ويذكر أنه في الآونة الأخيرة المطالبات الخارجية اليابانية الدفاع الذاتى البرية، سيعود الى رحلة OH-1 "النينجا" مروحية استطلاع المسلحة. قبل طائرة هليكوبتر استطلاع المسلحة OH-1 "النينجا" كان آخرها في 17 فبراير 2015، وذلك بسبب تحطم في التدريب على الطيران، وفقا لتحليل الجهاز الفني، ونحن نعتقد أن السبب الجذري للحادث هو محركها تصميم العيوب التوربينات ذات الضغط العالي، وينبغي أن يكون تجديد بعد ذلك، قام زارة الدفاع الياباني على الارض من الاختبارات على جميع OH-1 "النينجا" مروحية استطلاع المسلحة، تم تمرير حولها أكثر من أربع سنوات، كل من مروحية تم الانتهاء من تجديد أساسا.
وكما نعلم جميعا، OH-1 "النينجا" مروحية استطلاع المسلح في اليابان وضعت مروحية استطلاع المسلحة مخصصة، في الجسم الذي هو تخطيط جنبا إلى جنب ذات المقعدين، ومكافحة الوزن من حوالي 4 طن، من أجل تلبية استطلاع في جميع الأحوال الجوية ومهام القيادة الاتصال، التي شنت وراء قمرة القيادة في أعلى عدد كبير من الأجهزة الإلكترونية، وتتألف من تصوير الحراري، ويأتي إطلاق الشركة ليزر، بما في ذلك التلفزيون ويبصر التحقيق البرج. وبما أن هجوم طائرات الهليكوبتر لا تقوم بهذه المهمة، لذلك لم أكن تثبيت أسلحة الإصلاح، وعلى جانبي الجناح القصير جسم الطائرة، وتستخدم أساسا لالصواريخ وخزانات الوقود التي شنت للدفاع عن النفس. وفي الوقت نفسه، من أجل النظر في الطبيعة الخاصة للعمل والحد من القدرة على الهجوم الذي يستخدم صاروخ جو-جو هو 91 نوع صاروخ جو-جو، لكامل الوزن 11.5 كجم، واستخدام التصوير بالأشعة تحت الحمراء المتقدمة صاروخ موجه التوجيه.
ومع ذلك، يعتقد بعض المحللين، OH-1 "النينجا" مروحية استطلاع مسلح على نقطة هيكل مظهره نظر، في الامتثال الكامل لتصميم طائرات هليكوبتر. الذي ليس من الصعب أن زيادة القدرة هجوم بري، على سبيل المثال باستخدام رف على خزان الوقود، حوالي 235 كجم، إذا عدلت في هذه النقطة جبل، على الأقل المقدمة مع حمولة المقابلة القدرة على التحمل، يمكن لمثل هذه قدرة تحمل تحمل M نوع من قاذفات الصواريخ 70MM، أو صواريخ TOW الرباعي تثبيت قاذفة 19 -261 محمولة، واثنين محمولة على قاذفة صواريخ هيلفاير وما شابه. كما رف في جبل صاروخ جو-جو، من الناحية النظرية، يمكن تعديل الأسلحة الهجومية وفقا لذلك. يرجع أيضا إلى قدرة مروحية استطلاع المسلحة OH-1 "النينجا" نفسها لديها الموازاة البصرية المتقدمة زيادة جوانب السيطرة الملاحظات نيرانه المبالغة.
ولكن بالنسبة لل"النينجا" الذهاب حولها، والولايات المتحدة الأكثر قلقا حول مشاكل محركها لا يزال الأمن. بعد كل شيء، حادث مرتين، لأنه يؤدي إلى وقوف الهواء المحرك، والأسباب الجذرية لمثل هذه الحوادث، من خلال وجود محركات جعلت اليابانية تسبب في خطأ فادح. يجب أن تكون التكنولوجيا ايرو محرك اليابان مشهورة جدا في الحرب العالمية الثانية، ولكن بعد الحرب مجمع اليابان الصناعي العسكري دمرت تقريبا، والتي أدت مباشرة إلى تكنولوجيا محركات الطائرات الراكدة، وبعد ذلك في الانفتاح التدريجي من الولايات المتحدة واليابان هذه التقنية لم يبدأ إلا ببطء، على الرغم من وتيرة خطوة كبيرة نسبيا في اليابان، ولكن بعد كل شيء، وهذه التكنولوجيا يستغرق بعض الوقت وتراكم، وذلك في اليابان بين تطوير العملية، وخلق الكثير من المشاكل. وليس فقط "النينجا" محركات مروحية OH-1 لديها هذه المشكلة، وكانت اليابان نظرا P-1 المضادة للغواصات محركات الطائرات جعل اللباس، كما ظهر وOH-1 "النينجا" مروحية نفس الوضع.
وبالإضافة إلى ذلك، سمع "النينجا"، بدأ العديد من المستخدمين الذهاب في جميع أنحاء لقلق: "النينجا" يشبه كثيرا "أزمة قلبية" تم الانتهاء، وWZ -10 الخصم تفعل؟ في خريف هذا العام لا تقلق، نلقي نظرة على أجنحة لجبل المعرفة، OH-1 النينجا في المقام الأول إلى استطلاع، وWZ -10 شنت لكن عددا كبيرا من الصواريخ، صاروخ جو-جو، وصواريخ مضادة للدبابات، وليس لذكر هناك 23MM الأنف من "توتو" تفعل! وبطبيعة الحال، والإقلاع عن هذه الدراما موجود عادة إلا في الخيال، واحد على قدرتها على الرأي، WZ -10 هو أيضا متفوقة، وكلها في كل شيء، واليابانية "النينجا" ليست كافية لإلقاء نظرة على اندلعت اثنين! لتحدي WZ-10، لقد وصلنا حتى مع المزيد من القدرة على العمل. (الشفرة NNNJ)
