات المستهلكين من أجل تجربة شخصية وعالية الجودة لمستويات مختلفة من الطرز بشكل حاسم ، وهذا هو السبب وراء استمرار كوالكوم ترقية وتكرار وإطلاق سلسلة مختلفة من المنتجات.

نظرًا لاختراق التكنولوجيا المتقدمة في صناعة السيارات ، فقد خضع شكل منتج السيارات المستقبلية لتغييرات كبيرة.قمرة القيادة الذكية هي الاتجاه السائد لتطوير السيارات في المستقبل ، وستكون أيضًا "ضرورة محاربة" للشركات الكبرى. فيما يتعلق بالبحث عن مقصورات القيادة الذكية المستقبلية ، لم تطلق شركة Qualcomm فحسب ، بل قامت أيضًا شركات السيارات الكبرى وشركات المكونات الأساسية وشركات التكنولوجيا مثل Samsung بإطلاق منتجات مفهوم قمرة القيادة.

قامت Visteon / Tencent / Guangzhou Automobile بتطوير قمرة القيادة الذكية بشكل مشترك

في CES 2019 ، توصل Visteon إلى تعاون ثلاثي مع Tencent و GAC Research Institute. أعلن مورد إلكترونيات قمرة القيادة Visteon أنه سيعمل بشكل مشترك على تطوير تكنولوجيا القيادة المستقلة وحلول قمرة القيادة الرقمية للذكاء الاصطناعي مع Tencent ، ووضع الحل على منصة سيارات GAC.

سيوفر تراكم تكنولوجيا Tencent المستند إلى الذكاء الاصطناعي الناضج والحوسبة السحابية والبيانات الضخمة منصة التحكم في مجال قمرة القيادة في Visteon SmartCore مع نظام ذكي للسيارات قائم على TAI من Tencent ، مع الصوت وتعبيرات الوجه والحركة والتعرف على الإيماءات والتفاعلات المتعددة الوسائط باعتبارها جوهرًا. يجلب الإدراك الأساسي للتفاعل والتحكم المتصلين بالسيارة تجربة رقمية للمستخدمين. استنادًا إلى منصة مركبات GAC ، يمكن دمج بيئة السفر وخوارزميات البرامج الخاصة بشركة Tencent مع منصة أجهزة Visteon لتعزيز تطبيق تكنولوجيا السيارات الذكية.

في الواقع ، بدأ التعاون بين الأطراف الثلاثة بالفعل ، ففي معرض CES 2018 ، وقع Visteon و GAC اتفاقية تعاون ، حيث سيطور الطرفان بشكل مشترك حلول القيادة الذاتية وتنفيذ التعاون التجاري في مجال إلكترونيات قمرة القيادة. في نوفمبر 2018 ، أصدرت Tencent Automobile Association نظام التشغيل الذكي للسيارات TAI ، وبدأت في بناء نظام بيئي شبكي ذكي. Visteon هو أحد الشركاء الأوائل.

ليس فقط التعاون الثلاثي لـ "Guangzhou Automobile-Tencent-Visteon" ، ولكن أيضًا التعاون المتعمق عبر المجالات بين مختلف شركات السيارات وشركات قطع الغيار وشركات التكنولوجيا ، مما يشكل هيكلًا صناعيًا "شبكيًا" ، والذي اخترق التقليدية حدود السلسلة ، تم إطلاق مسابقة جديدة في مجال السيارات.

تويوتا بوشوكو ACES / Moox Concept Cockpit

أصدرت تويوتا بوشوكو قمرة قيادة ذات مفهوم قيادة ذاتية تسمى ACES و Moox. من بينها ، يمكن أن تكون قمرة القيادة ACES سهلة الاستخدام لضبط وضع الجلوس ودرجة الحرارة ، مما يوفر تجربة قيادة مريحة للسائق والركاب.

تم تصميم قمرة القيادة ACES (Active Engagement Comfort Space) للمركبات المجهزة بتقنية القيادة الذاتية من المستوى 4. على الرغم من أنها تتمتع بمستوى أعلى من تقنية القيادة المستقلة ، إلا أن عجلة القيادة لا تزال محتجزة ، ويتم استبدال لوحة العدادات المادية بتقنية الإسقاط ، وسيتم عرض معلومات الجهاز أمام قمرة القيادة. كما تم تجهيز لوحتي البابين الأيمن والأيسر في قمرة القيادة بشاشة عرض ، مما يسهل على الركاب التحكم في البيئة المحيطة بالسيارة.

