الكاتب: سبعة وسبعون

في الأيام من الذين يعيشون في فرنسا، قد ترغب في بعض الأحيان إلى Tucao هذا البلد السكك الحديدية SNCF.

السيارة تأكل الطعام سيئا،

والسيارة مكسورة أيضا قديمة جدا، آه،

سريعة لإلغاء رحلة بسبب الإضراب وضرر مباشر قمت بتغيير السيارة رحلة آه (لقد التقيت ثلاث مرات!)،

هناك ببساطة لا يمكن الامتناع عن البكاء ولكن لا يزال طرح عدة مرات في وقت متأخر آه. . .

ولكن في هذه الأيام، فإن SNCF لتسليم لك فوائد:

من 1 ديسمبر، والتي بدأت يوم الخميس المقبل، إذا كنت أحد الركاب Intercit أو TGV القطار، ووقت وصول القطار كان في وقت متأخر أكثر من 30 دقيقة، بغض النظر عن ما يتسبب في التأخير، SNCF ستقوم بشراء تذاكر لالنقدية قسائم طريقة لتعطيك قدرا معينا من التعويض!

في الواقع لقد تأخر القطارات TGV SNCF في نظام التعويض، ولكن هناك شرط أساسي: التأخير بسبب SNCF أسبابها الخاصة. حوادث من صنع الإنسان في وقت متأخر، والسلوك المتعمد، الناجم عن عوامل خارجية مثل الطقس، وأنه لا يوجد أي وسيلة قليلا.

بذاكرتي بعناية، وهناك تمييز في العام الماضي في الواقع، زميلتي في الغرفة مرة واحدة واجهت التأخير عند كبير TGV ركوب أكثر من ساعتين في وقت متأخر، والموظفين على متن القطار أرسلت في وقت لاحق لها قسيمة نقدية للنظام تذاكر القطار .

غضبها اختفى على الفور، عاد لي بسعادة جدا وقال لي عن ذلك.

ما حدث بعد ذلك، مرة واحدة، وأنا أيضا أن تأخذ TGV، في وقت متأخر لمدة ساعة، كان كامل من الفرح لفترة طويلة، ولكن حتى خرجت من محطة القطار ولم يأت أحد إلى بلدي قسيمة اكتشاف الذهب. . .

في الواقع، وهذا أيضا من المنطقي، بعد كل شيء، التأخيرات الناجمة عن العوامل الخارجية ليتم استدعاؤها SNCF تفقد، ثم أصبح هذا المكتب السكك الحديدية اتخذت لركوب.

المبلغ، ومع ذلك، والناس ابتداء من هذا الخميس للقيام بذلك "استغل" لل.

SNCF هو الانفجار فجأة مع الحب حتى الآن؟

شيء من الحديث عن عام 2007.

في عام 2007، والآن لم اجه الكثير من المصاعب في الاتحاد الأوروبي، لا يزال مشغولا نسبيا، ويعتقد أن يكون هناك تشعر بالقلق إزاء محنة الشعب.

في تلك السنة، وأنها تخطط لبدء الدفاع عن مصالح ركاب القطار، وفقا لطول كل واحد من الركاب التأخير عانى خلال تعويض الراحل، بغض النظر عن السبب وراء الجدول الزمني!

لذا، استفتاء الجميع من اتفاق الطيار: من أجل إنشاء مثالا جيدا للدول الأخرى، ولكن أيضا من أجل المساواة بين الدول، بدءا من عام 2009، تبرز باعتبارها المستقبل لدول الاتحاد الأوروبي، وتنفيذ هذه المصالح الركاب وقائية القانون، البلاد تبرز مرة كل خمس سنوات على التغيير، بعد كل ذلك والدول الثلاث دورا نموذجيا، وهذا هو، إلى 2024، في نهاية المحاكمة، ومن ثم بدأ الترويج لاتفاق شامل.

في ذلك الوقت، وربما شدد على فرنسا أيضا، والرعد تزدهر، والمفوضية الأوروبية تقف رسميا إلا من المهمة الأولى للSNCF الفرنسية.

