في الآونة الأخيرة، وشنتشن، جذبت الدراجات والمرور حادث سيارة انتباه مستخدمي الانترنت. دراجة العجلات الأمامية والجبهة حادث سيارة الاصطدام، الدراجة بشكل مفاجئ تقريبا ضياع، أمام السيارة ولكن مشوهة بشكل كبير، مما تسبب في جدل ساخن.

يمكنك ان ترى، وهناك شاهد أن نوكيا قد تنتج دراجة، كان أيضا Tucao نوعية رديئة مركبة، والعمل الخام، ثم حقيقة أن ما هو؟ هذا من شأنه أن ينطوي على نظام حماية السيارة للمشاة.

المشاة سيارة تدابير نظام الحماية يوحي اسمها هو حماية المشاة على المركبات. يستخدم الاستخدام الروتيني حاليا، مثل مصدات امتصاص الطاقة، والسيارات تصنيع الوجه الأمامي للمواد غطاء محرك السيارة مرنة، لا الأمامي زاوية حادة والاكسسوارات، في حين أن تصميم التخزين المؤقت محرك يفقس، من أجل حماية سلامة المشاة.

في الوقت الحاضر، لا الاوروبي E-NCAP، IIHS الولايات المتحدة أو المحلي C-NCAP، في سيارة اختبارات السلامة ومتطلبات المبينة لحماية المشاة، وأهميته.

فأين هي أهمية حماية المشاة في ذلك؟ وفقا لحالة وفاة المرور في الولايات المتحدة تشير الإحصاءات إلى أن توفي في عام 2017 ما مجموعه 5984 المشاة (الدراجة شملت سائق) في الحوادث المرورية، وهو ما يمثل 16 في المائة من جميع أنواع حوادث المرور، البلاد، بلغت نسبة 25 في المدينة وهذه النسبة قريبة من 50. من ناحية أخرى، في إحصاءات حوادث الطرق في الاتحاد الأوروبي، وعدد الوفيات مشاة يصل إلى 9 أضعاف الركاب. وهكذا مستخدمي الطرق في جانب أكثر عرضة، للمشاة في معدل وفيات حوادث الطرق ستكون أعلى، فكيف لحماية سلامة المشاة يستحق التفكير.

من الولايات المتحدة أول من اقترح مفهوم سلامة المشاة و، منذ ما يقرب من 60 عاما، ونظام حماية المشاة السيارة الحالية قد تكتسب شعبية، بطل الرواية شنتشن حادث كورولا يبدو أن هذه الميزة.

قبل تشوه كبير جدا، ويستخدم كورولا وجه كما مصدات البلاستيكية وساكي الجسم امتصاص ل. أن تمتص تماما تأثير الطاقة، ولدت تشوه الانهيار، بدلا من دراجة جامدة من انتعاش، حماية أفضل للسلامة المشاة.

هذا التصميم لديها اكثر من السيارات اليابانية في فولكس فاجن وبيجو وغيرها من النماذج شركات السيارات الأوروبية يمكن أيضا أن ينظر إليه، والغرض منه هو حماية المشاة. ولكن هذا ليس سوى أبسط من نظام حماية المشاة، وعلى رأس هذا هناك سوف ترتد تصميم الكنة نشط، وهذه التكنولوجيا يمكن أن ترفع على الفور غطاء المحرك، يتم تصنيعها طبقة عازلة في حادث تصادم المشاة، والحد تأثير يجلب الضرر على المارة.

وبالإضافة إلى ذلك، خارج السيارة مجهزة بأكياس الهواء وبعض السيارات الأجنبية. المثانة وضعه بين المصباح نشر تصادم تنفجر، والتي تشكل عائقا أمام عازلة لتجنب اصطدام المشاة مع الزجاج الأمامي، ومقصورة المحرك الأمامية مع التكنولوجيا ترتد الفعالة يمكن أن حماية أكثر أمنا من المارة.

بعد استكمال نظام حماية تفسير للمشاة، وأعتقد أن لدينا فهم علمي للتصادم، ولكن للمستخدمين الرد مواضيع لصناعة السيارات أنها وجدت أيضا هناك نظام حماية سوء الفهم، مشاة على حساب خاص بهم، هل هذا صحيح؟

من الواضح أن لا. حماية المشاة، والطاقة امتصاص الجسم، لا تجعل تشويه أكبر من السيارة، لكننا بحاجة إلى معرفة لأن الطاقة من التأثير لن تختفي تماما، جعدة طاقة استيعاب لاستيعاب هذه الطاقة إلى حد كبير، والحد من انتقال العدوى إلى قمرة القيادة الطاقة، والتي هي لحماية ركاب السيارة، وهذا هو واحد.

ثانيا، إن الركاب آمنا أم لا، في الواقع، فإن المبلغ من تشوه الجبهة والتي لا تتصل مباشرة، والعكس علاقة مباشرة لكمية من تشوه الإطار قمرة القيادة، يبقى الشكل الصلب دون تغيير طالما قمرة القيادة أو تشوه صغيرة، ثم ركاب السيارة لا بسبب تشوه السيارة وجرح تقلص. لذلك حماية للمشاة ليست تضحية بأنفسهم.

كتب في الماضي: في 9102، والمعادن على أمن الأوقات طويلة الماضي، والجلد الياباني هو في الواقع رقيقة، ولكن هذا لا يعني غير آمنة. الى جانب ذلك، نحن الآن اتخاذ خفيفة الطريق، والجلد الرقيق هو أيضا أكثر من مجرد اليابانية.