تدعو قمرة القيادة إلى خلق تجربة إنسانية ومريحة. يتم الكشف عن عيون السائق والراكب من خلال الكاميرات وأجهزة استشعار المقعد ، ويتم ضبط ارتفاع المقعد وحزام المقعد تلقائيًا إلى الوضع الأنسب.يمكن لنظام تكييف الهواء الشخصي أن يراقب درجة حرارة الجسم وضبطها في الوقت المناسب.

في الوقت نفسه ، تم تجهيز قمرة القيادة أيضًا بنظام إدراك المشاعر ، والذي يمكنه فهم الحالة المزاجية الحالية للركاب في الوقت المناسب ، وتعديل نظام الإضاءة المحيطة وإطلاق العطر وفقًا لمزاج الراكب ، مما يساعد الركاب على الهدوء عندما يشعرون بالتوتر.

سيارة مفهوم أخرى Moox (مزيج من الكلمة الإنجليزية Mobile والمربع). تم تصميم المقصورة النموذجية لمركبة ذاتية القيادة بالكامل. من خلال تصميم المقعد المرن ومرافق العرض على الشاشة الكبيرة ، يمكن للركاب عقد مؤتمرات الفيديو ومشاهدة الأفلام والأنشطة الأخرى في السيارة. لم يتم الكشف عن معلومات أخرى من قبل مسؤولي تويوتا.

سيارة مفهوم دينسو أوربان موفز

أصدرت شركة Denso اليابانية سيارة مفهوم MPV تسمى Urban Moves في CES. تُظهر هذه السيارة النموذجية MPV سعي دينسو للسفر في المستقبل.

من حيث المظهر ، لدى Urban Moves ملف تعريف حجم مشابه لملفات MPV التقليدية ، لكن التصميم العام مستقبلي للغاية. أما بالنسبة للمقصورة الداخلية ، فإن سيارة Urban Moves الاختبارية فسيحة للغاية من الداخل ، مع طاولة ومقاعد فقط على كلا الجانبين. والجدير بالذكر أن السيارة لا تحتوي على عجلة قيادة بالمعنى التقليدي لها ، ولها وظيفة قيادة تلقائية.

يُذكر أن Urban Moves مجهز بجهاز كمبيوتر داخلي يدعم الاتصال بين المركبات والخوادم السحابية ومشاركة معلومات السيارة ، وتكنولوجيا blockchain لمقاومة تهديدات الهجمات الإلكترونية ، وخدمات التوصيل التي تعزز تطوير حلول إدارة التنقل الآمن ، وحالة السائق محطات الاتصالات عن بُعد الخاصة بإدارة الأسطول والعديد من التقنيات الأخرى.

المقصورة الذكية Hongqi "Banjing"

أطلقت Hongqi رسمياً المقصورة الذكية "Qijing" في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES. كمنتج تقني لـ "خطة علم المروحة" للعلامة التجارية للتكنولوجيا Hongqi R.Flag ، تُظهر لك المقصورة الذكية "Flag" تكنولوجيا ومفاهيم تقنية Hongqi المستقبلية. الجدير بالذكر أن هذه هي المرة الأولى التي تشارك فيها علامة Hongqi التجارية في معرض CES.

المقصورة الذكية Hongqi "Qijing" هي منتج يتمتع بإحساس قوي بالتكنولوجيا المستقبلية ، والذي يعكس تخطيط العلامة التجارية Hongqi ومفهوم البيئة الذكية المستقبلية والتفاعل بين الإنسان والكمبيوتر. (البصر ، السمع ، الشم ، اللمس ، الإدراك) كمدخل نقطة ، وجلب تجربة سفر متعددة الأبعاد إلى المجرب من خلال التكنولوجيا المقابلة.

"خطة العلم" من Hongqi's R.Flag هي علامة تجارية للتكنولوجيا أصدرتها العلامة التجارية Hongqi. والكلمة المتجانسة لكلمة "Flag" هي "رفع العلم" ، وهذا لا يعني أن العلامة التجارية Hongqi لها رؤى وخطط فريدة خاصة بها للتطوير المستقبلي . المقصورة الذكية "Flag" ، كمنتج عالي التقنية من خطة R.Flag's "Flag" ، ستنشئ مقصورة ذكية فائقة الخضرة موجهة نحو المستقبل مع اتجاه تطوير "التجربة ، والكهرباء ، والشبكات الذكية ، والمشاركة" منصة تكنولوجيا السيارات .