كما أخذت SNCF هذه المهمة الجليلة.

ولكن بعد ذلك، قلة من الناس تعرف أن هناك SNCF "وعلى أية حال في وقت متأخر يوم تعويضات" وظيفة، أليس كذلك؟

أوه، والأصلي هو SNCF أخذت على عاتقها مهمة رغم ذلك، قد يشعر خسارة القليل منه، لم يكن لإبلاغ الركاب فشل أيضا في تنفيذها، أو "في وقت متأخر بسبب SNCF سواء ذاتيا" لمبدأ التعويض.

وبالإضافة إلى ذلك، "منذ أواخر SNCF سواء ذاتيا." مفهوم غامض جدا.

على سبيل المثال، إذا كان الناس النقابة الذي قاد إضراب SNCF، وهذا ليست هذه هي مسؤولية SNCF ذلك؟ من الصعب القول آه، BOSS SNCF للإضراب موظفيها هو أيضا مجنون جدا آه!

لذلك، وأحيانا أنا لا يمكن أن تعوض، وبهدوء لا تدفع تعويضات. .

اختلط في عام 2014، هذا التراث البعثة إلى البلاد.

بعد ذلك! ثم لن يكون هناك ما يصل!

في الأصل، عندما ذهب SNCF إلى المفوضية الأوروبية لمناقشة تسليم، والناس المراوغة للاتحاد الأوروبي، وجميع أنواع المراوغة، على أية حال، لا يوجد أحد لتولي هذا "التعويض عن تأخر الركاب على قيد الحياة الخاسرة!

يقول الحرق جيدة معا، وكيف كنت ذهبت؟ !

حسنا، فإن هذا من شأنه أن يسمح لبقية المسألة، حتى وقت قريب، قررت المفوضية الأوروبية لإعادة إطلاق هذا المشروع، ولكن تتردد في فرنسا هرع مرة أخرى إلى الأمام. . .

من 1 ديسمبر، ومبدأ SNCF التعويض هو هذا:

لا يهم السبب وراء الجدول الزمني، وفقا لوقت متأخر من الوقت، كنسبة مئوية من ركاب القطار سعر التذكرة إلى التعويض النقدي عن طريق قسيمة تذكرة ذهاب.

تعويض 25 لمدة نصف ساعة في وقت متأخر، تأخر أكثر من ثلاث ساعات 75 من التعويض يقتصر على Intercit وTGV.

هل بهذه الطريقة من اقترحه الاتحاد الأوروبي في تلك السنة، والآن لا تزال بحاجة الى اتباع سبيل التعويض أن يكون أكثر وعيا:

نهج الاتحاد الأوروبي هو أن تبدأ من التعويض عن 1 ساعة في وقت متأخر، وشدة أكثر من ثلاث ساعات في وقت متأخر التعويض هو 50.

خطط المفوضية الأوروبية لتنفيذ ذلك في النصف الأول من عام 2017 نظم التعويض الركاب في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي، وحاليا تم عرضه هولندا وغيرها من خط القطار الدولي تاليس.

ولكن لا تدع أن شركات السكك الحديدية يفقدون المال، وبعد كل شيء، في كثير من الأحيان بعد فوات انه لا يمكن السيطرة عليها. . . لذلك، في بعض الحالات المتطرفة، مثل الفيضانات، في وقت متأخر من هذه الحالة، وشركة السكك الحديدية لن تدفع تعويضات للركاب الأصدقاء.

ولكن ما يصيب بعد العرض وما شابه ذلك، سواء كان ذلك أطلقت النقابة الإضراب أو النسويات المتطرفة تذهب الكذب عارية على القضبان، هذه، كان خسارة.

النسويات المتطرفة في الأقلية، مع ذلك، أنه وفقا لبول النقابات لضرب الإفلاس، وقدرت SNCF = =

المرجع:

بعض الصور من الشبكة

أوروبا الجديدة مقالات، انخفض تتكرر دون ترخيص