أتذكر عندما بدأت لأول مرة فولكس واجن التوربينات مع مزدوج القابض عندما نقول جيدة! الهرولة تريد سيارتهم الجديدة يجب أن تأخذ "T" والقابض المزدوج. والآن العديد من النماذج بعد جيل، طالما أن الاستخدام علبة التروس المزدوجة مخلب، جميع أنواع خطاب (القلم) نظرية (زي) الذهاب مرة أخرى!
الأمر الذي سيؤدي إلى مشكلة في نهاية المطاف؟
الآن ثنائي القابض تماما مثل حالة " لوحة معلقة واضاف "مثل، فإنه يصبح على ما يبدو رذاذ التكوين. حسنا، اليوم لاجراء محادثات مع حقيبة ثنائي القابض.
بالمناسبة، أود أن أقول: إذا قمت بتعيين جانبا ضبط والمطابقة، ذهب انتقال النتيجة سيئة، البلطجة!