تتعاون Alibaba مع BMW لإطلاق نظام Tmall Genie داخل السيارة

أعلنت مجموعة Alibaba Group و BMW Group عن عزمهما تضمين نظام السيارة الذكية Tmall Genie في طرازات BMW 3 و 5 Series التي تم إطلاقها في أكتوبر 2019. ستدعم السيارة الجديدة وظيفة "ربط السيارة بين المنزل" ، مما يوفر التفاعل الصوتي وإمكانيات خدمة AI لـ Tmall Genie. يمكن للمستخدمين الاتصال بـ Tmall Genie في المنزل من خلال السحابة في السيارة لتحقيق الترابط العميق بين سيناريوهات المنزل والسفر.

وفقًا للبيان الرسمي ، في المستقبل ، عندما يقود المستخدمون سيارة BMW متصلة بخدمة الربط البيني Tmall Genie ، فإنهم يحتاجون فقط إلى قول "Tmall Genie" لاستحضار خدمة AI الصوتية. في المنزل ، يمكن للمستخدمين جعل السيارة تقوم بتشغيل مكيف الهواء مسبقًا من خلال السحابة ، واستدعاء الجدول الزمني ، والتنقل بخط سير الرحلة ، وحساب الأميال ، والطاقة المطلوبة أو استهلاك الوقود ، وما إلى ذلك ؛ أثناء التواجد في السيارة ، يمكن للمستخدمين استخدام الصوت لـ استمتع بخدمات Tmall Genie عبر الإنترنت ، والتحكم عن بعد في الأجهزة المنزلية الذكية مثل الروبوتات الكاسحة ، وأجهزة التلفزيون ، ومكيفات الهواء ، والغسالات ، إلخ.

بالإضافة إلى اتصال السيارة بالمنزل ، يتيح الوصول إلى خدمة Tmall Genie أيضًا لسيارات BMW الاستمتاع بالعديد من إمكانات الخدمة البيئية لاقتصاد Alibaba ، بما في ذلك Alipay و Tmall و Taobao و AutoNavi و Youku و Xiami وخدمات الحياة الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، سيتواصل برنامج "AI + Car" من Tmall Genie أيضًا مع مزودي الأنظمة داخل السيارة مثل AliOS Zebra و AutoNavi A + Box ، وهي أيضًا شركات مقرها علي ، لتوفير نماذج تعاون أكثر مرونة. من خلال بروتوكول الاتصال المفتوح IoTConnect الخاص بمختبر Alibaba للذكاء الاصطناعي ، سيتمكن المزيد من مصنعي ومطوري المنازل الذكية أيضًا من توسيع خطوط الإنتاج ووظائف المنتجات المقابلة الخاصة بهم بسهولة.

وفقًا للتقارير الرسمية ، بالإضافة إلى BMW ، تعمل مرسيدس-بنز وفولفو أيضًا على تكثيف تعاونهما مع Tmall Genie. في السابق ، تعاونت أيضًا Audi و Lincoln و Jaguar Land Rover و Cadillac و Porsche والعلامات التجارية الأخرى مع AutoNavi و AliOS.

Hyundai MOBIS Concept Cockpit

أصدرت هيونداي قمرة القيادة النموذجية MOBIS. تتبنى السيارة وضع القيادة بدون سائق ، ولا توفر عجلة قيادة ، وتعتمد على القيادة الأوتوماتيكية طوال الوقت ، ومجهزة بتقنيات إضاءة متطورة متنوعة. بالإضافة إلى ذلك ، تدعم السيارة أيضًا أوضاع قيادة مختلفة ، بما في ذلك خمسة أوضاع للقيادة ، ومكتب ، وعاطفي ، ووسائط متعددة وزوايا رؤية واسعة.

شكل السيارة الاختبارية صغير ولطيف ، ويوفر شكلين مختلفين للمظهر.يتبنى الجزء الداخلي تصميمًا بمقعدين. نظرًا لأنه يدعم القيادة التلقائية ، لا يوجد تكوين معقد على وحدة التحكم ، ولا هو كذلك في الوضع الافتراضي الدولة مجهزة بعجلة قيادة. السيارة مزودة بمجموعة مصابيح أمامية ثلاثية الأبعاد قابلة للإسقاط ، ومع كاشف مسافة المشاة ، يمكن عرض "علامة تحذير حمراء" أمام المشاة ، مما يشير إلى أنه من غير الآمن التحرك أمام السيارة. عندما تتوقف السيارة ، تبرز المصابيح الأمامية لافتة للمشاة على الأرض ، تشير إلى أن القيادة آمنة.

