انفينيتي مألوفة مع المشجعين، يجب أصدقاء يعرفون، بعد سنوات قليلة النماذج السابقة، سلسلة VQ المحرك عادي مجهزة نيسان إعطاء ترك انطباعا عميقا. مع استجابة ديناميكية ممتازة والموثوقية، وأنها تتمتع بسمعة عالية جدا في مجال يستنشق بشكل طبيعي. ولكن طبقا للوائح الانبعاثات الصارمة على نحو متزايد، نيسان شرعت في مجال محرك توربو النزوح صغير، وبعد سنوات من البحث، يقام محرك 2.0T كود KR20 VC-توربو على مجرد سرد بالقرب من QX50 الجديدة، وللمرة الأولى تحقيق نسبة ضغط متغير. ثم وهذا أسود وبمباركة من أداء المحرك من حيث استهلاك الوقود سوف يكون بعد ذلك؟ اليوم كان لدينا أيضا بعض اختبار QX50 الجديدة.
قبل بدء الاختبار، كالعادة، علينا أولا يعد شيئا، ضغط الهواء في الإطارات التحقق من السيارة (2.2-2.5Bar العادي ضغط الهواء في الإطارات)، لدينا أربعة الإطارات ضغط الهواء في الإطارات مقياس الارتفاع إنفينيتي QX50 من ضغط الهواء في الإطارات هو 2.3Bar، وذلك تمشيا مع المتطلبات.
ثم، في محطة وقود للتزود بالوقود على مستوى العيانية، هذه السيارة هي البنزين ملء إنفينيتي QX5095.
كمية الهواء مشروط تعديل لسرعة الثانية، تم تعديل درجة الحرارة إلى 22 درجة مئوية، ويتحول تلقائيا إلى وضع الدورة الدموية الخارجية.
وأخيرا، يتم مسح متوسط استهلاك الوقود والمسافة المقطوعة المجموع الفرعي، متوسط السرعة والبيانات الأخرى، بدء اختبار!
اختبار الخط لا يزال هناك طريق شاملة بكين، بما في ذلك الطرق الحضرية، وكذلك الطرق الريفية عالية السرعة، وحوالي 30 كيلومترا في اللفة، لفتين حول، الطول الكلي من مجموع حوالي 60 كيلومترا.
ترك محطة وقود، واختبار استهلاك الوقود تبدأ رسميا. بشرت الأولى في الفترة من الطرق في المناطق الحضرية، والمرور أمر طبيعي، ولكن أكثر إشارات المرور، والحفاظ على سرعة حول 20KM / ساعة.
ثم، وفقا لمسار اختبار، ونحن سوف سيارة في مطار السريع كابيتال، وقت الاختبار في فترة ما بعد الظهر 3-4 نقاط، وتدفق حركة المرور مستقرة نسبيا، ويمكن أن تظل سرعة 70km و/ ساعة أو أكثر.
القسم المتبقي الماضي، وجنبا إلى جنب مع الطرق في المدينة والطرق البلدة، والحفاظ على بمتوسط سرعة نحو 40KM / ساعة.
اختبرنا هذا QX50 الجديد هو أعلى من النوع الرباعي، مجهزة بمحرك عالية الطاقة 2.0T، القوة القصوى من 200KW، عزم الدوران الأقصى من 380N م، ومطابقة هو CVT باستمرار انتقال المتغير. وغني عن القول، منحازة النمط العام لهذا النظام السلطة نحو ضبطها الراحة، علبة التروس CVT، متئد إخراج قوة المحرك، وخطي جدا، ليس هناك بؤرة واضحة، ويجعلك تشعر بوجود 200KW.
لفتين على طول الطريق الاختبار، وعرض لوحة السيارة: ركض ما مجموعه 61 كيلومترات عندما ما مجموعه 1 ساعة و 43 دقيقة، الجدول استهلاك كبير للوقود 10.7L / 100KM دعونا نعود مرة أخرى إضافة زيت لنرى كيف استهلاك الوقود الفعلي.
العودة إلى محطة الغاز نفسها، واستخدام زيت الوقود بمسدس إلى مستوى مرئية. الجدول أدناه يبين إضافة زيت الوقود 6.68 لتر البنزين، وتكاليف الوقود ما مجموعه 52.91 يوان. وضعها معا، وإنفينيتي QX50 الوقود استهلاك النفط في هذا الاختبار 10.9L / 100KM مع استهلاك كبير للوقود ظلت طاولة واحدة، في تكاليف الوقود كيلومتر ترجمتها إلى 0.87 يوان.
بعد القياس، إنفينيتي QX50 الجديدة في معيارنا قياس استهلاك الوقود، ومئات من الكيلومترات حققت 10.9L / 100KM النتائج، مقارنة مع نفس المستوى من المنافسين الآخرين، وميزة ليست واضحة. تلخيص السبب، نعتقد: أولا، وقياس هذه النسخة ذات الدفع الرباعي من وزن النموذج هو 1909kg، ما يقرب من طن من الوزن، في القيادة اليومية، لا محالة، هناك ظاهرة الإفراط في استهلاك الوقود؛ وثانيا، على متن QX50 انتقال CVT الجديد مربع، والتسارع الثابت عند الحاجة، في كثير من الأحيان أول سرعة التعلية والمركبات للحصول على رد، وبالتالي فإن الاقتصاد في استهلاك الوقود، قد يكون من الأفضل استخدام بعض من علبة التروس الخصم المزدوج مخلب. لكن توليد القوة هذا QX50 الجديدة، ويفوز ركوب جيدة جدا، بغض النظر عن أي مدى سرعة، من هذا المنطلق من الأنظمة الديناميكية السلس مع ضبط هيكل مريح للنسيج السفر الى خلق، لعبت دورا هاما . اختبار في استهلاك الوقود من QX50 الجديدة، لينتهي هنا، هو أكثر حول العمل مع المواد، والفضاء، والراحة، والأداء الدفع الرباعي، يرجى الاستمرار في التركيز على سيارة المستقبل وجدت المواد.
اليد.