وهي مجهزة بكاشف مسافة المشاة الذي يمكن أن يتجاوز 450 قدمًا (137 مترًا) ، ويمكن للمركبة أن تبدأ في إظهار للمشاة ما يجب القيام به بعد ذلك من مسافة طويلة ، وعرض السهم الأمامي للسيارة على لوحة LED الأمامية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للسيارة عرض عد تنازلي للإشارة إلى المدة التي ستتحرك فيها / تتوقف.

وفقًا لميركو جويتز ، المدير الهندسي في Hyundai Mobis ، "طالما أن السيارة موجودة ، يمكن استخدام المصابيح الأمامية كقناة اتصال بين المركبات والمشاة ، لذلك نحن متحمسون لقيادة الطريق في هذه التكنولوجيا.

بالإضافة إلى تقنية المصابيح الأمامية المتقدمة ، يمكن للسيارة أيضًا توفير مجموعة متنوعة من أوضاع الركوب ، بما في ذلك: القيادة ، المكتب ، العاطفة ، الوسائط المتعددة ، إلخ. من بينها ، وضع الوسائط المتعددة: يمكن تحويل الزجاج الأمامي للسيارة إلى شاشة وسائط متعددة ، ويمكن لأعضاء السيارة المرور عبر تصفح محتوى الوسائط المتعددة ؛ وضع زاوية الرؤية الواسعة: يتم تحويل النوافذ الجانبية والزجاج الأمامي إلى شاشات عرض ، وتشكل شاشة عريضة لتشغيل الأفلام. وضع العاطفة eMotion: يمكن للمركبة أن تكتشف العواطف والحالات المزاجية للركاب في السيارة من خلال التعرف على الوجه ، وإعطائها التحليل والنتيجة ؛ وضع القيادة: على الرغم من أن السيارة تدعم القيادة التلقائية بالكامل ، إلا أنها لا تزال توفر للمستخدمين الفرصة قيادة السيارة. في وضع القيادة ، تنبثق عجلة القيادة من أسفل الطاولة الصغيرة ، ويتحرك مقعد السائق للأمام ، كما يتم عرض معلومات حول قيادة السيارة في الجزء السفلي من الزجاج الأمامي.

قمرة القيادة الاختبارية الجديدة ذاتية القيادة من هيونداي

أدخلت هيونداي مفهومًا جديدًا لقمرة القيادة ذاتية القيادة ، حيث يمكن للسائق في مقصورة القيادة هذه ، تصفح الويب أو مشاهدة الفيديو والصوت مباشرة من خلال الزجاج الأمامي أثناء السفر.

أساس تطبيق هذه الوظيفة هو أن السيارة تتمتع بدرجة عالية من القدرة على القيادة الذاتية. عندما تصل تقنية القيادة المستقلة إلى المستويين L4 و L5 ، تكون السيارة قد اقتربت من مرحلة القيادة الذاتية للغاية (L4) والقيادة الذاتية بالكامل (L5). في هذا الوقت ، يحتاج السائق فقط إلى إصدار تعليمات أو غرض في السيارة ، ويمكن للمركبة القيادة تلقائيًا وبأمان. لم يعد السائق بحاجة إلى التحكم في السيارة بنفسه ، ولا يحتاج إلى مراقبة الطريق أمامه من خلال الزجاج الأمامي.

تتميز مقصورة القيادة الذاتية القيادة في Hyundai بتصميم دائري.الزجاج الأمامي هو شاشة واحدة مع أربعة أوضاع مدمجة: العمل والرياضة والاستكشاف والتسوق.يمكن التحكم فيها بشكل متزامن عبر الإنترنت من خلال الهاتف المحمول والمركبة يمكن تصفحها أثناء القيادة وصفحات الويب والتسوق ومشاهدة الأفلام وحتى استخدام برامج المكتب.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تظليل الزجاج الأمامي لقمرة القيادة بالكامل لتوفير بيئة راحة أفضل للركاب. ومن الجدير بالذكر أن قمرة القيادة مزودة أيضًا بوظيفة الكشف عن المشاعر ، حيث تلتقط الكاميرا تعابير وحركات الركاب ، وتصدر ردود فعل مقابلة مثل تهدئة المشاعر وتنشيط الروح على المفروشات الداخلية لتجنب الحوادث التي تسببها التقلبات العاطفية.

نظام القيادة المتكيف إيموشن من كيا

أصدرت كيا قمرة قيادة جديدة في الوقت الحقيقي للقيادة التكيفية (R.E.A.D). تم تطوير نظام القيادة التكيفية العاطفي في الوقت الفعلي بواسطة كيا بالتعاون مع MIT Media Lab لتحسين تجربة السفر البشري.

يُذكر أن هذا النظام يمكنه تحليل الحالة العاطفية للسائق في الوقت الفعلي من خلال تقنية التعرف على الإشارات الحيوية القائمة على الذكاء الاصطناعي ، وتحسين وتخصيص الجزء الداخلي من المقصورة وفقًا لنتائج التقييم ، مثل تغيير الإضاءة ودرجة الحرارة ونوع الموسيقى في قمرة القيادة. حافظ على السائق في حالة ذهنية أفضل.

من المفهوم أن R.E.A.D. Me عبارة عن قمرة قيادة واحدة ، R.E.AD. الآن عبارة عن قمرة قيادة مزدوجة ، و R.E.AD Motion عبارة عن قمرة قيادة تتسع لـ 4 أشخاص.يمكن للمسافرين استخدام إيماءات V-Touch للتحكم في الوظائف مثل عرض مسارات الرحلة ، وسجلات الاجتماعات ، وفتح رسائل البريد الإلكتروني. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي النظام أيضًا على وظيفة التحكم عن بعد.

4 أخرى: Meituan Food Delivery / Flying Car / Wireless Charging

4

تقنيات جديدة أخرى

سيارة طائرة؟ توصيل الطعام بالقيادة الذاتية؟ شحن لاسلكي للسيارة؟ أنت الوحيد الذي لا يمكنك تخيله ، ولا يمكن تحقيقه بدون سيارة المستقبل.

تقنية نيسان التصور الخفي (I2V)

في CES 2019 ، أعلنت نيسان لأول مرة عن تقنية مستقبلية رائدة: "Invisible-to-Visible (I2V)". تساعد هذه التقنية السائقين على رؤية "العالم غير المرئي" من خلال دمج العالمين الحقيقي والافتراضي ، مما يسمح للسائقين والركاب بتجربة السحر الذي تجلبه تقنية شبكات السيارات التي لا مثيل لها.

ما هو "التخيل غير المرئي"؟

تسحب تقنية Invisible-to-Visible (I2V) "مساحة افتراضية بزاوية 360 درجة حول السيارة من خلال دمج المعلومات من أجهزة الاستشعار خارج السيارة مع المعلومات من داخل السيارة ، وتوفير ظروف الطريق والتقاطع ، والرؤية ، وعلامات الطريق ، أو المعلومات مثل حيث يتم استنتاج المشاة القريبين من خلال الصور ثلاثية الأبعاد والصور الافتراضية للواقع المعزز ، وأخيرًا تساعد السائق في توجيه السيارة. لا يمكن لهذه التقنية فقط تتبع البيئة المحيطة بالسيارة ، ولكن أيضًا التنبؤ بالوضع المستقبلي مقدمًا ، وحتى العرض خلف المباني المحيطة أو تحولها. أي أننا قادرون على استخدام هذه التكنولوجيا لرؤية المعلومات والتفاعل معها والتي لن نكون قادرين على القيام بها بطريقة أخرى.

بالإضافة إلى ذلك ، لجعل عملية القيادة أكثر إثارة للاهتمام ، ستتفاعل عملية التوجيه بأكملها وتتواصل بشكل مجسم مع السائق من خلال الشخصيات الافتراضية المعروضة داخل السيارة. وعندما تكون السيارة في وضع القيادة التلقائية ، يمكن أن تتحد مع الإنترنت لمنح السائق تجربة ترفيهية ثرية.

ما يجعل هذه التقنية أكثر قوة هو أنه إذا كانت السماء تمطر وترغب في رؤية الشمس ، يمكن للسيارة أن تعرض بيئة مشمسة خارج النافذة داخل السيارة طالما أن السيارة في الوضع التلقائي. يمكن للتكنولوجيا أيضًا إنشاء إسقاطات لعائلتك أو أصدقائك داخل السيارة للتواصل معهم في السيارة. أو يمكن عرض سيارة افتراضية أمامك لإظهار أفضل طريقة للقيادة على طريق معين.

قال تيتسورو أويدا ، رئيس المتخصصين في مركز أبحاث نيسان: "من خلال مساعدة السائق على تصور" غير المرئي "، فإنه يعزز ثقة السائق ويجعل عملية القيادة أكثر تشويقًا. الوظيفة التفاعلية لهذه التكنولوجيا سيتم تخصيصها لتناسب تفضيل السائق وأسلوبه في القيادة ، مما يمنح السائق تجربة قيادة حصرية يمكن لأي شخص استخدامها ".

كيف تختلف عن تقنية التفاعل التقليدية داخل السيارة؟

من منظور المعدات التفاعلية داخل السيارة ، تقتصر التكنولوجيا المطبقة حاليًا على إضافة وظائف صوتية إلى شاشة عرض المعلومات. تتخذ تقنية نيسان "Invisible-to-Visible (I2V)" نهجًا يتجاوز هذه الطريقة التقليدية لعرض المعلومات.

بينما تعمل شركات أخرى حاليًا على تطوير قدرات عرض المعلومات ثلاثية الأبعاد للمركبات ، فإن الاختلاف هو أن نيسان تستخدم تقنية الواقع المختلط لتقديم البيانات أو الصور الافتراضية. سيؤدي ذلك إلى تعزيز التفاعل بشكل فعال وإضافة عناصر افتراضية إلى العالم الحقيقي. الفرق الآخر هو أن نيسان تهدف إلى تقديم المعلومات والبيانات بطريقة مجسمة.

نطاق التطبيق المستقبلي للتصور غير المرئي؟

يمكن استخدام تقنية Invisible-to-Visible (I2V) "في أي بيئة متصلة بالإنترنت ، خاصة بعد إدخال تقنية 5G ، وحتى في المركبات المتحركة فائقة السرعة.

تقنية الشحن اللاسلكي من هوندا للشحن اللاسلكي

في المؤتمر ، أطلقت هوندا رسميًا تقنية الشحن اللاسلكي من مركبة إلى شبكة. وفقًا للمقدمة الرسمية ، تعد هذه التقنية بشكل أساسي تقنية تعزيز استقرار نظام الطاقة ، والتي تربط السيارات الكهربائية والمركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء وأنظمة الطاقة الأخرى لاسلكيًا.

تقوم Honda Wireless Vehicle-to-Grid بتوصيل السيارات الكهربائية والمركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء وأنظمة الطاقة الأخرى لاسلكيًا ، ويمكن شحنها وتفريغها عندما تكون السيارة متوقفة على الوسادة.هذا يحسن بشكل كبير من راحة الشحن والتفريغ ، ويمكن أيضًا تستخدم في المستقبل في المركبات ذاتية القيادة. حول هذه التكنولوجيا ، أجرى مسؤولو هوندا أيضًا بحثًا مشتركًا مع WiTricity ، وهي شركة أمريكية ناشئة. يقوم الأخير بتطوير نظام لتقنية الشحن غير التلامسي - الشحن والتفريغ اللاسلكي بين السيارة ونظام الطاقة من خلال تضمين الفواصل في هيكل السيارة وفي أرضية موقف السيارات.

بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لمسؤولي شركة هوندا في الموقع ، فإن تقنية الشحن اللاسلكي من هوندا هي نظام إدارة طاقة ثنائي الاتجاه يعتمد على إنترنت المركبات V2G. وبالمقارنة مع تقنية الشحن اللاسلكي التقليدية ، فإنها تضيف وظيفة إعادة الطاقة إلى الشبكة لتحقيق الطاقة التخزين. من خلال هذه التكنولوجيا من هوندا ، يمكن للسيارات الكهربائية تحقيق الشحن ثنائي الاتجاه بين السيارة والشبكة. ومع ذلك ، إذا تم شحن السيارة وتفريغها لفترة طويلة ، فسيتم تخفيف عمر بطارية السيارة ، لذلك يجب استبدال بطارية السيارة المجهزة بهذه التقنية كل 10 سنوات أو نحو ذلك.

نظام المركبات المعيارية AEV Robotics

كشفت شركة التكنولوجيا الأسترالية AEV Robotics عن نظامها المعياري للمركبات (MVS) في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES.

يُذكر أن أساس MVS هو محرك كهربائي خالص ، هيكل معياري خفيف الوزن (BASE) ، مزود ببطاريات ومحركات داخل العجلات ، مع وظيفة توجيه بأربع عجلات ، ويتم التحكم في التحكم في القيادة من خلال واجهة تفاعلية. على أساس هذا الهيكل ، يمكن لـ MVS توصيل الجسم بوظائف مختلفة (PODS) وفقًا لاحتياجات المستخدمين المختلفة.بالإضافة إلى 7 أو أكثر من خيارات الهيكل التقليدية التي حددها المسؤول ، يمكن للعملاء أيضًا تخصيص الهيكل.

يعتقد جوليان برودبنت ، الرئيس التنفيذي لشركة AEV Robotics ، أن البشر بحاجة ماسة إلى إعادة تصور طرق مبتكرة لسفر البشر ونقل البضائع في الحياة الحضرية المستقبلية ، والتركيز على احتياجات السوق المقابلة. وقال أيضًا إنه بدلاً من إضافة تقنيات جديدة إلى السيارات التقليدية ، تفضل AEV Robotics قلب النموذج الحالي وإعادة إنشاء سيارة جديدة تمامًا ، لذلك ولدت MVS. بالإضافة إلى ذلك ، ستفتح AEV Robotics أيضًا مستويات مختلفة من واجهة البرمجة لمجتمع المطورين هذا العام.

بيل اير تاكسي نيكزس

كشف بيل النقاب عن سيارة أجرة عمودية هجينة جديدة للإقلاع والهبوط (VTOL) تسمى Nexus في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية الدولي في CES. يستخدم التاكسي الجوي تصميم الدوار المائل المميز لشركة Bell ويمكن أن يستوعب 4-5 أشخاص بالداخل. وفقًا للخطة ، يأمل بيل في إطلاق نموذج أولي للتاكسي الجوي في عام 2020 ، وتحقيق الإنتاج والتشغيل بكميات كبيرة في عام 2025.

من حيث المظهر ، يتبنى Nexus تصميم الدوار المائل الأيقوني من Bell ، والمجهز بـ 6 مراوح أنبوبية قابلة للإمالة ، والتي يمكن أن تحقق الإقلاع والهبوط العمودي ، بشكل أساسي للنقل لمسافات قصيرة ، ومن المتوقع أن يصبح وضع سفر جديدًا مريحًا في المستقبل. إن تطبيق نظام الطاقة الهجين يجعله يتمتع بقدرة تحمل وسعة تحميل مثالية نسبيًا ، ويذكر أن هذا التاكسي الجوي يمكنه حمل حمولة تصل إلى 600 رطل.

التصميم الداخلي لجهاز Nexus مستقبلي للغاية ، باستخدام تصميم 1 + 2 + 2 بخمسة مقاعد ، بحيث يكون الجزء الأمامي مقعد السائق ، وتتكون وحدة التحكم من ثلاث شاشات LCD جنبًا إلى جنب ، والتي يمكنها عرض المعلومات على جسم الطائرة وضبط جسم الطائرة.لا تحتوي مراقبة البيئة المحيطة تقريبًا على أزرار مادية ، والشعور بالتكنولوجيا غامر.

يقع المقر الرئيسي لشركة Bell ، وهي أكبر شركة لتصنيع طائرات الهليكوبتر في العالم ، في فورت وورث ، تكساس. بالإضافة إلى بيل ، هناك المزيد والمزيد من الشركات التي تنخرط في مجال السيارات الطائرة أو سيارات الأجرة الجوية ، ومن المتوقع أيضًا أن تصبح هذه الطريقة الجديدة للسفر الجوي حقيقة واقعة في المستقبل القريب.

عائلة التوصيل Meituan Dianping بدون طيار

في معرض CES 2019 ، قدمت Meituan Dianping ، وهي منصة للتجارة الإلكترونية لخدمة الحياة ، مجموعة كاملة من حلول توصيل الوجبات الجاهزة وعرضت العديد من أفراد عائلة التوصيل.

وفقًا لـ Meituan Dianping ، يسمح "نظام الإرسال الذكي" الذي تم إطلاقه حديثًا لمركبات التوصيل غير المأهولة بتخطيط طرق توصيل الطعام بكفاءة وإكمال مهام التسليم. ويمكنه حساب وقت التسليم ووقت وجبة التاجر وما إلى ذلك ، ويمكنه تنفيذ المسار خوارزمية التخطيط حوالي 2.9 مليار مرة في الساعة خلال وقت التسليم الذروة.

يُذكر أن مركبة البيع غير المأهولة من Meituan تتبنى قاعدة من العصر الحجري الحديث لحل مشكلة التسليم في آخر ثلاثة كيلومترات ، وسيتم استخدام مركبة التوصيل الصغيرة غير المأهولة التي تم إطلاقها حديثًا لبناء تسليم الطلبات الخارجية لحل مشكلة التسليم لآخر 100 مستخدم. أمتار.

بالإضافة إلى ذلك ، أطلقت Meituan أيضًا "Meituan Brain". عندما يقوم المستخدم بإدخال اسم أي مطعم محلي على شاشة البيانات الضخمة الخاصة به ، فإنه سيعرض علامة تقييم مستخدم المطعم ، والمأكولات الموصى بها ، وأفضل الأطباق ، والمطاعم المماثلة وغيرها من المعلومات.

هيونداي مفهوم السيارة

أطلقت هيونداي سيارتها النموذجية الجديدة Elevate التي تتبنى السيارة الجديدة تصميمًا غير تقليدي وتشبه إلى حد كبير "مركبة هندسة استكشاف القمر" ، والتي يمكن أن تقلد وضعية الزواحف والقيادة في بيئات قاسية.

قال المسؤولون إنه مع إطلاق سيارة مفهوم Elevate ، ستنشئ فئة جديدة للمركبات وتطلق عليها Ultimate Mobility Vehicle أو UMV. في الوقت نفسه ، فإن الاستخدامات المستقبلية الرئيسية للمركبة هي البحث والإنقاذ (حرائق الغابات أو الزلازل أو الأعاصير أو الفيضانات) ومهام المساعدة الإنسانية التي يصعب الوصول إليها ومساعدة المحتاجين على الفور. علاوة على ذلك ، من خلال شكلها الخاص ، يمكن للسيارة أن تتسلق جدارًا بارتفاع حوالي 1.5 متر ، مع الحفاظ على ثبات جسم الركاب في المقصورة.

من حيث المظهر ، تتبنى السيارة تصميمًا غير تقليدي ، فالنموذج العام مسطح نسبيًا ، مثل "مركبة هندسة استكشاف القمر". ومن ناحية التفاصيل ، تم طلاء السيارة باللون الأخضر بالكامل ، ويضاف إلى اللون الأسود جانب الجسم وخطوط حمراء للتزيين ، مع شكل العجلة مشابه للساق الميكانيكية وتصميم الباب الذي يشتبه في فتحه لأعلى ولأسفل ، كما أنه أكثر انسجاما مع استخدامه في حالات الطوارئ في المستقبل على التضاريس الخاصة. سنواصل الاهتمام بمزيد من المعلومات حول السيارة.

تعتمد السيارة على منصة EV معيارية يمكن تكييفها مع أنماط مختلفة في مواقف محددة. يحتوي هيكل الساق الروبوتية على محركات دفع داخل العجلات تسمح لها بالتحرك في أي اتجاه. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن طي الأرجل في وضع القيادة ، ويزيد نظام التعليق السلبي المتكامل من كفاءة البطارية. في وضع القيادة ، يمكن قيادة الرافعة على الطريق السريع مثل أي مركبة أخرى.

لخص:

يبدو أن CES قد أصبحت ريشة رياح توجه تطوير تكنولوجيا إلكترونيات السيارات. في هذا العصر ، يتم دمج الإلكترونيات الاستهلاكية وصناعة السيارات ، ويختار المزيد والمزيد من صانعي السيارات الإعلان عن أحدث تقنياتهم واتجاهات التطوير في CES. سوف تتطور السيارات جنبًا إلى جنب مع الإلكترونيات الاستهلاكية وتتكامل بشكل أكبر. سيشهد المستقبل المزيد والمزيد من تكنولوجيا الإلكترونيات الاستهلاكية في السيارات. من المتوقع أن تجلب كبرى الشركات المصنعة المزيد من التكنولوجيا الفائقة ، وتغير الطريقة التي يسافر بها الناس ، وتجلب خيالًا أكبر للمستقبل. (النص: Xiong Ruifeng، Xie Peng، Pacific Automotive Network)